Szóljatok ide

[1303LS]

keresztapám már csak műanyaggal dolgozik, rézzel sztem nem forrasztott. én tuti nem emléxem rá

Most olvasom ezt a szétvágom/behegesztem/összehegesztem ötletet megint.
Hát az a jóember ha befoltozta a tankot és nekiáll ugye összerakni akkor hegeszt ugye vagy másfál méter varratot KÍVÜLRŐL, akkor a lukat miért nem tudja behegeszteni KÍVÜLRŐL.
Vagy belülről hegeszti össze a tankot és kibújik a lukon?  
Vagy ha kifér a lukon akkor miért nem fér be?  

Néha fárasztó tud lenni az, hogy az embernek nem is a bajára kell koncentrálnia hanem arra, hogy ne huzzák le úton útfélen.  

[aaggoottaa]

mondjatok valamit   

[aaggoottaa]

segitseeeg


a tutm epp most van muszakizason, szabo miki vitte
es aszongyak at van utva az alvazszam varjon turelemmel...
felhivott es kerdeztwe mit tok. es mondtam h. miko vettuk a csavo aki adta csinalt neki.
azt el is vettek tolem miko irattam a nevemre


 


most mi a f@szom van/lesz??????????????????????

[BlackP]

Ez nem 35ezer és direkt erre való, sztem egy próbát megér! 
http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=32&products_id=75

hű, ez fasza, mosndjuk a hasznáklata nem teljesen világos számomra még

[luftsick]

keresztapám már csak műanyaggal dolgozik, rézzel sztem nem forrasztott. én tuti nem emléxem rá

ha hegesztésre/rézzel forrasztásra adjátok a fejeteket, akkor mindenképpen töltsétek fel vízzel a tankot teljesen, utána a lyukat felfelé fordítva javítsátok (javítsa a lakatos). Egyébként csúnya dolgokra képes, akár pár liternyi benzingőzös levegő a tankon belül... Mi már hegesztettünk bogár üzemanyagtartályt, és megjártuk (szerencsére csak az ijedtséggel). Ha nem látom nem hiszem el a mutatványt!

[vw1970]

inkább ötletet adj ragasztás játszhat kívülről? az van, hogy kiderült, hogy az új bringán lyukas a tank. bár én nem láttam, de legyen. állítólag a befoltozáshoz ketté kell vágni a tankot, megcsinálni a foltot és összetenni a tankot, ez lenne 35ezer pénz. és még nincs lefestve. van egy fekete bontott tank(a motor piros), ami ugyancsak 35ezer pénzért máris az enyém lehetne. namost ezt kurávra lehúzásnak érzem,főleg, hogy a bontott tankhoz nagykegyesen adna egy kulcsos tanksapit plusz 20ezerért az ember.

az én tervem: lyuk megkeres, a legdurvább fémragasztóval beragaszt(persze olyannal, ami benzinálló) és örülök, hogy 5 rugóból vettem ragasztót max és maradt egy fél tubussal.

járható az én utam eltekintve attól, hogy esetleg ronda lesz?

van ilyen ragasztó?

Ez nem 35ezer és direkt erre való, sztem egy próbát megér! 
http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=32&products_id=75

[BlackP]

Fűtésszerelők is remekül forrasztanak még rézzel. 

keresztapám már csak műanyaggal dolgozik, rézzel sztem nem forrasztott. én tuti nem emléxem rá

[1303LS]

fémig tisztítás, zsírtalanítás, precíz ragasztófelvitel(ha lehet ennél, nemtudom mennyire híg) és talán nincs gond. bár ez a forrasztás tetszik a legjobban nekem is.

Fűtésszerelők is remekül forrasztanak még rézzel. 

[Leon1303]

Épp most fejtegettem, hogy már csak azért sem adom el, mert nemhogy azt az árat nem adják meg érte, amibe került, hanem egy megközelítő árat sem, egyszerűen nem érdemes egy olyan motort eladnom, amiben minden új, és az utoló csavarig mindent a tőlem telhető legnagyobb precizitással raktam össze. Adnának érte 100-at? ha szerencsém van 150-et?  Szerencsére nem vagyok rászorulva, hogy eladjam.

Jólmondod! Helyes! 

[BlackP]

Szerintem a ragasztó alatt semmi nem védi a csupasz lemezt az oxidációtól.
A benzinnek meg elég pár századnyi rés és már jön is.

fémig tisztítás, zsírtalanítás, precíz ragasztófelvitel(ha lehet ennél, nemtudom mennyire híg) és talán nincs gond. bár ez a forrasztás tetszik a legjobban nekem is.

[1303LS]

volt egy veter puchom, elrpedtt a tank ,két komponensű epoxival megragasztottam,két hónap után eresz tett,bár lehet, hogy az anyag sem volt már fiatal
a vége a forrasztás lett

Szerintem a ragasztó alatt semmi nem védi a csupasz lemezt az oxidációtól.
A benzinnek meg elég pár századnyi rés és már jön is.
Na a fémragasztók biztos másként dolgoznak.

[Varázsló]

dejó dóga van 
terv? csak úgy...

Épp most fejtegettem, hogy már csak azért sem adom el, mert nemhogy azt az árat nem adják meg érte, amibe került, hanem egy megközelítő árat sem, egyszerűen nem érdemes egy olyan motort eladnom, amiben minden új, és az utoló csavarig mindent a tőlem telhető legnagyobb precizitással raktam össze. Adnának érte 100-at? ha szerencsém van 150-et?  Szerencsére nem vagyok rászorulva, hogy eladjam.

[gas]

és az csak ragasztás, vagy egy foltot tettél rá? megnézem mi lesz a ragasztás vége, ha nem találok olyan lakatost, aki nem a vesém áráért dolgozik 

csak ragasztóztam, mert a két féltank találkozásánál repedt el

[BlackP]

volt egy veter puchom, elrpedtt a tank ,két komponensű epoxival megragasztottam,két hónap után eresz tett,bár lehet, hogy az anyag sem volt már fiatal
a vége a forrasztás lett

és az csak ragasztás, vagy egy foltot tettél rá? megnézem mi lesz a ragasztás vége, ha nem találok olyan lakatost, aki nem a vesém áráért dolgozik 

[BlackP]

Bogarat pl ki lakatolta mikor lezúztad? 

hát a sárvédők újak voltak, azt én tettem fel, nem volt javítgatás, a motorháztető használt, jó állapotú  , egyedül a hátsó köténylemezt cserélték, én elvittem a Mareszhoz, ő meg tovább, szal nemtom. más szerencsére nem sérült, amit lehetett sk csináltam, amit nem, azt meg nemtom ki. ja, a fényezőt tudom

[gas]

inkább ötletet adj ragasztás játszhat kívülről? az van, hogy kiderült, hogy az új bringán lyukas a tank. bár én nem láttam, de legyen. állítólag a befoltozáshoz ketté kell vágni a tankot, megcsinálni a foltot és összetenni a tankot, ez lenne 35ezer pénz. és még nincs lefestve. van egy fekete bontott tank(a motor piros), ami ugyancsak 35ezer pénzért máris az enyém lehetne. namost ezt kurávra lehúzásnak érzem,főleg, hogy a bontott tankhoz nagykegyesen adna egy kulcsos tanksapit plusz 20ezerért az ember.

az én tervem: lyuk megkeres, a legdurvább fémragasztóval beragaszt(persze olyannal, ami benzinálló) és örülök, hogy 5 rugóból vettem ragasztót max és maradt egy fél tubussal.

járható az én utam eltekintve attól, hogy esetleg ronda lesz?

van ilyen ragasztó?

volt egy veter puchom, elrpedtt a tank ,két komponensű epoxival megragasztottam,két hónap után eresz tett,bár lehet, hogy az anyag sem volt már fiatal
a vége a forrasztás lett

[1303LS]

hol találok bármelyik lakatost? nem volt még dolgom velük szerencsére

Bogarat pl ki lakatolta mikor lezúztad? 

[vw1966]

68-ban CS volt.
66-ban CN

enyém CM-59-24 volt úgy tudom

[Leon1303]

Otthon van, letakarva hófehér lepedővel, ledugaszolva, friss olajjal feltöltve, tisztán.

dejó dóga van 
terv? csak úgy...

[Varázsló]

Stunt!
És az 1.6 most pihen?
Vagy azt meg beleficcentetted a bogárba?

Otthon van, letakarva hófehér lepedővel, ledugaszolva, friss olajjal feltöltve, tisztán.

[Leon1303]

Stunt!
És az 1.6 most pihen?
Vagy azt meg beleficcentetted a bogárba?

[BlackP]

Ezt úgy szokták megoldani, hogy beforrasztják, mondjuk rézzel. Mert az nem nagy hő, nem deformálódik, de nem lesz probléma, ami ragasztóval lehet. Nehéz zsírtalanítani, tisztítani, az erős ragasztók pedig merevek...én nem javasolnám. Valami kétkomponensű epoxival, de a forrasztás már bevált.

én is az epoxira gondoltam, boltot már fel is hívtam, az ember azt mondta, hogy az benzinálló. nemtudom a tankot mekkora erőhatások érik, a deformálódás miatt kérdezem, az olyan fix pontnak tűnik. mindenesetre nekem fel sem tűnt a lyuk, szóval ha le is esik a patkolás, nem olyan nagy gáz.

hol találok bármelyik lakatost? nem volt még dolgom velük szerencsére

[1303LS]

SOS!

motorom tankját kéne hegeszteni, megoldható ez? mennyiért? eddig olyan ajánlatom van, hogy hátravágódtam tőle

Bármelyik lakatos megforrasztja rézzel.
Kicsit beüti hogy lehessen utána gittelni oszt rezez.
De lehet hogy valami csatorna szerelő is megcsinálja neked. 
Ne hagyd magad lehúzni, gondolom az eladó tank is azé aki hegeszteni akar 35-ért. 

[Varázsló]

inkább ötletet adj ragasztás játszhat kívülről? az van, hogy kiderült, hogy az új bringán lyukas a tank. bár én nem láttam, de legyen. állítólag a befoltozáshoz ketté kell vágni a tankot, megcsinálni a foltot és összetenni a tankot, ez lenne 35ezer pénz. és még nincs lefestve. van egy fekete bontott tank(a motor piros), ami ugyancsak 35ezer pénzért máris az enyém lehetne. namost ezt kurávra lehúzásnak érzem,főleg, hogy a bontott tankhoz nagykegyesen adna egy kulcsos tanksapit plusz 20ezerért az ember.

az én tervem: lyuk megkeres, a legdurvább fémragasztóval beragaszt(persze olyannal, ami benzinálló) és örülök, hogy 5 rugóból vettem ragasztót max és maradt egy fél tubussal.

járható az én utam eltekintve attól, hogy esetleg ronda lesz?

van ilyen ragasztó?

Ezt úgy szokták megoldani, hogy beforrasztják, mondjuk rézzel. Mert az nem nagy hő, nem deformálódik, de nem lesz probléma, ami ragasztóval lehet. Nehéz zsírtalanítani, tisztítani, az erős ragasztók pedig merevek...én nem javasolnám. Valami kétkomponensű epoxival, de a forrasztás már bevált.

[BlackP]

Megtudta a fater, már készíti a nadrágszíjat.   

inkább ötletet adj ragasztás játszhat kívülről? az van, hogy kiderült, hogy az új bringán lyukas a tank. bár én nem láttam, de legyen. állítólag a befoltozáshoz ketté kell vágni a tankot, megcsinálni a foltot és összetenni a tankot, ez lenne 35ezer pénz. és még nincs lefestve. van egy fekete bontott tank(a motor piros), ami ugyancsak 35ezer pénzért máris az enyém lehetne. namost ezt kurávra lehúzásnak érzem,főleg, hogy a bontott tankhoz nagykegyesen adna egy kulcsos tanksapit plusz 20ezerért az ember.

az én tervem: lyuk megkeres, a legdurvább fémragasztóval beragaszt(persze olyannal, ami benzinálló) és örülök, hogy 5 rugóból vettem ragasztót max és maradt egy fél tubussal.

járható az én utam eltekintve attól, hogy esetleg ronda lesz?

van ilyen ragasztó?

[Varázsló]

Megtudta a fater, már készíti a nadrágszíjat.   

[BlackPsenior]

SOS!

motorom tankját kéne hegeszteni, megoldható ez? mennyiért? eddig olyan ajánlatom van, hogy hátravágódtam tőle

 

[Sétáló Hold]

gáz herlyett a gázos részekre kéne figyelni

Értem mire gondolsz.

SH

[BlackP]

SOS!

motorom tankját kéne hegeszteni, megoldható ez? mennyiért? eddig olyan ajánlatom van, hogy hátravágódtam tőle

[gas]

150 lóerőig a typ1-es motor jobb, mert minden olcsó és beszerezhető hozzá. Egy wbx-hez vagy typ4-eshez nem veszel ilyen olcsón alkatrészeket.

Sajnos a tuning csökkenti az élettartamot, ez nem vitás, de egy nem kiélezett 1915-ös az amerikai tapasztalatok szerint simán túlmegy a 70-100e mérföldön, szerintem az korrekt, nekem ha megy 60e km-t az majdnem 10 év.
Egy 60-70 lóerős 1.6-os repít egy bogarat, (ami könnyű), de élettartama nem rövidül jelentősen.

azt hiszem az 1.6 erősítése lesz a járható út, mivel szeretném majdnem napi szinten használni,
és hosszú távon
köszönöm az értékes iformávciókat

[Varázsló]

elsődleges cél a napi szinten jól használhatóság,
másodlagos, hogy egy kicsit azért lehetne erősebb,rugalmasabb,gyorsabb

gondolkodom a wbx-en is , mivel az gyári állapotában erősebb,ez által hosszabb élet tartamú, de ott(is) az egyedi alkatrészek ill. átalakítások
költsége nem kevés

150 lóerőig a typ1-es motor jobb, mert minden olcsó és beszerezhető hozzá. Egy wbx-hez vagy typ4-eshez nem veszel ilyen olcsón alkatrészeket.

Sajnos a tuning csökkenti az élettartamot, ez nem vitás, de egy nem kiélezett 1915-ös az amerikai tapasztalatok szerint simán túlmegy a 70-100e mérföldön, szerintem az korrekt, nekem ha megy 60e km-t az majdnem 10 év.
Egy 60-70 lóerős 1.6-os repít egy bogarat, (ami könnyű), de élettartama nem rövidül jelentősen.

[gas]

Van az alkatrész költség és van a munkadíj. Az alkatrész elég pontosan megválaszolható, de tudni kell a célt, mennyi lóerőt akarunk.
A munkadíj problémásabb, mert én pl. egy napot köböltem a hengerfejet, egy napot állítgattam a dugattyúkiállást, mégtöbbet grammoltam és faragtam az alkatrészeket. Ha valaki ebből akar élni, akkor ezt nem tudja megcsinálni, mert nem lesz ember aki kifizeti a rezsi óradíját.

Az én 1.6-osom olyan 300e Ft alkatrész és felújítás szinten. De gondolj bele, Szeki mennyiért adte el a 1915-ösét... nekem az 1915-öshöz két hengerfejem drágább volt...úgyhogy nem egy jó befektetés.

elsődleges cél a napi szinten jól használhatóság,
másodlagos, hogy egy kicsit azért lehetne erősebb,rugalmasabb,gyorsabb

gondolkodom a wbx-en is , mivel az gyári állapotában erősebb,ez által hosszabb élet tartamú, de ott(is) az egyedi alkatrészek ill. átalakítások
költsége nem kevés

[NGA]

majd szolsz kerlek ha meglesz? 

Igen. Természetesen. Felküldöm pestre, és tudtok biztonsági másolatot késziteni. Ezek XVID-esek, de nagyon jó a minősége
Képek a filmből a közösségiben a képeslapok topicban.

[aaggoottaa]

Multkor emlitettem a Dudu filmeket, na ugynézki mind meglesz, eddig 3 megvan, a maradék 2 is jönni fog.

majd szolsz kerlek ha meglesz? 

[Varázsló]

durva számítással mennyi lenne a számla egy 1.6-os tuning esetében,

Van az alkatrész költség és van a munkadíj. Az alkatrész elég pontosan megválaszolható, de tudni kell a célt, mennyi lóerőt akarunk.
A munkadíj problémásabb, mert én pl. egy napot köböltem a hengerfejet, egy napot állítgattam a dugattyúkiállást, mégtöbbet grammoltam és faragtam az alkatrészeket. Ha valaki ebből akar élni, akkor ezt nem tudja megcsinálni, mert nem lesz ember aki kifizeti a rezsi óradíját.

Az én 1.6-osom olyan 300e Ft alkatrész és felújítás szinten. De gondolj bele, Szeki mennyiért adte el a 1915-ösét... nekem az 1915-öshöz két hengerfejem drágább volt...úgyhogy nem egy jó befektetés.

[gas]

egy tuning? egy milyen tuning?

Stuntmanus épített 1.6-os mocijára gondoltam

[Varázsló]

az épített  1.6-os mennyire lenne hsználható a hétköznapokban?
vagy oda inkább a széria motorok valóak,nem érdemes "optimalizálni",
durva számítással mennyi lenne a számla egy 1.6-os tuning esetében, ill. ehez a mocihoz elegendő-e a rövid váltó,180-as kuplung kombo



kérdés mindig akad

Nem tudok egy ilyen komplex kérdést normálisan megválaszolni 5-6 mondatban, csak azt tudom mondani, hogy mindent lehet.


Az én 1.6-osom 9:1 kompresszió viszonyú, 276-os tengely van benne, néhány könnyített alkatrész és 40-es weber-ekkel tud 80 lóerőt (fékpadi mérés). Jó alapjárat, jó alsó nyomaték. Nem fogyaszt (túl) sokat és teljesen hibátlan. A typ3-as 160-at ment vele. (Tudom, hogy itt sok embernek a széria autója is megy 160-at, nem érdekel, nem vitázok senkivel.)

Mindennek az alapja egy jó karbi készlet. Weber IDF. Anélkül kár pénzt tenni a motorba.

[BlackP]

durva számítással mennyi lenne a számla egy 1.6-os tuning esetében, ill. ehez a mocihoz elegendő-e a rövid váltó,180-as kuplung kombo

egy tuning? egy milyen tuning?

[RNIE]

Pityubának hála,megérkeztek a felnik a dokára.Még a végén ki fog nézni valahogy...

[melléklet törölve az admin által]

[gas]

az épített  1.6-os mennyire lenne hsználható a hétköznapokban?
vagy oda inkább a széria motorok valóak,nem érdemes "optimalizálni",
durva számítással mennyi lenne a számla egy 1.6-os tuning esetében, ill. ehez a mocihoz elegendő-e a rövid váltó,180-as kuplung kombo



kérdés mindig akad