SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ESZ-764]

Cserélt már valaki első futóműben belső csapágyat?

nagy szivás most van folyamatban

[Balage]

Cserélt már valaki első futóműben belső csapágyat?

[Typ117]

akkor cask a tanktól jöhet. lehet ideje lenne tömítést cserélni a szintmérő alatt ? és a fém cső hol megy? bent az alagútban, nem?

nálam is benzinszag volt néha (főleg bal kanyarban) és kiderült hogy egyrészt még lehetett picit húzni a beöntő bilincsének csavarján a csomitartóban és a kulcsos tanksapkámon "ömlött" ki a benzin! de vettem szép zártat, és már nincsen benzinszag :-)

[matchbox]

az a helyzet,hoyg néha benzinszagot érzek az utastérben. szerintem 2 irányból jöhet: vagy a szintjelző műszer csatlakozásától a tenk tetején, vagy a benzinvezeték sérült valahol az uztastér alatt. ez utóbbit esetleg hoyg lehet kicserélni, vagy csak leellenőrizni,hogy jó e?

Abbol a szempontbol jo, hogy szinte az ember oleben van 42 L benzin, hogy a legaprobb szivargasra is dol a szag a kocsiba. Nekem a problemat az eloregedett flexibilis csovek (legzok,tank alatt, de meg a motorterben is) kicserelese megoldotta a gondot: erdemes raszanni egy kis idot, mert szinte fillerekbol megoldhato a gond. Ja, es ne sajnald a penzt bilincsekre!
 

[Mákos]

másfél év alatt nem mászott arréb a fém cső sem, amire anno az összekötőt tetted

remélhetőleg

[BlackP]

73 ? tudom, azt az összekötőt kb 1,5 éve cseréltem , mikor tankpucolás volt, de azért megnézem , majd , ha ithton lesz az autó ( az a francia ipari hulladék megint szervízben van, ez nem is lenne gond, de mutterom , aki hatalmas környezetvédő, nem képes 3 lépést  sem tenni autó nélkül.... )

másfél év alatt nem mászott arréb a fém cső sem, amire anno az összekötőt tetted

[Mákos]

Ott. De a tank aljától a fémcsőig gumi! Az enyémen 73 lyuk volt...

73 ? tudom, azt az összekötőt kb 1,5 éve cseréltem , mikor tankpucolás volt, de azért megnézem , majd , ha ithton lesz az autó ( az a francia ipari hulladék megint szervízben van, ez nem is lenne gond, de mutterom , aki hatalmas környezetvédő, nem képes 3 lépést  sem tenni autó nélkül.... )

[BlackP]

akkor cask a tanktól jöhet. lehet ideje lenne tömítést cserélni a szintmérő alatt ? és a fém cső hol megy? bent az alagútban, nem?

én még sosem szedtem szét a benzincsövet, de ha a benézel alá, megmarkoölod a benzincsövet és elkezded kitapogatni, akkor vagy a tanknál likadsz ki, vagy a fém csőnél
de egy laza szimatolással is kiderítheted hol ereszt. én tippelnék még a kasztni és a tank közötti összekötőcső elöregedésére, ez is elég jellemző, persze ha kívül van a tanknyílásod

[ABF-932]

akkor cask a tanktól jöhet. lehet ideje lenne tömítést cserélni a szintmérő alatt ? és a fém cső hol megy? bent az alagútban, nem?

Ott. De a tank aljától a fémcsőig gumi! Az enyémen 73 lyuk volt...

[Mákos]

tudtommal az utastér alatt fém cső megy, nemhinném, hogy az megsérül, hacsak nem vered oda az alját

akkor cask a tanktól jöhet. lehet ideje lenne tömítést cserélni a szintmérő alatt ? és a fém cső hol megy? bent az alagútban, nem?

[Mákos]

de ha tapasztalat szerint jobban megy tőle és/vagy kevesebbet fogyaszt, és valószínüleg nem árt, akkor miért ne "borítsanak"?

bizony.  mondjuk ez a karburátor, meg a befecskendező is elég halott technológia, abszolút gazdaságtalan, kilométeres cseppekben juttatjűk a benzint az égéstérbe. mondjuk amíg van olaj, addig nag yméretekben úgysem fog elterjedni semmiylen hatékonyabb porlasztási megoldás, sem egyéb alternetív tüzelőanyagok.

[BlackP]

az a helyzet,hoyg néha benzinszagot érzek az utastérben. szerintem 2 irányból jöhet: vagy a szintjelző műszer csatlakozásától a tenk tetején, vagy a benzinvezeték sérült valahol az uztastér alatt. ez utóbbit esetleg hoyg lehet kicserélni, vagy csak leellenőrizni,hogy jó e?

tudtommal az utastér alatt fém cső megy, nemhinném, hogy az megsérül, hacsak nem vered oda az alját

[Mákos]

az a helyzet,hoyg néha benzinszagot érzek az utastérben. szerintem 2 irányból jöhet: vagy a szintjelző műszer csatlakozásától a tenk tetején, vagy a benzinvezeték sérült valahol az uztastér alatt. ez utóbbit esetleg hoyg lehet kicserélni, vagy csak leellenőrizni,hogy jó e?

[slavia919]

Ja, a 70-es években is használtak ilyeneket.

[Typ117]

Te most azért sarkítasz, ugye tudod?
Egy karbin van egy csomó olyan kisegítő elem, ami ezeket segít kompenzálni. Ha az egy pár lyuk lenne, a Solex is rájött volna. Meg akkor nem tettek volna pl. gyerekfej méretű ezer vákuumcsöves karbikat a hathengeres Mercikbe.
A Bogár karbija egészen egyszerű, de mondjuk már egy Pict-3 -ban is van külön alapjárati rendszer, két segéd-furat az átmeneti rendszerhez (ezért sem jó ezeken már a fojtószeleppel alapjáratot állítani), gyorsítóspricni, levegő-kompenzációs rendszer (kehelycső). (Nem tudom ezeknek a pontos nevét mindig, a lényeg kb. ez).
Ezen borítotok most plusz állandó levegővel.

de ha tapasztalat szerint jobban megy tőle és/vagy kevesebbet fogyaszt, és valószínüleg nem árt, akkor miért ne "borítsanak"?

[te_o]

Egy karburátor nem működhet ideálisan fordulaton és alapjáraton is. Valamelyik esetben mindig vagy túldúsul, (gyakoribb) vagy elszegényedik a keverék fordulaton (gyakoribb) vagy alapjáraton.

Te most azért sarkítasz, ugye tudod?
Egy karbin van egy csomó olyan kisegítő elem, ami ezeket segít kompenzálni. Ha az egy pár lyuk lenne, a Solex is rájött volna. Meg akkor nem tettek volna pl. gyerekfej méretű ezer vákuumcsöves karbikat a hathengeres Mercikbe.
A Bogár karbija egészen egyszerű, de mondjuk már egy Pict-3 -ban is van külön alapjárati rendszer, két segéd-furat az átmeneti rendszerhez (ezért sem jó ezeken már a fojtószeleppel alapjáratot állítani), gyorsítóspricni, levegő-kompenzációs rendszer (kehelycső). (Nem tudom ezeknek a pontos nevét mindig, a lényeg kb. ez).
Ezen borítotok most plusz állandó levegővel.

[slavia919]

mert a karburátor be lett állítva valahogy, kitalálták az okosok, hogy honnan kapjon és mennyi levegőt, aztán ezt a beállítást egy utána lökött lyukkal tacsrateszed, persze irányított lukak, meg minden, de ha a karburátor után valahol levegőt szív, az bizony fals levegő...ettől függetlenül egy próbát megér

Egy karburátor nem működhet ideálisan fordulaton és alapjáraton is. Valamelyik esetben mindig vagy túldúsul, (gyakoribb) vagy elszegényedik a keverék fordulaton (gyakoribb) vagy alapjáraton.

[slavia919]

Ja, de attól hogy fals, még nem biztos hogy rossz!
Csak akkor jelentene biztosan rosszat, ha a kraburátor+stb teljesen IDEÁLISAn működne műszakilag, persze ilyen nincs, és nem is lehet, pláne nem egy régi konstrukciónál!

[BlackP]

de miért fals levegő?

mert a karburátor be lett állítva valahogy, kitalálták az okosok, hogy honnan kapjon és mennyi levegőt, aztán ezt a beállítást egy utána lökött lyukkal tacsrateszed, persze irányított lukak, meg minden, de ha a karburátor után valahol levegőt szív, az bizony fals levegő...ettől függetlenül egy próbát megér

[ESZ-764]

Hi All!

valaki tud arra valamilyen megoldás, hogy ne kelljen évente kicserélnem a brazil-mexikóí fékgombát? nekem már ez a 3. és sehol nincs német, vagy csak én nem találok

vegyél rá I Golfét ,ha jól emlékszem jó bele

[Chabeetle]

Hi All!

valaki tud arra valamilyen megoldás, hogy ne kelljen évente kicserélnem a brazil-mexikóí fékgombát? nekem már ez a 3. és sehol nincs német, vagy csak én nem találok

[Greg]

KIZS ne itt rendetlenkedj, hanem inkább tegyél be pár kellemes hölgyet :-)

[KIZS]

Nekem Rovinj odavissza 100-110-es (néha 130-as) tempónál 2 személlyel evett 7 litert. Ebben benne volt város+autópálya+országút. Tehát olyan vegyes menet. És volt hegyvidék is padlógázzal.

Hegyvidék itt is volt rendesen, megtömött kocsi és kb. másfél személy (én voltam a fél személy természetesen).

[KIZS]

GSAttila, ez lehet segít a problémádon:

http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=d721a441c1873104e444f380738bcdbd&s=2052

[NGA]

Az ukrajnai kiránduláson az Eszter bogara valami 6.2 -t evett (országúton persze, de máshol ugye nem is mentünk). Mondjuk ez egyenletes 80-as tempó mellett történt.

Nekem Rovinj odavissza 100-110-es (néha 130-as) tempónál 2 személlyel evett 7 litert. Ebben benne volt város+autópálya+országút. Tehát olyan vegyes menet. És volt hegyvidék is padlógázzal.

[Mákos]

OK! Rendelek egyet! Mennyiért is adod? Hanyadik megrendelésnél tartasz?

te vagy asszem az 5. mennyi....4400-4500 körül jön ki.

[Mákos]

Őszintén szólva érdekes a dolog szerintem, egyetlen problémáját látom csak Bogár motornál: hiába ad perdületet a keveréknek, segítve ezzel a jobb porlasztást, a szívócső, hengerfejek kiképzése miatt még ezerszer fog megtörni a légáram, így nem sok értelme van azon kívül, hogy fal s levegőt kever hozzá, ami fordulaton kevés, alapjáraton sok lesz (arányaiban persze).
De kíváncsi vagyok a tapasztalatokra. Az biztos, hogy miután betettétek, újra be kell lőni (valószínűleg kicsit dúsabb keverékre).

igen,  én is féltem a kanyargós szívócső miatt, de valamennyivel csak jobban megy az autó, tehát használ valamit a szerkezet, igaz fogyasztásról még enm tudok érdemben nyilatkozni. de miért fals levegő?

[te_o]

OK! Rendelek egyet! Mennyiért is adod? Hanyadik megrendelésnél tartasz?

Őszintén szólva érdekes a dolog szerintem, egyetlen problémáját látom csak Bogár motornál: hiába ad perdületet a keveréknek, segítve ezzel a jobb porlasztást, a szívócső, hengerfejek kiképzése miatt még ezerszer fog megtörni a légáram, így nem sok értelme van azon kívül, hogy fal s levegőt kever hozzá, ami fordulaton kevés, alapjáraton sok lesz (arányaiban persze).
De kíváncsi vagyok a tapasztalatokra. Az biztos, hogy miután betettétek, újra be kell lőni (valószínűleg kicsit dúsabb keverékre).

[gsattila]

OK! Rendelek egyet! Mennyiért is adod? Hanyadik megrendelésnél tartasz?

mióta betettem a szerekezetemet atomstabil az alapjáratom. a megoldás: rendelsz tőlem te is, így hamarabb elérjük a bűvös 10 es számot, és mindenki boldog lesz

[Mákos]

Csak nem vetted észre Most is csinálja..... Illetve most nem, mert nem ülök benne 

mióta betettem a szerekezetemet atomstabil az alapjáratom. a megoldás: rendelsz tőlem te is, így hamarabb elérjük a bűvös 10 es számot, és mindenki boldog lesz

[BlackP]

nekem zabál mint az állat az 1.2, viszont megy is

[TBK001]

1.2-es az is
elég kultúráltan ment 80-90 -el, de sokkal többet nem is tud
ha nem zavar, hogy messze te vagy a leglassabb a közlekedésben, akkor hű társ lehet egy ilyen kisautó

Én nagyon meg voltam elégedve vele, csak a kasznis cseszte el a fényezés előtt a javítást, és beleuntam, cseréltem....
Egyébként a 90-100-as utazót is nagyon jól bírta, semmi gond nem volt vele. 2-3 fokozatig meg nagyon jól gyorsult is...

[KIZS]

A kis régi, 1,2-esem is kb 6-7 lityi kööztt evett, ha hosszabb úton mentem vele. Városban meg úgy 7-8 között....
Az 1,6-os meg 8-9 között, ha vékonyan fog a talpam....

1.2-es az is
elég kultúráltan ment 80-90 -el, de sokkal többet nem is tud
ha nem zavar, hogy messze te vagy a leglassabb a közlekedésben, akkor hű társ lehet egy ilyen kisautó

[te_o]

Az ukrajnai kiránduláson az Eszter bogara valami 6.2 -t evett (országúton persze, de máshol ugye nem is mentünk). Mondjuk ez egyenletes 80-as tempó mellett történt.

Ja, mások is ilyesmiről számoltak be (Partizán régi mocija, Qzmáéké, enyém is hasonlóan evett).

Apropó, Eszternek lassan meg kell nézetnie a váltótartó bakjait. Gázadásra mozogtak a furulyák.

[TBK001]

Az ukrajnai kiránduláson az Eszter bogara valami 6.2 -t evett (országúton persze, de máshol ugye nem is mentünk). Mondjuk ez egyenletes 80-as tempó mellett történt.

A kis régi, 1,2-esem is kb 6-7 lityi kööztt evett, ha hosszabb úton mentem vele. Városban meg úgy 7-8 között....
Az 1,6-os meg 8-9 között, ha vékonyan fog a talpam....

[te_o]

Te tudsz valamit Egyébként igazad van, de szemre nem kopott, illetve nem lötyög semmi. Valami tipus tehetetlenségem van ezzel a pict-4-gyel, mert a másik is ilyen.

Elvileg a PICT-4 -esek valami csökkentett emissziójú karbik: http://www.vw-resource.com/jets.html

[KIZS]

Úgy tudom sokaknak eszik itt az autójuk 6-7 litert és szépen megy, viszont vannak akik ezt utópiának gondolják vagy esetleg nagyzolásnak.

Az ukrajnai kiránduláson az Eszter bogara valami 6.2 -t evett (országúton persze, de máshol ugye nem is mentünk). Mondjuk ez egyenletes 80-as tempó mellett történt.

[gsattila]

Általában véve igazad van, de itt inkább kifúj, és azt elég hamar észre lehet venni!

Az én véleményem az, hogy egy karburátor beállítást a hengerfej hengeren illeszkedésétől kell kezdeni.

[gsattila]

Csak nem vetted észre Most is csinálja..... Illetve most nem, mert nem ülök benne 

gsattila:
Melegen is csinálta? Arra nem emlékszem.

[te_o]

Te tudsz valamit Egyébként igazad van, de szemre nem kopott, illetve nem lötyög semmi. Valami tipus tehetetlenségem van ezzel a pict-4-gyel, mert a másik is ilyen.

gsattila:
Melegen is csinálta? Arra nem emlékszem.