SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

Szerintem a Dáloki Gergő lehetett, de ha nem akkor is őt ajánlom (és nem csak én): +36 Yettel 3969565

Köszi! Bobesz nevében is!

[Typ117]

Most látom, hogy letörtek az egyik gombáról a saruk.
Csere lesz akkor mindkettő

[gas]

Hogy vannak bekötve a féklámpák?
Jól emlékszem, hogy két fékgomba van? Ha az egyik elromlik, a másik is mindkét féklámpát kapcsolja? Vagy az egyik csak a jobb oldalit?

A fékgomba a folyadék nyomásának erősségére kapcsol, ugye?

Ha 2 gomba van mind a kettő mind a két féklámpát kapcsolja, próba képp tedd át a kábelt, ha úgy jó biztos a gomba.
Igen egy nyomás kapcsoló.
Ha nem az izzó ég ki legtöbbször a gomba a hibás
Nekem csak 1 van, de letört róla a saru ezért kellett cserélni.

[abes]

Hogy vannak bekötve a féklámpák?
Jól emlékszem, hogy két fékgomba van? Ha az egyik elromlik, a másik is mindkét féklámpát kapcsolja? Vagy az egyik csak a jobb oldalit?

A fékgomba a folyadék nyomásának erősségére kapcsol, ugye?

Cseréld.
Mindkettő kapcsolja a lámpákat egymástól függetlenül.

[stonemen]

Én megpróbálnék gombát cserélni, az gyorsan megvan. Ha ezután sem lesz jó, lépnék tovább.
Szerintem mindkét lámpát kapcsolja mindegyik.
https://www.jbugs.com/VW-Tech-Article-1971-Wiring.html

[zsozsy]

Hogy vannak bekötve a féklámpák?
Jól emlékszem, hogy két fékgomba van? Ha az egyik elromlik, a másik is mindkét féklámpát kapcsolja? Vagy az egyik csak a jobb oldalit?

A fékgomba a folyadék nyomásának erősségére kapcsol, ugye?

cseréldmánki! mindenre választ kapsz! 

[Typ117]

Hogy vannak bekötve a féklámpák?
Jól emlékszem, hogy két fékgomba van? Ha az egyik elromlik, a másik is mindkét féklámpát kapcsolja? Vagy az egyik csak a jobb oldalit?

A fékgomba a folyadék nyomásának erősségére kapcsol, ugye?

[Typ117]

a féklámpa gombája hogy szokott elhalálozni? tud úgy, hogy csak egyre erősebb nyomásra kapcsolja a féklámpát? vagy csak képzelődöm / elszoktam a bogártól?

valaki szólt, hogy nem ég a féklámpám, kerestem a hibát, megpucoltam az érintkezőket, kicseréltem az izzókat, méregettem a multiméterrel és ezekután vettem észre, hogy csak nem nyomtam eléggé a pedált a teszteléskor..

Most mentem újra a bogárral, ismerőssel mögöttem.
Normál közlekedésben nem ég a féklámpám. Csak akkor gyullad fel, ha kockásra fékezném a gumit, vagy ha álló helyben nagy erővel taposom.

Érzésre teljesen jó a pedál és a fék is. Kis holtjáték után ahogy nyomom beljebb, úgy kell egyre több erő a nyomáshoz. Akkora erőnél (illetve pedálútnál) kapcsol, amit akkor használsz, ha mondjuk ahogy közeledsz az utolsó pillanatban vált pirosra a lámpa és mások inkább még átmennek, de te meg akarsz állni. Ez így nem jó.

[TBK001]

Valamikor említettetek egy karburátoros mestert a beállításhoz pesterzsébeten, ha jól emlékszem. Egy kispesti bogarasnak kellene az úr elérhetősége. Előre is köszi!

Szerintem a Dáloki Gergő lehetett, de ha nem akkor is őt ajánlom (és nem csak én): +36 Yettel 3969565

[sparkafer]

Valamikor említettetek egy karburátoros mestert a beállításhoz pesterzsébeten, ha jól emlékszem. Egy kispesti bogarasnak kellene az úr elérhetősége. Előre is köszi!

[peterantal]

Sziasztok!
A bogaramat újítom fel.A motor csak kozmetikai kezelést kap,pl.burkolatok,hőcserélő festése.Bontottan megvettem hozzá a légterelőket,termosztátot stb.Viszont a hátsó összekötő rudazathoz(ami a terelőlapátokat köti össze)a rögzítő klipszeket nem tudtam beszerezni.
Esetleg tudja valaki,hogy hol lehetne venni?A magyar bogaras oldalakon nem találtam.
Köszi
[/quot
Időközben megoldódott,mert találtam itthon 5mm es zéger gyűrűt.Nem is emlékeztem,hogy van talonban ilyenem.Tökéletesen illeszkedik a rudazatra,szóval össze is raktam.

[gas]

Én legalább 3 szor-szedtem szét a bal oldali ajtót.

Az a gondom , hogy az előző tulaj rakott bele új ajtókárpitot, és olyan sz@r minőségű, hogy az előző alkalommal mikor levettem 2 bolha kiszakadt a karton minőségű farostlemezből.

[peterantal]

Sziasztok!
A bogaramat újítom fel.A motor csak kozmetikai kezelést kap,pl.burkolatok,hőcserélő festése.Bontottan megvettem hozzá a légterelőket,termosztátot stb.Viszont a hátsó összekötő rudazathoz(ami a terelőlapátokat köti össze)a rögzítő klipszeket nem tudtam beszerezni.
Esetleg tudja valaki,hogy hol lehetne venni?A magyar bogaras oldalakon nem találtam.
Köszi

[sparkafer]

Köszönöm.
Sejtettem hogy nem úszom meg a szétszerelést.

Én legalább 3 szor-szedtem szét a bal oldali ajtót.

[gas]

Az elefántfület biztosan, a másikat szerintem nem feltétlenül, de sokkal könnyebb, ha kiveszed.

Az egyetlen rögzítő csavarja az elefántfül felett van. Hogy az elefántfület ki tudd venni, az ablaklehúzót is le kell oldani. szóval nagyjából mindent.

Köszönöm.
Sejtettem hogy nem úszom meg a szétszerelést.

[ABF-932]

Üdv !
Esetleg cserélt valaki külső vízlehúzót?
Ez van egyben a díszléccel.
Kikell venni az ablakot?

Az egyetlen rögzítő csavarja az elefántfül felett van. Hogy az elefántfület ki tudd venni, az ablaklehúzót is le kell oldani. szóval nagyjából mindent.

[stonemen]

Az elefántfület biztosan, a másikat szerintem nem feltétlenül, de sokkal könnyebb, ha kiveszed.

Üdv !
Esetleg cserélt valaki külső vízlehúzót?
Ez van egyben a díszléccel.
Kikell venni az ablakot?

[peterantal]

Szia!
A rudazaton elöl a karnál és hásó ülés alatt is van egy műanyag, ha ezek kí vannak kopva lehet nehéz kapcsolni.
A váltókart ha kiveszed érdemes megjelölni, hogy ugyan oda kerüljön vissza.
(Lehet állítani rajta, ha esetleg fellazult és elállíródott ettől is lehet hogy.)
Ha már ennyire szétszedted, érdemes az elsőt megnézni ha kell cserélni, szívás de nem lehetetlen.
Nekem az olajcserétől könnyebben kapcsolható lett, de hiányzott 1l

Az olajat megvettem már hozzá,és még jön majd a két gumiharang is.Köszi.

[gas]

Üdv !
Esetleg cserélt valaki külső vízlehúzót?
Ez van egyben a díszléccel.
Kikell venni az ablakot?

[gas]

Sziasztok!
Belekezdtem a bogár karosszéria felújításba.Hátsó lökhárítókonzolok cserélve,küszöbvég és doblemez javítása folyamatban.Nem kevés gittet használtak,felfedezhetőek a különböző javítási rétegek mind színben és textúrában is.A motor már kinnt van,oda még be kell szerelni a turbinaházból hiányzó légterelőket és a termosztátot stb.
Viszont nem tudom,mi tévő legyek,mert a váltóm a 3. fokozatot nehezen vette,azaz berakásnál,volt,hogy azonnal kidobta,de,ahogy bemelgedett ez megszűnt.Ha benntartottam a váltókart,akkor nem volt gond.A többi sebességel semmi gond.Ez egy hosszú áttételű váltó,olajos féltengelyes.Titkon abban bízok,hogy egy olajcsere és egy váltórudazat ellenőrzés megoldja.Az egyik gumiharang ki van szakadva,lehet,hogy kevés is az olaj benne.
Mit javasoltok,valakinek van hasonló tapasztalata?Kicsit félek szétszedni,mert így is elég nagy melót vettem a nyakamba úgy érzem.
Köszi

Szia!
A rudazaton elöl a karnál és hásó ülés alatt is van egy műanyag, ha ezek kí vannak kopva lehet nehéz kapcsolni.
A váltókart ha kiveszed érdemes megjelölni, hogy ugyan oda kerüljön vissza.
(Lehet állítani rajta, ha esetleg fellazult és elállíródott ettől is lehet hogy.)
Ha már ennyire szétszedted, érdemes az elsőt megnézni ha kell cserélni, szívás de nem lehetetlen.
Nekem az olajcserétől könnyebben kapcsolható lett, de hiányzott 1l

[zsozsy]

Passz.
Sajátomat majd szétszedem, mert búg a kettes.
Meg akkor lehet átépítem félhosszúra.

[Imrüs]

ígylégyen ,ámen! 

[abes]

persze, a helyén. alapvetően jól is működik és már megszoktam, hogy a kezem a váltón tartom, így nem tudom milyen sűrűn akarna kiugrani. De a hátsó műanyag biszbaszok cseréje után is kiugrott már egyszer, mikor nem fogtam.

Tudsz valakit aki megjavítja?

Passz.
Sajátomat majd szétszedem, mert búg a kettes.
Meg akkor lehet átépítem félhosszúra.

[Typ117]

Ha a helyén van és jól van beállítva és úgy se jó, akkor szét kell szedni.
Minden más csak találgatás.

persze, a helyén. alapvetően jól is működik és már megszoktam, hogy a kezem a váltón tartom, így nem tudom milyen sűrűn akarna kiugrani. De a hátsó műanyag biszbaszok cseréje után is kiugrott már egyszer, mikor nem fogtam.

Tudsz valakit aki megjavítja?

[abes]

én azt képzelem nálam olcsóbb lehet egy másik kipróbálható váltó, mint a szétborítás
de ha nálad tényleg hosszúváltó van, akkor fogalmam sincs..

Ha a helyén van és jól van beállítva és úgy se jó, akkor szét kell szedni.
Minden más csak találgatás.

[Typ117]

Köszi,lehet,hogy ezt a megoldást választom,habár most könnyű a váltóhoz hozzáférni,csak nem szeretnék egy olyan véget nem érő projektet sem ebből a kocsiból.Na,meg egy kopott léptetővillával nem sokat kezdek,ha pl. az a baj.Aztán ott a váltókihajtás újra hézagolása...

én azt képzelem nálam olcsóbb lehet egy másik kipróbálható váltó, mint a szétborítás
de ha nálad tényleg hosszúváltó van, akkor fogalmam sincs..

[zsozsy]

Én örülök, hogy sikerült újra vásárolni itthon (hazainak tűnő webshopból, Kassáról szállítva).
A mai teszten jól szerepeltek. Remélem nem lesz velük gondom később sem! 

ígylégyen ,ámen! 

[peterantal]

nálam a 4-et dobja ki néha, van egy olyan rezonancia gyorsításkor amikor ki tud ugrani, főleg emelkedőn. Ha a karon van a kezem ott marad. Én kicseréltettem a rudazat műanyag elemeit a hátsó ülés alatt, hátha az megoldja. Jobb lett a kapcsolási érzet, talán feszesebben is van a helyén, kevesebbszer de most is ki tud ugrani

Köszi,lehet,hogy ezt a megoldást választom,habár most könnyű a váltóhoz hozzáférni,csak nem szeretnék egy olyan véget nem érő projektet sem ebből a kocsiból.Na,meg egy kopott léptetővillával nem sokat kezdek,ha pl. az a baj.Aztán ott a váltókihajtás újra hézagolása...

[Imrüs]

Biztosan........... Speciel  én beszoptam vele................ Nem mentem 1e km-t és a négyből egy megdöglött.  Ez van.  Használt "szarral" meg megjártam Fürstenfeldet(szűk 1000km/2nap)  De ez nem jelent semmit.

Én örülök, hogy sikerült újra vásárolni itthon (hazainak tűnő webshopból, Kassáról szállítva).
A mai teszten jól szerepeltek. Remélem nem lesz velük gondom később sem! 

[Typ117]

 a váltóm a 3. fokozatot nehezen vette,azaz berakásnál,volt,hogy azonnal kidobta,de,ahogy bemelgedett ez megszűnt.Ha benntartottam a váltókart,akkor nem volt gond.A többi sebességel semmi gond.Ez egy hosszú áttételű váltó,olajos féltengelyes.Titkon abban bízok,hogy egy olajcsere és egy váltórudazat ellenőrzés megoldja.Az egyik gumiharang ki van szakadva,lehet,hogy kevés is az olaj benne.
Mit javasoltok,valakinek van hasonló tapasztalata?Kicsit félek szétszedni,mert így is elég nagy melót vettem a nyakamba úgy érzem.
Köszi

nálam a 4-et dobja ki néha, van egy olyan rezonancia gyorsításkor amikor ki tud ugrani, főleg emelkedőn. Ha a karon van a kezem ott marad. Én kicseréltettem a rudazat műanyag elemeit a hátsó ülés alatt, hátha az megoldja. Jobb lett a kapcsolási érzet, talán feszesebben is van a helyén, kevesebbszer de most is ki tud ugrani

[peterantal]

Sziasztok!
Belekezdtem a bogár karosszéria felújításba.Hátsó lökhárítókonzolok cserélve,küszöbvég és doblemez javítása folyamatban.Nem kevés gittet használtak,felfedezhetőek a különböző javítási rétegek mind színben és textúrában is.A motor már kinnt van,oda még be kell szerelni a turbinaházból hiányzó légterelőket és a termosztátot stb.
Viszont nem tudom,mi tévő legyek,mert a váltóm a 3. fokozatot nehezen vette,azaz berakásnál,volt,hogy azonnal kidobta,de,ahogy bemelgedett ez megszűnt.Ha benntartottam a váltókart,akkor nem volt gond.A többi sebességel semmi gond.Ez egy hosszú áttételű váltó,olajos féltengelyes.Titkon abban bízok,hogy egy olajcsere és egy váltórudazat ellenőrzés megoldja.Az egyik gumiharang ki van szakadva,lehet,hogy kevés is az olaj benne.
Mit javasoltok,valakinek van hasonló tapasztalata?Kicsit félek szétszedni,mert így is elég nagy melót vettem a nyakamba úgy érzem.
Köszi

[zsozsy]

Kb
Illetve van aki hintőport vagy szilikon zsírt használ én asszem wd40, vagy fehér zsír
Már rég volt.
Illetve nem árt ha valaki segít és kívülről támaszt vagy nyom.

Szerintem ahány ház ,annyi szokás ,vagy szopás? 
A tranyómnál és a Golfomnál hallgattam a cimbimre szélvédő cserénél. Ő évekkel ezelőtt zsírral töltötte ki a gumikédert ,és zsírozta meg a keretet. A rohadások elkerülése érdekében. Az idáig eltelt idő egyenlőre őt igazolta. Szóval így tettem én IS. 

[zsozsy]

Sziasztok!
Ez nagyon jó fajta szerintem!
Sok éve használom (IWF16).
A Bogárban, a Fiat500-ban és a (gyenge mágnesgyújtás miatt nagyon igényes) Simson 425-ben is jól működik 

Biztosan........... Speciel  én beszoptam vele................ Nem mentem 1e km-t és a négyből egy megdöglött.  Ez van.  Használt "szarral" meg megjártam Fürstenfeldet(szűk 1000km/2nap)  De ez nem jelent semmit.

[Typ117]

A meglazítást én is crowafejjel szoktam,a kis toldó pont elfér a motortérben.Viszont a visszarakáshoz kell egy kis szerencse/rutin,mert könnyen befordulhat a lemezburkolat alá.

visszafelé én kézzel igazítom be. úgy lehet érezni mi történik

[peterantal]

gyertyák kiszedéséhez van valami speckó kulcs -akármi- amivel könnyebben gyorsabban megy?
 vagy crovafej éssanyi

A meglazítást én is crowafejjel szoktam,a kis toldó pont elfér a motortérben.Viszont a visszarakáshoz kell egy kis szerencse/rutin,mert könnyen befordulhat a lemezburkolat alá.

[Typ117]

gyertyák kiszedéséhez van valami speckó kulcs -akármi- amivel könnyebben gyorsabban megy?
 vagy crovafej éssanyi

Nekem gyertyakiszedő hosszú crovafejem van. Arra rámegy a kerékcsavar leszedő crovafej. Így olyan magasak, hogy elfér a racsnis vagy a mechanikus szár is

[gas]

gyertyák kiszedéséhez van valami speckó kulcs -akármi- amivel könnyebben gyorsabban megy?
 vagy crovafej éssanyi

A racsnis készletben nekem van egy, 16, és egy 21  hosszabb gumibetétes direkt gyertya kulcs.
Ha kint van a motor azzal szoktam, de vettem egy csuklós T 21est, azt hordom magammal az autóban, kipróbáltam megy azzal is.

[kormányzoo]

gyertyák kiszedéséhez van valami speckó kulcs -akármi- amivel könnyebben gyorsabban megy?
 vagy crovafej éssanyi

[Imrüs]

köszimegrendeltem a gyertyát amit javasoltál☺ kenni valamivel, vagy semmivel?

Én szeretem a grafitot (Nicro 80/Thermocup1200) de van aki ellenzi és már beszerezni sem könnyű.

[abes]

köszimegrendeltem a gyertyát amit javasoltál☺ kenni valamivel, vagy semmivel?

Minek?
Tekerd be a furatba és 22Nm húzd meg.