Szóljatok ide

[Vagabond]

HELP URAIM.
Ha tudja valaki Gumibogi telszámát,sugja meg S.O.S.
Köszzzzz!

[Typ117]

Typ 117 elszámolta magát, én is onnan veszem az adatokat.
A rövid váltó 4,375 én nem 3,875
Ő nem rövid váltóval számolt

igen, igazad van.
és olyan váltó nincs is amit irtam

[Varázsló]

Miért is? Ha csak a területet nézem akkor min. dupla akkora mint a gyári karbi (teljes gáznál). Akkor hogy is van ez? Most mi korlátoz be tulajdonképpen nagy fordulaton (hiszen a hengerfejben lévő szívócsatorna meg 30-as (vagy 32-es?...nememlékszem )

A gyárinál talán jobb, légtömegáram szempontjából, a kérdés, hogy be lehet-e úgy állítani, hogy a teljes fordulatszám tartományban jó keveréket adjon, mert fordulaton nagy lesz a légsebesség a venturiban. A széria ezt tudja, de ezek nem szokták. Ezért kell sokkal nagyobb belőlük, mint a széria, hogy ne legyen akkora légsebesség.

[Bill]

www.volkswagentuning.hu

THX

[Bill]

A typ3-asom is 4500-öt forog ki a középhosszú (0.88 és 4.125 vég) váltóval ez 145 km/h, összetenném a kezem egy 5500-as fordulatért 4.-ben.

Nem ezen dolgozol? 

És én is. 

[Leon 1303]

Köszi de nem erre gondoltam, hanem hofferére

www.volkswagentuning.hu

[Bripery]

Ez viszont odabasz! 
<beszúrt kép törölve>

Ilyesmik voltak Spaban is

[TBK001]

Tuti rossz az a km/h mérés!
Ha valaki megnézi a videót, vagy ottvolt, az tudja, hogy végig egymás mellett mentünk, a 3/4-e körül egy fél hajszállal előrébb kerültem, aztán lasan kezdett feljönni a sanyi, de csak csak nekem mért jobb eredmény!
Az nagy élmény volt, mikor egymásra néztünk a cél után!
Ő egy "afenéba majdnem megvolt"
én megy egy "jeee na végre már egyet nyertem"
Már akkor hirtelen így döntöttünk ketten ott a célban.
Aztán a monitoron is láttuk!

JA, és akkor még a 31-es karbim volt fent!  

Ez pontyosan így történt..... 

[Varázsló]

Meddig?
rövid váltónál kb 6000-et kell forogni a motornak a 177 km/h-hoz. Attól, hogy álló helyzetben leforog a motor 6000-et, az még nem jelenti azt, hogy 4. fokozatban is leforogja. Nem nem szoktuk 4-ben 5000-ig forgatni, hanem nem tudjuk. Egy padlógáz esetén nem pörög ennyit. A légellenállás miatt max 4500-at kb

A typ3-asom is 4500-öt forog ki a középhosszú (0.88 és 4.125 vég) váltóval ez 145 km/h, összetenném a kezem egy 5500-as fordulatért 4.-ben.

[Bill]

http://www.customspeedparts.de/content/en/technic/getriebeberechnung3.php

Köszi de nem erre gondoltam, hanem hofferére

[aptom]

Ezzel a karbival nem nagyon lehet pörgős motort csinálni, ezzel lehet egy takarékos, nyomatékost, mert a 32/36-os torokméretek nem nagyok, még akkor sem, amikor együtt megy a kettő, nagygáznál. Ehhez jól illik a hosszúváltó.

Gondolj bele, amikor az első torok van nyitva akkor egy 32-es torkon lélegzik, amiben van egy 26-os venturi. A gyári karbija 34-es és 24-es venturival, alig kisebb a venturi, a torok még nagyobb is....

Miért is? Ha csak a területet nézem akkor min. dupla akkora mint a gyári karbi (teljes gáznál). Akkor hogy is van ez? Most mi korlátoz be tulajdonképpen nagy fordulaton (hiszen a hengerfejben lévő szívócsatorna meg 30-as (vagy 32-es?...nememlékszem )

[NGA]

mi is a címe (honlap)

http://www.customspeedparts.de/content/en/technic/getriebeberechnung3.php

[NGA]

Amúgy szerintem Typ117 a CSP honlapján számolt, mert ott van egy ilyen kalkulátor, bár ez korántsem biztos

amúgy nem azt mondtam, hogy a Leon vagy a TBK bogara ennyit forog, hanem azt, hogy lehetséges ez, amit Typ 117 leírt szvsz

Typ 117 elszámolta magát, én is onnan veszem az adatokat.
A rövid váltó 4,375 én nem 3,875
Ő nem rövid váltóval számolt

[Bill]

a hoffer oldalán van egy videó az ő gyorsulásáról,
és a másodiknál ott ugrándozik türelmetlenül, mint egy megvadult bika a bogim mögötte  

mi is a címe (honlap)

[Typ117]

Amúgy szerintem Typ117 a CSP honlapján számolt, mert ott van egy ilyen kalkulátor, bár ez korántsem biztos

amúgy nem azt mondtam, hogy a Leon vagy a TBK bogara ennyit forog, hanem azt, hogy lehetséges ez, amit Typ 117 leírt szvsz

igen onnan írtam

[NGA]

Az egyes GTi 100-on van 8 sec alatt. 850 Kg!  Nekem volt.

A gyári GTI 1,6 az 9,8 alatt van százon. Nekem is volt :-)

[Leon 1303]

Ez viszont odabasz! 

icipici turbó  
erről van videó is a neten.
elég beteg hangja van...

[Typ117]

De valami tényleg nem stimmel, széria 1.6-os bogár 18-19 mp alatt van százon.

ezt nem értem én sem. ezek sokkal erősebb autóra utalnak mint egy 50 lovas
Leonnak igaza lesz, az a sebesség mérő rossz volt. (de lehet h csak az egyik oldali)

[Bill]

Meddig?
rövid váltónál kb 6000-et kell forogni a motornak a 177 km/h-hoz. Attól, hogy álló helyzetben leforog a motor 6000-et, az még nem jelenti azt, hogy 4. fokozatban is leforogja. Nem nem szoktuk 4-ben 5000-ig forgatni, hanem nem tudjuk. Egy padlógáz esetén nem pörög ennyit. A légellenállás miatt max 4500-at kb

Amúgy szerintem Typ117 a CSP honlapján számolt, mert ott van egy ilyen kalkulátor, bár ez korántsem biztos

amúgy nem azt mondtam, hogy a Leon vagy a TBK bogara ennyit forog, hanem azt, hogy lehetséges ez, amit Typ 117 leírt szvsz

[Leon 1303]

a hoffer oldalán van egy videó az ő gyorsulásáról,
és a másodiknál ott ugrándozik türelmetlenül, mint egy megvadult bika a bogim mögötte  

[Balage]

Ez viszont odabasz! 

[Bill]

Az egyes GTi 100-on van 8 sec alatt. 850 Kg!  Nekem volt.

De valami tényleg nem stimmel, széria 1.6-os bogár 18-19 mp alatt van százon.

Na most derül ki, hogy manipulálták az eredményeket!

Amúgy nekem nagyon szimpatikusan gyorsult a barack színű bogi is, kár, hogy nem láthattuk együtt a hoffer csodával

[Varázsló]

milyen bogárral mész te negyedikben 5000-es fordulaton? ;-)

Tuning bogárral!  

[NGA]

szerintem nem vicc, csak nem szoktuk 5000-ig pörgetni és különben a légellenállás miatt a nagyobb sebességnél, nagyobb fokozatban már nem lehet ezeket az eredményeket elérni, ezek elméleti számok vagy fogalmazzunk úgy egy bivaly erős motor produkálhatja szvsz

Meddig?
rövid váltónál kb 6000-et kell forogni a motornak a 177 km/h-hoz. Attól, hogy álló helyzetben leforog a motor 6000-et, az még nem jelenti azt, hogy 4. fokozatban is leforogja. Nem nem szoktuk 4-ben 5000-ig forgatni, hanem nem tudjuk. Egy padlógáz esetén nem pörög ennyit. A légellenállás miatt max 4500-at kb

[Typ117]

Milyen bogárral mész te 177-et negyedikben?

azt nem is mondtam, csak hogy az 5000es fordulathoz ez a sebesség tartozna, ha képes lenne minden sebességben annyit forogni.

[Balage]

A Gusztiéval! 

Milyen bogárral mész te 177-et negyedikben?

[Varázsló]

Még valamit nem értek. Ha nem TBK nyert, akkor nem gyorsult annyira, amennyire maximálisan lehetséges lenne. Akkor azt nem értem, hogy ha maximálisan gyorsul, akkor 100 km/h-ra 13sec-nél jobb időt ér el? Azért nem értem, mert a Golf 1 GTI 1,6-os 110 LE-s motorral, amit ki lehet forgatni 7-8000-ig gyorsul fel 10 mp alatt 100-ra. Ezek alapján viszonyitva akkor ez a motor kb 80-90 LE-s?

Az egyes GTi 100-on van 8 sec alatt. 850 Kg!  Nekem volt.

De valami tényleg nem stimmel, széria 1.6-os bogár 18-19 mp alatt van százon.

[AZS]

Milyen bogárral mész te 177-et negyedikben?

milyen bogárral mész te negyedikben 5000-es fordulaton? ;-)

[Bill]

Ez most valami vicc?

szerintem nem vicc, csak nem szoktuk 5000-ig pörgetni és különben a légellenállás miatt a nagyobb sebességnél, nagyobb fokozatban már nem lehet ezeket az eredményeket elérni, ezek elméleti számok vagy fogalmazzunk úgy egy bivaly erős motor produkálhatja szvsz

[Leon 1303]

gumim:

165 R 15  86 T  OR 34
Barum méd in cseszká republika
a kódok alapján, anno 1994-ben készült és téli gumi!

[NGA]

nem akart az lenni.. mit néztem rosszul?

Milyen bogárral mész te 177-et negyedikben?

[Typ117]

Ez most valami vicc?

nem akart az lenni.. mit néztem rosszul?

[NGA]

mondom tuti rossz az az eredmény...

Értem én :-)

Az enyém kb 30 mp alatt éri el a 100-at :-) A hosszúváltó nem hazudik :-)
Igaz a végsebességem is csak 125 km/h kb :-) A motor nem birja jobban tolni a kasznit

[NGA]

rövid váltónál és 165/80as gumikon az 5000es fordulatnál:
1: 41km/h
2: 76
3: 125
4: 177
és hosszúban csak a negyedik különbözik

Ez most valami vicc?

[Leon 1303]

Még valamit nem értek. Ha nem TBK nyert, akkor nem gyorsult annyira, amennyire maximálisan lehetséges lenne. Akkor azt nem értem, hogy ha maximálisan gyorsul, akkor 100 km/h-ra 13sec-nél jobb időt ér el? Azért nem értem, mert a Golf 1 GTI 1,6-os 110 LE-s motorral, amit ki lehet forgatni 7-8000-ig gyorsul fel 10 mp alatt 100-ra. Ezek alapján viszonyitva akkor ez a motor kb 80-90 LE-s?

mondom tuti rossz az az eredmény...

[Bill]

Segítek.

de az is lehet, hogy átküldöm neked emilen, persze nem kizárt, hogy megmosolygod majd, de nekem túl profi  

[NGA]

Még valamit nem értek. Ha nem TBK nyert, akkor nem gyorsult annyira, amennyire maximálisan lehetséges lenne. Akkor azt nem értem, hogy ha maximálisan gyorsul, akkor 100 km/h-ra 13sec-nél jobb időt ér el? Azért nem értem, mert a Golf 1 GTI 1,6-os 110 LE-s motorral, amit ki lehet forgatni 7-8000-ig gyorsul fel 10 mp alatt 100-ra. Ezek alapján viszonyitva akkor ez a motor kb 80-90 LE-s?

[Typ117]

neeem?

1: 40
2: 80
3: 110
4: 145 eddig...

rövid váltónál és 165/80as gumikon az 5000es fordulatnál:
1: 41km/h
2: 76
3: 125
4: 177
és hosszúban csak a negyedik különbözik

[Varázsló]

Stunt!

Letöltöttem tegnap valami programot, ami a motorok adatait igényli, lőerőt lehet vele számolni, valami free progi, de nem is ez a lényeg, hanem, hogy vannak benne olyan rövítések amiket nem tudok, tudnál esetleg majd segíteni?

most a munkahelyen vagyok, de a progi meg otthon, majd este többet írok róla.

Segítek.

[Bill]

Stunt!

Letöltöttem tegnap valami programot, ami a motorok adatait igényli, lőerőt lehet vele számolni, valami free progi, de nem is ez a lényeg, hanem, hogy vannak benne olyan rövítések amiket nem tudok, tudnál esetleg majd segíteni?

most a munkahelyen vagyok, de a progi meg otthon, majd este többet írok róla.