Szóljatok ide

[Leon 1303]

Tekintetbe véve, hogy a bogár könnyebb, mint a typ3-as...és rövid váltód van(?) nem túl nagy nyomatékról (és erőről) árulkodnak a mérések, ezért bátorkodtam arra gondolni, hogy alsóbb fordulaton a karburálással gond van.

Kíváncsi lennék pl. amato bogarának adataira, ugyanis az rövidváltós és erős 1.6-os motor van benne, szerintem az 4.-ben 80-100-at megcsinálja 8-9 s alatt, ami viszont elég jó.

1.6 hosszúváltó      
na majd újramérem ...

[Varázsló]

Érdekesek ezek az adatok. Én ha 3-asban 60-nál rálépek, csak a motor bőg fel de gyorsulást nem nagyon (vagy inkább nagyon mem) érzek  .

Kuplungtárcsa kopásra gyanakodtam, de egy pancser teszttel (behúzott kézifék, 1-esben felengedve szép lassan a kuplungot) szépen huzigálni akarta előre a kocsit, szóval ott nem tünt csúszósnak.

A kuplung csúszása mindig magasabb fokozatokban jelentkezik, ott tudod rátenni a teljes erőt (nyomatékot.). Egyesben nem adsz neki annyi erőt, a váltó az, ami megsokszorozza a nyomatékot. (t.i. nyomatékváltó :-) )

[Varázsló]

melegen is szoktam gyújtás után egy picit rápöccinteni, de olyan pöccre indul, hogy alig lehet hallani az indítómotor hangját, már jár is a motor!
Amúgy most a weberrel egész jó kis nyomatéka lett, szépen elhet vele előzgetni, még akkor is, ha beszorulok 90-nél valaki mögé, hipphopp előzi megfele.
Szerintem nem volt elég meleg a mocim. Majd ha megyek valamerre, és már jó meleg, majd újraméresgetem.
Na ezaz, hoyg 4.-be 60-nál megáll az élet szinte...
Mikor csináltuk pedig direkt megnéztük, hogy 4.-ben hogy bírja az 50-et, és szépen ment, nem rángatott semmi nem volt, és lassan el is indul onnan, szal most csak a nem elég meleg motorra tudom fogni, meg hogy naaaagy szél volt a 4-esen 

Tekintetbe véve, hogy a bogár könnyebb, mint a typ3-as...és rövid váltód van(?) nem túl nagy nyomatékról (és erőről) árulkodnak a mérések, ezért bátorkodtam arra gondolni, hogy alsóbb fordulaton a karburálással gond van.

Kíváncsi lennék pl. amato bogarának adataira, ugyanis az rövidváltós és erős 1.6-os motor van benne, szerintem az 4.-ben 80-100-at megcsinálja 8-9 s alatt, ami viszont elég jó.

[bokonon]

Érdekesek ezek az adatok. Én ha 3-asban 60-nál rálépek, csak a motor bőg fel de gyorsulást nem nagyon (vagy inkább nagyon mem) érzek  .

Kuplungtárcsa kopásra gyanakodtam, de egy pancser teszttel (behúzott kézifék, 1-esben felengedve szép lassan a kuplungot) szépen huzigálni akarta előre a kocsit, szóval ott nem tünt csúszósnak.

[Leon 1303]

Köszönöm szépen a méréseket!

Ha ennyire nem megy kis fordulaton, akkor én azért jobban megnézném a fúvókázást: ha meleg, indul gáz nélkül? Jól veszi a fordulatot lentről? Nem dúsul be?

Amikor átfúvókáztam az enyémet, mert valami amerikai barom azt javasolta (a kipuhoz és a tengelyhez) akkor 4.-ben 60-ról szinte nem tudtam felgyorsítani... Most legalább, - ha szerényen is  -  megy.

melegen is szoktam gyújtás után egy picit rápöccinteni, de olyan pöccre indul, hogy alig lehet hallani az indítómotor hangját, már jár is a motor!
Amúgy most a weberrel egész jó kis nyomatéka lett, szépen elhet vele előzgetni, még akkor is, ha beszorulok 90-nél valaki mögé, hipphopp előzi megfele.
Szerintem nem volt elég meleg a mocim. Majd ha megyek valamerre, és már jó meleg, majd újraméresgetem.
Na ezaz, hoyg 4.-be 60-nál megáll az élet szinte...
Mikor csináltuk pedig direkt megnéztük, hogy 4.-ben hogy bírja az 50-et, és szépen ment, nem rángatott semmi nem volt, és lassan el is indul onnan, szal most csak a nem elég meleg motorra tudom fogni, meg hogy naaaagy szél volt a 4-esen 

[Varázsló]

Enyim meglepően sz*ar értékeket produkált szerintem:

60-100 km/h 3. fokozat 23 s
60-100 km/h 4 fokozat  44 s
80-100 km/h 4. fokozat 34 s (majd 26)
80-120 km/h 4 fokozat  1 perc 15 s

0-100 km/h  26 s

Köszönöm szépen a méréseket!

Ha ennyire nem megy kis fordulaton, akkor én azért jobban megnézném a fúvókázást: ha meleg, indul gáz nélkül? Jól veszi a fordulatot lentről? Nem dúsul be?

Amikor átfúvókáztam az enyémet, mert valami amerikai barom azt javasolta (a kipuhoz és a tengelyhez) akkor 4.-ben 60-ról szinte nem tudtam felgyorsítani... Most legalább, - ha szerényen is  -  megy.

[Leon 1303]

60-100 km/h 3. fokozat 13 sec
60-100 km/h 4 fokozat  17 sec
80-100 km/h 4. fokozat 11 sec
80-120 km/h 4 fokozat 24 sec (egy örökkévalóság!!)

0-100 km/h  19 sec

Enyim meglepően sz*ar értékeket produkált szerintem:

60-100 km/h 3. fokozat 23 s
60-100 km/h 4 fokozat  44 s
80-100 km/h 4. fokozat 34 s (majd 26)
80-120 km/h 4 fokozat  1 perc 15 s

0-100 km/h  26 s

Ezek annyira lehetetlen értékek!
Most vagy tesóm a béna, mert nem tud stopperezni,
vagy én nyomom neki szarul,
vagy a gép...
nem volt még igazán meleg, vagy 5 km-ert kocsikáztam előtte.

Majd a 0-100-ra mérés után kifogyott a benyám a 4-esen, szerencsére pont elgurultunk a gyümölcsöskertünkig, ahol volt még vagy 2 liter egy kannába. Na ezek után nem volt kedvem megint méresgetni...

Érdekes, hogy 0-100 és 80-100 4.-ben ugyan annyi...

A 4.-es méréseknél szar volt. Mikor elérte a 60-at vagy 80-at kénytelen voltam 4-be tolni, de akkor meg semmi ereje nem volt...
Egyszerűen ilyen alacsony sebességnél 4.-ben megáll az élet, meg a mutató is egy helyben...
100-110-nél váltva a 4.-et megy szépen!

[Varázsló]

Azaz a keletnémetek gyártmánya. Ettől még lehetett bogárban, mivel volt pl Videoton világitáskapcsoló is benne. A Golf2-őt is szerelték FER lámpákkal.

Nem mondtam, hogy nem, márcsak azért sem, mert nekem is volt FER ködlámpám...

[NGA]

Made in GDR vagy DDR ha úgy jobban tetszik.

Azaz a keletnémetek gyártmánya. Ettől még lehetett bogárban, mivel volt pl Videoton világitáskapcsoló is benne. A Golf2-őt is szerelték FER lámpákkal.

[Varázsló]

a FER az milyen gyártmány?
egyenértékű a Bosch-al meg Hellával?

Made in GDR vagy DDR ha úgy jobban tetszik.

[Varázsló]

és az a szám a lámpabúrában mond valamit hogy G22001?
(honnan tudni hogy szimmetrikus vagy sima?)

Nézz rá! Ha van az üveg vetítő-barázdáin kb 15 fokos ferde vonal, akkor a szabvány európai aszimmetrikus, ha csak függőleges és vizszintes vetítőbordák vannak akkor szimmetrikus.

[Typ117]

ja, tényleg a PAL a csehszlovák 

és az a szám a lámpabúrában mond valamit hogy G22001?
(honnan tudni hogy szimmetrikus vagy sima?)

[SiD]

Made in Germany

ja, tényleg a PAL a csehszlovák 

[Typ117]

Csehszlovák?

Made in Germany

[gsattila]

Írtam a Csángó Topikba, akit érint, kérem nézzen oda!
Kösz: GSA

[SiD]

a FER az milyen gyártmány?
egyenértékű a Bosch-al meg Hellával?

Csehszlovák?

[Typ117]

a FER az milyen gyártmány?
egyenértékű a Bosch-al meg Hellával?

[Bill]

Mindegy kinek a hibája!!


Adakozzatok!!

[Varázsló]

Egy jobb 50 lovas motor azért a 150-et azért tudja. Nade felesleges megint belemerülni a matinéba :-) Mindenkinek annyit megy a bogara, és annyi lóerős, amennyit mond :-)
Az 1600-as motorhoz 6000-es fordulaton számitások szerint 40-es Weber kell.

Tényleg felesleges belemerülni.
Valaki mérjen rugalmassági értékeket stopperrel. 

[NGA]

Ez pont így van! Az a motor tudja 3. kiforogni a 6000-et, ami negyedikben simán megy 150-160-at...és ahhoz nem csak egy vezérműtengely kell, hanem másik hengerfej (nagy szelepekkel), kipufogó és karbi is.

Egy jobb 50 lovas motor azért a 150-et azért tudja. Nade felesleges megint belemerülni a matinéba :-) Mindenkinek annyit megy a bogara, és annyi lóerős, amennyit mond :-)
Az 1600-as motorhoz 6000-es fordulaton számitások szerint 40-es Weber kell.

[Varázsló]

Szerintem ahhoz azért más is kell, hogy 3. fokozatban 6000-et forogjon, mivel az, hogy valami állóhelyben, vagy 1-2 fokozatban esetleg kiforogja ezt, az még hihető, de a légellenállás a sebesség négyzetével nő, és a motornak ezt kell legyőznie. Ehhez viszont teljesítmény kell. Nem értek hozzá, de majd Stunt kijavit biztosan.

Ez pont így van! Az a motor tudja 3. kiforogni a 6000-et, ami negyedikben simán megy 150-160-at...és ahhoz nem csak egy vezérműtengely kell, hanem másik hengerfej (nagy szelepekkel), kipufogó és karbi is.

[ratro]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=757972&command=ugras&screenwidth=800

Na, ha T3 és nem Westfalia akkor ilyen!

Vajon mennyi lehet?!
1 millió?

1.600.000 Ft!

[ratro]

Ennek ellenére sokszor nagyon sok ember a 7-8 litert fogyasztó bogárral sem tud elmenni egy messzebb lévő talira Magyarországon, mert nincs annyi pénze rá. Sajnos vannak ilyenek is. A külföldi talikról ne is beszéljünk.

Igen, sajnos ez így van. Nagyon sajnálom én is. De ez nem a te vagy az én hibám. Én örülnék neki a legjoban, ha mindenki mindhova el tudna jutni.

[NGA]

Nekem sem mindegy, mert nem köhögöm vagy szarom a pénzt. De ha van egy szájbavert hobbim akor nem hiszem , hogy azon fogok spórolni. De nem egyszerre nyomsz le 4000 km-t te sem és én sem. Gondolom. És általában nem 120-130 körül utazik az ember ha családjával, találkozóra vagy kikapcsolódni megy. Szerintem.

Ennek ellenére sokszor nagyon sok ember a 7-8 litert fogyasztó bogárral sem tud elmenni egy messzebb lévő talira Magyarországon, mert nincs annyi pénze rá. Sajnos vannak ilyenek is. A külföldi talikról ne is beszéljünk.

[ratro]

Neked lehet :-) Nekem azért az a 100e Ft rengeteg pénz.

Nekem sem mindegy, mert nem köhögöm vagy szarom a pénzt. De ha van egy szájbavert hobbim akor nem hiszem , hogy azon fogok spórolni. De nem egyszerre nyomsz le 4000 km-t te sem és én sem. Gondolom. És általában nem 120-130 körül utazik az ember ha családjával, találkozóra vagy kikapcsolódni megy. Szerintem.

[ratro]

És ez: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=600562&command=ugras&screenwidth=1400

Ezen látszik a munkásautó jelleg. Néztem, de annyira nem. A másik pedig szerintem az idősebb úré, akinek egy piros-fekete bogara van. Az már igen.
Szép, és tuti egyben van.

[NGA]

És? Azt az éves 4000 km-es futást ki lehet bírni még 15 literrel is.

Neked lehet :-) Nekem azért az a 100e Ft rengeteg pénz.

[NGA]

Egy sport tengely tud 6000-et frogni nem?

Szerintem ahhoz azért más is kell, hogy 3. fokozatban 6000-et forogjon, mivel az, hogy valami állóhelyben, vagy 1-2 fokozatban esetleg kiforogja ezt, az még hihető, de a légellenállás a sebesség négyzetével nő, és a motornak ezt kell legyőznie. Ehhez viszont teljesítmény kell. Nem értek hozzá, de majd Stunt kijavit biztosan.

[gsattila]

És ez: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=600562&command=ugras&screenwidth=1400

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=759314&command=ugras&screenwidth=800

Ezt nem nézné meg valaki?a két elhúzható oldalablak csiklandozna, meg a motor.

[Leon 1303]

Egy sport tengely tud 6000-et frogni nem?

[ratro]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=759314&command=ugras&screenwidth=800

Ezt nem nézné meg valaki?a két elhúzható oldalablak csiklandozna, meg a motor.

[ratro]

Szerintem felette. Meg ez aztán tényleg tud ám zabálni rendesen :-) Csillag is tanusithatja :-)

És? Azt az éves 4000 km-es futást ki lehet bírni még 15 literrel is.

[NGA]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=757972&command=ugras&screenwidth=800

Na, ha T3 és nem Westfalia akkor ilyen!

Vajon mennyi lehet?!
1 millió?

Szerintem felette. Meg ez aztán tényleg tud ám zabálni rendesen :-) Csillag is tanusithatja :-)

[ratro]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=757972&command=ugras&screenwidth=800

Na, ha T3 és nem Westfalia akkor ilyen!

Vajon mennyi lehet?!
1 millió?

[SiD]

nyilván csal az óra, mert ugye a műszer a gyári felni + gumiméretre van belőve.

[NGA]

160nál 4400-4600 körül forog.
Pontossan nem emlékszem.
Amúgy 195/65 de csak hátul.

 

Na ez érdekes lehet, mivel a CSP oldalán van egy egészen jó kis váltókalkulátor, ami stimmel is.
Ez szerint a 160 az stimmel 4700-nál, azonban a 3. fokozatban 5500-nál még csak 135-nél tartasz.

[wob974]

tréleren könnyű 

Én lenni nem Aircult.

 

[wob974]

160nál 4400-4600 körül forog.
Pontossan nem emlékszem.
Amúgy 195/65 de csak hátul.

 

[NGA]

Már nem emlékszem rá. Sajnos.
De 3.ban mentem már 140 az bizti.
De lemérem majd.

 

Neked valami csodamotorod lehet, mivel a 3. fokozatban hosszú váltó esetén 195/60-as ballonos gumiknál a motornak 140 km/h-s sebességnél  6000-et kellene forognia. Meglepődnék egy icipicit rajta :-) De a tréler dolog tényleg bejátszhat :-)

[Typ117]

Már nem emlékszem rá. Sajnos.
De 3.ban mentem már 140 az bizti.
De lemérem majd.

 

tréleren könnyű