SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Mire jók a Bogaras túrák...
Mivel - sokadszorra - megint szar volt az Ovál kuplungja, lekaptuk a kereket, hogy állítunk rajta. Előtte a szpájki gépével befotóztunk, aztán indult a szenvedés.
Később a fotót nézegetve kiderült, hogy fordítva van fent a kar, és a csavar, amit tekerni kell, nem tud felfeküdni rendesen, emiatt szorul, sokszor valószínűleg átugrik.
Az egyetlen kérdés, hogy ez miért nem derült ki a kocsi összerakásánál... Mindegy, Húsvétkor szétkapom, és összerakom rendesen, szárnyas anyával, ahogy kell.
A kipuff is valahol kifúj, valószínűleg a tavalyi kapkodva összerakás miatt (én voltam). Összerakom új tömítésekkel, remélhetőleg sokáig nem kell szétkapni. :-)

[Pityubacsi]

mitől lehetséges, hogy ha jár a motor akkor morgó hang hallik hátulról. ha kinyomom a kuplungot elhallgat.

kinyomócsapágy

[bszoki]

Ezek a VW-k egy nagy perselyek, csak a busz még nagyobb.

Így van! És csak mosolyog az ember rá!

[vaughan]

mitől lehetséges, hogy ha jár a motor akkor morgó hang hallik hátulról. ha kinyomom a kuplungot elhallgat.

[kdf 001]

Nekem is többe lesz a busz, de hát az nagyobb is. Már többször megfordult a fejemben, hogy hagyom az egészet és nem ölök bele több pénzt, de most már végig csinálom és már örülök, hogy nem hagytam abba. Most már nem a pénzről szól az egész.
Jó ez a hobby! Nagy élményt ad!

Ezek a VW-k egy nagy perselyek, csak a busz még nagyobb.

[bszoki]

Ez 7 havi keresetnek felel meg. (Átlag munkás) Ha csak belegondolok abba, hogy 10 000 forintért vettem a kocsit, és 2000 forint volt az átíratás, ez régen 3 havi keresetem volt. Akkoriban műszaki nélkül vettem egy roncsot, mert autó kellett. Na ez így már drága volt. Nagyságrendekkel más volt a pénz értéke. 1 forint volt a fagyi, most meg 130 egy gömb. 360 forintért teli tankoltam a kocsit, most meg 450 forint 1 liter benzin. Motor, kaszni, vezetékek, kárpitok, mind fel lettek újítva. Szinte minden új a kocsimban. Soknak hat a 900 000 forint, de szinte mindent én csináltam. Aki kevesebből renbevág egy kocsit a mai áraknál az elött meghajolok.( Bár ez nehezen megy) 800 000 forintért hírdettem meg a kocsit, de nem vitték el. Én nekem is ennyibe került most ez az érdekes egybeesés. Most már biztos nem adom el a kocsim.

Nekem is többe lesz a busz, de hát az nagyobb is. Már többször megfordult a fejemben, hogy hagyom az egészet és nem ölök bele több pénzt, de most már végig csinálom és már örülök, hogy nem hagytam abba. Most már nem a pénzről szól az egész.
Jó ez a hobby! Nagy élményt ad!

[tati]

Leveszi az alvázat a kocsiról.

 

[kdf 001]

3perc után meguntam. mi a faszt csinál egyébként?

Leveszi az alvázat a kocsiról.

[tati]

http://www.youtube.com/watch?v=Va6A68yiimE&feature=related

Szép új kaszni. Faszom emelgetné így! Szerintetek a bakok legyártása hány napot vett igénybe?

3perc után meguntam. mi a faszt csinál egyébként?

[Zoli]

Hátsó torzió lengőkarját csak simán le lehet húzni a ricnis tengelyről?

Igen, de lehet, hogy belülről jön ki.

[ABF-932]

Hátsó torzió lengőkarját csak simán le lehet húzni a ricnis tengelyről?

Annyira nem szokott símán menni, mert senkinek sincs új autója. Arról könnyen lejön.
De ha nem vagy érzékeny lelkű, kikapod a lengőkart kompletten, tengelyestől, aztán kint már könnyen boldogulsz vele.
Persze, ha éppen csak egy ricnit szeretnél állítani a korábbihoz képest, magadra vess!

[Pityubacsi]

Hátsó torzió lengőkarját csak simán le lehet húzni a ricnis tengelyről?

elvileg igen.
gyakorlatilag hosszantartó kalapálásra és anyázásra számíts.

[Jano]

Hátsó torzió lengőkarját csak simán le lehet húzni a ricnis tengelyről?

[gsattila]

Most nem rólad van szó

[Narancs]

Ma összeadtam a kiadásokat és 850 000 forintnál tartok. 900 000 fölé nem fog menni a maradék a vizsga, és okmányok.

Nekem egy miller fölött lesz

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=Va6A68yiimE&feature=related

Szép új kaszni. Faszom emelgetné így! Szerintetek a bakok legyártása hány napot vett igénybe?

[Mr.Horsepower]

http://www.youtube.com/watch?v=QttN3yegADk

Elektromos tető bogárba.

Seicento-é.

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=QttN3yegADk

Elektromos tető bogárba.

[gyuszkó]

Nekem egy miller fölött lesz

Én nem merek számolni. Ja, beltér marad patina (=ótvar, szakadt, ócska, de gyári kárpit... Ülések megjavítva, de az eredeti szövetborítással, ami szakadt...). De eddig a festés-kasztni munkadíj egy 300ezer körüli tétel.

[kipe]

Bénák.

 
+1

 

[1303LS]

Bénák.

[kdf 001]

Újabb bizonyítékok, hogy mennyibe fáj egy felújított bogár.

Ez 7 havi keresetnek felel meg. (Átlag munkás) Ha csak belegondolok abba, hogy 10 000 forintért vettem a kocsit, és 2000 forint volt az átíratás, ez régen 3 havi keresetem volt. Akkoriban műszaki nélkül vettem egy roncsot, mert autó kellett. Na ez így már drága volt. Nagyságrendekkel más volt a pénz értéke. 1 forint volt a fagyi, most meg 130 egy gömb. 360 forintért teli tankoltam a kocsit, most meg 450 forint 1 liter benzin. Motor, kaszni, vezetékek, kárpitok, mind fel lettek újítva. Szinte minden új a kocsimban. Soknak hat a 900 000 forint, de szinte mindent én csináltam. Aki kevesebből renbevág egy kocsit a mai áraknál az elött meghajolok.( Bár ez nehezen megy) 800 000 forintért hírdettem meg a kocsit, de nem vitték el. Én nekem is ennyibe került most ez az érdekes egybeesés. Most már biztos nem adom el a kocsim.

[ABF-932]

Nem fájt, lassan véreztem el, mint Seneca.

Persze, nem fáj. Csak meglepődik az ember, hogy na nézd már, mennyi pénzem volt?

[gsattila]

Nem fájt, lassan véreztem el, mint Seneca.

Újabb bizonyítékok, hogy mennyibe fáj egy felújított bogár.

[ABF-932]

Nekem egy miller fölött lesz

Újabb bizonyítékok, hogy mennyibe fáj egy felújított bogár.

[gsattila]

Nekem egy miller fölött lesz

Ma összeadtam a kiadásokat és 850 000 forintnál tartok. 900 000 fölé nem fog menni a maradék a vizsga, és okmányok.

[kdf 001]

A saját munkám nincs benne, csak amit meg kellett, hogy vegyek. (Szinte ponyva sem kell. )

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Ma összeadtam a kiadásokat és 850 000 forintnál tartok. 900 000 fölé nem fog menni a maradék a vizsga, és okmányok.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Protheus]

Szétszedés-megnézés nélkül nehéz bármit is mondani.

Koszonom, az hamarosan eljon, addig kitepem a tetokarpitot, mer' kivancsi vagyok ... ;-)

[gyuszkó]

Az normalis, hogy esoben a hatso kopoltyun befolyik a viz es szanaszet aztatja a karpitot es megjelenik a viz a kalaptartonal ? :-/

Ezt komolyan kérdezed? Persze, hogy nem normális. Szerintem kell valami kifolyónak lennie a kopoltyúnál. Lehet, az dugult el? VAgy csak egyszerűen kilukadt ott a lemez. Kopoltyúsoknál a kopoltyú alatti rész is rozsdagóc. De tényleg lehet akár a hátsó ablak beázása is.
Szétszedés-megnézés nélkül nehéz bármit is mondani.

[BlackP]

Az normalis, hogy esoben a hatso kopoltyun befolyik a viz es szanaszet aztatja a karpitot es megjelenik a viz a kalaptartonal ? :-/

[Typ117]

Az normalis, hogy esoben a hatso kopoltyun befolyik a viz es szanaszet aztatja a karpitot es megjelenik a viz a kalaptartonal ? :-/

nem hinném..
menet közben, vagy állóhelyben is?
esetleg nem a hátsó szélvédő kédere alatt megy be?

[Protheus]

Az normalis, hogy esoben a hatso kopoltyun befolyik a viz es szanaszet aztatja a karpitot es megjelenik a viz a kalaptartonal ? :-/

[Minx]

Szia Peti!

Igen emlékszem,az még 62-es volt,és már az új tetőkárpitos (és tök gyári autó).
Beszéltük is,hogy ez nem modellévvel történő vátoztatás volt,hanem csak úgy spontán bevezették a 62-es évben.

Ez az! Emblém a a csomitetőn,régi típusú fűtésrendszer stb.
 

[Narancs]

Szerintem már a '62-es modellév vége felé megjelent a műbőr tetőkárpit. Biztos emlékszel még a tök gyári, németországi Golfbalu '62-esre, amire két éve ilyentájt rá voltál izgulva és árultad is miatta a zöldet.. Az '62 tavaszi volt és már műanyag tetőkárpitos...

Szia Peti!

Igen emlékszem,az még 62-es volt,és már az új tetőkárpitos (és tök gyári autó).
Beszéltük is,hogy ez nem modellévvel történő vátoztatás volt,hanem csak úgy spontán bevezették a 62-es évben.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Minx]

1962-ben még anyagból volt a tetőkárpit.Színe ahogy mondod,olyan bézses,barnás.

Az 1963-as modellévvel jött a fehér tetőkárpit.A zöldem 1963-as,az volt az első műbőr tetőkárpitos modell.
És az a fajta tetőkárpit csak egy évig volt (átmenet),mert még úgy van kárpitozva mint a régi anyagosak,a tetőkárpit kétoldalt be van gyűrve,fogatva  a tetőereszbe,de már fehér műbőr.(És ezt is szívtuk meg a kárpitozásnál,mert a 63-asnak vett kész tetőkárpit már az újfajta,1964.utáni volt).

Szerintem már a '62-es modellév vége felé megjelent a műbőr tetőkárpit. Biztos emlékszel még a tök gyári, németországi Golfbalu '62-esre, amire két éve ilyentájt rá voltál izgulva és árultad is miatta a zöldet.. Az '62 tavaszi volt és már műanyag tetőkárpitos...

[Narancs]

Nem, egy fajta volt, ez a barnás függetlenül a kárpittól vagy a külső színtől.
Ez egy restaurált autó belső tere, eredetileg ilyesmi színű lehetett:
<beszúrt kép törölve>

Azt hiszem igen, elég érdekes az anyaga is meg ahogy fel van rakva az is.

Ez gyári.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Narancs]

Oválokon nem fehér volt, hanem világos barnás, bézses, nem is tudom pontosan milyen. A fehér lyukacsos az csak később jött a 60-as évek elején.

1962-ben még anyagból volt a tetőkárpit.Színe ahogy mondod,olyan bézses,barnás.

Az 1963-as modellévvel jött a fehér tetőkárpit.A zöldem 1963-as,az volt az első műbőr tetőkárpitos modell.
És az a fajta tetőkárpit csak egy évig volt (átmenet),mert még úgy van kárpitozva mint a régi anyagosak,a tetőkárpit kétoldalt be van gyűrve,fogatva  a tetőereszbe,de már fehér műbőr.(És ezt is szívtuk meg a kárpitozásnál,mert a 63-asnak vett kész tetőkárpit már az újfajta,1964.utáni volt).

[Pityubacsi]

Vagy belül piros, kívül fekete

az a pornkönig felszereltségi csomag része :-))

[ABF-932]

Vagy belül piros, kívül fekete

Ja, úgy is jó!