SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

az alváz 69-es, a kasztni meg 61-es

na ez elég tré helyzet

[Bill]

Hát ha 1966 utáni az autód, akkor igen. Kivágják műszakiról a derékövvel.

az alváz 69-es, a kasztni meg 61-es

[NGA]

Akkor bajban leszek!

Hát ha 1966 utáni az autód, akkor igen. Kivágják műszakiról a derékövvel.

[Bill]

A 2 pontos övet nem fogadják el biztonsági övként magyarországon.

Akkor bajban leszek!

[NGA]

A 2 pontos övet nem fogadják el biztonsági övként magyarországon. Legalábbis ugy tudom, hogy a kresz 3 pontos E jelzésű üvet fogad el.

[NGA]

A ketpontos ov az csak derek ov. Alul ketto. Az nagyon mumajeres stilusban lehet csak fojtos 

A bogárban a B oszlopon fejmagasságban és az alaguton van 1-1 pont 1967 elött. Deréköv nem volt benne.

[Bill]

A ketpontos ov az csak derek ov. Alul ketto. Az nagyon mumajeres stilusban lehet csak fojtos 

 

[GeRGelu:]

De kétpontos öv az két alsó rögzítési pontot takar, nem? (hisz a derekadat fogja át)
A harmadik pontnak tehát a felső "B" oszlop beli pontnak kell lennie.

A ketpontos ov az csak derek ov. Alul ketto. Az nagyon mumajeres stilusban lehet csak fojtos 

[KIZS]

Sok esetben a padlólemezre van fogatva a 3. pont. A padlólemez meg nagyon vékony ehhez. Ha kiszakad az alsó rögzités, akkor becsuszol az öv alá, és megfojthat.

De kétpontos öv az két alsó rögzítési pontot takar, nem? (hisz a derekadat fogja át)
A harmadik pontnak tehát a felső "B" oszlop beli pontnak kell lennie.

[NGA]

Nem a padlólemezből való kiszakadással van a gond, hanem azzal, ha mondjuk megfúrod a "B" oszlopot.
Mert elveszíti a merevségét és kritikus helyzetben szétroppan.

Sok esetben a padlólemezre van fogatva a 3. pont. A padlólemez meg nagyon vékony ehhez. Ha kiszakad az alsó rögzités, akkor becsuszol az öv alá, és megfojthat.

[Bill]

 

[KIZS]

Mi a qrvaanyja az az SZVSZ?

SZVSZ, SZerény Véleményem SZerint SZVSZ

[Typ117]

Mi a qrvaanyja az az SZVSZ?

Szerény Véleményem Szerint

[Bill]

Nem egészen értem. Tény, hogy kiszakadhat, de estleg addira már túl vagy a nehezén. A semminél azért SZVSZ jobb.

Mi a qrvaanyja az az SZVSZ?

[GeRGelu:]

Már a hatvanas évek elején bent volt 2 pont, de a 3. pont csak 1967-ben jelent meg. A 67 elöttiekbe a 3. pont hiányzik, mivel a B oszlopon és az alaguton megvan a helye. Ezt ugy hidalták át, hogy belebarkácsolták a 3. pontot. Hála istennek az enyémbe nem követtek el ilyen szentségtörést. Igaz ovatosabban is vezetek vele.

Ezert szereztem be 2 pontos ovet.

[KIZS]

Nem egészen értem. Tény, hogy kiszakadhat, de estleg addira már túl vagy a nehezén. A semminél azért SZVSZ jobb.

Nem a padlólemezből való kiszakadással van a gond, hanem azzal, ha mondjuk megfúrod a "B" oszlopot.
Mert elveszíti a merevségét és kritikus helyzetben szétroppan.

[NGA]

Nem egészen értem. Tény, hogy kiszakadhat, de estleg addira már túl vagy a nehezén. A semminél azért SZVSZ jobb.

Hát ez nem teljesen igy van. Egy kiszakadó öv akár le is fejezhet. Egyébként meg a nehezén nem vagy túl, mivel ha előrelendülsz, max nem akkora erővel fejeled ki a szélvédőt, de kifejeled. Iszonyatos erők ébrednek ekkor. Lásd Bubik esetét. De az öv ad egyfajta biztonságérzetet. A nem biztonságos üv meg hamis biztonságérzetet ad. Valószinűleg nem véletlenül nem engedik a házi barkácsolást.

[ESZ-764]

De ezt a módszer már kitalálták pár éve.
Vagy van valami lényeges különbség a kettő közt? (azt leszámítva, hogy itt elvileg vágni kell a hidat, de ha levágja az ember a lényeges részt akkor nem) 
Itt a képen fordítva van az alkalmatosság, mint ahogy beszerelve kell állnia!
<beszúrt kép törölve>

az elv ez, csak nem kell szétvágni a hidat érte

[gsattila]

Nem egészen értem. Tény, hogy kiszakadhat, de estleg addira már túl vagy a nehezén. A semminél azért SZVSZ jobb.

Ez igy igaz. Sok autónál a padlólemezhez van csavarozva a 3. pont.Ütközésnél ez úgy kiszakad, hogy csak na! Hamis biztonságérzetet ad. Nekem a rendőrük is megmondták, hogy 1967 elötti autóban, ha gyárilag nincs kialakitva a helye, tilos beszerelni az övet. Nekem műszakin is igy ment át, hivatalosan!

[Balage]

De ezt a módszer már kitalálták pár éve.
Vagy van valami lényeges különbség a kettő közt? (azt leszámítva, hogy itt elvileg vágni kell a hidat, de ha levágja az ember a lényeges részt akkor nem) 
Itt a képen fordítva van az alkalmatosság, mint ahogy beszerelve kell állnia!

igen agymunka nehéz volt de a kivitelezés már könnyebb

[BlackP]

ezen filozok.......

jól teszed

[Maresz]

akartam javasolni, hogy csinálok neked egy faszántos weboldalt a hídtestért

ezen filozok.......

[BlackP]

lehetne állitható hidad:D

akartam javasolni, hogy csinálok neked egy faszántos weboldalt a hídtestért

[Maresz]

addigra nem lesz divat és jajdejó és az állítás hogy működik? beszerelt állapotban? alvázvédőzés után is? mik a költségek és vonzatok(lengéscsillapító, stb)?

lehetne állitható hidad:D

[ESZ-764]

addigra nem lesz divat és jajdejó és az állítás hogy működik? beszerelt állapotban? alvázvédőzés után is? mik a költségek és vonzatok(lengéscsillapító, stb)?

ahogy akarod beszerelve, kiszerelve, alvázvédőzés elött vagy után talán egy rövidebb teló ami kellhet de ez majd tesztelés után derül ki

[BlackP]

hogyha kész leszek a haverom bogijával meg az enyémmel akkor igen de addig befonod a szemöldöködet is

addigra nem lesz divat és jajdejó és az állítás hogy működik? beszerelt állapotban? alvázvédőzés után is? mik a költségek és vonzatok(lengéscsillapító, stb)?

[ESZ-764]

megcsinálod nekem?

hogyha kész leszek a haverom bogijával meg az enyémmel akkor igen de addig befonod a szemöldöködet is

[BlackP]

ezek 90%-ban az eredeti futóműböl vannak minimális anyagszükséglete van

megcsinálod nekem?

[ESZ-764]

hát, nemtudom hol legyártani, nemtudok hegeszteni, stb, stb, de remélem lesz nekem is egyszer még első ültetés...

ezek 90%-ban az eredeti futóműböl vannak minimális anyagszükséglete van

[BlackP]

csupán ezekböl kell 2 darabokat legyártani

hát, nemtudom hol legyártani, nemtudok hegeszteni, stb, stb, de remélem lesz nekem is egyszer még első ültetés...

[stonemen]

De hozzá kb szeptemberben jut el, Te addig ki tudod próbálni, hogy az-e a baj Nálad.

akkor egyértelmű, az övé :-)

[Greg]

akkor egyértelmű, az övé :-)

[stonemen]

Az EPE már bejelentkezett érte magánban, egyezkedjetek! 

Ha megvan az a bogár motor + szerk akkor megvenném sörért s ha nem kell kiderül 2-3  héten belül akkor meg 1 sörért tovább nyomnám ???

Másnak akinek kellhet

[NGA]

66osban benne van a gyári helye mondjuk ...nekem betette a szerelő azt az övet amit te adtál de valami nem koser szerintem forditva tette vagy nemtom de nem igen ér össze....sose kötöttem be...rendőrnek mondtam ez valami házi és nem gyári ebben gyárilag nem volt azt mondta akkkor OK

Már a hatvanas évek elején bent volt 2 pont, de a 3. pont csak 1967-ben jelent meg. A 67 elöttiekbe a 3. pont hiányzik, mivel a B oszlopon és az alaguton megvan a helye. Ezt ugy hidalták át, hogy belebarkácsolták a 3. pontot. Hála istennek az enyémbe nem követtek el ilyen szentségtörést. Igaz ovatosabban is vezetek vele.

[ESZ-764]

csupán ezekböl kell 2 darabokat legyártani

[melléklet törölve a rendszer által]

[BlackP]

igen agymunka nehéz volt de a kivitelezés már könnyebb

cool, irigykedve nézem

[ESZ-764]

te csináltad állítható magasásgúra?

igen agymunka nehéz volt de a kivitelezés már könnyebb

[BlackP]

az első képen aszéria magasság a másodikon a max , 10 cm-el alacsonyabb pozíció

te csináltad állítható magasásgúra?

[ESZ-764]

az első képen aszéria magasság a másodikon a max , 10 cm-el alacsonyabb pozíció

[melléklet törölve a rendszer által]

[ESZ-764]

No mára befejeztem a munkát készen lett az ültethető első futómű

[melléklet törölve a rendszer által]