SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gyuszkó]

Eddig úgy tudtam, hogy a bogaraknak a hátsó rugózásuk megegyezik.
Most meg olvasom, hogy  van a "Schräglenker-Hinterachse" és a "Pendelachse".
A "Schräglenkerachse" -val szerelték az 1302, 1303 és az Automatik-Käfer-t.

De mi a különbség?

Van egy segédlengőkar felszerelve, plusz a féltengelyen két csuklórész, így a kerekek rugózása tökéletesen függőleges irányban történik. ha terheled, nem terpeszt, ha emeled, nem tart össze...
A régebbi megoldásnál viszont (nincs segédkar, és csak egy csukló van a kihajtásnál) a kerékagy egy enyhe körívet ír le (nagy súlynál terpeszt, emeléskor összetart a két kerék).

Javítson ki valaki, ha eget rengető hülyeséget írtam!

[Pityubacsi]

az umlaut :-))

erősen gugliztam 2 percet.
ránézésre a száraz és a nedves féltengelyes a különbség.
a száraznál két csuklópont van a kihajtásnál, az olajosnál csak egy.

[Pityubacsi]

De mi a különbség?

az umlaut :-))

[Dadan]

Eddig úgy tudtam, hogy a bogaraknak a hátsó rugózásuk megegyezik.
Most meg olvasom, hogy  van a "Schräglenker-Hinterachse" és a "Pendelachse".
A "Schräglenkerachse" -val szerelték az 1302, 1303 és az Automatik-Käfer-t.

De mi a különbség?

[kövi]

Ha már ez felhozatalra került. A hátsó takaró lemezt le lehet simán fúrni ponthegesztéseknél? Vagy van vele más is?
Az utólag leszedhető hátfal miként rögzül ezek után? ( csavar belül??? )

Köszönettel!! Mert tényleg hasznos megoldás!!

Érdemes így megcsinálni. Tudom nem eredeti, és kókány megoldás. Pedig az évszázad találmánya. A Pityubá polóingein az autós ábra után ez következne.

[slavia919]

Elég lehet a tömítéseket megigazítgatni, megnézni hol fúj ki. De előbb el kell dönteni, hogy mit érzel.
Lehet akár egy olajfolyás is ami rácsorog a kipufogóra valahol és azt a büdöset szívja be eleve a turbina.

Ja nekem is volt ilyen amikor szar volt a deklitömítés azt nyomta az olajat számlálatlanul a hőcserélőre. (igaz az is lyukas volt, de az már egy másik történet ahogy Kipling mondaná...)

[1303LS]

Az lehetséges, hogy a buflák bogarakban használt hycomat váltó  hossz mérete nagyobb mint a rendes váltóé? Máshogy feltéve a kérdést, az lehet, hogy a hyco váltós bogárban pár centivel hátrébb van a motor?
Én a kuplung harangban látok némi eltérést.

sima
<beszúrt kép törölve>

hyco
<beszúrt kép törölve>

Nem lehet.
Az önindító van előrébb, illetve más kicsit.

[Balage]

Az lehetséges, hogy a buflák bogarakban használt hycomat váltó  hossz mérete nagyobb mint a rendes váltóé? Máshogy feltéve a kérdést, az lehet, hogy a hyco váltós bogárban pár centivel hátrébb van a motor?
Én a kuplung harangban látok némi eltérést.

sima


hyco

[Zoli]

Személy szerint köszönöm, hogy leírtad, én nem mertem, mert engem leugatnak az okosok. Téged nem mernek. 

Kiszedni meg így kell:

[1303LS]

Azért ez egy kurva nagy túlzás,

Személy szerint köszönöm, hogy leírtad, én nem mertem, mert engem leugatnak az okosok. Téged nem mernek. 

[kdf 001]

Erről beszéltem. 

Érdemes így megcsinálni. Tudom nem eredeti, és kókány megoldás. Pedig az évszázad találmánya. A Pityubá polóingein az autós ábra után ez következne.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Varázsló]

hát az a helyzet hogy kivettem az összes gyertyát és ha a fhp körül mozgatom ide-oda a tárcsánál, akkor szabályosan olyan mintha a dugattyút valaki kopogtatná belül :S viszont így hogy minden gyertya kivan szedve, a másik motorhoz képest kicsit nehézkesen forog. Nem mondom hogy beszarok, de olyan mintha ragadna néha vagy nem is tudom... igyaz a másik motor meg eszi az olajat  de ott még nem tartok

Ha ide-oda mozgatod, akkor a főtengely hézagolása is kopoghat, mert a vezkerék ferde fogazása tolja előre, hátra...

Olajnyomás nélkül meg minden siklócsapágy lóg, ez nem mérvadó.

[Varázsló]

No,ma nekiláttam holnap folyt köv, Eddig easy volt, rem ki tudom majd rángatni...

Erről beszéltem. 

[Varázsló]

Motorkivetel nelkul meg tomiteseket cserelni, meg turbinahazat es olajhutot levenni hatalmas szivas. En kivennem a motrot, ha az egyik kezedet a fenekedbe dugod, akkor 10 perc, ha nincs ilyen nehezites, akkor 5.

Azért ez egy kurva nagy túlzás, ezeket a Pityubácsitól szoktuk olvasni.

A motor kivétel, ha egy mindennel felszerelt széria bogarat nézünk akkor azért nem ennyire egyszerű.
Le kell kötni a fűtéscsöveket, normálisan lekötni, ledugózni a benzint, az elektromos szarokat, a gázbowdent,  a kipufogó fölötti hátsó motorlemezt (csavar berohadva?) aztán a négy nagy csavar, ahol azért a kuplungbowden melletti nem kettő perc ha nincs emelőd vagy aknád és rövid hosszabbítós racsnis hajtószárad.

Aztán ha kicibálod és a kocsit az eggyel nagyobb krokodillal meg tudod emelni annyira, hogy ki tudod húzni a motort oldalra (mert csúszik a talaj) akkor is csak a földön szerelheted, mert egyedül fel nem emeled asztalra.

Ha van egy asztalod és csápos emelőd, akkor okés, utcán simán inkább a motor kivétele nélkül cserélném...és igen, F-es motoron meg lehet csinálni.

Ha pedig mindenki ennyire okos akkor azt is mondjátok meg, hogy egyedül hogy tegye vissza a motort. Tudom, hogy meg lehet csinálni, én is egyedül csinálom, de nem az utcán, meg nem egy sima garázsban.

[StumRobi]

Köszönöm az infót mindkettőtöknek!

Ha nem szerszámeldobós káromkodós annyira lehet inkább megpróbálnám úgy h bennt van; különben kicsit nyűgös a motorkivétel, emelő, plusz a rászervezés, h ne egyedül kelljen csinálni..

No,ma nekiláttam holnap folyt köv, Eddig easy volt, rem ki tudom majd rángatni...

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[R.e.t.r.o]

Hogy nézed azt a kottyanást?
HA a gyertyalikon keresztül akkor simán lehet, hogy csak a dugattyú billegését érezted.
Javaslat: Ne dugdoss bele dolgokat, hagyd a fenébe.
Ha kopogni fog a motor azt hallani fogod, ne aggódj, ha a főtengely csapágy adja meg magát akkor először (jó sokáig alapjáraton nem nagyon lezs olajnyomás, majd kopog és annyi.
Ha most nemkopog, megy és nem produkál komolyabb hibákat akkor hagyd a fenébe.

hát az a helyzet hogy kivettem az összes gyertyát és ha a fhp körül mozgatom ide-oda a tárcsánál, akkor szabályosan olyan mintha a dugattyút valaki kopogtatná belül :S viszont így hogy minden gyertya kivan szedve, a másik motorhoz képest kicsit nehézkesen forog. Nem mondom hogy beszarok, de olyan mintha ragadna néha vagy nem is tudom... igyaz a másik motor meg eszi az olajat  de ott még nem tartok

[Spike]

Sziasztok!

Honnan tud bejönni az utastérbe kipufogó v kartergáz? A hőcserélőket (lehet azok se jók??) ma kicseréltük, de mintha nem változott volna a helyzet.
Vkinek vmi ötlet?

Köszi!

hőcserélőt át kell nézni .
meg a dobot is a rozsdmentes is ki tud lukadni ...
ja és ha már lekaptatok mindent ezzel a takonyal bekenni minden csatlakozást új tömítésekkel bilincsekkel visszarakni ... és boldogság

ez a bosal kipufogótömítővel én már 6cmes repedést is tömítettem széthasadt dobon és konkrétan 6hónapig bírta is szépen

[Spike]

Pilisvörösvár, Romel Kft.

ok beszélünk .

[abes]

nekem konkrétan generatorszervüz lesz hamarosan ... lámpák vibrálnak dugóban képes lerohadni ha nem pörgetem meg néha .... tölt is meg nem is gondolom egy jeladócseremegoldja most nem hiányzik egy komplett general generálozása ....fányezni akarok 

Pilisvörösvár, Romel Kft.

[Spike]

Karburátortalpnál falsot szívott és megszakítóhézag 0,2 mm volt. Hibák elhárítva, sőt még az alapjáratot is visszább kellett vennem.

Éjjel viszont kiszúrtam, hogy parázslik a generátor visszajelző. Holnap töltés ellenőrzés.

nekem konkrétan generatorszervüz lesz hamarosan ... lámpák vibrálnak dugóban képes lerohadni ha nem pörgetem meg néha .... tölt is meg nem is gondolom egy jeladócseremegoldja most nem hiányzik egy komplett general generálozása ....fányezni akarok 

[abes]

Karburátortalpnál falsot szívott és megszakítóhézag 0,2 mm volt. Hibák elhárítva, sőt még az alapjáratot is visszább kellett vennem.

Éjjel viszont kiszúrtam, hogy parázslik a generátor visszajelző. Holnap töltés ellenőrzés.

[abes]

Hétvégén ismét megpróbáltuk beindítani a Bogarat, de kannából sem szívott az AC-ja.
Levettük az AC-t, és teljesen be volt állva a membrán, a belseje meg tök száraz volt.
Gondoltam rendelek hozzá felújító szettet, de 7.200 ft-ért hozott az alkatrészes emberem komplett pumpát.
Ettől függetlenül a régit felújítanám, mert csak egy tömítés szett - membrán kéne bele, de állítólag ilyen már nincs alkatrészkatalógusban.
Lehet ilyet még valahol venni?
1,6-os motoron van, AD motorkódos 1973-as.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1685-12-1/felujito-keszlet-ac-pumpahoz-t1-1.6-08-70-07-73t2-1.6-08-69-07-71-%28egyszerubb-szett%29

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1685-05/benzinpumpa-generatoroshoz-%28100mm%29

[Dadan]

Hétvégén ismét megpróbáltuk beindítani a Bogarat, de kannából sem szívott az AC-ja.
Levettük az AC-t, és teljesen be volt állva a membrán, a belseje meg tök száraz volt.
Gondoltam rendelek hozzá felújító szettet, de 7.200 ft-ért hozott az alkatrészes emberem komplett pumpát.
Ettől függetlenül a régit felújítanám, mert csak egy tömítés szett - membrán kéne bele, de állítólag ilyen már nincs alkatrészkatalógusban.
Lehet ilyet még valahol venni?
1,6-os motoron van, AD motorkódos 1973-as.

[Pityubacsi]

Lehet akár egy olajfolyás is ami rácsorog a kipufogóra valahol és azt a büdöset szívja be eleve a turbina.

drága vilmosom megelőzött

[1303LS]

Szia!
A dob saválló, nincs szét rohadva. A hőcserélők Andris autóján voltak régen (5 éve), neki akkor nem volt vele ilyen gondja.

Elég lehet a tömítéseket megigazítgatni, megnézni hol fúj ki. De előbb el kell dönteni, hogy mit érzel.
Lehet akár egy olajfolyás is ami rácsorog a kipufogóra valahol és azt a büdöset szívja be eleve a turbina.

[Niki]

Valószínű, hogy kifúj valahol a kipufogó. Vagy szét van rohadva, vagy az illesztések nem jók. Nekem is ugyan ez volt, majd egy komplett rendszer csere történt, azóta tökéletes minden 

Szia!
A dob saválló, nincs szét rohadva. A hőcserélők Andris autóján voltak régen (5 éve), neki akkor nem volt vele ilyen gondja.

[Csosza007]

Sziasztok!

Honnan tud bejönni az utastérbe kipufogó v kartergáz? A hőcserélőket (lehet azok se jók??) ma kicseréltük, de mintha nem változott volna a helyzet.
Vkinek vmi ötlet?

Köszi!

Valószínű, hogy kifúj valahol a kipufogó. Vagy szét van rohadva, vagy az illesztések nem jók. Nekem is ugyan ez volt, majd egy komplett rendszer csere történt, azóta tökéletes minden 

[Niki]

Sziasztok!

Honnan tud bejönni az utastérbe kipufogó v kartergáz? A hőcserélőket (lehet azok se jók??) ma kicseréltük, de mintha nem változott volna a helyzet.
Vkinek vmi ötlet?

Köszi!

[1303LS]

de én nem azt akartam kihozni hogy szar a trabi isten ments !   
csak , a tengelycsonk kell mert az jó 

Tengelycsonknak van műbizonylata? Meg szakműhely építi be átalakítási engedéllyel?
Értem én, hogy mit akarsz a trabigátló ellen mondani.
Egyébként csak kötözködöm. 

[Spike]

ez ostobaság amit írsz 

de én nem azt akartam kihozni hogy szar a trabi isten ments !   
csak , a tengelycsonk kell mert az jó 

[tati]

lehet venni trabi lengéscsillapítót 10ezerért és megpusztulni egy jó kis kanyarban egy lejtősebb úton vagy spórolsz még mellé 30pénzt és növelted az életben maradási esélyeidet  plussz számolj a kanyarba három kisgyereket is hátha  ...

ez ostobaság amit írsz 

[Spike]

köszi a válaszokat akkor ebből trabant lengéscsillapító lesz

lehet venni trabi lengéscsillapítót 10ezerért és megpusztulni egy jó kis kanyarban egy lejtősebb úton vagy spórolsz még mellé 30pénzt és növelted az életben maradási esélyeidet  plussz számolj a kanyarba három kisgyereket is hátha  ...

[aladar]

köszi a válaszokat akkor ebből trabant lengéscsillapító lesz

[VW T2b]

alapméret 55mm -0.25mm egy köszörülés ,blokkfúrás 0,5mm-enként van( mondjuk én nem vagyok hozzáértő)

Én a "nemhozzáértő" választ is nagyon köszönöm! 

[tati]

Hozzáértő szakiktól kérdezem: azt honnan lehet megtudni, hogy a bogár (vagy busz) motor főtengelye alapméretes, vagy esetleg már volt vele gépmunka? Tudom, meg kell mérni, de mihez viszonyítsak? A csapágyazásnál mekkora a főtengely átmérője? Ehhez van-e valami táblázat, leírás? 

alapméret 55mm -0.25mm egy köszörülés ,blokkfúrás 0,5mm-enként van( mondjuk én nem vagyok hozzáértő)

[VW T2b]

Hozzáértő szakiktól kérdezem: azt honnan lehet megtudni, hogy a bogár (vagy busz) motor főtengelye alapméretes, vagy esetleg már volt vele gépmunka? Tudom, meg kell mérni, de mihez viszonyítsak? A csapágyazásnál mekkora a főtengely átmérője? Ehhez van-e valami táblázat, leírás? 

[tati]

olyan kérdésem van, hogy most a gyári első lengéscsillapítón ül már az autó, egy dekat nem mozdul meg, és lejebb szeretném tenni, melyik autó lengéscsillapítója rövidebb a gyári bogárénál? A cél az még -2 centi, és nem lenne baj ha kicsit tudna mozogni a kerék. nem sokat, olyan 2-3 centit. Ja, és nem akarok venni rövidebb lengéscsillapítót darabjat 17-20 ezerért, de ha nincs alternativa akkor marad az.

6-7centis ültetésig 100% jó a trabant csillapító

[abes]

Szerintem ha a bogár gyári gátlójánál rövidebb Trabant gátló is összeül, akkor már befeszülnek a gömbfejek. Trabant gátlóval már le lehet annyira tekerni, hogy befeszüljön a gömbfej. Szóval ha lejjebb akarod rakni, akkor vegyél tengelycsonkot, mert ott már nem a gátló, hanem a gömbfej miatt nem fog lejjebb menni. Meg nem túl jó, ha egy kanyarban kifordul a gömbfejed. 

Nem akarjátok az ültetési hogyant megírni? Engem annyira hidegen hagy a dolog... ezért én kihagynám a megírást.

[szilati]

[callook]

Szerintem ha a bogár gyári gátlójánál rövidebb Trabant gátló is összeül, akkor már befeszülnek a gömbfejek. Trabant gátlóval már le lehet annyira tekerni, hogy befeszüljön a gömbfej. Szóval ha lejjebb akarod rakni, akkor vegyél tengelycsonkot, mert ott már nem a gátló, hanem a gömbfej miatt nem fog lejjebb menni. Meg nem túl jó, ha egy kanyarban kifordul a gömbfejed. 

olyan kérdésem van, hogy most a gyári első lengéscsillapítón ül már az autó, egy dekat nem mozdul meg, és lejebb szeretném tenni, melyik autó lengéscsillapítója rövidebb a gyári bogárénál? A cél az még -2 centi, és nem lenne baj ha kicsit tudna mozogni a kerék. nem sokat, olyan 2-3 centit. Ja, és nem akarok venni rövidebb lengéscsillapítót darabjat 17-20 ezerért, de ha nincs alternativa akkor marad az.