Tuning, teljesítmény, futómű

[martonmany]

A löket jelenti azt, hogy milyen "hosszan jár" a dugó a hengerben??
Milyen kompresszió értékkel rendelkezik egy sima és egy tuning motor???
Meg a múltkor irta valaki hogy 1,3-s hf-t fölbőviteni 1,6-s szettre de az égéstérbe nem belepiszkálni és azzal is növel kompressziót....

egy gyári vw boxer kompresszió viszonya kb 7,5:1
egy tuning motoré elérheti a 9:1 arányt is

a kompresszió viszony másnéven sürítési arány (epszilon) = (a henger térfogat + kompresszió térfogat) osztva a kompresszió térfogattal

itt van egy kis leírás a bogár tuning megszokott lépéseiről(elég általános):
http://www.vwdepo.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=51&limit=1&limitstart=0

[vw1966]

valahogy kurvára eltűnt a csávó a hengerdugójával együtt. nem is értem, miért.

[vw1966]

Nyíregyházán Káplár Tibi már csinált S.K. Typ4 hűtést asszem üvegszálból. www.nyirbogar.atw.hu oldalon van elérhetősége Tibinek, csak nem tudom fejből. Na, ott látható.

az repült ki az erdélyi bogárból tavaly láttuk páran 

[bitus76]

Erröl még beszélünk.Most szunya holnap farsang a gyerkőcöknek.Eddig Spongya Bobot tuningoltam.

automata szivatyú fedél át alakitva ugy hogy motor oljat is keribgtetö 1 körben
 
nekem is van mesterem és le kalappal elötte

[brez]

te biztos, hogy motort akarsz tuningolni és/vagy építeni, amikor még a legalapvetőbb fogalmakkal sem vagy tisztában?

mondjuk engem nem zavar, de így azért igen nagyokat lehet szívni ám.

Első sorban tanulni szeretnék, mit, miként és hogyan, de olvasd el miként inditottam a topicot!

[Maresz]

automata szivatyú fedél át alakitva ugy hogy motor oljat is keribgtetö 1 körben
   
nekem is van mesterem és le kalappal elötte

[AZS]

Akkor kicsit folytatnám onnan ahol tegnap abbahagytam....
A főtengelynél tartottunk! Gondolom most jönnének a hajtókarok. Azokról mit kell tudni, ha tuningra kerül a sor! Befojásolják a löketet vagy azt inkább a főtengellyel lehet befolyásolni? (teljesen laikus vagyok, tehát előre bocs ha oltári hülyeséget kérdezek)
Valamint mi az hogy sűrítés (gondolom az ugyan az mint a kompresszió) növelt hengerfej?

te biztos, hogy motort akarsz tuningolni és/vagy építeni, amikor még a legalapvetőbb fogalmakkal sem vagy tisztában?

mondjuk engem nem zavar, de így azért igen nagyokat lehet szívni ám.

[martonmany]

Akkor kicsit folytatnám onnan ahol tegnap abbahagytam....
A főtengelynél tartottunk! Gondolom most jönnének a hajtókarok. Azokról mit kell tudni, ha tuningra kerül a sor! Befojásolják a löketet vagy azt inkább a főtengellyel lehet befolyásolni? (teljesen laikus vagyok, tehát előre bocs ha oltári hülyeséget kérdezek)
Valamint mi az hogy sűrítés (gondolom az ugyan az mint a kompresszió) növelt hengerfej?

nos a kompresszió viszony azt mutatja meg, hogy a benzin-levegő keverék térfogatát hányad részére sürítjük, ha leszedünk a hengerfejből, kisebb lesz a kompresszió tér( a dugattyú felső holtponti helyzete feletti tér), így nagyobb lesz a kompresszió, vagyis jobban összepréselődik a keverék, ez pedig elősegíti az égési folyamatokat, többek között gyorsabb, egyenletesebb lesz az égés

a löket (lökethossz) az alsó és a felső holtpont közötti távolság

a lökettérfogat pedig a két holtpont közötti tér térfogata

[Maresz]

2 solex? azt hogy milyet mennyiert?

uj solex brosol kb 200e

[maxi]

ez például hasonló tiedhez mi munkánk
1641
041 hengerfej
110es engle
könyitett lendökerék
2 solex
facet
elég jol megy hosszú váltó  tura rallly

2 solex? azt hogy milyet mennyiert?

[Maresz]

Semmi extra.040 kicsit megnövelt sürítésel.A lényeg hogy minden új.Meg hozzá 1641 hengerek ,110 tengely,2x36 -os Wéberek,009 gyujtás, lendkerék könnyítve.Nekem is az utazó növelésa a cél.

ez például hasonló tiedhez mi munkánk
1641
041 hengerfej
110es engle
könyitett lendökerék
2 solex
facet
elég jol megy hosszú váltó  tura rallly

[brez]

A loketet a fotengely hatarozza meg. De normal blokkokban a nagyobb loketu tengelyhez kicsit igazitani kell a hazat. Elobbi nem olcso olog. De nagyobb loket, nagyobb hengeratmero egyenes ut a nagyobb nyomatek fele!
A kompresszio novelt hengerfej, ahol a hengerfejbol lemunkalnak, hogy csokkenjen az egester. Nagyon magasra nem erdemes menni, a kopogas miatt.

A löket jelenti azt, hogy milyen "hosszan jár" a dugó a hengerben??
Milyen kompresszió értékkel rendelkezik egy sima és egy tuning motor???
Meg a múltkor irta valaki hogy 1,3-s hf-t fölbőviteni 1,6-s szettre de az égéstérbe nem belepiszkálni és azzal is növel kompressziót....

[GeRGelu:]

Akkor kicsit folytatnám onnan ahol tegnap abbahagytam....
A főtengelynél tartottunk! Gondolom most jönnének a hajtókarok. Azokról mit kell tudni, ha tuningra kerül a sor! Befojásolják a löketet vagy azt inkább a főtengellyel lehet befolyásolni? (teljesen laikus vagyok, tehát előre bocs ha oltári hülyeséget kérdezek)
Valamint mi az hogy sűrítés (gondolom az ugyan az mint a kompresszió) növelt hengerfej?

A loketet a fotengely hatarozza meg. De normal blokkokban a nagyobb loketu tengelyhez kicsit igazitani kell a hazat. Elobbi nem olcso olog. De nagyobb loket, nagyobb hengeratmero egyenes ut a nagyobb nyomatek fele!
A kompresszio novelt hengerfej, ahol a hengerfejbol lemunkalnak, hogy csokkenjen az egester. Nagyon magasra nem erdemes menni, a kopogas miatt.

[Maresz]

Iszom a szavaidat Mester.

olaj szivattyú meg vezérmü tengely kerék csvarok  össze érnék,ergó nekem szivaytúbol van levéve!

[brez]

Semmi extra.040 kicsit megnövelt sürítésel.A lényeg hogy minden új.Meg hozzá 1641 hengerek ,110 tengely,2x36 -os Wéberek,009 gyujtás, lendkerék könnyítve.Nekem is az utazó növelésa a cél.

Akkor kicsit folytatnám onnan ahol tegnap abbahagytam....
A főtengelynél tartottunk! Gondolom most jönnének a hajtókarok. Azokról mit kell tudni, ha tuningra kerül a sor! Befojásolják a löketet vagy azt inkább a főtengellyel lehet befolyásolni? (teljesen laikus vagyok, tehát előre bocs ha oltári hülyeséget kérdezek)
Valamint mi az hogy sűrítés (gondolom az ugyan az mint a kompresszió) növelt hengerfej?

[bitus76]

A receptet Maresz konyhájából nyúltam.

[bitus76]

Semmi extra.040 kicsit megnövelt sürítésel.A lényeg hogy minden új.Meg hozzá 1641 hengerek ,110 tengely,2x36 -os Wéberek,009 gyujtás, lendkerék könnyítve.Nekem is az utazó növelésa a cél.

az új hengerfejed az miféle?

[Balage]

az új hengerfejed az miféle?

Iszom a szavaidat Mester.

[bitus76]

Iszom a szavaidat Mester.

és van nagyon sok buktató ami van yilen mocinál amit ember makcs mint én is megszopja!meg sok apró trükk és dolog ami hasznos!pl karbi légszüröre csak önzáró anya kell és nem rugos alátét!
3000km után 1garnitura után gyártott váltóbak elfogyot!
stb......

[Maresz]

blokk as21 komplett gépmunka
w120 294es tengely,könyitett szabályzott centirozott lenditökerék200as,hengerfej 1,6osbol trw szelepek (gyári)méret,bövittet belsö járatok és kipuff csatorna+weber szivok hozzá bövitve!vövel sürites 1,6kobel hengerdugó,2db 36 idf weber, 009es megszakitós gyuszi!gyári ac,
himba sorba uj csavarok, nagyszálitása  olajstivatyú,és legkevesbb csicsa

és van nagyon sok buktató ami van yilen mocinál amit ember  makcs mint én is megszopja!meg sok apró trükk és dolog ami hasznos!pl karbi légszüröre csak önzáró anya kell és nem rugos alátét!
3000km után 1garnitura után gyártott váltóbak elfogyot!
stb......

[Maresz]

ha már motor tuning az érdekelne, hogy mi kell ahhoz, hogy egy a maresz motorjához hasonló motor össze álljon
milyen alkatrészek, mit kell át alakítani, milyen gép munkák, stb

blokk as21 komplett gépmunka
w120 294es tengely,könyitett szabályzott centirozott lenditökerék200as,hengerfej 1,6osbol trw szelepek (gyári)méret,bövittet belsö járatok és kipuff csatorna+weber szivok hozzá bövitve!vövel sürites 1,6kobel hengerdugó,2db 36 idf weber, 009es megszakitós gyuszi!gyári ac,
himba sorba uj csavarok, nagyszálitása  olajstivatyú,és legkevesbb csicsa

[AZS]

Valaki hirdetett multkor typ1es 2000ccm-es henger-dugo szettet. Az elkelt vagy mi lett vele.??

valahogy kurvára eltűnt a csávó a hengerdugójával együtt. nem is értem, miért.

[drflexes]

ha már motor tuning az érdekelne, hogy mi kell ahhoz, hogy egy a maresz motorjához hasonló motor össze álljon
milyen alkatrészek, mit kell át alakítani, milyen gép munkák, stb

kb leirta mar az o honlapjan.

[gas]

ha már motor tuning az érdekelne, hogy mi kell ahhoz, hogy egy a maresz motorjához hasonló motor össze álljon
milyen alkatrészek, mit kell át alakítani, milyen gép munkák, stb

[Maresz]

Valaki hirdetett multkor typ1es 2000ccm-es henger-dugo szettet. Az elkelt vagy mi lett vele.??

[maxi]

Valaki hirdetett multkor typ1es 2000ccm-es henger-dugo szettet. Az elkelt vagy mi lett vele.??

[Balage]

igen, végig a henger körül, és alul ki. typ1-en nincs ilyen. jobb lesz tőle a hűtés.

a hasznossága miben nyilvánul meg, tereli a levegőt valamerre?

[myoand]

130-as utazóhoz szerintem a progresszív karbi, és egyel kisebb tengely is elég.

130 utazót bármelyik kifogástalan 1,6moci + AS, AU váltóval és korrekt gumimérettel tudja (185-65x15, 195-60x15 pl..) !

[myoand]

Ezt nem gondoltam volna, hogy a hosszú, és a félhosszú közt ilyen kis külömnbség van!

mivel fhosszúaknak .88 a 4e, hosszúaknak .92  !

[Maresz]

Tyuning motor építésénél, ezt az alkatrészt is érdemes beszerelni. Ha jól tudom, ez a typ3 alsó lemeze.
Nagy előnye, hogy olcsó, és nagyon hasznos.

Egyébként keresek ilyen lemezt!

<beszúrt kép törölve>

nekem van de sk

[martonmany]

Tyuning motor építésénél, ezt az alkatrészt is érdemes beszerelni. Ha jól tudom, ez a typ3 alsó lemeze.
Nagy előnye, hogy olcsó, és nagyon hasznos.

Egyébként keresek ilyen lemezt!

a hasznossága miben nyilvánul meg, tereli a levegőt valamerre?

[Balage]

Tyuning motor építésénél, ezt az alkatrészt is érdemes beszerelni. Ha jól tudom, ez a typ3 alsó lemeze.
Nagy előnye, hogy olcsó, és nagyon hasznos.

Egyébként keresek ilyen lemezt!

[Maresz]

ha lehet akkor én maradnék a typ1-nél, és a szolid 130-as utazó sebesség a cél, akkor kövessem Maresz példáját? vagyis 294'es tengely 1.6 motor, csapágyak, dupla karbi, nagyszelepes hengerfej, tuning kipuff. (Ez járható út fél millából kb, ha számításaim nem csalnak)

igy van

[Qzma]

hát ezaz 
nem a szélesség számít hanem a magasság

165/80 R15 rulez 

sőt! akkor már "C"-s gumi kell    annál mennyi a váltó? /120? 

[Typ117]

köszönöm, kb erre voltam kiváncsi, a gumiméreteket tekintve nem nagyon van elképzelésem, mert inkább a peres gumik felé hajlok, de konkrét elképzelésem nincs, talán 195/50 vagy valami hasonló, de ez most lényegtelen, amit tudni szerettem volna, arra kaptam választ, és mégegyszer köszi

én is azt hittem  eredetileg 155ös barum volt mindenhol. hátra raktam 195/55 gumát, ez még mindig kisebb átmérőben mint a 155/80as. 

hát ezaz 
nem a szélesség számít hanem a magasság

165/80 R15 rulez 

[Normogo]

ha lehet akkor én maradnék a typ1-nél, és a szolid 130-as utazó sebesség a cél, akkor kövessem Maresz példáját? vagyis 294'es tengely 1.6 motor, csapágyak, dupla karbi, nagyszelepes hengerfej, tuning kipuff. (Ez járható út fél millából kb, ha számításaim nem csalnak)

Visszatérve erre a 130-as utazóra, szerintem ezt egy jól beállított 1,6-os hosszúváltós tudja tartósan.
Mondjuk az se mindegy, hogy 50, vagy 500km-t nyomsz le 130-al.

[martonmany]

Csak egy példa:
195/60 R15 guminál 4. fokozatban:
3000 fordulatnál:
rövid: 89 félhosszú:  95 hosszú: 97

köszönöm, kb erre voltam kiváncsi, a gumiméreteket tekintve nem nagyon van elképzelésem, mert inkább a peres gumik felé hajlok, de konkrét elképzelésem nincs, talán 195/50 vagy valami hasonló, de ez most lényegtelen, amit tudni szerettem volna, arra kaptam választ, és mégegyszer köszi

[Normogo]

3-5 Km/h

Csak egy példa:

195/60 R15 guminál 4. fokozatban:
3000 fordulatnál:
rövid: 89 félhosszú:  95 hosszú: 97

4000 fordulatnál:
rövid: 119  félhosszú: 126 hosszú: 129

A félhosszú és a hosszú váltó majdnem ugyan az.
Annyi a különbség, hogy félhosszút a hosszú árának a negyedéért lehet venni.
Mindenki azt hiszi, hogy a hosszú váltó az valami nagyon nagy dolog. Jó a rövidhez képest az, de a félhosszúhoz képest már nem.

Ezt nem gondoltam volna, hogy a hosszú, és a félhosszú közt ilyen kis külömnbség van!

[Qzma]

szerintem gumiméret választással sokkal többet tudsz változtatni mint ezzel a rövid vagy hosszú váltóval.

én is azt hittem  eredetileg 155ös barum volt mindenhol. hátra raktam 195/55 gumát, ez még mindig kisebb átmérőben mint a 155/80as. 

[Balage]

Én is innen vagyok ilyen okos. (bár nem tenném az életemet az adatok pontosságára)
Van ám ezen az oldalon egyéb érdekes kaklulátor is.

http://www.customspeedparts.de/content/en/technic/getriebeberechnung3.php

most nem találom, de azt hiszem a CSP-nek van váltó és gumi kalkulátora ami megmondja a sebességet fordulatszám függvényében
én azzal próbálgatnám a helyedben először mit érdemes