Tuning, teljesítmény, futómű

[callook]

Ahogy gas mondja. A bogarak nemhiába voltak a megbízhatóságukról híresek. Mint ahogy egy tökéletesen gyártáskori állapotra hozott motor több százezer km után is megbízható, ez ugyanígy van a gyújtásával.

A kérdésed meg nem egyértelmű az elektronikus gyújtás oldaláról, mert nem tudjuk milyen elektronikus gyújtásra gondolsz? Az EMPI Kínában gyártott kis hall jeladós egységére, ami nálam kb. 7-8ezer km üzem után St. Tropez-ban adta meg magát, vagy a fiatalabb gyári VW gyújtásból készített elektronikusra, vagy a 123Ignition, esetleg az MSD termékére?

Általánosságban annyit lehet elmondani, hogy ha ugyanolyan minőségű megszakítós, illetve elektronikus gyújtásról beszélünk, hogy az elektronikus előnye, hogy nem kell megszakítóhézagot állítani, intenzívebb, viszont az elektronikus cuccok bármikor beszarhatnak. A megszakítóst ugyan néha ellenőrizni kell, viszont az egyik kezedet a seggedbe dugva is meg tudod javítani az út szélén. (Tati mindkét kezét és lábát a seggébe dugva a pöcsével meg tudja javítani az út szélén, bár Ő még az elektronikust is  )

melyikre esküsztök jobban? Gyári motornál (semmi tuning)

Elektronikus gyújtás,vagy az eredeti bosch.Itt a megbízhatóságra gondolok több 100 km esetére.

[gas]

melyikre esküsztök jobban? Gyári motornál (semmi tuning)

Elektronikus gyújtás,vagy az eredeti bosch.Itt a megbízhatóságra gondolok több 100 km esetére.

Gyári motorra találták ki a gyárit , rendbe kell rakni és nincs vele gond.

[bruno]

melyikre esküsztök jobban? Gyári motornál (semmi tuning)

Elektronikus gyújtás,vagy az eredeti bosch.Itt a megbízhatóságra gondolok több 100 km esetére.

[tati]

volt kis időm megsutultam

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Bripery]

és ki az a Jerry? 

 

[SiD]

és ki az a Jerry? 

[maxi]

Rancho váltó install
http://elitevwclub.blog.hu/2013/02/22/swing_axle_--_irs

Azt meg lehet tudni milyen  gyújtás van rajta?

[Bripery]

Rancho váltó install
http://elitevwclub.blog.hu/2013/02/22/swing_axle_--_irs

[Mákos]

http://www.youtube.com/watch?v=wfliscSPFEo

Mé' nem villog az irányjelző, karosindexes ? Az oltó lenne, ha egy olyan 170-el letol 

[Mr.Horsepower]

Van valami ötleted, hogy hogyan tudom egy kis +le kicsikarni a motoromból?
Leginkább megbontás nélkül?

http://www.youtube.com/watch?v=wfliscSPFEo

[Pityubacsi]

Voltak Daihatsu motoros Trabantok, meg Dacia motoros Wareszok, az akkor hogyan volt? A sorrend nem biztos, hogy így volt, de volt...

igen, jól használod volt a múlt időt.
amikor csatlakoztunk az eu-hoz, akkor mindenki pápább akart lenni a pápánál és szénné lettek ezek szigorítva.

[BlackP]

húdesokat agyaltam ezen a subaru motoron anno mielőtt a typ1 mellett döntöttem.
subaru mellett szól, hogy egy sokkal korszerűbb konstrukció, amit a typ1-en lehet tuningolni ebben benne van ráadásul felülvezérelt, akár dupla vezérműtengelyes motort is lehet venni (turbósról nem is beszélve). árát tekintve pár typ1 tuning alkatrész árából komplett motort lehet venni.
ami ellene szól, hogy oda a léghűtés és az ebből eredő egyszerű konstrukció, a subaru motor beépítéséhez is jelentős tételt kell elkölteni: hűtés, kipufogó, közdarab és kasztni kialakításra. hivatalosan nem lehet megépíteni, bevállalósban pedig ott van a műszaki vizsgákra elszórandó plusz pénz két évente, ha még van kiskapu amin lehet járni. ami engem igazán eltántorított ettől az ötlettől, hogy mi van akkor ha békésen autózva a városban egy figyelmetlen gyalogos kivédhetetlenül kilép elém és elgyűröm? vagy másik autós okoz személyi sérüléssel járó balesetet? a vizsgálódás során tuti kiderül a nem legális motorcsere és úgy húznak seggbe szárazon érte, hogy nagyobb gyorsulással vágnak a kóterbe, mint amit a subaru motor tud. lehet parásabb lettem mióta családos ember vk. mindezt persze el lehet kerülni, ha pályaautónak építi az ember és tréleren hurcolja közúton, nekem ez sajnos nem fér bele a költségvetésbe, és nem is annyira mozgat. a technikai furfang persze érdekel - nagyonis és szívesen kipróbálnék egy subaru motoros bogarat

hogy ne csak ömlengést íveljek ide
2002-ben én is csináltam vizes motort a bogaramba, találtam pár képet róla

[ABF-932]

egyszerűen körbe lehet járni:
ne vetkőzz, szopni fogsz.
középre letérdelsz és az összes kpm-est (vagy hogy hívják mostanság) lecummantod.

tudomásom szerint kis hazánkban épített járművet kábé lehetetlen forgalomba helyezni, ezért mindenki szlovákiában meg dójcslandban engedélyezteti a cuccot és így már az eu-n belül van, csak honosítani kell.

Voltak Daihatsu motoros Trabantok, meg Dacia motoros Wareszok, az akkor hogyan volt? A sorrend nem biztos, hogy így volt, de volt...

[Pityubacsi]

Ezt lehet, hogy érdemes volna jobban körüljárni....

egyszerűen körbe lehet járni:
ne vetkőzz, szopni fogsz.
középre letérdelsz és az összes kpm-est (vagy hogy hívják mostanság) lecummantod.

tudomásom szerint kis hazánkban épített járművet kábé lehetetlen forgalomba helyezni, ezért mindenki szlovákiában meg dójcslandban engedélyezteti a cuccot és így már az eu-n belül van, csak honosítani kell.

[gsattila]

Ezt lehet, hogy érdemes volna jobban körüljárni....

hivatalosan nem lehet megépíteni,

[luftsick]

még kép

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[luftsick]

Vajon miért? (csak kérdezem) Karbival többet szokott tudni adott motor, nem?
Első sorban nem a 2000 (EJ20), hanem a 2200 (EJ22)vagy 2500ccm (EJ25) szívó motorokat szokták bogárba pakolni, amik 135-165LE-k, illetve a 2000 (dupla)turbót (EJ20T, EJ20TT). Mind közül a 2.2L a legnépszerűbb, mert olcsó ez fér el legjobban, maga a blokk szűkebb, mint a typ1. Karbisra alakítani is ezeket szokták.
http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine

Ez a kocsi pl. régi kedvencem, a további oldalakon van sok video&info (a képek törlődtek már sajnos)
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?f=19&t=125689

Itt elég sok vizesre alakítás megtalálható csokorba szedve:
http://www.gerrelt.nl/other-conversions.html

húdesokat agyaltam ezen a subaru motoron anno mielőtt a typ1 mellett döntöttem.
subaru mellett szól, hogy egy sokkal korszerűbb konstrukció, amit a typ1-en lehet tuningolni ebben benne van ráadásul felülvezérelt, akár dupla vezérműtengelyes motort is lehet venni (turbósról nem is beszélve). árát tekintve pár typ1 tuning alkatrész árából komplett motort lehet venni.
ami ellene szól, hogy oda a léghűtés és az ebből eredő egyszerű konstrukció, a subaru motor beépítéséhez is jelentős tételt kell elkölteni: hűtés, kipufogó, közdarab és kasztni kialakításra. hivatalosan nem lehet megépíteni, bevállalósban pedig ott van a műszaki vizsgákra elszórandó plusz pénz két évente, ha még van kiskapu amin lehet járni. ami engem igazán eltántorított ettől az ötlettől, hogy mi van akkor ha békésen autózva a városban egy figyelmetlen gyalogos kivédhetetlenül kilép elém és elgyűröm? vagy másik autós okoz személyi sérüléssel járó balesetet? a vizsgálódás során tuti kiderül a nem legális motorcsere és úgy húznak seggbe szárazon érte, hogy nagyobb gyorsulással vágnak a kóterbe, mint amit a subaru motor tud. lehet parásabb lettem mióta családos ember vk. mindezt persze el lehet kerülni, ha pályaautónak építi az ember és tréleren hurcolja közúton, nekem ez sajnos nem fér bele a költségvetésbe, és nem is annyira mozgat. a technikai furfang persze érdekel - nagyonis és szívesen kipróbálnék egy subaru motoros bogarat

hogy ne csak ömlengést íveljek ide
2002-ben én is csináltam vizes motort a bogaramba, találtam pár képet róla

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Varázsló]

Vajon miért? (csak kérdezem) Karbival többet szokott tudni adott motor, nem?

A szívóoldal és a kipufogó nem ideális kialakítása miatt akik mérték, azoknak nem tudott annyit sem, mint a széria autóban a nem piszkált motor. A TheSamban is van ezekről külön topik.

Engem nem érint, ha egy ekkora hülyeséget csinálnék, akkor már tényleg legyen értelme, tehát legyen 200 ló felett.
150 ló typ1-ből sem lehetetlen...persze az élettartam... stb.

[1303LS]

Nem tudok róla. Már nem emlékszem, merre forog. De egy Guzzi is jó lehet

Na, jól van, Téged is csíplek. 

[1303LS]

perverz gondolat:
olyan volt már, hogy bmw motorkerékpár boxermotort befaragtak bogárba?

Ez izgalmasabb. 

[gsattila]

Nem tudok róla. Már nem emlékszem, merre forog. De egy Guzzi is jó lehet

perverz gondolat:
olyan volt már, hogy bmw motorkerékpár boxermotort befaragtak bogárba?

[Pityubacsi]

perverz gondolat:
olyan volt már, hogy bmw motorkerékpár boxermotort befaragtak bogárba?

[sleepAIR]

Azért 150 LE nincs, hacsak nem a turbó változat.

Valahol írták, hogy nem tudják megcsinálni annyi lóerősre, mint a gyári Subaru...persze mondani mindent lehet.

Vajon miért? (csak kérdezem) Karbival többet szokott tudni adott motor, nem?
Első sorban nem a 2000 (EJ20), hanem a 2200 (EJ22)vagy 2500ccm (EJ25) szívó motorokat szokták bogárba pakolni, amik 135-165LE-k, illetve a 2000 (dupla)turbót (EJ20T, EJ20TT). Mind közül a 2.2L a legnépszerűbb, mert olcsó ez fér el legjobban, maga a blokk szűkebb, mint a typ1. Karbisra alakítani is ezeket szokták.
http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine

Ez a kocsi pl. régi kedvencem, a további oldalakon van sok video&info (a képek törlődtek már sajnos)
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?f=19&t=125689

Itt elég sok vizesre alakítás megtalálható csokorba szedve:
http://www.gerrelt.nl/other-conversions.html

[Varázsló]

Leginkább az, hogy a csőkígyónk árából megvan a blokk és a 120-150LE

Azért 150 LE nincs, hacsak nem a turbó változat.

Valahol írták, hogy nem tudják megcsinálni annyi lóerősre, mint a gyári Subaru...persze mondani mindent lehet.

[Balage]

subaru

Miert, ez milyen motor ?

[Protheus]

Leginkább az, hogy a csőkígyónk árából megvan a blokk és a 120-150LE

Miert, ez milyen motor ?

[sleepAIR]

Igen, éreztem, hogy valami nem stimmel. 

Leginkább az, hogy a csőkígyónk árából megvan a blokk és a 120-150LE

[sleepAIR]

A képek végképp meggyőztek, hogy a Bogár nem egy kifejezett pályagép.
Szerintem ez a képek alapján elég szarul viselkedett a pályán.
Van viszont a youtube - on egy video, amin egy bogár nagyon pöpecül driftel:

http://www.youtube.com/watch?v=EBItDvznYP8

Ez alatt valami korrekt futómű lehet, és motorerőben sincs hiány.

Ezzel meg is válaszoltad a torzió VS McPherson kérdést..persze mindegyiket lehet feljleszteni. Ehhez szerintem sem nyúltak hozzá, a képek elég beszédesek. Viszont az a subaru motor karbisra alakítva nagyon izgi, 10 éve szeretnék ilyet

Az ezüst autóról - és még pár top gépről - itt találsz több infót:
A videó óta 2600 ccm lett és faragtak a futóművén is. Érdekes, hogy 1303 de 1302 futómű van alatta!
http://www.boxergasse.com/html/street_race.html
 

[callook]

Igen, éreztem, hogy valami nem stimmel. 

De a motor sem VW. 

[Süni]

Ezen IDA-k vannak.

De a motor sem VW. 

[callook]

  Ezen IDA-k vannak.

<beszúrt kép törölve>

[Süni]

[callook]

Tudom, és már apu is hengerfejeket túrt velük a 70-es években. 

tudod hogy ezek a marófejek fához valók ?

[tati]

Egy kis égéstér piszkálás:

http://callook.freeblog.hu/

tudod hogy ezek a marófejek fához valók ?

[callook]

Egy kis égéstér piszkálás:

http://callook.freeblog.hu/

[Mr.Horsepower]

A képek végképp meggyőztek, hogy a Bogár nem egy kifejezett pályagép.
Szerintem ez a képek alapján elég szarul viselkedett a pályán.
Van viszont a youtube - on egy video, amin egy bogár nagyon pöpecül driftel:

http://www.youtube.com/watch?v=EBItDvznYP8

Ez alatt valami korrekt futómű lehet, és motorerőben sincs hiány.

Ez az etalon GS.

[callook]

http://www.vw1303rs.de

Nagyon szép autó élőben is.

A képek végképp meggyőztek, hogy a Bogár nem egy kifejezett pályagép.
Szerintem ez a képek alapján elég szarul viselkedett a pályán.
Van viszont a youtube - on egy video, amin egy bogár nagyon pöpecül driftel:

http://www.youtube.com/watch?v=EBItDvznYP8

Ez alatt valami korrekt futómű lehet, és motorerőben sincs hiány.

[Varázsló]

A képek végképp meggyőztek, hogy a Bogár nem egy kifejezett pályagép.
Szerintem ez a képek alapján elég szarul viselkedett a pályán.
Van viszont a youtube - on egy video, amin egy bogár nagyon pöpecül driftel:

http://www.youtube.com/watch?v=EBItDvznYP8

Ez alatt valami korrekt futómű lehet, és motorerőben sincs hiány.

Ne egy ilyen autóból induljunk ki.  Szerintem semmit sem csináltak a futóművével.

[Dadan]

Subaru motoros bogár a Kakucsringen

A képek végképp meggyőztek, hogy a Bogár nem egy kifejezett pályagép.
Szerintem ez a képek alapján elég szarul viselkedett a pályán.
Van viszont a youtube - on egy video, amin egy bogár nagyon pöpecül driftel:

http://www.youtube.com/watch?v=EBItDvznYP8

Ez alatt valami korrekt futómű lehet, és motorerőben sincs hiány.

[Bripery]

Subaru motoros bogár a Kakucsringen

http://www.duen.hu/fotoalbum/subaruklub_a_kakucsringen