Tuning, teljesítmény, futómű

[Bripery]

Ez egy csővázas kaszni és a váltó meg a motor között van egy közbetét, amihez a csőváz csatlakozik.

[Varázsló]

Milyen váltóra van szerelve az a majdnem bogármotor?

Ez egy csővázas kaszni és a váltó meg a motor között van egy közbetét, amihez a csőváz csatlakozik.

[gas]

Depo Drag Day, tegnap, Kiskunlacháza

Milyen váltóra van szerelve az a majdnem bogármotor?

[Bripery]

Depo Drag Day, tegnap, Kiskunlacháza

[BlackP]

melyik képen látod az gyújtást rajta?

[maxi]

Ez is öngyilkosjelölt ezzel a motorral, és sima dobfékekkel

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1353582

A gyújtást kicsit túlzásnak érzem egy karburátoros összeállításhoz.

melyik képen látod az gyújtást rajta?

[te_o]

Ez is öngyilkosjelölt ezzel a motorral, és sima dobfékekkel

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1353582

A gyújtást kicsit túlzásnak érzem egy karburátoros összeállításhoz.

Ha nem pályázik vagy hegyet mászik, jól be van állítva, akkor talán elég a dob... eléggé showcar kinézete van.

A gyújtás-karbi összefüggést nem értem... egyrészt, minél rosszabb a keverékképzés és magasabb a fordulat, annál jobb az elektronikus, nagyobb szikrateljesítményű gyújtás. Másrészt ez turbós, a nagyobb töltöttség miatt magasabb lesz az átütési feszültség, tehát nem árt az...

[Mákos]

Ez is öngyilkosjelölt ezzel a motorral, és sima dobfékekkel

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1353582

A gyújtást kicsit túlzásnak érzem egy karburátoros összeállításhoz.

[BigBug]

[maxi]

a fedél árán veszel egy szűrős puNpát 

De abban nincsen semmi extra. Mert nem kell másik fedél, meg visszavezetni, meg szűrőtartó, meg csövezés.
És nincs legalább 6új pont ahol folyhat az olaj. Nem tud eldurranni a cső.
Kell az izgalom.
De nem tudom nem költök rá. Kell a zsé a vadászatra 

[tati]

A kivezetős fedélből van olcsóbb is...de összességében nem lesz olcsó a dolog.

és akkor még a szopóálarc bérleti díját nem is számoltátok  
jó kis tefloncsőnek is van 7ezerft métere...

[tati]

akkor még kell egy ilyen:
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&tmpl=shop_detail_popup.html&wkid=10692877973&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Pumps&artnr=10343a&pn=0&sort=&all=&fromdet=22630a
ennek elég húzós az ára.
neg a csövezés+ a szűrő adapter.

a fedél árán veszel egy szűrős puNpát 

[Varázsló]

akkor még kell egy ilyen:
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&tmpl=shop_detail_popup.html&wkid=10692877973&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Pumps&artnr=10343a&pn=0&sort=&all=&fromdet=22630a
ennek elég húzós az ára.
neg a csövezés+ a szűrő adapter.

A kivezetős fedélből van olcsóbb is...de összességében nem lesz olcsó a dolog.

[maxi]

A CSP-nek van visszavezető csavarja az ékszíjtárcsa melletti olajnyomás szabályzó szelepnél. A pumpánál kell kihozni és itt vissza.

http://csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=252992681855&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22630a&pn=0&sort=0&all=

akkor még kell egy ilyen:
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&tmpl=shop_detail_popup.html&wkid=10692877973&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Pumps&artnr=10343a&pn=0&sort=&all=&fromdet=22630a
ennek elég húzós az ára.
neg a csövezés+ a szűrő adapter.

[tati]

na pont ezt akarom elkerülni.
És nem cserélnék olajpumpát sem, mert most vettem újat 30mm-eset.

de egykettesbe minek?  cserélj 5ezrenként olajat oszt kész az neked úgyis 2év 

[Varázsló]

kérdés, hogy hol tudom kihozni az olajat és hol tudom visszavezetni a blokkba, úgy hogy egy olajszűrőt közbe tudjak iktatni.
És mindezt úgy hogy a motort nem akarom kivenni!
Köszi.

A CSP-nek van visszavezető csavarja az ékszíjtárcsa melletti olajnyomás szabályzó szelepnél. A pumpánál kell kihozni és itt vissza.

http://csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=252992681855&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22630a&pn=0&sort=0&all=

[gsattila]

 

alul, a leeresztőcsavarnál leengeded, átszűröd, visszatöltöd.
ennyi... 

[Pityubacsi]

kérdés, hogy hol tudom kihozni az olajat és hol tudom visszavezetni a blokkba, úgy hogy egy olajszűrőt közbe tudjak iktatni.
És mindezt úgy hogy a motort nem akarom kivenni!
Köszi.

alul, a leeresztőcsavarnál leengeded, átszűröd, visszatöltöd.
ennyi... 

[maxi]

Olaj visszavezető járat befúrás, beragasztás...stb.

na pont ezt akarom elkerülni.
És nem cserélnék olajpumpát sem, mert most vettem újat 30mm-eset.

[Mákos]

Nemrég csináltuk Istennyiláét, bent a buszban. Híresek vagyunk? 
Kiszedőszerszám nélkül. 

Nem a pumpa kiszedésre gondoltam. Olaj visszavezető járat befúrás, beragasztás...stb.

[maxi]

Nemrég csináltuk Istennyiláét, bent a buszban. Híresek vagyunk? 
Kiszedőszerszám nélkül. 

Én a bogárban cseréltem. csak a kipufogót  vettem le.

[abes]

Ha van olajpuNpa kiszedő szerszámod, akkor szűrőspuNpa.  Ha nincs, akkor blokk szétborítás. Ha megcsinálod motor kivétel nélkül, híres leszel.

[1303LS]

Ha van olajpuNpa kiszedő szerszámod, akkor szűrőspuNpa.  Ha nincs, akkor blokk szétborítás. Ha megcsinálod motor kivétel nélkül, híres leszel.

Nemrég csináltuk Istennyiláét, bent a buszban. Híresek vagyunk? 
Kiszedőszerszám nélkül. 

[Mákos]

kérdés, hogy hol tudom kihozni az olajat és hol tudom visszavezetni a blokkba, úgy hogy egy olajszűrőt közbe tudjak iktatni.
És mindezt úgy hogy a motort nem akarom kivenni!
Köszi.

Ha van olajpuNpa kiszedő szerszámod, akkor szűrőspuNpa.  Ha nincs, akkor blokk szétborítás. Ha megcsinálod motor kivétel nélkül, híres leszel.

[maxi]

kérdés, hogy hol tudom kihozni az olajat és hol tudom visszavezetni a blokkba, úgy hogy egy olajszűrőt közbe tudjak iktatni.
És mindezt úgy hogy a motort nem akarom kivenni!
Köszi.

[tati]

nah meló után voltam kicsit kocsikázni nagyon geciállat módon kezd jó lenni a motorom tökéletesen működik 2ezres fordulaton nem rángat nem csörög be ,fölül ugye meg nem kell már mondanom ...
 Többen is megkérdezték már hogy turbós  mondtam is nekik hogy igen, azért erős kisfordulaton

[callook]

Ennyit írtál: ez a legerősebb stabil motor 

1,7 meg 2Literes ezeknek mi köze az 1200ccm-hez?

[maxi]

Biztos?

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?154750

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?152974

 

1,7 meg 2Literes ezeknek mi köze az 1200ccm-hez?

[callook]

Biztos?

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?154750

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?152974

 

kuss ez a legerősebb stabil motor

[gumibogi]

kuss ez a legerősebb stabil motor

[maxi]

kuss ez a legerősebb stabil motor

[gumibogi]

[1303LS]

[tati]

mondj még egy 1,2-est ami van c25 tengely meg 1:25himbasor, és nagy olajpumpa.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[maxi]

Az egyikőtöknek van egy motorja darabokban, a másiknak meg egy szimplaszívós 1,2-ese...
Mire raknátok?
Ráér az még 

mondj még egy 1,2-est ami van c25 tengely meg 1:25himbasor, és nagy olajpumpa. 
Duplakarbis már nem lesz, de turbós még lehet
Tényleg a turbó 1,6 hogyan halad?

[sleepAIR]

Az egyikőtöknek van egy motorja darabokban, a másiknak meg egy szimplaszívós 1,2-ese...
Mire raknátok?
Ráér az még 

a harmadiknak meg nem adod vissza a motorját

[callook]

Az egyikőtöknek van egy motorja darabokban, a másiknak meg egy szimplaszívós 1,2-ese...
Mire raknátok?
Ráér az még 

[tati]

Az év 364 napján csesztetem a Varázslót, most van az az 1 nap, amikor el kell ismernem, hogy segített... Leírom, hátha másnak is segít a dolog:

Nem kevés motort raktam össze, szereltem fel, állítottam be dupla karbikkal. Amikor olyan gond volt, hogy a motor felpörgetése után gázelvételre nem állt vissza az alapjárat csak nagyon késve 5-10 másodperc után, akkor minden esetben a fals levegő volt a probléma, vagy valami karburátor hiba (tömítettség, repedés, ház korrózió).
A mostani esetnél a fentieket kizártam, a fordulat mégis idegesítően magasan maradt minden gázelvétel után... Szóval, konzultáltam a Varázslóval, aki rögtön rákérdezett, hogy az alapjárathoz nincs-e nagyon kinyitva a pillangószelep?! Mert ő többször találkozott olyan esettel, hogy a motor valamely részével volt valami probléma, ami miatt csak túlságosan nyitott pillangószelep-állással lehetett alapjáratot kicsikarni az autóból. Igen, ilyenkor van szép alapjárat, de gázelvételkor a pillangószelepek nem eléggé zárt helyzetéből adódóan a torkokban, a pillangóknál lévő furatok nem üzemszerűen működnek, így lassan esik a fordulat.
Jelen esetben nagyon komoly alapjárati CO problémák voltak, így nem tudott üzemszerű pillangó állással alapjáraton járni a motor... Mindig CO-műszerrel állítom be a hengerenkénti CO-t a Webereknél, Dellortóknál, de még nem jutottam el odáig, mert annyira zavart ez a fordulatvisszaesési probléma és emiatt ráfeszültem a fals levegő témára...

az enyém is pont ilyen volt és annak is ez volt a megoldás

[maxi]

ez nekem egy eve keszul. szerintem mostmar ajandekba kapjuk.

[Varázsló]

Na, már kezdi is az okoskodást... 

Mond az neked valamit, hogy CSP Torque bar?

A váltó első rögzítésemet kinyögöd végre?