Tuning, teljesítmény, futómű

[luftsick]

épp a hátsó fékemet reszelem, és az egyik munkahenger szivárog.
szétszedtem és azt látom, hogy a karmantyúkon vannak bemaródási csíkok - nyilván ezért szivárog. valamint azt is látom, hogy a dugattyúkon és a hengerben vannak oxidációs nyomok, ujjal nem tapintható felületi egyenetlenségek.
a kérdés, hogy felújítókészlettel javítsam inkább, vagy vegyek új munkahengert? (nem látok rajta ate feliratot, talán egy bosch logó van elbújva a vas oxid ölelésében)
ha új munkahengert veszek, akkor olyat vegyek ami rajta volt: 17,45mm átmérőjűt, vagy láttam Unixnál 19mm-eset is?
volt beszélgetés arról, hogy a bogár hátul gyengébben fékez mint lehetne... még nem csináltam ilyen átalakítást - azt gondolom, hogy a 19mm-es munkahengerrel nagyobb erővel tudja nyomni a pofákat, viszont ugyanakkora pedálúthoz kisebb elmozdulás tartozik... 
mindenem gyári bogár cucc: elöl egy tüskés tárcsa, hátul dob, bogár főfékhenger (1303)

samko munkahengerről van tapasztalat? teszi a dolgát pár évig, vagy nagyon hamar elfossa magát? (nyilván ate, fte jobb, de nem feltétlen akarok nagyot beruházni a dobfékre, mert lehet pár éven belül tárcsásítanám, ha indokoltnak látom)

[bitus76]

Én sem fogom.Csak egy ötlet volt.

[gsattila]

Köszönöm.Ha érdekel van kontakt.

[bitus76]

Köszönöm.Ha érdekel van kontakt.

Nem passzol az IDF, DRLA szívócsövekre. Vagy direkt hozzá való szívócső kell hozzá, vagy adapter. Nem jó rá az IDF, DRLA légszűrő. Picit gyengébb a Weberhez, Dellortohoz képest. Alkatrészt nehezebb hozzá szerezni és drágább is. Tapasztalat nem sok van vele. Én nem szopatnám magamat vele.

[callook]

Nem passzol az IDF, DRLA szívócsövekre. Vagy direkt hozzá való szívócső kell hozzá, vagy adapter. Nem jó rá az IDF, DRLA légszűrő. Picit gyengébb a Weberhez, Dellortohoz képest. Alkatrészt nehezebb hozzá szerezni és drágább is. Tapasztalat nem sok van vele. Én nem szopatnám magamat vele.

A karbikról senki semmit?

[Maresz]

Van bontott főfékhenger itthon de hol kapok hozzá gumikat?  Hudák? 

pedálnál a tüske.....be van állitva?

[Pityubacsi]

Csinalsz tulnyomast a fekfolyadek tartalyaban ?

felesleges.
a gravitáció elintézi a dolgot.

[sleepAIR]

Sleepair írta korábban, ha visszaolvasol, hogy Porsche fékhez Porsche főfékhenger kell.
Nekem valami 18 mm és 23 mm rémlik, amit nézni kell a főfékhengernél.

[bitus76]

A karbikról senki semmit?

[1303LS]

Van bontott főfékhenger itthon de hol kapok hozzá gumikat?  Hudák? 

http://goo.gl/maps/hCHM7

[MatroX]

Hátul dobfék maradt? Rá van állítva a pofa a dobra? Bár ez alap, gondolom nem hagytad ki.
Szerezz egy normális bontott főfékhengert és gumizd meg. Életed végéig fog szolgálni.
Mindig mondom, de......

Van bontott főfékhenger itthon de hol kapok hozzá gumikat?  Hudák? 

[MatroX]

Mit ír az a nagy könyv?  Ketten csináljátok? vagy -ahogy Proti írta- van nyomás a tartályban?

Igen ketten csináltuk vagyis próbáltuk,  hátul is rárcsa van mindenhol.  Kétlem hogy csak a porsche főfékhenger lenne a jó mert másnak is megy gyárival.  Nyomást nem csináltam a tartályban külön levegővel.  Az a xoxy elvű dolog ami a tudásbázisban van? 

[Zoli]

Segítsetek!


Nem bírom lelégteleníteni a féket! Másik off autón mindig sikerült, mindent úgy csinálok mint ahogy a nagykönyvben meg van írva. Tartályban olajszintre figyelek jobb hátulról indulok sorban vissza bal elsővel bezárólag. Minden féknyeregből jön az olaj buborékmentesen. Pedál mégsem keményedig fel ha pumpálom akkor lesz egy kis ellenállása de semmi több. Főfékhengerem új arra gyanakodtam hogy szar lenne átvan szakadva valamelyik gumi benne de levettem újra, szétszedtem hibátlan belül. Összeraktam vissza minden kezdtem előről és megint semmit. Porsche 944 fék van fent. Főfékhenger bogáré.

Becsókolonék ha sikerülne valahogy 

Mit ír az a nagy könyv?  Ketten csináljátok? vagy -ahogy Proti írta- van nyomás a tartályban?

[1303LS]

Segítsetek!


Nem bírom lelégteleníteni a féket! Másik off autón mindig sikerült, mindent úgy csinálok mint ahogy a nagykönyvben meg van írva. Tartályban olajszintre figyelek jobb hátulról indulok sorban vissza bal elsővel bezárólag. Minden féknyeregből jön az olaj buborékmentesen. Pedál mégsem keményedig fel ha pumpálom akkor lesz egy kis ellenállása de semmi több. Főfékhengerem új arra gyanakodtam hogy szar lenne átvan szakadva valamelyik gumi benne de levettem újra, szétszedtem hibátlan belül. Összeraktam vissza minden kezdtem előről és megint semmit. Porsche 944 fék van fent. Főfékhenger bogáré.

Becsókolonék ha sikerülne valahogy 

Hátul dobfék maradt? Rá van állítva a pofa a dobra? Bár ez alap, gondolom nem hagytad ki.
Szerezz egy normális bontott főfékhengert és gumizd meg. Életed végéig fog szolgálni.
Mindig mondom, de......

[ABF-932]

Sleepair írta korábban, ha visszaolvasol, hogy Porsche fékhez Porsche főfékhenger kell.
Nekem valami 18 mm és 23 mm rémlik, amit nézni kell a főfékhengernél.

Mondjuk rémlik, hogy a hidraulikus rendszerekben nem csak a nyomás, de a mennyiség is számít, ezt az a szerelés igazolta, amikor az istennek sem volt rendes fékhatás, mire kiderült, hogy a fékpedál tüskéjét valaki alapra tekerte vissza, ki tudja , miért?...

[Dadan]

Segítsetek!

 Porsche 944 fék van fent. Főfékhenger bogáré.

Sleepair írta korábban, ha visszaolvasol, hogy Porsche fékhez Porsche főfékhenger kell.
Nekem valami 18 mm és 23 mm rémlik, amit nézni kell a főfékhengernél.

[ABF-932]

Segítsetek!


Nem bírom lelégteleníteni a féket! Másik off autón mindig sikerült, mindent úgy csinálok mint ahogy a nagykönyvben meg van írva. Tartályban olajszintre figyelek jobb hátulról indulok sorban vissza bal elsővel bezárólag. Minden féknyeregből jön az olaj buborékmentesen. Pedál mégsem keményedig fel ha pumpálom akkor lesz egy kis ellenállása de semmi több. Főfékhengerem új arra gyanakodtam hogy szar lenne átvan szakadva valamelyik gumi benne de levettem újra, szétszedtem hibátlan belül. Összeraktam vissza minden kezdtem előről és megint semmit. Porsche 944 fék van fent. Főfékhenger bogáré.

Becsókolonék ha sikerülne valahogy 

Ilyen egyszer volt, új főfékhenger beépítése után, kereskedő durcásan visszavette, és láss csodát, rossz volt, amit a kijelölt szakműhely igazolt. Nem volt átszakadva, csak szar volt.

[Protheus]

Nem bírom lelégteleníteni a féket!

Csinalsz tulnyomast a fekfolyadek tartalyaban ?

[MatroX]

Segítsetek!


Nem bírom lelégteleníteni a féket! Másik off autón mindig sikerült, mindent úgy csinálok mint ahogy a nagykönyvben meg van írva. Tartályban olajszintre figyelek jobb hátulról indulok sorban vissza bal elsővel bezárólag. Minden féknyeregből jön az olaj buborékmentesen. Pedál mégsem keményedig fel ha pumpálom akkor lesz egy kis ellenállása de semmi több. Főfékhengerem új arra gyanakodtam hogy szar lenne átvan szakadva valamelyik gumi benne de levettem újra, szétszedtem hibátlan belül. Összeraktam vissza minden kezdtem előről és megint semmit. Porsche 944 fék van fent. Főfékhenger bogáré.

Becsókolonék ha sikerülne valahogy 

[bitus76]

Solex P 40 dupla karbi mennyire jó?Minden tekinteteben.A többi duplához képest,illetve alkarész van-e hozzá.

[Bill]

http://isdc.ie/discussion/index.php?topic=41521.msg479353#new

[tati]

estleg keresnék a bolti ár alatt ilyenet :

[a csatolmányt egy admin törölte]

[StumRobi]

Nem tudom, hogy a typ3 féltengelye hosszabb-e, de ugyanaz lehet a helyzet mint amikor öreg bogárra fiatalra való dobot, vagy fiatal bogárra öregre való dobot szerelsz hátra: Egyiknek hosszabb a féltengelyén a bordás rész, így egyik esetben le kell annyit szedni a dob agyából, hogy rá tudd tenni az anyát, másik esetben pedig esztergálni kell egy távtartó gyűrűt, hogy meg tudd húzni az anyát. Rögtön adja magát a dolog amikor felpróbálod a dobot. Ezt leszámítva minden stimmel (apunak is typ3 dob van hátul a bogarán).

Köszönöm Zoli lehet CB tárcsafék lesz elöl ez meg hátul...

[callook]

Nem tudom, hogy a typ3 féltengelye hosszabb-e, de ugyanaz lehet a helyzet mint amikor öreg bogárra fiatalra való dobot, vagy fiatal bogárra öregre való dobot szerelsz hátra: Egyiknek hosszabb a féltengelyén a bordás rész, így egyik esetben le kell annyit szedni a dob agyából, hogy rá tudd tenni az anyát, másik esetben pedig esztergálni kell egy távtartó gyűrűt, hogy meg tudd húzni az anyát. Rögtön adja magát a dolog amikor felpróbálod a dobot. Ezt leszámítva minden stimmel (apunak is typ3 dob van hátul a bogarán).

Üdv az Uraknak!


Amennyiben az lenne az elvetemült szándékom,h Typ3-as fékeket rakjak fel hátra (5*205) van é vki aki már csinált,utánnajárt ilyesminek???

az világos h mindent át kell tenni be kell szerezni...
vhol azt olvastam h le kell venni 14mm a dobból a rögzítőanyánál, mert a Typ3-as féltengely hosszabb....

köszönön előre is az építő jellegű hsz-ket

[StumRobi]

Üdv az Uraknak!


Amennyiben az lenne az elvetemült szándékom,h Typ3-as fékeket rakjak fel hátra (5*205) van é vki aki már csinált,utánnajárt ilyesminek???

az világos h mindent át kell tenni be kell szerezni...
vhol azt olvastam h le kell venni 14mm a dobból a rögzítőanyánál, mert a Typ3-as féltengely hosszabb....

köszönön előre is az építő jellegű hsz-ket

[sleepAIR]

http://isdc.ie/discussion/index.php?topic=41521.msg479353#new

[sleepAIR]

http://m.youtube.com/watch?v=KjdaM-Qwszg

[Maresz]

[gumibogi]

Eddig úgy tudtam, hogy központi Weber felszerelős tuning esetén progresszív Webert (DFAV vagy DFEV) szoktak föltenni.
Erre most láttam egy olyat, hogy sima 40-es IDF van fölrakva a központi csőre.
Előnye?
Hátránya?
Azért kérdezem, mert fölmerült bennem, hogy a félautomatával lenne összerakva majd a bogaram, és ahhoz gondolkodok, hogyan lehet egy kicsit erősíteni rajta.
 

Sompinak van hasonló karbija,gondolom ir majd róla
ezt a megoldást lehet hogy én is kipróbálnám.

[Dadan]

Eddig úgy tudtam, hogy központi Weber felszerelős tuning esetén progresszív Webert (DFAV vagy DFEV) szoktak föltenni.
Erre most láttam egy olyat, hogy sima 40-es IDF van fölrakva a központi csőre.
Előnye?
Hátránya?
Azért kérdezem, mert fölmerült bennem, hogy a félautomatával lenne összerakva majd a bogaram, és ahhoz gondolkodok, hogyan lehet egy kicsit erősíteni rajta.
 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Bizonyos fejeken van egy felöntés, oda szokták tenni (befúrni) a jeladót. Valójában az öntvény hőmérsékletét méri, nem az égéstérét közvetlenül.

Ez az adat arra van, hogy ha melegszik a fej, látod, nem pedig arra, hogy meghatározd, hogy 238,4 C fok a hengerfej hőmérséklete.

az injektorosok is ott mérik mikor lehet a szivatót elvenni

[Varázsló]

Hol mérsz, és hogy rögzíted az adót. Valahol a két égéstér között lenne SZVSZ a legjobb.

Bizonyos fejeken van egy felöntés, oda szokták tenni (befúrni) a jeladót. Valójában az öntvény hőmérsékletét méri, nem az égéstérét közvetlenül.

Ez az adat arra van, hogy ha melegszik a fej, látod, nem pedig arra, hogy meghatározd, hogy 238,4 C fok a hengerfej hőmérséklete.

[sleepAIR]

A hely nem rossz, kérdés az élettartam.

Igy talan nem nyirja ki a gyertya kivetel

http://www.germansupply.com/xcart/customer/home.php?gspage=customer/main/tech/cht/cht_install_2.tpl

[Póli]

Nekem van egy ilyenem, ha érdekel.
Buszra való, saválló CSP gyártmány, vadiúj.
80eft

Köszi, de még tényleg csak nézegetem még őket, és tényleg typ4 mocira lesz majd egyszer.

Vagy majd Tati gyárt rá valami tutit, úgyis imádja a typ4-est! 

[gsattila]

A hely nem rossz, kérdés az élettartam.

Ebayeztem egyet / a holland-spanyol meccs alatt jart le, kevesen porogtek ra / olyan a csatlakozoja, amit a gyertya ala kell rakni, meglatjuk mit tud. Nem tul premium cucc, lehet, hogy csak kozelito homersekletet mutat majd, de a valtozas igy is leolvashato, ez a lenyeg. Kicsit dragabban van olyan is, ami programozhato es a beallitott hofoknal vonyit, lehet azzal jobban jartam volna, de nem akartam flancolni vele

[sleepAIR]

Ebayeztem egyet / a holland-spanyol meccs alatt jart le, kevesen porogtek ra / olyan a csatlakozoja, amit a gyertya ala kell rakni, meglatjuk mit tud. Nem tul premium cucc, lehet, hogy csak kozelito homersekletet mutat majd, de a valtozas igy is leolvashato, ez a lenyeg. Kicsit dragabban van olyan is, ami programozhato es a beallitott hofoknal vonyit, lehet azzal jobban jartam volna, de nem akartam flancolni vele

[gsattila]

Ha jól tudom typ-4-es motorban menne. Annak nem tudom hogy áramlik a hűtő levegője. Typ-1-re igaz lehet.

Hármas négyes henger közé befúrva a hengerfejbe.

[1303LS]

Hármas négyes henger közé befúrva a hengerfejbe.

Ez a lényeg

[abes]

Hol mérsz, és hogy rögzíted az adót. Valahol a két égéstér között lenne SZVSZ a legjobb.

Hármas négyes henger közé befúrva a hengerfejbe.

[1303LS]

Hol mérsz, és hogy rögzíted az adót. Valahol a két égéstér között lenne SZVSZ a legjobb.

Általában ezen szokott elbukni a dolog.
Annyira nagy és változó ott a levegőáram, hogy nehéz jó helyet találni neki. Talán a két égéstér között a legrosszabb.