SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Többek közt.Ez azért elég durva hogy egy frissen összerakott motort kapásból így meg kell kínozni: 15 percen keresztül 2500-4000 fordulat közt kell járatni. Mondjuk azt írja azért kell 2500 fölé vinni mert ez alatt nem jut elég olaj a vezérműtengely bütykeire meg a szelepemelőkre (amit a hajtókar "olajoz") azaz a normál üzemhez elég lenne csak az 'összejáratódáshoz' nem...
És érdekes az is hogy ezután sem szabad "kímélni" a motort - bár azt nem írja meddig. Termosztát hiánya(!) ilyenkor pl hiba. Ahol nem járatták be így a motort ott egyet lehet tenni: fel egy hegyre teljes gázzal kis terhelésű fokozatban. És ezt néhány alkalommal megismételni!
Mondjuk szerintem megfőzni se okos ötlet a motort már az elején( Ezért is OFF KERESEK VDO olajhőfokmérő jeladót ON ). Nekem azt tanácsolták hogy bejáratásnál max sebesség 4-ben 50-60 rövid váltóval, és hogy még véletlenül se lehessen túlpörgetni a gépet a gázbauden (télleg bowden vagy bauden?) zsinór egy kicsit lazára véve...

hidegen sem jó a túl alacsony fordulat. (1000-1500)
olyankor lófasz olajozás van.
miért ne lenne ez másképpen bejáratáskor?

a céges autókról tudok nyilatkozni:
1. amit mi kaptunk, az kapja az ívet rendesen, de egy szabály van: hidegen nem forgatjuk 3000 fölé, egyébként meg 4-4500 alatt nem váltunk fel
2. a női részlegé, akik óvatosan birizgálják. hidegen, melegen 2000-3000 között.

múltkor mentem a 2-es számú járművel, ég és föld...
a motor azért van, hogy pörögjön, wazze! 

[aptom]

arra gondolsz hogy 2500 fordulat vagy annál feljebb??? Igen a sportvezérműtengelyes meg egyéb nyalánkságokkal megáldott gépeknél így kell.

Többek közt.Ez azért elég durva hogy egy frissen összerakott motort kapásból így meg kell kínozni: 15 percen keresztül 2500-4000 fordulat közt kell járatni. Mondjuk azt írja azért kell 2500 fölé vinni mert ez alatt nem jut elég olaj a vezérműtengely bütykeire meg a szelepemelőkre (amit a hajtókar "olajoz") azaz a normál üzemhez elég lenne csak az 'összejáratódáshoz' nem...
És érdekes az is hogy ezután sem szabad "kímélni" a motort - bár azt nem írja meddig. Termosztát hiánya(!) ilyenkor pl hiba. Ahol nem járatták be így a motort ott egyet lehet tenni: fel egy hegyre teljes gázzal kis terhelésű fokozatban. És ezt néhány alkalommal megismételni!
Mondjuk szerintem megfőzni se okos ötlet a motort már az elején( Ezért is OFF KERESEK VDO olajhőfokmérő jeladót ON ). Nekem azt tanácsolták hogy bejáratásnál max sebesség 4-ben 50-60 rövid váltóval, és hogy még véletlenül se lehessen túlpörgetni a gépet a gázbauden (télleg bowden vagy bauden?) zsinór egy kicsit lazára véve...

[bokonon]

Hmm ha netán valki tud majd nekem segateni akko kérlek irjatok sms-t vagy csörizzetek meg a 06703658860 számon

Szia, nekem 10 kHUF-ért volt tavaly ősszel a motorcsere, 1 nap alatt. Ha gondolod elküldöm a szerelő számát.

[FREKVENCIA]

Hmm ha netán valki tud majd nekem segateni akko kérlek irjatok sms-t vagy csörizzetek meg a 06703658860 számon

[FREKVENCIA]

HÁt mert lehet mennem kell külfödre két héten belül azért vagyok iylen türelmetlen:(
Egy garázsban esetleg ntudsz segíteni ::?   garázsban minnden más:)

[Pityubacsi]

Hmmmm Ez a farolás komoly ... te csináltad ez is egy 1.6 os motor nem de bár:D

jaja, lepsényi szlalomverseny.
látványosnak látványos volt, de az időeredmények nem mutattak sokat

ha eddig kibírtad a szittyós motorral, akkor még egy hónap nem megy?
ha 15 fok fölé kúszik a higanyszál, esküszöm megcsinálom neked.

[FREKVENCIA]

Hááááát ha megoldom a helyet akkro kitudnak nekem szerdán segíteni az operációban?????

[FREKVENCIA]

Hmmmm Ez a farolás komoly ... te csináltad ez is egy 1.6 os motor nem de bár:D

[FREKVENCIA]

Szia Pityubá ..

Tom de mostmár télleg nagyon szar a mocim különben nem keresnék ennyire helyet neki ahol lehetséges a műtét..
de betonon nincs sár:
Örülök ha tetszik a fordualtszámérő:D jó kis Tuning volt:D:) nekem meg azóta az ajtóban vannak a hangszórók

Sehol nincs egy talpalatnyi betonozott rész ahol meglehet csinálni aműtétet mert ha szepeshez Lviszem az 3 nap minima a csere és 20 ropi : arra meg nincs pénzem és én is szeretném megtanulni .. hjaa és megyek ki külföldre és nem szeretném itthagyni abogim ilyen állapotban mertmég begyullad anyám alatt aztat meg nem akarjuk :: 
 Szal SZMB SZMB... 

[Pityubacsi]

Értem...!: 

Qzma akkor látom te benne lennél egy Szívátültetésbe !:P 

 De most komolyan nagyon kéne segítség mert az én motorom mindenhol ereszti a a benyát olajat zabálja és nem is húz semmi eddig 200 ropitz költöttünk arra hogy legalább normális legyen a motor alap nyomaték meg minden de nem sikerült ezért most lenne egy 1.6 os mocim amit kikéne szedni egy másik bogiból és az enyémbe berakni:D:P  nos:??
  ki tudna segíteni?:

tavaly, amikor jó idő volt, akkor nem akartál cserélni.
ilyen dzsunka időben szerintem felejtsd el.
a fordszámmérő, amit bevágtál, még mindig teccik

[FREKVENCIA]

Értem...!: 

Qzma akkor látom te benne lennél egy Szívátültetésbe !:P 

 De most komolyan nagyon kéne segítség mert az én motorom mindenhol ereszti a a benyát olajat zabálja és nem is húz semmi eddig 200 ropitz költöttünk arra hogy legalább normális legyen a motor alap nyomaték meg minden de nem sikerült ezért most lenne egy 1.6 os mocim amit kikéne szedni egy másik bogiból és az enyémbe berakni:D:P  nos:??
  ki tudna segíteni?:

[TBK001]

van csomó inygenes fűtött parkolóház...

Hogy Te milyen Goni vagy!!
Nemhogy a Tiédet szépen kitolnád addig levegőzni és addig mehetne az SZMB.... 

[Qzma]

van csomó inygenes fűtött parkolóház...

[FREKVENCIA]

Sziasztok!!

Hát már elég régen nem írtam 
Tudna valki segteni nekem szeretnék egy 1.6 os mocit berakni a gépembe de sajna nagyon szar az időő
és nem nagyon tom hol megcsinálni.. tudna valmelyikőtök segíteni esetleg valkinek van egy garázsa vagy egy nem saras szerelő oduja az az igazság hogy én szeretném megcsinálni vagyis megtanulni hogy kell kicserélni egy mocit egy az egyben ezért nem szeretném Lvinni Szepeshez ... kérlek írjatok ha lehet ezen a hétenm szertném ha átesne ezena szív műtéten a kicsike.. 

[FradiDaniVW1970]

Nem mentél bele egy bazinak lukba?!

Hát ezaz, nem menrtem bele semmibe... Leálltam a kocsival nem volt semmi baj, aztán délután elindultam és már egyből kotyogni kezdett...

[Balage meló]

esetleg kerékcsapágy, vagy egyszerűne kilazult a kerékcsavar, vagy amit már írtak

Tegnap "örömmel" konstatáltam, hogy az első futómű ki akar esni...
Kopog-kotyog az egész... ha a kereket megrángatom kotyog...
Gömbfej? vagy mi? ha az akkor mennyit lehet vele menni?
Ja amúgy semmi baja nem volt, csak vasárnap elindultam kocsikázni,
és azóta van ilyen baja...

[szeda1970]

lehet nem belemenni? 

Nekem a merciben hátul a kanyarstabilizátornál van egy kutycsont nevezetű műanyag.Még decemberben beledurrantam bal kanyar közepette a jobb hátsóval egy elég ütős lukba na az el is tört.Oké hogy műanyag de elg combos cucc...Vagy például haveromnak szétesett a lengéscsillapítója és nem rugózott be a kerék!!

Szóval nem!

[BlackP]

Nem mentél bele egy bazinak lukba?!

lehet nem belemenni? 

[szeda1970]

ha hirtelen nagy változást érzett, akkor ott valami nagyobb gebasz van..ha folyamatosan kopik, akkor nem tűnne fel egyik percről a másikra szerintem

Nem mentél bele egy bazinak lukba?!

[BlackP]

Attól függ mennyire lóg.Ha csak picit akkor nem vészes de a következő fizetésedből költhetsz rá.Ne menj lukba! Ha nagyon akkor ne forszírozd a kocsikázást

ha hirtelen nagy változást érzett, akkor ott valami nagyobb gebasz van..ha folyamatosan kopik, akkor nem tűnne fel egyik percről a másikra szerintem

[szeda1970]

Tegnap "örömmel" konstatáltam, hogy az első futómű ki akar esni...
Kopog-kotyog az egész... ha a kereket megrángatom kotyog...
Gömbfej? vagy mi? ha az akkor mennyit lehet vele menni?
Ja amúgy semmi baja nem volt, csak vasárnap elindultam kocsikázni,
és azóta van ilyen baja...

Attól függ mennyire lóg.Ha csak picit akkor nem vészes de a következő fizetésedből költhetsz rá.Ne menj lukba! Ha nagyon akkor ne forszírozd a kocsikázást

[BlackP]

Tegnap "örömmel" konstatáltam, hogy az első futómű ki akar esni...
Kopog-kotyog az egész... ha a kereket megrángatom kotyog...
Gömbfej? vagy mi? ha az akkor mennyit lehet vele menni?
Ja amúgy semmi baja nem volt, csak vasárnap elindultam kocsikázni,
és azóta van ilyen baja...

mondjuk az első szerelőig mennék a helyedben

[1303LS]

a lényeg, hogy a csuklós fejű Porsche szelephézag állítókat lehet, hogy kiszedem és visszateszem a gyárit, illetve egy új garnitúrát.

Ugyeeee, a sok csicsa meg tuning.

[FradiDaniVW1970]

Tegnap "örömmel" konstatáltam, hogy az első futómű ki akar esni...
Kopog-kotyog az egész... ha a kereket megrángatom kotyog...
Gömbfej? vagy mi? ha az akkor mennyit lehet vele menni?
Ja amúgy semmi baja nem volt, csak vasárnap elindultam kocsikázni,
és azóta van ilyen baja...

[BlackP]

festék minöségétöl
15-30e között/ elem!

de nekem ismerős csinálta olcsóbban :PPP

[szeda1970]

Stunt! Ehhez a bejáratási procedúrához mit szólsz:
http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/engnbrkn.htm

Főleg az első indításról szóló rész érdekes...

arra gondolsz hogy 2500 fordulat vagy annál feljebb??? Igen a sportvezérműtengelyes meg egyéb nyalánkságokkal megáldott gépeknél így kell.

[szeda1970]

Sziasztok,
bogin le kellene fényezni a csomagtértetőt + két első sárvédőt. Mielőtt a fényezőket megkeresem, tud valaki adni infót hogy mennek most az árak ilyen munkára? A festék metál.... (és ráadásul enyhén gyöngyházas is....)

írtam mélt!!

[Maresz]

Sziasztok,
bogin le kellene fényezni a csomagtértetőt + két első sárvédőt. Mielőtt a fényezőket megkeresem, tud valaki adni infót hogy mennek most az árak ilyen munkára? A festék metál.... (és ráadásul enyhén gyöngyházas is....)

festék minöségétöl
15-30e között/ elem!

[BlackP]

Sziasztok,
bogin le kellene fényezni a csomagtértetőt + két első sárvédőt. Mielőtt a fényezőket megkeresem, tud valaki adni infót hogy mennek most az árak ilyen munkára? A festék metál.... (és ráadásul enyhén gyöngyházas is....)

nekem sima festék volt asszem 12k/elem(4 sárvédő+motorház) anyaggal együtt mattfeketén. nemtudom mennyivel drágább a gyöngyház...

[bokonon]

Sziasztok,
bogin le kellene fényezni a csomagtértetőt + két első sárvédőt. Mielőtt a fényezőket megkeresem, tud valaki adni infót hogy mennek most az árak ilyen munkára? A festék metál.... (és ráadásul enyhén gyöngyházas is....)

[Mamut]

amúgy ez egy 4 hengeres léghűtéses boxer motor :- )) generátoros (12V), duplaszívós (valszeg 1600cm3)

Köszönöm a segítséget mindenkinek. Kiváncsi vagyok, mi van a papírjaiban. Talán előkerül a héten.Szép napot mindenkinek!

[aptom]

...
Majdnem összeraktam mindent, be van fúrva az olajhőfok jeladó az EMPI kiegészítő karterbe...és persze be is indult a motor, melegre járattam, valami szól benne...

Stunt! Ehhez a bejáratási procedúrához mit szólsz:
http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/engnbrkn.htm

Főleg az első indításról szóló rész érdekes...

[Pityubacsi]

nem lett volna 1szerűbb még kint beindítani?
úgy könnyebb baszkurálni, ha valami nem patent.

ma láttam BZ próbapadját.
mellmagasságban feltéve egy keretre egy váltóharang.
arra rá lehet gyógyítani a motort, és kényelmesen lehet szerelgetni

[Varázsló]

Stunt! Harap a gép? Csak mert nem hívsz...

Most hagytam abba.

Nagyon ráfaragtam, hogy amikor tettem össze a blokkot az osztófej meghajtóját 180 fokkal eltettem, mert az egyes henger nem gyújtáson volt, hanem váltáson. Figyelmetlenség. Erre viszonylag hamar rájöttem (mert belepuffant a szívóütembe), de a meghajtót kivenni és átfordítani, azzal egy testeset szoptam. A typ3 motornál ennek nagy jelentősége van, mert az előgyújtás állításnál nem tudod az osztófejet annyit forgatni, mint a bogárnál, ezért a meghajtót pontosan kell berakni. (60 fokra a motor osztósíkjához) ennek kiügyeskedése és visszarakása pozícióhelyesen nem 15 perc volt.

Majdnem összeraktam mindent, be van fúrva az olajhőfok jeladó az EMPI kiegészítő karterbe...és persze be is indult a motor, melegre járattam, valami szól benne, szerintem valamelyik szelephézag vagy nyomórúd...a lényeg, hogy a csuklós fejű Porsche szelephézag állítókat lehet, hogy kiszedem és visszateszem a gyárit, illetve egy új garnitúrát.  Kicsit bosszant, hogy valami kopog, de nem komoly hang, remélem a blokkot nem kell szétvenni... 

Reggeltől estig dolgoztam rajta, sok kis apróság viszi az időt. 9-kor kezdtem, 11-re bent volt a motor, bekötözgetve benzin, fűtés, hűtés, elektromosság pedig délután.

Menni persze nem mentem vele, még sok dolog van hátra. És szakad a hó.

[Pityubacsi]

Stunt! Harap a gép? Csak mert nem hívsz...

ja, leharapta minkét kezét, ezért se hívni, se írni nem tud 

[stonemen]

Stunt! Harap a gép? Csak mert nem hívsz...

[ABF-932]

És ha Komárom felé jársz, nézz be, van egy féltengelyem, amit a váltóval együtt hoztak, előkeresem! Tataléknak biztos jó lesz...:-))

köszönöm szépen! buszhoz kell neked buszé van? t2a szétszedetem 7főn vagy legalábbis megnézetem aztán lehet élnék vele

Azért türelmedet kérem, holnap lemászok a pincébe, nehogy csak a szám járjon... De volt egy valahol, és buszé volt, mert a váltóval volt.. megtalálom, jelzek!

[Pityubacsi]

...vagy autófelügyeletes(AF)

az tuti nem.
akkor a szám elé és mögé becsapkodnak egy AF jelet.
ulrich alvázán majd megmutatom, ha érdekel

[Qzma]

a motorszám szerintem tutti ütött, vagy autófelügyeletes(AF)

amúgy ez egy 4 hengeres léghűtéses boxer motor :- )) generátoros (12V), duplaszívós (valszeg 1600cm3)

[Pityubacsi]

Üdv!
Segítségeteket kérném! Mond valakinek valamit a következő pár kép a motorról? Esetleg a motorszám hordoz valami infót, vagycsak úgy ránézésre valami ami elöbbre visz..... t2/a-ban van, 4 éve csak  áll és romlik. köszönöm! Képek: http://kep.tar.hu/mamutt2/50233402#2

ez a szám erősen ütöttnek tűnik, szóval nem gyári.
így információtartalma is a 0-val egyenlő.
ilyen számok valamikor az 50-es években voltak a bogármotorokon.