SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Ez a kedvencem. Érdemes figyelni mennyi hely maradt a két szelep között:
(szelepek:44/37.5) : http://www.funkenblitz.com/images/640.jpg
vajon mennyit bírnak ki ezek a fejek?

Ezek általában nem széria fej átalakítások, hanem egy másik, jobb anyagból készített és más öntvényforma fejek. A "sima" Magnum 44-es fejnek is az égéstér körül vasatgabb a "húsa", a szelepgátnál is máshogy van kialakítva.

A széria fejbe nem is érdemes pl 42-nél nagyobb szívószelepet tenni, mert a szívócsatormát nem bírod felnagyobbítani semmiképpen hozzá, ahhoz speciális fej kell, mint pl. a Street Eliminator.

A széria szívócsatornához meg egy 37-es szelep is elég lenne. Ilyen megfontolásból hagytam a 35.5-ös szelepet én is benne, mert nem állok neki felmarni a szívócsatornát úgysem.

Ráadásul aki már csinált ilyet és van vele tapasztalata az meg úgy ül az információn, mint kotlós a tojásán, mintha az élete függne tőle és semmit nem árul el.

Majd egyszer nekiállok és megcsinálok, vagy megcsináltatok egy fejet és tesztelem és közreadom a tapasztalatokat.

Jelenleg olyan autót építek, amivel (Airculttal közösen) nyáron be tudjuk vontatni Spa-ba az útközben lerobbant tuning nagyágyúkat. Félnék olyan autóval nekivágni amibe 130-nál belehullik a szelepfészek mert megreped a hengerfej...

[te_o]

Igen, benyomott kuplung, es uresbe

Lazly: gyújtásod jó? Túl kicsi előgyújtás (esetleg utógyújtás) képes ilyenre, hogy melegen még elviszi, de hidegen nagyon nehezen megy. Kis gázadással is leáll? Vákumdoboz szabályoz?

[San7]

Sziasztok!

Nem tudja valaki,hogy ki és mennyiért csinál kabrióra ponyvát? :???

[aptom]

SZVSZ ez így van jól. Nézd meg a geometriáját! Ezek nagy kiemelésű himbák, jellemzően így néznek ki

Persze, tudom...
itt van a többi kép is: http://www.funkenblitz.com/engines.shtml
(2443 cm3 -es motor összeszerelés)
itt meg mégtöbb kép (az autóról is amibe belekerült:http://www.funkenblitz.com/andrews.shtml

Ez a kedvencem. Érdemes figyelni mennyi hely maradt a két szelep között:
(szelepek:44/37.5) : http://www.funkenblitz.com/images/640.jpg
vajon mennyit bírnak ki ezek a fejek?

[Maresz]

A szűrő azért volt száraz, mert előtte régen nem indítottam be. Viszont hosszan indítóztam, ami alatt azért el kéne kezdenie szívni a benzint. Behúzás után nem volt semmi gond  az alapjárattal.
Mindegy, majd nekiesek és szétkapom. Ha attól se működik akkor keresgélek tovább

Üdv!

it még az egyik nagy baj nem tul erös motor és 6v irtozatosan nagy forgató ereje!

[dunkelheit]

én nem szedném szét első körben
inkább behúzatnám és járnék vele egy kicsit, hogy bemelegedjen és mindent átáztasson a benzin aminek át kell áznia
aztán megnézném, hogy hogyan indul meleg motorral

ha ekkor sem indul, akkor kezdenék el gondolkodni egy jó kis szétszedésben

Akkor ez lesz . Remélem csak ennyi baja van szegénykének. (Reménykedni mindig lehet...)

[KIZS]

A szűrő azért volt száraz, mert előtte régen nem indítottam be. Viszont hosszan indítóztam, ami alatt azért el kéne kezdenie szívni a benzint. Behúzás után nem volt semmi gond  az alapjárattal.
Mindegy, majd nekiesek és szétkapom. Ha attól se működik akkor keresgélek tovább

Üdv!

én nem szedném szét első körben
inkább behúzatnám és járnék vele egy kicsit, hogy bemelegedjen és mindent átáztasson a benzin aminek át kell áznia
aztán megnézném, hogy hogyan indul meleg motorral

ha ekkor sem indul, akkor kezdenék el gondolkodni egy jó kis szétszedésben

[dunkelheit]

ha behúzás után jár a motor, akkor valszeg a pumpa jó (mert mitől járna egyébként)?
bár akkor meg mitől maradt száraz a szűrő?

nem lehet egyébként, hogy az alapjárati mágnesszeleped szar?
behúzás után volt alapjárat?

A szűrő azért volt száraz, mert előtte régen nem indítottam be. Viszont hosszan indítóztam, ami alatt azért el kéne kezdenie szívni a benzint. Behúzás után nem volt semmi gond  az alapjárattal.
Mindegy, majd nekiesek és szétkapom. Ha attól se működik akkor keresgélek tovább

Üdv!

[dunkelheit]

A membrános pumpa ha kiszárad van, hogy nehezen kapja fel a benzint. Ha mozgatod az autót előre-hátra, attól nagyon kicsit mozdul a lökőrúd, mondhatni semmit.

A bejövő oldalon jutass bele benzint egy fecskendővel vagy akárhogy. Esetleg vedd le az egész pumpát a két 8-as csavar oldásával és nyomogasd meg kézzel, amikor benzin van benne.

Leírni szar nehézkes, megcsinálni, ellenőrizni meg ott a helyszínen 10 perc. Ezért írtam, hogy inkább kérj meg valakit, hogy menjen el valamikor.

Köszi a leírást, ez alapján majd megcsinálom valahogy.

[1303LS]

Igen, benyomott kuplung, es uresbe

Hát benyomott kuplunggal nem igazán illene a váltónak megfogni a motort mivel ilyenkor nincs is kapcsolat.Ha kiemel rendesen a kuplung, nem szorul a lendkerékben a kis csapágy, OK a kinyomócsapágy akkor SZVSZ más gond lesz ott.

Egyáltalán olyan az érzés hogy szorul valami?

[Lazly]

Benyomott kuplunggal indítassz?

Igen, benyomott kuplung, es uresbe

[1303LS]

Es hidegbe, tehat annyira hidegbe amikor gurult is el tudtad inditani? Marmint felporog, aztan amint elengeded a kulcsot haldoklik kicsit es halal... :\

Benyomott kuplunggal indítassz?

[gsattila]

SZVSZ ez így van jól. Nézd meg a geometriáját! Ezek nagy kiemelésű himbák, jellemzően így néznek ki

né máá! fordítva rakták föl a himbákat! az amatőrök....

http://www.funkenblitz.com/images/991.jpg

[Lazly]

Nem nekem nem csinál ilyet.
Indításkor megpumpálom a gázt egy kicsit és kész.  Nem áll le meg ilyenek egy kicsit instabil olyan 5 másodpercig, aztán szedem az aszfaltot.

Ez az... 

[mágus]

Nem nekem nem csinál ilyet.
Indításkor megpumpálom a gázt egy kicsit és kész.  Nem áll le meg ilyenek egy kicsit instabil olyan 5 másodpercig, aztán szedem az aszfaltot.

[Lazly]

Üdv!
Csak hogy egy kicsit megnyugtassalak az én bogim is ezt csinálja./kiveszem sebességből üresbe, kupplung fel és el kezd szép lassan gurulni a gép/. De csak hideg állapotában, amint bemelegedett jó. Tavaly is ezt művelte, és azóta nem lett semmi más baja. Szerintem is a hideg az oka, mert nyáron nem csinálta.

Es hidegbe, tehat annyira hidegbe amikor gurult is el tudtad inditani? Marmint felporog, aztan amint elengeded a kulcsot haldoklik kicsit es halal... :\

[mágus]

Üdv!
Csak hogy egy kicsit megnyugtassalak az én bogim is ezt csinálja./kiveszem sebességből üresbe, kupplung fel és el kezd szép lassan gurulni a gép/. De csak hideg állapotában, amint bemelegedett jó. Tavaly is ezt művelte, és azóta nem lett semmi más baja. Szerintem is a hideg az oka, mert nyáron nem csinálta.

[Lazly]

ha kurvahideg a váltóban az olaj, az van annyira sűrű, hogy előregurítja üresben az autót.
tavaszra meg fog javulni

No de nem tudom elinditani a kocsit. Szerintem azert, mert kezifek be van huzva es ahogy indulna megfogja... Aztan nagy nehezen elobb utobb beindul, ugy 5-10. probalkozasra. Most nem huztam be a kezifeket es majd megneztem, szerintem ugralni fog a kocsi inditas kozben...

[Pityubacsi]

Sziasztok!

Ujra en...

Elozmeny: http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg1869#msg1869

No jartam Bucival egy karikat...
A jelenseg nem valtozott... A szivatot megneztem, semmi baja.
A csovet nem neztem, mert annal sotetebb volt az utcan. Na mar most nehez indulasom utan egy haztombre megaltam, helyezkedtem. Ekkor azt veszem eszre, hogy nem is all az auto. No mondom fek, tovabb helyezkedek... Erre megint gurul... Mondom mi van itt... (Termeszetessen nem ejtett le semerre az utca... )
Na mar most az egesz jelenseg lehet szar kuplung miatt? Pontosabb otlet? Nektek mar volt ilyen?
Hazafele is neztem, mar nem csinalta... Es mar a elozo mailban leirt szitu se volt...

Segitsetek, Mesterek...

Uf!

ha kurvahideg a váltóban az olaj, az van annyira sűrű, hogy előregurítja üresben az autót.
tavaszra meg fog javulni

[Lazly]

Sziasztok!

Ujra en...

Elozmeny: http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg1869#msg1869

No jartam Bucival egy karikat...
A jelenseg nem valtozott... A szivatot megneztem, semmi baja.
A csovet nem neztem, mert annal sotetebb volt az utcan. Na mar most nehez indulasom utan egy haztombre megaltam, helyezkedtem. Ekkor azt veszem eszre, hogy nem is all az auto. No mondom fek, tovabb helyezkedek... Erre megint gurul... Mondom mi van itt... (Termeszetessen nem ejtett le semerre az utca... )
Na mar most az egesz jelenseg lehet szar kuplung miatt? Pontosabb otlet? Nektek mar volt ilyen?
Hazafele is neztem, mar nem csinalta... Es mar a elozo mailban leirt szitu se volt...

Segitsetek, Mesterek...

Uf!

[mágus]

Gumiborítás le
két csavar ki
váltókar ki
ronyggyal megtöröl a rudazatot az alagútban
lámpával megsasol
ha a rudazat mozgatásakor mozog a műanyag bizbasz akkor cseréld ki
510HUF a Hudáknál

[ABF-932]

?

Mondjuk le kellene emelinteni a gumiharangot, meg alatta van két csavar...

[Leon 1303]

És honnan szedtél ilyet? mennyi?
És hogy lehet megnézni, hogy tényleg ez a baja?

Bocsánat, nem ezt akartam! Az én gépem is ezt csinálta. A váltókar alatti műanyagperselyt kicseréltem /kb 1óra/, mert szét volt repedve, és ez akadt be néha. A csere óta faszájosan működik.

[mágus]

Bocsánat, nem ezt akartam! Az én gépem is ezt csinálta. A váltókar alatti műanyagperselyt kicseréltem /kb 1óra/, mert szét volt repedve, és ez akadt be néha. A csere óta faszájosan működik.

[Leon 1303]

Aha, de nem írtad a megoldást! 

[mágus]

Ma voltam karcagon korházba az öreggel és szarakodott szokásosan a váltója.
Egyszer sem akarta venni a 2-t visszafele 3 vagy 4-ből.
Csak úgy esetleg, ha kinyomtam jól az anyósülés felé, aztán be 2-be.
MI LEHET A BAJ? Elég ciki, mikor mögötted mennének, te meg nem tucc menni, mert 1-est csak álló helyzetbe lehet, 3-hoz meg már lassan gurulok, és majdszétszakad ha abba teszem...

 

[amato]

Karburátoros átalakítása meg nem hiszem, hogy kijön 100-ból.

[amato]

Nem rossz az oldal, de néhol nagyon általánosít. Néhány szösszenet az Injectors and Fuel Supply oldalról:

"However, if you have the regulator before the rails, then the full volume of fuel isn't circulating through the rails. Only the amount of fuel actually injected moves, and the fuel can get quite hot, which may require special injectors, etc"

Alapesetben az injektoroknak kb 280 kPa bőven elég. A fent leírt rendszerekben (MRFS. Mechanical Returnless Fuel System) pont a melegedés, gázosodás elkerülése érdekében a rendszernyomást megemelik általában 320-500 kPa közé, OEM-től függően. A speciális injektorral magának mond ellent, amikor az injektor választásánál ezt írja:

"Do not run more than 70 psi fuel pressure, or the injectors may not open/close properly."

Ami egyébként megint csúsztatás. Ha belősz egy rendszert adott max motorfogyasztáshoz adott nyomáson (ami a motorfogyasztás függvényében minimálisan változik) és bármilyen okból (meghibásodás, öregedés stb) a nyomásérték felfelé kb 5-10 psi-al megnő (vagy kb 10-20 psi-al csökken), akkor már gondod lesz, függetlenül, hogy 55 vagy 60 psi az induló nyomásod. A 70 psi vagy afölötti érték meg injektor, vezérlés és pumpa függő.

Ügyesen hivatkozik a pumpákra, de nem sokat ír róla. Pumpa választásakor vagy ismered a karakterisztikát vagy szerencséd van ha jót választasz. A pumpák idővel "gyengülnek", amit érdemes figyelembe venni. Kicsit hosszú a téma, nem részletezem, de kell bele tartalék, hogy tudja biztosítani a megfelelő térfogatáramot adott nyomáson. Ha túl erős a pumpa, akkor meg túl sok áramot vesz fel és ezzel egy "extra fogyasztót" teszel be a rendszeredbe.

Az oldalon részletezett rendszerrel már inkább azt oldottam volna meg, hogy a vezérlő a pumpa fordulatszámának változtatásával állítottam volna be a nyomást és szállítást. (Ami már szintén létezik)
Szerintem ez egyszerűen egy házi chip-tuning, aminek akkor van igazán jelentősége, ha karburátorost alakítasz át.
Ennél egyszerűbb és olcsóbb a verda számítógépének táblázatát átiratni/átprogramozni.

[Lazly]

ahogy olvasgatom, nem kevesen rakják bogarakra is:

http://members.cox.net/hotstreetvw/pictures/engine002.jpg

Segitsetek, hulye vagyok...

Itt most mit kell latni? Bal oldalt van a karbi nem? Legszuro merre? Es mit mutat az a muszer jobb oldalt?

Udv!

[KIZS]

ahogy olvasgatom, nem kevesen rakják bogarakra is:

http://members.cox.net/hotstreetvw/pictures/engine002.jpg

[KIZS]

Átfutottam, de nem nagyon értem ez mire jó. Egy házi készítésű programozható befecskendező? És az mire jó?

Ráérős időben játszani vele?

pl. (folyékony-) gázbefecsit fabrikálni a buszomra, ami vélhetőleg lényegesen olcsóbb lenne, mintha 400-500 ezerért berakatnék a gázossal egy nem belevalót, amit még állítgatni sem tudok...
inkább elkúrok erre 100 ropit ha látom, hogy van valami esélye a dolognak


ahogy nézem, olyan 45 ropi a komplett öszeszerelt komputer hozzá, aztán még kellenek csövek meg reduktor meg befecsi szelepek
egy 100-asból ki kell jönnie szerintem
aztán rádugom a pc-t és addig gyűröm szoftveresen, amíg jó nem lesz
ha meg felkúrom magam agyilag, akkor meg belevágom egy pocsolyába és áthajtok rajta kétszer...

[Varázsló]

Stunt: nem nézted meg véletlenül azt a befecsis oldalt, amit lentebb írogattam?
Kialakult valami véleményed?
Azon agyalok, hogy ezzel a kütyüvel meg valami speckó hardverrel gázbefecsit kéne rakni a buszra.

Átfutottam, de nem nagyon értem ez mire jó. Egy házi készítésű programozható befecskendező? És az mire jó?

Ráérős időben játszani vele?

[KIZS]

Stunt: nem nézted meg véletlenül azt a befecsis oldalt, amit lentebb írogattam?
Kialakult valami véleményed?
Azon agyalok, hogy ezzel a kütyüvel meg valami speckó hardverrel gázbefecsit kéne rakni a buszra.

[KIZS]

ha behúzás után jár a motor, akkor valszeg a pumpa jó (mert mitől járna egyébként)?
bár akkor meg mitől maradt száraz a szűrő?

nem lehet egyébként, hogy az alapjárati mágnesszeleped szar?
behúzás után volt alapjárat?

[Varázsló]

A membrános pumpa ha kiszárad van, hogy nehezen kapja fel a benzint. Ha mozgatod az autót előre-hátra, attól nagyon kicsit mozdul a lökőrúd, mondhatni semmit.

A bejövő oldalon jutass bele benzint egy fecskendővel vagy akárhogy. Esetleg vedd le az egész pumpát a két 8-as csavar oldásával és nyomogasd meg kézzel, amikor benzin van benne.


Leírni szar nehézkes, megcsinálni, ellenőrizni meg ott a helyszínen 10 perc. Ezért írtam, hogy inkább kérj meg valakit, hogy menjen el valamikor.

[dunkelheit]

A csövek keményen rá vannak gyógyulva. Egyenlőre nem feszegetem, nehogy kárt csináljak. A hat csavarból a hátsókat nem értem el, majd szerzek hozzá rendes szerszámot.
Mostmár, hogy tudom hogy miről van szó, a pumpában lévő kis műanyag szűrőt nézegettem először, hogy tök száraz.
Picit megmozgattam a motort (sebességben előre hátra gurít -- egyedül vagyok itthon ), de a pumpa áll. Persze lehet hogy ennyitől még nem mozdul meg.
Környéken sajnos nincs ismerősöm, szóval nem tudom nekiessek-e egyedül. Ha behúzzuk és működik akkor is lehet a pumpa rossz?

[aptom]

Megtaláltam a benzinpumpát . Le is kaptam a tetejét (kb négyszögletes), volt benne egy rugó. Alatta egy henger ami viszont nem mozdul semmit. Lehetséges hogy berohadt? Vagy szedjem az 'ufót' is szét?

ilyenek a benzinpumpák: http://www.hoffmann-speedster.com/us/prod/VERG_2.asp

[Varázsló]

Megtaláltam a benzinpumpát . Le is kaptam a tetejét (kb négyszögletes), volt benne egy rugó. Alatta egy henger ami viszont nem mozdul semmit. Lehetséges hogy berohadt? Vagy szedjem az 'ufót' is szét?

Kérj meg valakit, aki el tud menni megnézni, szerintem.

[Maresz]

Megtaláltam a benzinpumpát . Le is kaptam a tetejét (kb négyszögletes), volt benne egy rugó. Alatta egy henger ami viszont nem mozdul semmit. Lehetséges hogy berohadt? Vagy szedjem az 'ufót' is szét?

csak a benya csövet kellet volna lehuzni és indotozni!

[dunkelheit]

Megtaláltam a benzinpumpát . Le is kaptam a tetejét (kb négyszögletes), volt benne egy rugó. Alatta egy henger ami viszont nem mozdul semmit. Lehetséges hogy berohadt? Vagy szedjem az 'ufót' is szét?