Tuning, teljesítmény, futómű

[Varázsló]

lehet, mint írtam fogalmam sincs hány kilók ezek a verdák ha úgy számolom hogy csak 800 akkor az a 260 ló már 11 közepe...súly nagy úr

Ezek a konvencionális számolások azért nem jók a bogárra, mert a rajtnál, az első hatvan lábon sokkal jobbat megy, és nyer sok időt.
Egy 260 lovas bogár megy 10 végét.
12-13 között mennek a 200 alattiak, ez nagyjából egy kicsit okosított Sti idő, ami van 350-370 ló.

[picichris]

Keveseb is elég.
Egy teljesen utcai, 174 lóerős 1974-es bogár tud 12.75-öt, nincs könnyítés, nincs semmi. Van 2180-as motor.
www.glenn-ring.com

lehet, mint írtam fogalmam sincs hány kilók ezek a verdák ha úgy számolom hogy csak 800 akkor az a 260 ló már 11 közepe...súly nagy úr

[picichris]

http://www.youtube.com/watch?v=XH-FSmxdzZE

Itt egy jobb rajt.

nagyon állat, ezek miatt döntöttem  a mellet hogy bogárral kellene kezdeni valami ...meg persze ezekben az autókban van valami kis plusz, egy kultusz, egy réteg...remélem mihamarabb sikerül beszerzni és elkezdeni bütykülni egyett...

[xoyox]

[KIZS]

Ahogy olvasgatom Stunt cikkeit a Totalcar-on, egyre jobban örülök, hogy nincs hova raknom egy új autót.
Egy csomó kiadástól megkímélem magam  

Pedig egy jó kis kabrió bogár, valami 90 lovas motorral, alacsonyra vágott szélvédővel  

[Varázsló]

elvileg minimum olyan 260-270 lóerőre (keréken) lenne szükség egy 11 tetejéhez(900 kilóval számoltam a versenykész verdát soförrel együtt)...meg persze egy fasza gumira ill futóműre...rutinra (lehet meg van neki, nem ismerem) mákra, tapadásra, megfelelő pályára, váltóra meg persze megfelelő hőmérsékletre...

Keveseb is elég.
Egy teljesen utcai, 174 lóerős 1974-es bogár tud 12.75-öt, nincs könnyítés, nincs semmi. Van 2180-as motor.
www.glenn-ring.com

[Varázsló]

http://www.youtube.com/watch?v=XH-FSmxdzZE

Itt egy jobb rajt.

[Varázsló]

http://www.youtube.com/watch?v=p8MSVkjRktk


Mondjuk ez extrém, de nagyjából érződik miről van szó...  

[picichris]

Megvan a módja.  (egy ideig nem sikerült, aztán valami angol mérnök gyerek számolgatott, meg futóműveket gyártott, és itt a végeredmény. Nézd a videot!)

eddig is tudta csak végre el merte rúgni neki

egyébként ne akarjunk összehozni egy FWD-t egy RWD-vel, ráadásul egy farmotorossal, ezért olyan gyorsak ezeke a kis szörnyetegek mert hátul van a súly és nagyon jó a súlyelosztás...de persze annyira azért nem

elvileg minimum olyan 260-270 lóerőre (keréken) lenne szükség egy 11 tetejéhez(900 kilóval számoltam a versenykész verdát soförrel együtt)...meg persze egy fasza gumira ill futóműre...rutinra (lehet meg van neki, nem ismerem) mákra, tapadásra, megfelelő pályára, váltóra meg persze megfelelő hőmérsékletre...

nehéz ez, és erre pont jó példa a Szabyk, több mint 1 éve benne van ez az idő de ez a sok apróság mire összeállt, az most sikerült... és nézzétek meg hogy a fenti pontokból mennyit simán ki tudunk húzni hogy neki meg volt, és mégsem jött össze eddig....nem egyszerű

ennek ellenére drukkolok neki mint állat hogy meglegyen a 11 teteje, ne ismerem őt lehet hogy vérprofi és akkor sima sika ...nekem is nem titkolt célom hogy gyorsulásra szeretnék épitkezni ....de persze az még évek mire annyi infóm lesz hogy ütőképes léghűtésessel pályára lehessen állni....ha egyáltalán...

[Varázsló]

Azért tudja megcsinálni a 11 végét, 12 alját, mert rajtnál a Bogár a dinamikus súlypont áthelyeződés miatt nagyon megtapad (megfelelő gumival) és könnyű, így jobbat tud indulni, mint egy Subaru. Tudom, hogy nagyon hihetetlen, de valóban így van, láttuk Bitburgban. Az első 60 láb-on akkora előnyre tesz szert egy STI-vel szemben is, hogy nem tudja befogni, hiába 340 LE a bogár meg 180-220 között.


Ezen a videon a Viper és a Fiesta is nagyon lassan indul el egy bogárhoz képest. Azért van a bogár relatíve jobb ideje.

[Süni]

afiesta hogy teszi le a 650le-t az aszfaltra?

Megvan a módja.  (egy ideig nem sikerült, aztán valami angol mérnök gyerek számolgatott, meg futóműveket gyártott, és itt a végeredmény. Nézd a videot!)

[tati]

11????? 
Szabyk barátom Fiestája 650+LE-vel (keréken) megy 9.7-et, 240-es átlépővel....  Hogy lesz ebből 200+Le-vel 11?

afiesta hogy teszi le a 650le-t az aszfaltra?

[Süni]

.. 11-es időt vár tőle,

[picichris]

a bogarába...
<beszúrt kép törölve>

hány kiló lehet (lesz) - csak kb. - a verda az új mocival és az emberrel?

[Leon1303]

Kár a gőzért fiúk..
Shaun megvette ezt a motort, aminek ő csinálta a hengerfejét a HOT VW motorépítő versenyre (Bugpack)
<beszúrt kép törölve>

Akkor 214 lóerőt mértek, most mégtöbb lesz

A különbség annyi, hogy még jobban meg fogja turkálni a hengerfejeket, már megrendelte a Rancho váltóját is hozzá, készül a jövő évi Volks&Roll-ra... 11-es időt vár tőle, de ha túl jól sikerül a hengerfej móka, akkor mégjobb lesz

hehe
cukor lesz, majd kap külön kategóriát 
11 sec alatt azért az már... de sikerüljön neki 

[WildDaemon]

szerintem a GT dob felfér

Kinek van olyan? képet pls...
Csőkígyót lehet alakítani, hogy feljebb kerüljön?
 Levettem azóta nem itthon van így nem látom....

[vw1966]

A berhelt gyári kipufogón kívül mi van ami elfér a vonóhorog alatt és nem folyt meg 1,6-ot valamelyest módosított égéstérrel és DRLA 40-ekkel? A gyári dob érezhetően folytja.
 

szerintem a GT dob felfér

[Mákos]

folyt

A hegesztett cső alakú dobnak kisebb a fojtása, méretre meg ugyanolyan, ha jól tudom.

[WildDaemon]

A berhelt gyári kipufogón kívül mi van ami elfér a vonóhorog alatt és nem folyt meg 1,6-ot valamelyest módosított égéstérrel és DRLA 40-ekkel? A gyári dob érezhetően folytja.
 

[szricsi]

a bogarába...
<beszúrt kép törölve>

Rendben, köszi Azt hittem valami műanyagkasztnis, slickes, segédsugárhajtóműves, szupertitkos valamibe

[Bripery]

És ezt mibe fogja belerakni? Nem vagyok épp egy motorguru, de ez sejtet valamit.

a bogarába...

[szricsi]

Kár a gőzért fiúk..
Shaun megvette ezt a motort, aminek ő csinálta a hengerfejét a HOT VW motorépítő versenyre (Bugpack)
<beszúrt kép törölve>

Akkor 214 lóerőt mértek, most mégtöbb lesz

A különbség annyi, hogy még jobban meg fogja turkálni a hengerfejeket, már megrendelte a Rancho váltóját is hozzá, készül a jövő évi Volks&Roll-ra... 11-es időt vár tőle, de ha túl jól sikerül a hengerfej móka, akkor mégjobb lesz

És ezt mibe fogja belerakni? Nem vagyok épp egy motorguru, de ez sejtet valamit.

[stonemen]

Bocs fiúk.... :-)
Más dimenzió....

[Bripery]

Kár a gőzért fiúk..
Shaun megvette ezt a motort, aminek ő csinálta a hengerfejét a HOT VW motorépítő versenyre (Bugpack)


Akkor 214 lóerőt mértek, most mégtöbb lesz

A különbség annyi, hogy még jobban meg fogja turkálni a hengerfejeket, már megrendelte a Rancho váltóját is hozzá, készül a jövő évi Volks&Roll-ra... 11-es időt vár tőle, de ha túl jól sikerül a hengerfej móka, akkor mégjobb lesz

[Varázsló]

régi 44 es let megcsinálva nagyobb szelepesre stb...

Az király. Nekem is olyan kellene...

[Maresz]

nagyobb tengely = alul nyomaték kevesebb
dupla rugó = alul nyomaték kevesebb + nagyobb zaj és kopás a vezérlésen
agyontúrt hengerfej - miből csinálták? Ha 044-esből, akkor oké, ha 040 vagy 041-es akkor repedni fog.


Én is kíváncsi vagyok az eredményre.

Leonét is jó lenne megméretni az IDF-ekkel.

régi 44 es let megcsinálva nagyobb szelepesre stb...

[Varázsló]

nagyobb tengely,könyitett lenkerék,hajtókar,dupla rugos agyonturt  hengerfej....

nagyobb tengely = alul nyomaték kevesebb
dupla rugó = alul nyomaték kevesebb + nagyobb zaj és kopás a vezérlésen
agyontúrt hengerfej - miből csinálták? Ha 044-esből, akkor oké, ha 040 vagy 041-es akkor repedni fog.


Én is kíváncsi vagyok az eredményre.

Leonét is jó lenne megméretni az IDF-ekkel.

[Maresz]

Naaa! Kíváncsi vagyok  az is 1915, hasonló paraméterekkel

nagyobb tengely,könyitett lenkerék,hajtókar,dupla rugos agyonturt  hengerfej....

[WildDaemon]

Ma készült egy újabb tuningmotor.

W100-as tengely, kicsit megúrt hengerfej, kadron karbik (28-as venturival).

 

Kipuff mi van rajta?

A berhelt gyárin kívül mit van ami elfér a vonóhorog alatt és nem folyt meg 1,6-ot valamelyest módosított égéstérrel és DRLA 40-ekkel?

[BigBug]

Ma készült egy újabb tuningmotor.

W100-as tengely, kicsit megúrt hengerfej, kadron karbik (28-as venturival).

 

Maresz !  te vagy ? 

[tati]

dellortonál a főfúvókát tedd 112-re. A többi ok.
36os webernél 30as venturit ajánlanak alapnak bogárhoz, busznál 28ast.
Egy hasznos kis oldal weberekhez és dellortokhoz: http://cgi3.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewUserPage&userid=alfa1750

huh dekirály ezt jól elmentem !köszi!

[Leon1303]

amugy kb 2hét mulva megyünk mérteni a a feket brm es bogarat amit mi csináltunk

Naaa! Kíváncsi vagyok  az is 1915, hasonló paraméterekkel

[Süsü]

ha gyári közeli 1.6 motoron  a 36weber idf -ben  a fúvóka kombo 125-180 28mm venturival az ideális, akkor ez jó a 36-os dellortóban is?

dellortonál a főfúvókát tedd 112-re. A többi ok.
36os webernél 30as venturit ajánlanak alapnak bogárhoz, busznál 28ast.
Egy hasznos kis oldal weberekhez és dellortokhoz: http://cgi3.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewUserPage&userid=alfa1750

[tati]

[stonemen]

[Balage]

gene berg nek meg hiába írok a szerencsétlen nem tud magyrul

[Varázsló]

akkor még kell 40lovat kaparnod

Két hengerfejet kell. 

[Maresz]

A karbi marad és lesz 120 lóerő felett, ezzel a tengellyel.

akkor még kell 40lovat kaparnod

[Varázsló]

azt a 2 szivószálat elkell dobni


amugy kb 2hét mulva megyünk mérteni a a feket brm es bogarat amit mi csináltunk

A karbi marad és lesz 120 lóerő felett, ezzel a tengellyel.

[Maresz]

Ne feledd, hogy az 1915-ösöm 107 lovat tudott 5500-on, és azután még jobb is lett, de már nem mérettem le.
Mutass egy másikat, ami ennyi mért és nem száj lóerőt tudott.  Bemondani én is be tudok százhatvanat.


Egyelőre az erősebb volt, mint a mostani 2110-es.

azt a 2 szivószálat elkell dobni


amugy kb 2hét mulva megyünk mérteni a a feket brm es bogarat amit mi csináltunk