Tuning, teljesítmény, futómű

[SiD]

http://www.youtube.com/watch?v=BhHmQhCE45o

Néhol egy kicsit Knight Rider-es gyorsított felvétel. 
A hangja tetszik és legalább még megy ennyi év után is (mondjuk biztos nem sokat hajtják).

[somci]

http://www.youtube.com/watch?v=BhHmQhCE45o

van még 200 ló...
fekete öves szájkaratés?

[gsattila]

Bozsik Ricsi lóg egy külső szűrős olajpumpával. Szoktál találkozni vele?

És mire jó? Rögzítő vagy tőmítő?

[Zoli]

loctite nem ultra black ajándék paszta angliábol van probára...

És mire jó? Rögzítő vagy tőmítő?

[Maresz]

http://www.youtube.com/watch?v=BhHmQhCE45o

[Maresz]

Ezt érti valaki?

VICC szójáték..

[Maresz]

Mi ez a fekete paszta, Loctite Ultra Black?

loctite nem ultra black ajándék paszta angliábol van probára...

[Pityubacsi]

Ezt érti valaki?

igen.

[Sagaris]

szomszédok berágjanak, mint a 6-os anya.

Ezt érti valaki?

[Pityubacsi]

A sötétben jól látszott.

remélem fénykép van

szinte koppan amikor jobbra-balra mozgatom a főtengelyt.

höhö, tegyük meg tétjeinket :-))

komolyban:
lehet, hogy az a fasza, ha állva koppanik, mert forgás közben azért van ott némi olaj, meg nem ragad be megmelegedve.
gondolom a nagy guruk csak kikisérletezték ezt a 0.3-at valamilyen módon.

[Süni]

Megy a motor, ...

És még csak szombat van... 

[Varázsló]

többit holnap folyt. köv

Mi ez a fekete paszta, Loctite Ultra Black?

[Varázsló]

Akkor rendezzünk fogadást!
Kettő az egyhez teszem, hogy Stunt indítani fog a hétvégén, mert úgy sem bírja ki

Megy a motor, most állítottam le, nehogy a szomszédok berágjanak, mint a 6-os anya.

Szép hangja van, kb 45 percet ment, egyszer állítottam szelephézagot. Amikor emelt fordulaton járattam, beizzottak a kipufogó könyökök. A sötétben jól látszott.

A 0.3 mm-es főtengely axiális játék elég rémisztően nagy, szinte koppan amikor jobbra-balra mozgatom a főtengelyt. Ezt lehet, hogy egy kicsit kisebbre veszem, nem tetszik ez így. Ezt könnyen meg tudom csinálni, csak a lendkereket kell megint levenni, amikor lekerül a motor az állványról.

[Maresz]

többit holnap folyt. köv

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

aszem ezért (is)fogok kapni

[Bill]

Ez geci volt, de jó! 

Én még most is fetrengek! Az a kép nagyot üt!

[callook]

Ez geci volt, de jó! 

csodálkozik a szerencsétlen hogy mindig szétborul  most  az lesz a hiba hogy a vezérműtengelyt átdugta a 2. henger hajtórúdján, itt látszik a fényképen 
http://4.bp.blogspot.com/__pLUlXt5Izc/TSNPI5l75WI/AAAAAAAAA24/WjO-Z6lBmnI/s1600/assy.JPG

[Pityubacsi]

A károgóknak meg bekaphatják, remélem most nem lesz benne hiba, valahogy most úgy éreztem, hogy nagyon állat a gép, szépen forgott, könnyedén az új csapágysorral, nem szorult és a nyomatékkulcs is szépen kattant le rajta, a blokk csavarokon és a hengerfejen is.

ne ríjjál már!
én már rég beolvasztattam volna az egészet.
tisztellek a kitartásodért :-)

[vetart]

csodálkozik a szerencsétlen hogy mindig szétborul  most  az lesz a hiba hogy a vezérműtengelyt átdugta a 2. henger hajtórúdján, itt látszik a fényképen 
http://4.bp.blogspot.com/__pLUlXt5Izc/TSNPI5l75WI/AAAAAAAAA24/WjO-Z6lBmnI/s1600/assy.JPG

Hú, az nagyon alattomos hiba, ráadásul csak 1500 km után szokott kijönni...

[Varázsló]

Akkor rendezzünk fogadást!
Kettő az egyhez teszem, hogy Stunt indítani fog a hétvégén, mert úgy sem bírja ki

Idő miatt kétséges, mert nem vagyok itthon. Egyébként minden megvan, csak össze kell rakni.

A károgóknak meg bekaphatják, remélem most nem lesz benne hiba, valahogy most úgy éreztem, hogy nagyon állat a gép, szépen forgott, könnyedén az új csapágysorral, nem szorult és a nyomatékkulcs is szépen kattant le rajta, a blokk csavarokon és a hengerfejen is.

Ha nem találtam volna meg a hibát, akkor kicsit nyugtalanabb lennék.

[bitus76]

Majd rá jön ha mard egy fölös dugó.

csodálkozik a szerencsétlen hogy mindig szétborul  most  az lesz a hiba hogy a vezérműtengelyt átdugta a 2. henger hajtórúdján, itt látszik a fényképen 
http://4.bp.blogspot.com/__pLUlXt5Izc/TSNPI5l75WI/AAAAAAAAA24/WjO-Z6lBmnI/s1600/assy.JPG

[Protheus]

most  az lesz a hiba hogy a vezérműtengelyt átdugta a 2. henger hajtórúdján, itt látszik a fényképen

Te allat

[tati]

akkor már arra is lehetne fogadni, hogy mikor jön elő egy kritikus hiba.
1. órában
2. órában
2. óra után még az állványon
beszerelés után
[getsziszmájli] :-))

csodálkozik a szerencsétlen hogy mindig szétborul  most  az lesz a hiba hogy a vezérműtengelyt átdugta a 2. henger hajtórúdján, itt látszik a fényképen 
http://4.bp.blogspot.com/__pLUlXt5Izc/TSNPI5l75WI/AAAAAAAAA24/WjO-Z6lBmnI/s1600/assy.JPG

[Pityubacsi]

Akkor rendezzünk fogadást!
Kettő az egyhez teszem, hogy Stunt indítani fog a hétvégén, mert úgy sem bírja ki

akkor már arra is lehetne fogadni, hogy mikor jön elő egy kritikus hiba.
1. órában
2. órában
2. óra után még az állványon
beszerelés után
[getsziszmájli] :-))

[KIZS]

...
Lehet, hogy a hétvégén indítok, bár nem nagyon lesz időm vele foglalkozni.

Akkor rendezzünk fogadást!
Kettő az egyhez teszem, hogy Stunt indítani fog a hétvégén, mert úgy sem bírja ki

[Varázsló]

Motor összefűzve, hengerfejekig kész, állványon van.

A főtengely axiális játéka 0.30 mm-re beállítva, többször ellenőrizve.
Lendkerék felrakva, kb. 500 Nm-rel meghúzva.

Lehet, hogy a hétvégén indítok, bár nem nagyon lesz időm vele foglalkozni.

[Varázsló]

Gyári tengellyel érdemes tuning motort csinálni?

A kérdés az, hogy mi a cél.
Ha a hengerfejed elég nagy szelepes és jól kibővített, akkor akár 100 lóerő fölé is elmehetsz egy 1915-össel gyári tengellyel (persze nem gyári karbival), de ha kicsi a szeleped, akkor meg a nagy tengely kell, hogy a töltéscsere jó legyen. Viszont akkor alul gyengébb lesz.

Összetett dolog ez, sok szempont, nem egyszerű egy jó motort összeválogatni, ezért kell "lemásolni".

Pl. 35/40 szelepek, w110 és 1776 vagy 1915, IDF40,

[vw1966]

Gyári tengellyel érdemes tuning motort csinálni?

Nekem az 1.6 soft tuning (Stunt-special) motorban gyári volt, amíg meg nem kellett bontani....lelazult a vezérműkerék szegecselése (azt hiszem ez pontos szakszó, majd Stunt kijavít) --- EngleW100ra lett lecserélve

[Mákos]

Gyári tengellyel érdemes tuning motort csinálni?

A gyári Oettingerben , ha jól emlékszem, az volt, viszont nagy szelepes HF. Mondjuk a 2000 cm3-ból a 8x lóerő nem olyan sok.

Tehát szerintem nem, mivel cm3 növeléssel egyre kevésbé jelentkezik nagyobb tengellyel, hogy "alul gyenge" lenne, kis cm3 esetén meg a fordulatot kell növelni nagyobb teljesítményhez, ami a gyári tengellyel nem lehetséges.

[Robpanzer]

A gyári tengely emelése 0.334" / 0.314" (nem azonos a kipufogó és a szívó emelési magassága), az úgynevezett elméleti fokolása (nulla szelep hézaggal mérve)  250 fok, 0.050"-nél 214 fok.

Ez utóbbi nagyon kevés, magyarul azt jelenti, hogy a profil nagyon light-os, nem agresszíven felfutó, tehát nem ébrednek nagy erők.

A scat C45-ös tengely 0.390" emelésű,  298 fok elméleti és 262 fok 0.050" hézagnál. Ez már különbség. Nagyjából ez az engle w120-as is, Maresz kedvenc tengelye.

Gyári tengellyel érdemes tuning motort csinálni?

[Varázsló]

...hát ez az előző sz.álarchoz képest semmiség! A hézagot nem állítod (0,30)?

Erről a cinkes cuccról, cuccukról valami infó? (akár le is fényképezhetnéd) Hol lehet ilyet kapni?

Költségben kisebb, de kicsit már elegem van szétborítgatni a motort állandóan. Még jó, hogy nem a kocsiból kell kivennem, hanem állványon van, ahol járatni tudom és szétbontani is.

Természetesen most beállítom a főtengely axiális játékát 0.5-0.3 mm közé. Ezek azok a kis apróságok, amit ki kell tapasztalni és akkor összeáll a motor.

Most két dologra hívták fel a figyelmemet:

1, az elosztó meghajtó tengelyének fontos a foghézagának beállítása (az alatta lévő 5 féle méretben kapható alátétekkel lehet)
2, A Scat C45 - C95 -ös tengelyeknél nem úgy kell állítani a szelephézagot, hogy felső holtpontra, gyújtásra rakod a hengert, mert nem ott van a bütyök alapkörének legkisebb része, hanem úgy kell, hogy amikor a 4-es henger szívószelepe maximális emelésen van (rugó legjobban összenyomva) akkor kell állítani a 2-es henger szívószelepét. Ez nem a felső holtpont lesz, hanem kicsit mellette, mert a tengely ilyen.

Aki 1968 óta épít typ1-es motorokat az már látott egyet-s-mást.

[Mákos]

van pár itt:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=155905&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=b522402360e74676142b4975819aae47

<beszúrt kép törölve>

Érdekes intercooler

[sleepAIR]

van pár itt:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=155905&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=b522402360e74676142b4975819aae47

[abes]

Adott egy blokk ötvözet: öALSI12(Fe) (p20 blokk)
Hegesztés utáni feszültségmentesítésének menete kellene, hátha tudja valaki...

Hőmérséklet tartomány és időtartam kellene.

[Bill]

De nem adom fel. 

http://oettingertsv.blogspot.com/2011/01/sokadik-szopoalarc.html

...hát ez az előző sz.álarchoz képest semmiség! A hézagot nem állítod (0,30)?

Erről a cinkes cuccról, cuccukról valami infó? (akár le is fényképezhetnéd) Hol lehet ilyet kapni?

[sleepAIR]

örülök hogy a kedved nem veszted el  hajrá

úgy-úgy!

[sleepAIR]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320640666793&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de

na ez sleeper.

[Varázsló]

uhh.. 
ez mit jelent? újra gépműhely és a főtengelyt meg blokkot következő lépcsőre köszörülni?

örülök hogy a kedved nem veszted el  hajrá

Dehogy, a főtengelyről a rákenődött alumíniumot lesavaztam, teljesen hibátlan lett, kap egy új csapágyat (elég lenne azt kicserélni, de ha már veszek egy sort akkor nem hagyok benne régit) és megy össze.
Azért nem erőltettem, hogy nehogy megforogjon valami csapágy, vagy mittudomén.

[Typ117]

De nem adom fel. 

http://oettingertsv.blogspot.com/2011/01/sokadik-szopoalarc.html

uhh.. 
ez mit jelent? újra gépműhely és a főtengelyt meg blokkot következő lépcsőre köszörülni?

örülök hogy a kedved nem veszted el  hajrá

[Varázsló]

De nem adom fel. 

http://oettingertsv.blogspot.com/2011/01/sokadik-szopoalarc.html

Viszont jó hír, hogy a tőkék és a vezérműtengely nagyon szép, semmi rendellenes nyom vagy kopás.