SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[AZS]

Stunt?

http://www.vatera.hu/item/view/real.php?cod=5518882

[Varázsló]

Még nem próbáltuk.
Jó? Hasznos?

Ez egy infra CO műszer. A kipufogógáz CO tartalmát méri és be lehet állítani vele jól a karbit. Hátránya, hogy a mai lambdaszondás műszerekhez képest nem elég gyors ezért részterhelésen vagy terhelésen gyakorlatilag használhatatlan, csak üresjárati CO állításra jó.

Régen nagy pénz volt egy ilyen.

[ratro]

Én használtam ilyet! Csak az nem VAG feliratos volt és zöld házas.

Még nem próbáltuk.
Jó? Hasznos?

[Varázsló]

Viszont került egy ilyen csoda....

Én használtam ilyet! Csak az nem VAG feliratos volt és zöld házas.

[ratro]

Nekem a buszomban benne van a jeladó, és a diagnosztikai csatlakozó is. És faszáúl működne, ha lenne hozzá műszer.

Viszont került egy ilyen csoda....


[melléklet törölve a rendszer által]

[ratro]

A legtöbb motorból kidobják, vagy kihagyják felújításkor, kiszereléskor, mert azt sem tudják mire jó. Az enyémben sincs bene, de ott a hátsó lemezen a kábeltartója.

Nekem a buszomban benne van a jeladó, és a diagnosztikai csatlakozó is. És faszáúl működne, ha lenne hozzá műszer.

[Varázsló]

nekem van AS41 hecho en mexiko  D-s motorban fordulatszám jeladó...csak valaki lecsípte a vezetéket de benne van

A legtöbb motorból kidobják, vagy kihagyják felújításkor, kiszereléskor, mert azt sem tudják mire jó. Az enyémben sincs bene, de ott a hátsó lemezen a kábeltartója.

[vw1966]

nekem van AS41 hecho en mexiko  D-s motorban fordulatszám jeladó...csak valaki lecsípte a vezetéket de benne van

[te_o]

Ha szemben vagy a motorral akkor a fordulatszám jeladó a jobb oldalon az indító csatlakozási pontja fölött van, ha benyúlsz a kutyaház mögé, akkor kitapogathatod és látod is, a vezeték pedig a motor mögött megy a csatiig.

Meg fogom nézni. Eddig nem tűnt föl, pedig tapogattam már arrafelé...

[Varázsló]

jó nagy motortere van, hogy nyaktól lefelé eltüntél benne :-)))))

A földön ülök bent a motortérben a kinyomócsapágy csere és a nyelestengely szimmeringezés miatt. Igy kényelmes.

[Qzma]

jó nagy motortere van, hogy nyaktól lefelé eltüntél benne :-)))))

[Holló]

szija stunt
a hétvégén átvettem a tekerőt, köszi
stonál van a lótyi

[Varázsló]

Ha szemben vagy a motorral akkor a fordulatszám jeladó a jobb oldalon az indító csatlakozási pontja fölött van, ha benyúlsz a kutyaház mögé, akkor kitapogathatod és látod is, a vezeték pedig a motor mögött megy a csatiig.

[Varázsló]

Ez a fordulatszámos dolog biztos? Enyémen is van ilyen dugalj, de az egy Spar, és ha jól láttam, nem is mindegyik lyukban van "madzag".

Igen biztos, két helyen is olvastam és láttam is motoron, többek között azon a D-s mexikói motoron, amit kiccsabival néztünk meg valahol Páty környékén.

A dugaljban modelltől függően vannak a pin kiosztások, ezáltal a gép azt is be tudta azonosítani, hogy milyen felszereltségi szintű az autó. Tudomásom szerint a dugasz 1970-től volt. Nekem a typ3ason szinte mindegyikben volt érintkező, némelyik azonban simán kapcsolt 12V-ra volt kötve, véleményem szerint ez egy infó volt a diagnosztikai gépnek, hogy pl. stahlkurbel schiebedach...

[te_o]

Érdekesség, hogy ezeket a motorokat fordulatszám jeladóval is elláták, amiben ez volt, a lendkerék fogaskoszorújáról ment a jel.

Ez a fordulatszámos dolog biztos? Enyémen is van ilyen dugalj, de az egy Spar, és ha jól láttam, nem is mindegyik lyukban van "madzag".

[Varázsló]

Európában a VW  elsőnek vezette be a központi diagnosztikai csatlakozót, ahol a márkaszerviz egy gépre (nevezhetjük számítógépnek) csatlakoztatva objektív ellenőrzést tudott végezni az autón. Ebbe a stekkerbe bevezették az összes lámpa, stb. vezetékét és az indítómotorról is egy kábelt, ahol az indítózáskori áramesésből a kompresszióra tudtak következtetni. Ez a dugalj által egy gyors és azonnal állapotfelmérést tudtak csinálni az autóról a műhelyben. Érdekesség, hogy ezeket a motorokat fordulatszám jeladóval is elláták, amiben ez volt, a lendkerék fogaskoszorújáról ment a jel.

A stekkel a bogarakon a motortér mögötti tűzfalon volt bal oldalon (ha szemben vagy a motorral), a typ3-ason meg a motor mögött bal oldalon.

Én most lekötöttem az egészet az autómon, egyrész meg valami állat lefestette, másrészt a sok kábel útban volt és megkeményedett, nem tudtam jól elhelyezni, harmadrész meg manampság már használhatatlan, bár  eredetiségmániásoknak azért jó lehet! 

[melléklet törölve a rendszer által]

[Maresz]

Gázbowdent elölről simán végig lehet dugni vagy szokott vele szívás lenni?

nem szokott!

[Varázsló]

Gázbowdent elölről simán végig lehet dugni vagy szokott vele szívás lenni?

[Sompi]

ilyeneket lehet csak úgy találni?? 
:-)

Na jó kerestem is!! + pézet is attam érte.... de nagyon megérte!!

[Typ117]

Mit találtam ma!!
NGA könyve sreint 70. utáni Karmann Ghia 1600-ból!!
Még nagyon szarul néz ki, de helyretesszük!!

ilyeneket lehet csak úgy találni?? 
:-)

[Sompi]

Mit találtam ma!!


NGA könyve sreint 70. utáni Karmann Ghia 1600-ból!!
Még nagyon szarul néz ki, de helyretesszük!!

[SCupi]

most rakok össze egy motort (először) már sok mindent olvastam, infokat szereztem mire figyeljek, de egy valamin meglepődtem... henger, hengerfej fenn, rakom be a nyomórudakat, fel a himbatengelyt és kb 1 cm-es kotyogás (hézag)  , de a szelepeket mozgatja és váltáskor már normális a szelephézag. Ez ilyen lenne vagy kimaradt valami? Esetleg felcsréltem valamit?

[Varázsló]

A kuplungharang munka után és a kinyomótengely szétszedve.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

Ezen a hétvégén indítómotort újítottam fel, kinyomócsapágyat cseréltem és a kinyomó tengelyét tiszítottam meg, ellenőriztem a bronzperselyeket, stb.
A nyelestengely szimeringjét is kicseréltem. Ez extra szopás volt, kiszedni a régit úgy, hogy ne b*sszam szét a házat. Nagyon bele volt építve.

Kábeleket új burkolatba tettem, sarukat, stb. lecseréltem és a motorteret alapos tisztítás után belülről kifestettem, hogy tisztán várja a jövő héten (?) érkező motort. Valamint bekábeleztem az olajhőmérőt, olajnyomás mérőt és fordulatszámmérőt, egyelőre csak a hátsó ülés alá jutottam be.

Az indítómotor megperselyezve, megtisztítva, lefestve, kommutátor szegmentációja megtisztítva (felszabályozva) szénkefék lecserélve, armatúra megtisztítva. Ház előírászerűen tömítve. A két kép, ilyen volt, ilyen lett. 

[melléklet törölve a rendszer által]

[SiD]

szerintem szép az 1302 is, csak hátulról kell nézni. 

[Balage]

De ez egy 1302( )megha 1300-nak hazudják a motorháztetőn.(optikai tunung)

80ért ez se rossz sztem
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=451783&command=ugras&screenwidth=1024

[BlackP]

sztem a fehér még mindig jobb.

mondjuk egy ilyen kipuffvéget kipróbálnék >)

[vw1966]

80ért ez se rossz sztem
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=451783&command=ugras&screenwidth=1024

[KIZS]

Én kevésbé érzem ezt a verdát használhatónak, mint a Mareszét.

[vw1966]

hol van?

[stonemen]

Holnap kapok még képeket az alvázról és a váltó környékéről.
SID! Holnap Rád csörögnék!
Köszi a javaslatokat! csak ne lenne ilyen kurva messze... :-(

ami érdekes lehet, hogy jól van-e ráfaragva az ovál alvázra a 67 utáni bódé...

[vw1966]

sztem lehetne ezzel közlekedni amennyit BPen jártam bogárral mindig fostam hogy mikor sértik meg valahol.....ez meg akár jó kis járos auto lehet ....ha kasztni egybe van .......szvsz sztem miota SID fotozta látszik hogy foglalkoztak vele....fényezés biztos nem egy csucs látva beltérbe csak ugy befröcsköltek valami....de ilyen fehéret házilag bármikor belejavítasz....nincsenek jobb képek pl aljárol motorrol...stb??

[BlackP]

sztem vedd meg, már abból, amit ennyiből láttam

[SiD]

ami érdekes lehet, hogy jól van-e ráfaragva az ovál alvázra a 67 utáni bódé...

[SiD]

hogy házi volt-e a festés azt nehéz lenne megmondani. pár percnél tovább nem nézegettem az autót és akkor sem kimondottan a fényezésre koncentráltam. a kasztni vonalai rendben voltak, valóban ki volt lakatolva, szerintem a fényezés sem lehet nagyon gáz.

[stonemen]

Azért, mert:
- ez egy 57-es felújított alváz, hozzá szürek forgalmi és régi rendszám (ez a gyengém, olyan, mint Neked a kockalámpa előre a Buszra)
- hozzá egy 57-es 30 lovas motor új önindítóval, új gyári kipuffal, furulyákkal, fűtésdobbal...
- felújított és frissen fényezett kaszni, körbe javítva, új küszöbökkel, egyebekkel (bár nem 1. osztályú minőségben)
- állítólag minden megvan (csak tetőkárpit meg kilóméterspirál kell), sőt, sok dologból kettő.
Így jobb vételnek tartom ezt mondjuk 120-ért, mint az hol 80-ért, hol 90-ért... :-))))

Stone: miért nem jó neked, amit a Maresz kínál? Hasonlóan néz ki az is és azzal (talán) semmit sem kell csinálni.

[KIZS]

Stone: miért nem jó neked, amit a Maresz kínál? Hasonlóan néz ki az is és azzal (talán) semmit sem kell csinálni.

[stonemen]

Egy opel olimpiára cserélte. De már másik alváz van alatta, másik papírokkal.
Szerintem 100 alatt nem lehet elhozni, de inkább 120-ra tippelek.
SID! szerinted házi volt a festés? Bocsi, hogy ennyit kérdezek, de baromi messze van megnézni...

szerintem már másnál van az autó. az új képeken más a helyszín és az eladó telefonszáma is.
meg lehetne próbálni felhívni azt a számot, ami az én fényképeim fölött van, hogy mennyiért adta el...

[SiD]

szerintem már másnál van az autó. az új képeken más a helyszín és az eladó telefonszáma is.
meg lehetne próbálni felhívni azt a számot, ami az én fényképeim fölött van, hogy mennyiért adta el...

[vw1966]

annyira nem is vészes ...szarabbra emlékeztem... ugyanaz árulja? 60körül kéne elhozni....össze lehetne rakni végülis de nem ki melo azért