Tuning, teljesítmény, futómű

[callook]

Apropó, milyen kipufogód van? Tudsz hengerenként CO-t mérni?

Karbi szinkron jó? Csak utána érdemes a CO-t állítani.

[callook]

Karbi szinkron jó? Csak utána érdemes a CO-t állítani.

A jobb oldalim co-ja 2,5,a bal nem megy négy alá. Mi a bránert csináljak,és milyen módon.Sorrend,etc..Köszönném.Kerék levéve,hozzáférni szar.Üdv.

[Funk]

A jobb oldalim co-ja 2,5,a bal nem megy négy alá. Mi a bránert csináljak,és milyen módon.Sorrend,etc..Köszönném.Kerék levéve,hozzáférni szar.Üdv.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[szricsi]

Ő sem szarral gurigázik

  Hát nem

[somci]

Ő sem szarral gurigázik

[szricsi]

 

[picichris]

[picichris]

[picichris]

A sárgának a motorját csinálta a Shaun...
http://www.youtube.com/watch?v=AA1fddSlV90&feature=player_embedded

hát egy ilyen elég is lenne 

[Süni]

[Bripery]

Egy 13-as utcai autó jobban lázba hoz, mint ezek a ProStock gépek.
Ennek ellenére persze nagyon király. Biztos az ováljában is ütni fog a motor.

jaja, az sem pro stock lesz, super street, de mégis durvát fog menni

[Varázsló]

A sárgának a motorját csinálta a Shaun...
http://www.youtube.com/watch?v=AA1fddSlV90&feature=player_embedded

Egy 13-as utcai autó jobban lázba hoz, mint ezek a ProStock gépek.
Ennek ellenére persze nagyon király. Biztos az ováljában is ütni fog a motor.

[Bripery]

A sárgának a motorját csinálta a Shaun...
http://www.youtube.com/watch?v=AA1fddSlV90&feature=player_embedded

[Bripery]

hány kiló lehet (lesz) - csak kb. - a verda az új mocival és az emberrel?

passz, gyári utcai autó lesz...

[Bripery]

hát pedig SS(Super Street) kategóriában (no nitro, no turbo) épített már 10.67-es motort...
Nem szokott hülyeséget beszélni

[szricsi]

igyekszik az ember   

Én is emiatt szerettem meg azeket az autókat. Na meg azért mert megláttam a tuningstereoban a heb rodot. Csak jó volt valamire az a magazin is
Mondjuk mostmár inkább Typ 3 limo a szenvedélyem, meg a bajszos ghia... meg a tuning motorok
Majd stuntbácsitól tanulok

[sleepAIR]

keresem a kedvenc videomat, de még nem találtam..csak ezt

<a href="http://video.google.nl/googleplayer.swf?docId=-4846394074581094894" target="_blank">http://video.google.nl/googleplayer.swf?docId=-4846394074581094894</a>

[Varázsló]

az komoly, ember biztos nem volt boldog hazafelé aminek van realitása a mi autóinkkal, az amit Te is írsz, hogy út közben meglepjünk ezt-azt..többen gyúrunk erre csak ne jöjjön kanyar

Ez úgy ment, hogy odaállt, durrogott meg lángot szórt, mellé állt egy szép 66-os callooker, mentek egyet a bogár győzött, a tömeg meg tapsolt, ujjongott.
Szerinted ment többet az Imreza? 

[Varázsló]

ja pedig fix 80 al lehet menni

Lehet többel is, csak nem szabad. 

[picichris]

minden esetre üdvw itt, úgy látom egy újabb "hülyével" bővültünk

igyekszik az ember   

[sleepAIR]

minden esetre üdvw itt, úgy látom egy újabb "hülyével" bővültünk

[picichris]

[Süni]

[picichris]

[sleepAIR]

Igen, azért írtam én is. Ennyit ért a tuning.

az komoly, ember biztos nem volt boldog hazafelé aminek van realitása a mi autóinkkal, az amit Te is írsz, hogy út közben meglepjünk ezt-azt..többen gyúrunk erre csak ne jöjjön kanyar

[Maresz]

Itt az igazaság. Ezért imádok az enyémmel is menni.

Múltkor is néztek a félrefordított baseball sapkás csávók a Scirocco 2-esben.   Nem sikerült jobbról megelőzni, aztán egyáltalán nem sikerült megelőzni a teljes Megyeri hídon.  

ja pedig fix 80 al lehet menni

[sleepAIR]

Soma fiat X1/9-ére gondolunk az is mekkorákat ment..

[Varázsló]

Elég rossznak érzem a 12.8-at a subarutól, 13-14 között van gyárilag az összes sti és evo

Igen, azért írtam én is. Ennyit ért a tuning.

[Varázsló]

állat lehet az érzés mikor győztesként kjössz ki egy helyzetből ahol érezhetően alábecsültek, legyen az akár csak egy autópálya gyorsítósávjában balról próbálkozó...igazi sleeper

Itt az igazaság. Ezért imádok az enyémmel is menni.

Múltkor is néztek a félrefordított baseball sapkás csávók a Scirocco 2-esben.   Nem sikerült jobbról megelőzni, aztán egyáltalán nem sikerült megelőzni a teljes Megyeri hídon.  

[picichris]

Jól bekérdeztél. 
Ezt nem tudjuk, elméletileg az AS41-es újabb, az AS21-est csak 2-3 évig gyártották vékonypálcás AS motorkódú motorkban, főleg. Van aki azt mondja, hogy az AS21-es jobb, mert nem verődik be olyan könnyen a csapágya, azonban repedésre hajlamosabb. Az AS41-es kicsit puhább, rugalmasabb blokk, így beverődik, de nem reped.
Gene Berg szerint az AS41.

phu..akkor nincs más, mérlegelni kell..amiket olvasgattam abból az jön le hogy as41 mint új blokk, nagyon jó, jobb hőtűréssel mint az as21, de nem ajánlják a felújítását mert hogy puha és hamar megfárad, utánna jön amit írtál..csapágybeverődés stb.

lehet ilyeneket újonnan szerezni elérhető áron???  asszem úgy mondják NOS -new old stock..

[Süni]

kívánom, hogy tartsd meg az optimizmusod, de amennyiből mi építünk egy 80 LE-s motort, annyiból más 400LE-re húz egy subyt, vagy nagyjából bármit, amin van legalább egy turbo

[sleepAIR]

erre gondoltam én is....annyira jó hogy végre emberi ésszel is felfogható lóerő adatokról beszélünk, a timeslip-en már nem hallani rendes autóról 500 Le alatt akik meg komolyan gondlják már 1000 Le körül gondolkodank...pont ezt tetszik a bogárban, emberi ésszel felfogható lóerővel is tud meglepetéseket okozni...állat lehet az érzés mikor győztesként kjössz ki egy helyzetből ahol érezhetően alábecsültek, legyen az akár csak egy autópálya gyorsítósávjában balról próbálkozó...igazi sleeper

kívánom, hogy tartsd meg az optimizmusod, de amennyiből mi építünk egy 80 LE-s motort, annyiból más 400LE-re húz egy subyt, vagy nagyjából bármit, amin van legalább egy turbo

[sleepAIR]

Amikor először olvastam Gene Berg gyorsulásairól, akkor azt gondoltam, hogy biztos a V8-asok ott Californiában nagyon nehezek voltak, meg rosszak, stb.
De amikor Bitburgban a Motec-es, nagy cooleres, ALS-es és rajtprogramos STI-t elpicsázta egy rendszámos belga bogár (Das Autobahn Scrapers autója), ami nem is volt feltöltős és utcai bogár volt, akkor nagyot néztem.

Mondjuk minden trükk ellenére a Subaru csak 12.8-at ment a Calloker meg úgy emlékszem 12.4-et.

Elég rossznak érzem a 12.8-at a subarutól, 13-14 között van gyárilag az összes sti és evo

[picichris]

Amikor először olvastam Gene Berg gyorsulásairól, akkor azt gondoltam, hogy biztos a V8-asok ott Californiában nagyon nehezek voltak, meg rosszak, stb.
De amikor Bitburgban a Motec-es, nagy cooleres, ALS-es és rajtprogramos STI-t elpicsázta egy rendszámos belga bogár (Das Autobahn Scrapers autója), ami nem is volt feltöltős és utcai bogár volt, akkor nagyot néztem.

Mondjuk minden trükk ellenére a Subaru csak 12.8-at ment a Calloker meg úgy emlékszem 12.4-et.

erre gondoltam én is....annyira jó hogy végre emberi ésszel is felfogható lóerő adatokról beszélünk, a timeslip-en már nem hallani rendes autóról 500 Le alatt akik meg komolyan gondlják már 1000 Le körül gondolkodank...pont ezt tetszik a bogárban, emberi ésszel felfogható lóerővel is tud meglepetéseket okozni...állat lehet az érzés mikor győztesként kjössz ki egy helyzetből ahol érezhetően alábecsültek, legyen az akár csak egy autópálya gyorsítósávjában balról próbálkozó...igazi sleeper

[Varázsló]

olvasok minden amit lehet a bogarakról és bogár motor építésről... egy kérdés felmerült

ha halandók számára is elérhető blokkról beszélünk, mint átépítési alap erőnövelési célzattal, melyik a jobb választás az AS21 vagy az AS41?

Jól bekérdeztél. 
Ezt nem tudjuk, elméletileg az AS41-es újabb, az AS21-est csak 2-3 évig gyártották vékonypálcás AS motorkódú motorkban, főleg. Van aki azt mondja, hogy az AS21-es jobb, mert nem verődik be olyan könnyen a csapágya, azonban repedésre hajlamosabb. Az AS41-es kicsit puhább, rugalmasabb blokk, így beverődik, de nem reped.
Gene Berg szerint az AS41.

[Varázsló]

visszaszívtam.....az X 1/9 nem far hanem közép motor...  de szerintem mindketten értjük mire gondolunk ..

Amikor először olvastam Gene Berg gyorsulásairól, akkor azt gondoltam, hogy biztos a V8-asok ott Californiában nagyon nehezek voltak, meg rosszak, stb.
De amikor Bitburgban a Motec-es, nagy cooleres, ALS-es és rajtprogramos STI-t elpicsázta egy rendszámos belga bogár (Das Autobahn Scrapers autója), ami nem is volt feltöltős és utcai bogár volt, akkor nagyot néztem.

Mondjuk minden trükk ellenére a Subaru csak 12.8-at ment a Calloker meg úgy emlékszem 12.4-et.

[picichris]

olvasok minden amit lehet a bogarakról és bogár motor építésről... egy kérdés felmerült

ha halandók számára is elérhető blokkról beszélünk, mint átépítési alap erőnövelési célzattal, melyik a jobb választás az AS21 vagy az AS41?

[picichris]

tudom ill. sejtem, mint írtam nagyon nagy előny a farmotor, ha csak Soma fiat X1/9-ére gondolunk az is mekkorákat ment..

visszaszívtam.....az X 1/9 nem far hanem közép motor...  de szerintem mindketten értjük mire gondolunk ..

[picichris]

Ezek a konvencionális számolások azért nem jók a bogárra, mert a rajtnál, az első hatvan lábon sokkal jobbat megy, és nyer sok időt.
Egy 260 lovas bogár megy 10 végét.
12-13 között mennek a 200 alattiak, ez nagyjából egy kicsit okosított Sti idő, ami van 350-370 ló.

tudom ill. sejtem, mint írtam nagyon nagy előny a farmotor, ha csak Soma fiat X1/9-ére gondolunk az is mekkorákat ment..

[BigBug]

három perce miközben a gyorsulós videokat néztem amit Stunt berakott, jelölt be a fészbukon





Christophe Janssens