SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

Azt hittem, hogy az íve az tök ugyanaz , a doblemez felüli oldalon és kívül is, csak maga a lámpafelfogató helynek más a kialakítása.
Ezek szerint a doblemez ívnél megegyezik, de a lámpa miatt mégis "púposabb" középen az 1303-é.

igen

[Dadan]

Azt hittem, hogy az íve az tök ugyanaz , a doblemez felüli oldalon és kívül is, csak maga a lámpafelfogató helynek más a kialakítása.
Ezek szerint a doblemez ívnél megegyezik, de a lámpa miatt mégis "púposabb" középen az 1303-é.

[tati]

Hát azzal a dudorral...

mér a tiéden milyen van?

[TBK001]

mi állna furán ?

Hát azzal a dudorral...

[Lazlow]

Így nézve viszont elég komoly az eltérés

Élőben meg még inkább!    Nap mint nap látom mind a két fajta sárvédőt...zongorázni lehet a különbséget.

[tati]

Szerintem furán állna rajta, ha fel is menne a bódéra...

mi állna furán ?

[BlackP]

[TBK001]

Így nézve viszont elég komoly az eltérés

Szerintem furán állna rajta, ha fel is menne a bódéra...

[Dadan]

1300-as hátsó sárvédő:

<beszúrt kép törölve>

1303-as:

<beszúrt kép törölve>

Így nézve viszont elég komoly az eltérés

[TBK001]

1300-as hátsó sárvédő:



1303-as:

[Dadan]

 

[tati]

Köszi.

a két sárvédő felcserélhető de a lámpák rajta nem  a a nagylámpához van egy ronda púp a sárvédő közepén . huh kiráz a hideg olyan randa 

[BlackP]

Köszi.

[Dadan]

Köszi.

[TBK001]

jaja

Már, ha mindkettő elfánttalpas hátsó lámpával szerelt...

[Pityubacsi]

After 1300-as bogár hátsó sárvédője megegyezik az 1303-as hátsó sárvédőjével?

jaja

[Dadan]

After 1300-as bogár hátsó sárvédője megegyezik az 1303-as hátsó sárvédőjével?

[ABF-932]

Kutakodj csak kicsit a régi gyári reklámok közt, meg leszel lepve! Nem egy reklámban mosolyogva beszélnek a padlógázas használatról...und lauft und lauft..

-Az ön autójának végsebessége 110km/h
-Az ön autójának utazósebessége 110km/h
Bizony, van ilyen...

[sparkafer]

[BlackP]

[Protheus]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövinél. Jól haladunk. Színesedik a bogi

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[callook]

Ez igaz, de a bogár motornak vannak korlátai a maximálisan használható fordulatszám tekintetében is. De mindkét módszerrel (alacsony fordulaton terhelve, vagy forgatva) elég nehéz kinyírni. Főleg, ha széria a motor, váltó kombináció és minden rendben van a szerkezettel: Egyrészt a gyári váltóval azért elég bután kell ahhoz vezetni, hogy kis fordulaton emelkedőn addig tudd gyötörni míg beadja a kulcsot. Másrészt a bogár üzemszerűen használva nem tudja elérni 4.-ben a kritikus fordulatszámot.

Gene Berg tesztjének 2 lépcsője a következő volt: 1. Egy tuningolt typ1 motort a gyári alkatrészekkel erőltetve használt folyamatosan 6500-ig forgatva. A blokk 3500-4000km után vált csere éretté. 2. Megismételte a tesztet 7200-as fordulatot használva, ekkor egy alkalommal kb. 1000, a másik alkalommal 1500 km telt el az elhasználódásig. A teszt eredménye, hogy 5000 az a fordulat amit a gyári cuccok tartósan bírnak. Ezt gyári motorral elérni nehéz.

az alacsony fordulaton terhelés ver oda.

[bruno]

Erre tényleg csak a régi, nem halogénes lámpa megy fel. 3 fület menetes furattal fel kell tenned.

akkor fülelek
viszont eddig fel sem tűnt,de lökháritó konzolnak sincs meg a helye. elől és hátul sem. Az hogy lehet?pedig minimum két szín játszik a sárvédőn....

[StumRobi]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Az 1.2-es és az 1.6-os motor között is van azért különbség,nem biztos,hogy jó egy kalap alá venni őket.

De még mindig azt mondom,hogy ha pl fogsz egy hifi cuccot,feltekered a hangerőt a maxra,egy idő után a hangfalak szétesenek.Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

Te meddig bírnál sprintben futni,és meddig sétálgatnál el kényelmesen?

Kutakodj csak kicsit a régi gyári reklámok közt, meg leszel lepve! Nem egy reklámban mosolyogva beszélnek a padlógázas használatról...und lauft und lauft..

[Pityubacsi]

egy üzemmeleg motort ha forgatsz, és van benne olaj is, soha nem baszódik szét.
az alacsony fordulaton terhelés ver oda.

[callook]

Mindent ki lehet nyírni ha az a cél. Én azt nem is mondtam, hogy ez nem így van. Azt sem mondtam, hogy jót tesz neki. Azt mondtam, hogy egy rendben lévő széria motor 70 km alatt 4000 fordulaton üzemeltetve nem megy tönkre.

Persze, ha ki akarod nyírni és 1. fokozatban ahol ki tudja forogni mondjuk az 5000-t, kuplungot nem használva gyötröd a váltót, de itt nem erről volt szó.

Sőt, tovább megyek: Gene Berg tesztelte a bogár motorokat ilyen szempontból. Különböző fordulatokon használta hosszú távon, tartósan a motorokat, majd amikor már betegek voltak, szétszedte őket. 5-6000 fordulaton tartósan használva kezdődtek a gondok, de ott sem 10, 100, hanem 1000km-ekben volt mérhető a megsemmisülés.

Két kör alat a városban kinyírok neked akármilyen bogarat,legyen az széria,vagy a tuning teljesen mindegy.Mind a motort,mind a váltót Zoli.

[gyuszkó]

de lehet,viszont nekem wesem lesz bent.valami fület kell játszanom rá

Erre tényleg csak a régi, nem halogénes lámpa megy fel. 3 fület menetes furattal fel kell tenned.

[tati]

Nem régen,Te is tetél be egy képet,ha jól tudom akkor T2-es motorjáról,ott is el voltak olvadva a dugók stb,azt is szétforgatták nem?

ott az egyik nagy probléme hogy a lemezelés rosszul volt feltéve és hosszúváltóval használták .

[tati]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

na erre van jó sztorim, azt mondta egy öreg szaki hogy ő nem vett sose drága flexet  vesz egy 3eft-os teszkóst hazaviszi bekapcsolja  lerakja egy-két órára  aztán ha amikor visszaér és még forog jó a hangja nem forró akkor marad ,ha nem visszaviszi hogy ennyit bírt .

[Narancs]

talán az is lehet hogy az 1,2 motor eleve úgy van tervezve hogy nyélgázra mint egy láncfűrész na jó az hülye hasonlat vagy a 123mas 200d azzal sem ment senki az életbe egy métert se félgázon

Nem régen,Te is tetél be egy képet,ha jól tudom akkor T2-es motorjáról,ott is el voltak olvadva a dugók stb,azt is szétforgatták nem?

[BlackP]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Az 1.2-es és az 1.6-os motor között is van azért különbség,nem biztos,hogy jó egy kalap alá venni őket.

De még mindig azt mondom,hogy ha pl fogsz egy hifi cuccot,feltekered a hangerőt a maxra,egy idő után a hangfalak szétesenek.Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

Te meddig bírnál sprintben futni,és meddig sétálgatnál el kényelmesen?

[tati]

 talán az is lehet hogy az 1,2 motor eleve úgy van tervezve hogy nyélgázra mint egy láncfűrész na jó az hülye hasonlat vagy a 123mas 200d azzal sem ment senki az életbe egy métert se félgázon

[slavia919]

.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

De! Nem autómotornál, de sok egyéb helyen így van. PL. elektronikában mechatronikában is vannak 24h-s tesztek

[Narancs]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Az 1.2-es és az 1.6-os motor között is van azért különbség,nem biztos,hogy jó egy kalap alá venni őket.

De még mindig azt mondom,hogy ha pl fogsz egy hifi cuccot,feltekered a hangerőt a maxra,egy idő után a hangfalak szétesenek.Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

Te meddig bírnál sprintben futni,és meddig sétálgatnál el kényelmesen?

[slavia919]

Inkább azon kell csodálkozni,hogy egyáltalán 70 km-t kibírt!

Azért nem úgy van az, egy jól beállított akár kopottabb motor, jó olajjal nagyon sokat kibír. Sőt a bogár motorok jellemzően sokat kibírnak szar olajjal, rosszul beállítva, csattogósra kopott főtengellyel is akár.

[BlackP]

Akkor meg miért kell azon csodálkozni,ha valaki nyélgázon kifektetett 70 km alatt egy motort?

[Narancs]

Akkor meg miért kell azon csodálkozni,ha valaki nyélgázon kifektetett 70 km alatt egy motort?

Inkább azon kell csodálkozni,hogy egyáltalán 70 km-t kibírt!

[Narancs]

persze én meg ugratok a bányába egy orrost azt végevan

Akkor meg miért kell azon csodálkozni,ha valaki nyélgázon kifektetett 70 km alatt egy motort?

[BlackP]

persze én meg ugratok a bányába egy orrost azt végevan