Tuning, teljesítmény, futómű

[Bill]

4.125-ös difi 0.82-es negyedikkel. 3000-nél 106-ot megy CSP szerint.
Elég hosszú, 140-et simán utazok.

gondolom nem 145/50R13 kerekekkel

[Varázsló]

Milyen hosszú a váltód?

4.125-ös difi 0.82-es negyedikkel. 3000-nél 106-ot megy CSP szerint.
Elég hosszú, 140-et simán utazok.

[Bill]

Tetszik ahogy kúszik felfele a mutató!

Sőt a végén már lefele!

[slavia919]

Ma voltam nézőként szlalomversenyen és életemben először vezettem Trabantot. Egy utcai, kicsit átalakított szlalom trabi volt.


Ezt meg hazafelé csináltam:
http://www.youtube.com/watch?v=T5GIucQimjM

Milyen hosszú a váltód?

[sparkafer]

Ma voltam nézőként szlalomversenyen és életemben először vezettem Trabantot. Egy utcai, kicsit átalakított szlalom trabi volt.


Ezt meg hazafelé csináltam:
http://www.youtube.com/watch?v=T5GIucQimjM

Tetszik ahogy kúszik felfele a mutató!

[Varázsló]

Pénteken az én motorom is átesett az első teljesítménymérésen. (....)

Nagyon szép és használható karakterisztikájú a motor, tipikusan az a görbe, amit érzésre többnek érez az ember, mert nagyon lapos. Az ilyen görbékkel rendelkező motor jól gyorsul, jól megy emelkedőre, mert ha a fordulatszám esik is egy kicsit, a nyomaték nem csökken, tol szépen.
És nagyon jól használható. A széles(ebb) fordulatszám tartomány miatt kicsit irigykedem, de ahhoz nekem hengerfejet kellene cserélnem.
Akkor én is 100 ló környékére csúsznék. Karácsony? 

[Varázsló]

Ma voltam nézőként szlalomversenyen és életemben először vezettem Trabantot. Egy utcai, kicsit átalakított szlalom trabi volt.


Ezt meg hazafelé csináltam:
http://www.youtube.com/watch?v=T5GIucQimjM

[Maresz]

ez nagyon szép teljesítmény !
gratulálok neked is és a Zsoltinak is ,de vigyázz mert a Zsolt nem fogja ezt annyiban hagyni 

ui: Maresznak is gratula 

[BigBug]

Pénteken az én motorom is átesett az első teljesítménymérésen. A mérést nekem is az Istvánkó műhelyben végezték, akárcsak Stunt és Maresz autójánál.
A csúcsteljesítmény nincs az egekben, 102,5 LE, viszont olyan 4300 és 6000 között végig 100 LE-n dolgozik a motor! Nem egy magas csúcsteljesítmény van egy fordulaton, hanem egy mérsékeltebb teljesítményt tart ki széles tartományban.
A forgatónyomatékkal is hasonló a helyzet, ami 156 Nm, viszont már 2600-nál megvan a 130 Nm és csak 5200-nál esik be 130 Nm alá, ebben a 2600-5200 intervallumban szinte vízszintes a görbe és 145-150 Nm körül van a nyomaték.
A felső tartománynál szerintem nyerhető még 10-20 LE, de akkor egy magas csúcsteljesítményért be kéne áldozni az alsó tartományt... Én pedig pont azért raktam végül 30-as venturit a 32 helyett, hogy használhatóbb legyen a motor... Szóval, marad így, nekem tetszik.
Képeim nincsenek, Maresznak van kép is, video is.

ez nagyon szép teljesítmény !
gratulálok neked is és a Zsoltinak is ,de vigyázz mert a Zsolt nem fogja ezt annyiban hagyni 

ui: Maresznak is gratula 

[Maresz]

Pénteken az én motorom is átesett az első teljesítménymérésen. A mérést nekem is az Istvánkó műhelyben végezték, akárcsak Stunt és Maresz autójánál.
A csúcsteljesítmény nincs az egekben, 102,5 LE, viszont olyan 4300 és 6000 között végig 100 LE-n dolgozik a motor! Nem egy magas csúcsteljesítmény van egy fordulaton, hanem egy mérsékeltebb teljesítményt tart ki széles tartományban.
A forgatónyomatékkal is hasonló a helyzet, ami 156 Nm, viszont már 2600-nál megvan a 130 Nm és csak 5200-nál esik be 130 Nm alá, ebben a 2600-5200 intervallumban szinte vízszintes a görbe és 145-150 Nm körül van a nyomaték.
A felső tartománynál szerintem nyerhető még 10-20 LE, de akkor egy magas csúcsteljesítményért be kéne áldozni az alsó tartományt... Én pedig pont azért raktam végül 30-as venturit a 32 helyett, hogy használhatóbb legyen a motor... Szóval, marad így, nekem tetszik.
Képeim nincsenek, Maresznak van kép is, video is.

jaja sirnak a gecok a kocsi mellet közbe!!


lusta voltam még de intézek mindnet

[callook]

Pénteken az én motorom is átesett az első teljesítménymérésen. A mérést nekem is az Istvánkó műhelyben végezték, akárcsak Stunt és Maresz autójánál.
A csúcsteljesítmény nincs az egekben, 102,5 LE, viszont olyan 4300 és 6000 között végig 100 LE-n dolgozik a motor! Nem egy magas csúcsteljesítmény van egy fordulaton, hanem egy mérsékeltebb teljesítményt tart ki széles tartományban.
A forgatónyomatékkal is hasonló a helyzet, ami 156 Nm, viszont már 2600-nál megvan a 130 Nm és csak 5200-nál esik be 130 Nm alá, ebben a 2600-5200 intervallumban szinte vízszintes a görbe és 145-150 Nm körül van a nyomaték.
A felső tartománynál szerintem nyerhető még 10-20 LE, de akkor egy magas csúcsteljesítményért be kéne áldozni az alsó tartományt... Én pedig pont azért raktam végül 30-as venturit a 32 helyett, hogy használhatóbb legyen a motor... Szóval, marad így, nekem tetszik.
Képeim nincsenek, Maresznak van kép is, video is.

[Mákos]

ÖMV 95 Carerra 4 prezident újfent. Sírni lett volna kedvem, miután MOLnál kellett tankolni utána útközben

[vw1966]

http://hirdetotabla.duen.hu/versenyauto/amator/lada_wv_bogar_tuning_karbi_

[callook]

[Varázsló]

[Varázsló]

fasza!!
Én is lemostam a Ghiát, holnap reggel 4:45 (!)kor irány a műszaki állomás

Én nem csináltam semmit, csak autóztam egyet.


Mindig hallani vélek valami zajt kopogást, de inkább csak képzelődöm. Nagyon jó a gép.

[Varázsló]

Segítség.

Valaki meg tudná nekem mondani hogy az EMPI 34 ICT dual karbiknál van balos és jobbos vagy egyformák?Apróbb probléma lépett fel mert a leömlők nem párhuzamosan jönnek fel így a két karbi sincs vonalba, nemtudom hogy kell ilyenkor a rudazatot megoldani?

Köszönet Jano

Azonosak a karbik és bal oldali rudazatához van egy kb 5-6 cm-es vizszintes darab. A rudazat vagy keresztrudazat, vagy egy irányba toló-húzó rudazat, mint a Kadroné.  Az IDF rudazatok csak átalakítással jók.

[BigBug]

Bogarazo kb 1 km-re lakik a cruise helyszínétől ,én pedig tőle kb kettőre
ha valamiért nem jön össze akkor szívesen segítek

[callook]

[callook]

a Gabit te hozod ?
csak ,hogy siessek e én is hétre
vagy estéről van szó ?

[BigBug]

Vagy nem ez a problémád?

a Gabit te hozod ?
csak ,hogy siessek e én is hétre
vagy estéről van szó ?

[Bripery]

[callook]

Vagy nem ez a problémád?

Stunt tudja, neki volt ilyen. De rudazatnál hol a probléma? IDF, DRLA karbiknál is van olyan csonk ami egyvonalba hozza a karbikat (kiküszöböli, hogy a jobbos és balos hengerpárok eltoltak egymáshoz képest), illetve van olyan is aminél nincs benne csavar és a jobb-bal oldal nincs egy vonalban. Attól még lehet jó a rudazat...

[callook]

[Bripery]

[Leon1303]

meg az a 2.4 teherautó motor, meg tulajdonképpen az egész autó (mondjuk a belsejével nem vagyok kibékülve), de főleg a rudazat. Nagy vízen túl most ez a menő..

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

hehe a gyújtás jóféle rajta 
azért lehetne fésülni a benne a dolgokat... az az olajnyomás jeladó nagyon tré helyen van, na meg a gyújtáskábelek is...

[callook]

Stunt tudja, neki volt ilyen. De rudazatnál hol a probléma? IDF, DRLA karbiknál is van olyan csonk ami egyvonalba hozza a karbikat (kiküszöböli, hogy a jobbos és balos hengerpárok eltoltak egymáshoz képest), illetve van olyan is aminél nincs benne csavar és a jobb-bal oldal nincs egy vonalban. Attól még lehet jó a rudazat...

Segítség.

Valaki meg tudná nekem mondani hogy az EMPI 34 ICT dual karbiknál van balos és jobbos vagy egyformák?Apróbb probléma lépett fel mert a leömlők nem párhuzamosan jönnek fel így a két karbi sincs vonalba, nemtudom hogy kell ilyenkor a rudazatot megoldani?

Köszönet Jano

[callook]

fasza!!
Én is lemostam a Ghiát, holnap reggel 4:45 (!)kor irány a műszaki állomás

[callook]

Nem!

de folyik e?

[Jano]

Segítség.

Valaki meg tudná nekem mondani hogy az EMPI 34 ICT dual karbiknál van balos és jobbos vagy egyformák?Apróbb probléma lépett fel mert a leömlők nem párhuzamosan jönnek fel így a két karbi sincs vonalba, nemtudom hogy kell ilyenkor a rudazatot megoldani?

Köszönet Jano

[gas]

nincs valakinek elfekvöben TPY 1 hez valo duplakarbi Weber 36 szivocsö és rudazat???

írtam privit

[Bripery]

Már jár.

fasza!!
Én is lemostam a Ghiát, holnap reggel 4:45 (!)kor irány a műszaki állomás

[Maresz]

Már jár.

de folyik e?

[callook]

Már jár.

Helyes

[sleepAIR]

A váltó kereszttartó itt a királyság. 

meg az a 2.4 teherautó motor, meg tulajdonképpen az egész autó (mondjuk a belsejével nem vagyok kibékülve), de főleg a rudazat. Nagy vízen túl most ez a menő..

[Varázsló]

Fogyatékosokat nem alkalmazok!   

[Varázsló]

Ez viszont kultúrált megoldásnak tűnik:
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

A váltó kereszttartó itt a királyság. 

[Varázsló]

de igen, az a másik alternatíva, majd meg szeretném nézni élőben. Az egyszerűsége miatt szimpatikusabb, viszont az előre rakható olajhűtőm már megvan és abban jobban bíznék városi poroszkálásnál, mert sajnos Nagyfaluban a dugó elkerülhetetlen.

Városban, ha nem forgatod, tehát dugóban állsz, akkor a sima blokkfelület hőleadása is elegendő, 100 fok fölé nem megy az olaj.

[Varázsló]

de az nem látszik 

Ellenben jól működik.

Nem kell, hogy látszon, legyen jó. Sleeper bogár rulez!

[gsattila]

Igen, 03-as. Szinte újszerű.

Köszi jó ez 
Neked is 03-ra való van?
Mert az 1300-ra való kisebb!