Tuning, teljesítmény, futómű

[tati]

Csak címszavakban, mert nem érek rá:

No pain, no gain. 

De a 144 lóerő és a 198 Nm azért magáért beszél.

uh! szorítunk !

[Pityubacsi]

jajjbazmeg...

[tazoli49]

Csak címszavakban, mert nem érek rá:

[Varázsló]

Csak címszavakban, mert nem érek rá:

Voltam teljesítmény mérésen, valami 4400-tól bekorlátoz kicsit, talán a kis venturi, vagy nem kap elég benzint, de a lényeg, hogy a motor mindenhol erősebb, mint a korábbi koncepció és 143.8 lóerős 5350-es fordulaton, valamint 198 Nm van 3800-nál. 4000-es fordulaton már van 110 lóerő. 
A mérőember is azt mondta, hogy a karbin kell finomítani és 150-155 lóerős lesz, az könnyedén benne van.

Eddig a jó hír, a véres rémdráma pedig az, hogy kettőt kellett mérni, mert az elsőnél 4000-es fordulaton megcsúszott a kerék, a második mérésnél meg valami elbaszódott a mérés végén 6500-as fordulaton, mintha leszakadt volna a lendkerék, felugrott a fordulat 8000-re, ordított egyet, majd koppanás, kattogás, nagy füst és leállt. Újra nem indult, kopogott, egy darabig átforgott, hazavontattuk, itthon már át sem forgott a motor, áll, mint a szög.

Valami leszakadt, szétment, egyelőre ennyit tudok. Elég nagy a baj.

Nem vagyok elkeseredve, már előkészítettem kivételhez, remélem a főtengely és a hengerfejek megúszták...esetleg még a hajtórudak, a többi nem érdekel, megcsinálom, újra karburálom és 150 lóerő felett leszek.

No pain, no gain. 

De a 144 lóerő és a 198 Nm azért magáért beszél.

[sleepAIR]

dobot leveszed majd az alaplapot 4 csavarral,majd magad mellé nyulsz és porschét felrakod 4 csavarral

oda találták ki

az a baj, hogy az ET miatt nem játszik módosító, nekem meg 5x112 kéne..kéne látnom egy ilyet élőben, átfurkálható-e stb. de sztem maradok a Te verziódnál, első tárcsa & hidrós kézi és visszhall

[Maresz]

"Van mindenhol, hegyekben áll."
ebben gondolom van irónia.

mosolyra derítesz

[Maresz]

de akkor porsche krékben gondolkozzhatsz csak

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

"Van mindenhol, hegyekben áll."
ebben gondolom van irónia.

de akkor porsche krékben gondolkozzhatsz csak

[Maresz]

Porsche 924 turbo, 944 összes hátsó féket.
Van mindenhol, hegyekben áll.

jaja én is kidobtam  most 4db ot nem fértem el

[noel-68]

"Van mindenhol, hegyekben áll."
ebben gondolom van irónia.

[Typ117]

na menj már bazze
akkor pontosan mit is keresünk bontóba.
?

tessék:

Eladó a futóművem fékekkel, aki nyafog, viheti

[maxi]

Porsche 924 turbo, 944 összes hátsó féket.
Van mindenhol, hegyekben áll.

"Van mindenhol, hegyekben áll."
ebben gondolom van irónia.

[Balage]

Porsche 924 turbo, 944 összes hátsó féket.
Van mindenhol, hegyekben áll.

na menj már bazze
akkor pontosan mit is keresünk bontóba.
?

[maxi]

dobot leveszed majd az alaplapot 4 csavarral,majd magad mellé nyulsz és porschét felrakod 4 csavarral




oda találták ki

na menj már bazze
akkor pontosan mit is keresünk bontóba.
?

[Maresz]

kép, link, leírás?

dobot leveszed majd az alaplapot 4 csavarral,majd magad mellé nyulsz és porschét felrakod 4 csavarral




oda találták ki

[sleepAIR]

de simán

kép, link, leírás?

[sleepAIR]

én meg golf gti (de az is lehet, hogy valami audié) hátsó nyereggel próbálkozom, az tárcsás és bovdenes a kéziféke beépített dobfék nélkül, de ez lehet majd változik

nekem ez volt az autóm alatt, meg most Melákén. Untig elég volt. Elöl gyári bogár, hátul golf és a kézifék is hibátlanul működött.

Csak az 4x100 volt, új kerék 5 lukas, muszáj volt matekolni..ha már lúd..szeretem a fix nyereg látványát, és kíváncsi vagyok, hogy össze tudjuk-e rakni. Szopóálarcot elővettem.

[Maresz]

A porsche (944) hátsó fékét olajosra is fel lehet szerelni szerintem.
Vagy nem?

de simán

[Balage]

A porsche (944) hátsó fékét olajosra is fel lehet szerelni szerintem.
Vagy nem?

Aki IRS-zik, az jól járt, rakjon fel egy porschét, abban bent van a kézifék is.

[Bill]

a féknek elég sokat utánaolvastam kinti fórumokon. a súlyelosztás miatt csak a porschéval érdemes hasonlítgatni, semmi más autó féke nem ...

én meg golf gti (de az is lehet, hogy valami audié) hátsó nyereggel próbálkozom, az tárcsás és bovdenes a kéziféke beépített dobfék nélkül, de ez lehet majd változik

[sleepAIR]

Fékekkel játszom én is újra (pedig bőven elég volt az eddigi 4 tárcsám is). Elég sokat utánaolvastam kinti fórumokon, a súlyelosztás miatt csak a porschéval érdemes hasonlítgatni, semmi más autó féke nem passzol rá egy az egyben..satunál 50-50% kell legyen a fékerő eloszlás, ez bogáron csak úgy érhető el, hogy hátul (majdnem) ugyanakkora tárcsa és nyereg van, mint elöl.

Aki száraz hátul, az jól járt, rakjon fel egy porschét, abban benne van a kézifék is.

Aki olajos, az agyalhat. Egy ismerősöm most rakta össze hasonlóan Mareszhoz, bogár első tárcsa hátra, de ő belematekolta a merci dobfék-es kézifékét, mert elfér benne..de nagy játék.

Ha akar az ember gyereke kéziféket, akkor 3 megoldás van:

- merci/porsche egyedi hekkelés, így marad bovdenes
- hidrós kézi
- külön nyereg a kéziféknek, ami bovdenes (igen, így 2 nyereg lesz a hátsó tárcsán, de sok versenyautón látni, nekem bejön ) -> ezzel annyi gondom van, hogy 28mm-es hűtött tárcsához nem találok ilyen hátsó nyerget

egyelőre gyűjtögetek:



+ az első tárcsa már rajta van a tengelycsonkon

van még ilyen a polcon:



ami hiányzik még:
- konzol a nyeregnek (CNC)
- fékcsövek
- munkahenger (az jó játék lesz)

de legalább a kerék alatt elfér

[gsattila]

Eladó a futóművem fékekkel, aki nyafog, viheti

[1303LS]

Fékkel kapcsolatban, emlegetett múltkor valaki typ3 féket hátra. Ez miben különbözik a bogárétól?

Nekem volt bent a 303-asomban hátul és a Stunt említette problémát teljesen kiküszöbölte.
Bár akkor valami elmebeteg gumiméret volt a kocsin elől és hátul is. Valami 215 körül. Régi szép idők. 
Ja elől tárcsafék, bár úgy emlékszem akkor annyira nem zavart az elől erősebb fékhatás. Lehet, hogy tárcsánál már jobban kiszámolták Hanziék a fékerőelosztást. 
Ja, typ3 nagyobb átmérő és asszem szélesebb pofa is.

[Pityubacsi]

az megy gázadásra is nem?
 

nekem csak az orrát tologatja gázadásra.

[batorit]

Kíváncsi leszek rá, mert most is azt gondolom, hogy nem a dobfék méretével, vagy melegedésével van a baj, hanem nem jut elég fékerő a hátsó tengelyre.

A munkahengerek méretével sokat lehet javítani (rontani) a féken.

[tazoli49]

Művészúr. 

[Bill]

Szakadok!

[Bill]

lefujtam rücsivel h valami konturja legyen?

Ne kelljen már a poént megmagyarázni!

[Maresz]

Művészúr. 

hb grafitt nem volt csak rücsi pisztoly

[Varázsló]

valami konturja legyen

Művészúr. 

[Maresz]

És a küszöb miért fekete?

lefujtam rücsivel h valami konturja legyen?

[tazoli49]

Lehet, hogy hülye a kérdés, de műszakin mit szólnak hozzá?

És a küszöb miért fekete?

[Maresz]

Szerinted?  

amikor kérdezik már látom:
-elöl hátul dob rásegitö nélkül?

 

[Maresz]

Álló karost jobban szeretem. Itt sok idő, míg a kormánytól leér a kezem a karig.

forgatható állóra is,nem akarom rántgatni sürün

[Süni]

Lehet, hogy hülye a kérdés, de műszakin mit szólnak hozzá?

Kötél általi főbelövés, azonnal.

[Varázsló]

Lehet, hogy hülye a kérdés, de műszakin mit szólnak hozzá?

Szerinted?  

[Süni]

itt a kép

Álló karost jobban szeretem. Itt sok idő, míg a kormánytól leér a kezem a karig.

[Bill]

itt a kép

Lehet, hogy hülye a kérdés, de műszakin mit szólnak hozzá?

[Varázsló]

az megy gázadásra is nem?
 

Féktávon nem lehet gázzal kormányozni....

[Bill]

De. Meg fékerő elosztója is van. Meg fékrásegítő. 

akkor meg kell keresnem a "hüje" bmwés haveromat