SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[StumRobi]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Az 1.2-es és az 1.6-os motor között is van azért különbség,nem biztos,hogy jó egy kalap alá venni őket.

De még mindig azt mondom,hogy ha pl fogsz egy hifi cuccot,feltekered a hangerőt a maxra,egy idő után a hangfalak szétesenek.Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

Te meddig bírnál sprintben futni,és meddig sétálgatnál el kényelmesen?

Kutakodj csak kicsit a régi gyári reklámok közt, meg leszel lepve! Nem egy reklámban mosolyogva beszélnek a padlógázas használatról...und lauft und lauft..

[Pityubacsi]

egy üzemmeleg motort ha forgatsz, és van benne olaj is, soha nem baszódik szét.
az alacsony fordulaton terhelés ver oda.

[callook]

Mindent ki lehet nyírni ha az a cél. Én azt nem is mondtam, hogy ez nem így van. Azt sem mondtam, hogy jót tesz neki. Azt mondtam, hogy egy rendben lévő széria motor 70 km alatt 4000 fordulaton üzemeltetve nem megy tönkre.

Persze, ha ki akarod nyírni és 1. fokozatban ahol ki tudja forogni mondjuk az 5000-t, kuplungot nem használva gyötröd a váltót, de itt nem erről volt szó.

Sőt, tovább megyek: Gene Berg tesztelte a bogár motorokat ilyen szempontból. Különböző fordulatokon használta hosszú távon, tartósan a motorokat, majd amikor már betegek voltak, szétszedte őket. 5-6000 fordulaton tartósan használva kezdődtek a gondok, de ott sem 10, 100, hanem 1000km-ekben volt mérhető a megsemmisülés.

Két kör alat a városban kinyírok neked akármilyen bogarat,legyen az széria,vagy a tuning teljesen mindegy.Mind a motort,mind a váltót Zoli.

[gyuszkó]

de lehet,viszont nekem wesem lesz bent.valami fület kell játszanom rá

Erre tényleg csak a régi, nem halogénes lámpa megy fel. 3 fület menetes furattal fel kell tenned.

[tati]

Nem régen,Te is tetél be egy képet,ha jól tudom akkor T2-es motorjáról,ott is el voltak olvadva a dugók stb,azt is szétforgatták nem?

ott az egyik nagy probléme hogy a lemezelés rosszul volt feltéve és hosszúváltóval használták .

[tati]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

na erre van jó sztorim, azt mondta egy öreg szaki hogy ő nem vett sose drága flexet  vesz egy 3eft-os teszkóst hazaviszi bekapcsolja  lerakja egy-két órára  aztán ha amikor visszaér és még forog jó a hangja nem forró akkor marad ,ha nem visszaviszi hogy ennyit bírt .

[Narancs]

talán az is lehet hogy az 1,2 motor eleve úgy van tervezve hogy nyélgázra mint egy láncfűrész na jó az hülye hasonlat vagy a 123mas 200d azzal sem ment senki az életbe egy métert se félgázon

Nem régen,Te is tetél be egy képet,ha jól tudom akkor T2-es motorjáról,ott is el voltak olvadva a dugók stb,azt is szétforgatták nem?

[BlackP]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Az 1.2-es és az 1.6-os motor között is van azért különbség,nem biztos,hogy jó egy kalap alá venni őket.

De még mindig azt mondom,hogy ha pl fogsz egy hifi cuccot,feltekered a hangerőt a maxra,egy idő után a hangfalak szétesenek.Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

Te meddig bírnál sprintben futni,és meddig sétálgatnál el kényelmesen?

[tati]

 talán az is lehet hogy az 1,2 motor eleve úgy van tervezve hogy nyélgázra mint egy láncfűrész na jó az hülye hasonlat vagy a 123mas 200d azzal sem ment senki az életbe egy métert se félgázon

[slavia919]

.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

De! Nem autómotornál, de sok egyéb helyen így van. PL. elektronikában mechatronikában is vannak 24h-s tesztek

[Narancs]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Az 1.2-es és az 1.6-os motor között is van azért különbség,nem biztos,hogy jó egy kalap alá venni őket.

De még mindig azt mondom,hogy ha pl fogsz egy hifi cuccot,feltekered a hangerőt a maxra,egy idő után a hangfalak szétesenek.Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

Te meddig bírnál sprintben futni,és meddig sétálgatnál el kényelmesen?

[slavia919]

Inkább azon kell csodálkozni,hogy egyáltalán 70 km-t kibírt!

Azért nem úgy van az, egy jól beállított akár kopottabb motor, jó olajjal nagyon sokat kibír. Sőt a bogár motorok jellemzően sokat kibírnak szar olajjal, rosszul beállítva, csattogósra kopott főtengellyel is akár.

[BlackP]

Akkor meg miért kell azon csodálkozni,ha valaki nyélgázon kifektetett 70 km alatt egy motort?

[Narancs]

Akkor meg miért kell azon csodálkozni,ha valaki nyélgázon kifektetett 70 km alatt egy motort?

Inkább azon kell csodálkozni,hogy egyáltalán 70 km-t kibírt!

[Narancs]

persze én meg ugratok a bányába egy orrost azt végevan

Akkor meg miért kell azon csodálkozni,ha valaki nyélgázon kifektetett 70 km alatt egy motort?

[BlackP]

persze én meg ugratok a bányába egy orrost azt végevan

[tati]

Két kör alat a városban kinyírok neked akármilyen bogarat,legyen az széria,vagy a tuning teljesen mindegy.Mind a motort,mind a váltót Zoli.

persze én meg ugratok a bányába egy orrost azt végevan

[Narancs]

Ha minden rendben egy bogár motorral, akkor azért elég nehéz kinyírni. Még nyél gázon, ha rövid váltóval mész vele, akkor is csak 4000 a fordulat! Az semmi. Még ha kiveszed a legerősebb gyári motorból is a max teljesítményt, az csak 50 LE. A bogárban olyan érzése van az embernek ha hajtja, mintha szét akarna forogni, de valójában forog csak 3-4ezret, ennél többet nem. Ezen a fordulaton hosszú órákig bírja. Viszont ha nagy az előgyújtás pl. akkor lehetnek gondok.

Amikor kinn voltunk Spa-ban, akkor Varázsló a 2,1-es Oettinger bogárral volt, haverom az 1,6 Vintage Speeddel, én meg az oxyboxerrel. Volt velünk egy srác széria 1,2 motorral. Hazafele lenyomtuk az 1100-1300 km-t egyben. Még ebédelni sem álltunk meg csak tankolni. Itthon mondta a srác, hogy ő egész úton padlógázon volt. Több mint 10 óra padlógáz meg sem kottyant a motornak.

Másrészt gyárilag kerülhet hiba a dolgokba, illetve meghibásodhat 1-1 apróság ami miatt szétmehet a motor. Nekünk van egy új kora óta nálunk lévő 72-es 1302-es bogarunk. Abban az autóban olyan 85 körül motort kellett csarélni, mert csapágyas lett, pedig csak 100ezer km volt benne, mindig minőségi olajjal lelkiismeretesen volt szervizelve. A 85 körül az autóba bekerült használt motorba, amiben szintén volt vagy 100ezer km, azóta belekerült még 2-300ezer és még mindig megy. Sose tudjuk meg mi volt az oka, hogy szétment az eredeti motor.

Két kör alat a városban kinyírok neked akármilyen bogarat,legyen az széria,vagy a tuning teljesen mindegy.Mind a motort,mind a váltót Zoli.

[Narancs]

Gyári motor - gyári váltóval, és 4. fokozatban szétforogja magát?
Amennyit én mentem eddig bogárral - ami nem túl sok -   nem úgy tűnt, hogy 4. fokozatban nagyon túlpörögné magát, még koppon sem.
Ezért csodálkozom.

Semminémű gépnek,legyen az elektromos vagy mechanikus üzemelésű,nem tesz jót neki,ha tartósan maximális teljesítményhatáron üzemeltetik!

Általában 2/3-ig jó elmenni,főleg tartósan.

[tati]

Gyári motor - gyári váltóval, és 4. fokozatban szétforogja magát?
Amennyit én mentem eddig bogárral - ami nem túl sok -   nem úgy tűnt, hogy 4. fokozatban nagyon túlpörögné magát, még koppon sem.
Ezért csodálkozom.

én nem , azért ki lehet nyírni a bogarat.
 a 130 az vagy 4ezres fordulat és az sok  én nem tudom kinek mennyit csal az órája de a 110es utazók 1,3motortól a 120-130 meg 1,6 tól azért nekem soknak tűnnek (pedig sokan bemondják)  és az utazót nem egyszer odáig kigyorsultnak tekintem

[callook]

Ha minden rendben egy bogár motorral, akkor azért elég nehéz kinyírni. Még nyél gázon, ha rövid váltóval mész vele, akkor is csak 4000 a fordulat! Az semmi. Még ha kiveszed a legerősebb gyári motorból is a max teljesítményt, az csak 50 LE. A bogárban olyan érzése van az embernek ha hajtja, mintha szét akarna forogni, de valójában forog csak 3-4ezret, ennél többet nem. Ezen a fordulaton hosszú órákig bírja. Viszont ha nagy az előgyújtás pl. akkor lehetnek gondok.

Amikor kinn voltunk Spa-ban, akkor Varázsló a 2,1-es Oettinger bogárral volt, haverom az 1,6 Vintage Speeddel, én meg az oxyboxerrel. Volt velünk egy srác széria 1,2 motorral. Hazafele lenyomtuk az 1100-1300 km-t egyben. Még ebédelni sem álltunk meg csak tankolni. Itthon mondta a srác, hogy ő egész úton padlógázon volt. Több mint 10 óra padlógáz meg sem kottyant a motornak.

Másrészt gyárilag kerülhet hiba a dolgokba, illetve meghibásodhat 1-1 apróság ami miatt szétmehet a motor. Nekünk van egy új kora óta nálunk lévő 72-es 1302-es bogarunk. Abban az autóban olyan 85 körül motort kellett csarélni, mert csapágyas lett, pedig csak 100ezer km volt benne, mindig minőségi olajjal lelkiismeretesen volt szervizelve. A 85 körül az autóba bekerült használt motorba, amiben szintén volt vagy 100ezer km, azóta belekerült még 2-300ezer és még mindig megy. Sose tudjuk meg mi volt az oka, hogy szétment az eredeti motor.

A műhelyben, ahol szétszedték a 03-as gólyalábait, azt mondta a szerelő, hogy neki is volt 03-as bogara 1,6-os motorral.
Első tulajtól vette még a 90-es években gyári állapotban.
Aztán amikor a testvére eltörte a bokáját, ő vitte be a kórházba a bogárral.
130km/h-val mentek kb. 70 km-t, szinte végig koppon, de a motor, mire Kaposvárra értek, kilehelte a lelkét, így visszafelé már húzni kellett.
Elégtek a kipufogó szelepek, pedig nem volt az autóban még 90e km sem.
Létezhet ilyen?

[Dadan]

Hát ha szétforgatták,miért ne lehetne?

Gyári motor - gyári váltóval, és 4. fokozatban szétforogja magát?
Amennyit én mentem eddig bogárral - ami nem túl sok -   nem úgy tűnt, hogy 4. fokozatban nagyon túlpörögné magát, még koppon sem.
Ezért csodálkozom.

[Narancs]

A műhelyben, ahol szétszedték a 03-as gólyalábait, azt mondta a szerelő, hogy neki is volt 03-as bogara 1,6-os motorral.
Első tulajtól vette még a 90-es években gyári állapotban.
Aztán amikor a testvére eltörte a bokáját, ő vitte be a kórházba a bogárral.
130km/h-val mentek kb. 70 km-t, szinte végig koppon, de a motor, mire Kaposvárra értek, kilehelte a lelkét, így visszafelé már húzni kellett.
Elégtek a kipufogó szelepek, pedig nem volt az autóban még 90e km sem.
Létezhet ilyen?

Hát ha szétforgatták,miért ne lehetne?

Akkár nulla km-es,vagy párezer km-es motort is szét lehet baszni,ha hosszútávon maximális teljesítményhatárban üzemeltetik.

A kilencvenes években,sok ilyen keveset futott autó került elő a garázsok mélyéről,és sok ilyen autó került tovább,az első gazdától.Sajnos mivel még elég fiatalok és elég gyakoriak voltak,igazi veterán értékkel még nem rendelkeztek,ezért szépen ezek is be lettek fogva napi használatba,és mind futásban,mind állapotban napjainkra utólérték a leharcolt társaikat.
Ezért eredeti bogár manapság nagyon kevés van,eredeti 1303S,százezer alatti km futással meg talán már nincs is.

[Dadan]

A műhelyben, ahol szétszedték a 03-as gólyalábait, azt mondta a szerelő, hogy neki is volt 03-as bogara 1,6-os motorral.
Első tulajtól vette még a 90-es években gyári állapotban.
Aztán amikor a testvére eltörte a bokáját, ő vitte be a kórházba a bogárral.
130km/h-val mentek kb. 70 km-t, szinte végig koppon, de a motor, mire Kaposvárra értek, kilehelte a lelkét, így visszafelé már húzni kellett.
Elégtek a kipufogó szelepek, pedig nem volt az autóban még 90e km sem.
Létezhet ilyen?

[bruno]

Ez nem a 3 csavaros verzió? Amikor a lámpakeretre van szerelve a lámpa és felülről ráakasztod a peremre, alul pedig az alsó csavarral rögzíted???

de lehet,viszont nekem wesem lesz bent.valami fület kell játszanom rá

[TBK001]

nagy volt a kép.mehettem újra fotozni,mert telorol vagyok most

Ez nem a 3 csavaros verzió? Amikor a lámpakeretre van szerelve a lámpa és felülről ráakasztod a peremre, alul pedig az alsó csavarral rögzíted???

[bruno]

hibás a file

nagy volt a kép.mehettem újra fotozni,mert telorol vagyok most

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[BlackP]

ebbe ugyan hova kell fogatni a lámpát?
vettem 4 db üvegszálast. Mondom megnézem ebbe hogy passzol a lámpa szempillával. így jártam.

hibás a file

[bruno]

ebbe ugyan hova kell fogatni a lámpát?
vettem 4 db üvegszálast. Mondom megnézem ebbe hogy passzol a lámpa szempillával. így jártam.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[bruno]

Ha a pedált vissza tudod húzni és olyankor lötyög a rá erősített rúd ami a dugattyút nyomja a főfékhengerben akkor a főfékhenger szarakodik.

inkább erre gyanakszom.

Felemelném a kocsit és megnézném kerekenként, hogy mindenhol fog vagy csak 1-2. Inkább berohadt munkahengerre gyanakszom.

felemelem és megnézem. bár újak voltak a munkahengerek is. Egyszerre cseréltem mind a négyet felujításkor.

 Még amire gyanakszom,Igen! Keveset használom,többnyire csak hétvégén. most télen meg csak havonta,hogy be ne áljanak dolgok :-)
ha megyek is vele,sokat nem kell valóban fékeznem,mert nem városba használom...köszi a lehetőségeket ,most mondjuk nem fekszek neki,de hamarosan muszáj lesz.

[sparkafer]

Felemelném a kocsit és megnézném kerekenként, hogy mindenhol fog vagy csak 1-2. Inkább berohadt munkahengerre gyanakszom.

Igen, akár ez is lehetséges.

[1303LS]

hát attól még a pedálnak vissza kellene jönnie nem?emlékeim szerint mikor elöjött a jelenség ősszel, néztem a rugókat de nem volt eltörve egyik sem . viszont ha a pedál sem jön teljesen vissza,akkor persze hogy surlódik a pofa. ugyanakkor ha törött lenne a rugó és visszahúzom a pedált,a pofa akkor is ott marad.És hogy még átláthatobb legyen,garázsban mikor megnyomom a féket és elengedem,kicsit nehezebb odébbtolnom (mondom csak kicsit nehezebb)az autót,mint mikor helyére húzom kézzel a pedált. volt már szó ilyen meg olyan főfékhengerről minőségileg. két évig nem volt bajom.lehet az szarakodik?

Ha a pedált vissza tudod húzni és olyankor lötyög a rá erősített rúd ami a dugattyút nyomja a főfékhengerben akkor a főfékhenger szarakodik.
De tud maga a pedál is szorulni akár egy alákerült kavics vagy szőnyeg miatt. Ezeken azért gondolom túl vagy.
Jól rugdald meg a pedált és használd többet a kocsit.  

[abes]

hát attól még a pedálnak vissza kellene jönnie nem?emlékeim szerint mikor elöjött a jelenség ősszel, néztem a rugókat de nem volt eltörve egyik sem . viszont ha a pedál sem jön teljesen vissza,akkor persze hogy surlódik a pofa. ugyanakkor ha törött lenne a rugó és visszahúzom a pedált,a pofa akkor is ott marad.És hogy még átláthatobb legyen,garázsban mikor megnyomom a féket és elengedem,kicsit nehezebb odébbtolnom (mondom csak kicsit nehezebb)az autót,mint mikor helyére húzom kézzel a pedált. volt már szó ilyen meg olyan főfékhengerről minőségileg. két évig nem volt bajom.lehet az szarakodik?

Felemelném a kocsit és megnézném kerekenként, hogy mindenhol fog vagy csak 1-2. Inkább berohadt munkahengerre gyanakszom.

[bruno]

Ahol súrlódnak a fékpofák, ott lehet a visszahúzó rugó törött. Mész vele valamennyit, rázkódik, és visszanyomja a fékpofákat a munkahenger.

hát attól még a pedálnak vissza kellene jönnie nem?emlékeim szerint mikor elöjött a jelenség ősszel, néztem a rugókat de nem volt eltörve egyik sem . viszont ha a pedál sem jön teljesen vissza,akkor persze hogy surlódik a pofa. ugyanakkor ha törött lenne a rugó és visszahúzom a pedált,a pofa akkor is ott marad.És hogy még átláthatobb legyen,garázsban mikor megnyomom a féket és elengedem,kicsit nehezebb odébbtolnom (mondom csak kicsit nehezebb)az autót,mint mikor helyére húzom kézzel a pedált. volt már szó ilyen meg olyan főfékhengerről minőségileg. két évig nem volt bajom.lehet az szarakodik?

[sparkafer]

Mivel ilyen szép tavaszias idő van és előjöttek a bogarak,én is elővettem és utnak indultam. Észrevételem már korábbról is,hogy a fékpedál nem jön teljesen vissza. csak pár km után,vagy kuplungolás után. Gondoltam szétnézek a pedál körül,nem e szlrul valami.igazából a fő fékhengernél szorulhat valami,mert az a toló rúd sem jön már vissza. Picit így már surlódnak a fékpofák is. Új fékrendszert építettem be három éve.minden kivétel a fékpofák cserélve lett. Hol lehet a hiba tapasztalataitok szerint?

Ahol súrlódnak a fékpofák, ott lehet a visszahúzó rugó törött. Mész vele valamennyit, rázkódik, és visszanyomja a fékpofákat a munkahenger.

[bruno]

Mivel ilyen szép tavaszias idő van és előjöttek a bogarak,én is elővettem és utnak indultam. Észrevételem már korábbról is,hogy a fékpedál nem jön teljesen vissza. csak pár km után,vagy kuplungolás után. Gondoltam szétnézek a pedál körül,nem e szlrul valami.igazából a fő fékhengernél szorulhat valami,mert az a toló rúd sem jön már vissza. Picit így már surlódnak a fékpofák is. Új fékrendszert építettem be három éve.minden kivétel a fékpofák cserélve lett. Hol lehet a hiba tapasztalataitok szerint?

[bruno]

A lámpa üvegének kiállása állítható...

hát nem tudom,csak az észrevételemről tudok írni. Három csavarral befogatom a lámpatestet,ez ugye adott. a bal felső részén a műanyag rögzzitő/ távtartás adott. Van még két csavar,de azzal a lámpát álítom....ami ugye amennyire kívánja. Ha van még valami amivel üveget tudnék álítani ne titkold :-)

[ABF-932]

jelentem lámpa nélkül fasza a probléma inkább az,hogy mikor lakatoltam nem gondoltam ekkora jelentősége van az alsó fülnek.Kijjebb került. így a lámpatest üvege is kijjebb van,amitől nem fér el a pilla pereme...Semmi baj a wesem lámpával egyébként,jobban világít mint a futkosó autómé.Pedig közel harminc év a különdbség

A lámpa üvegének kiállása állítható...

[szilati]

https://www.youtube.com/watch?v=t62tx8qZDV4

Ilyen erőszakra gondoltál

hátsó ülés nem dönthető?

[Pityubacsi]

https://www.youtube.com/watch?v=t62tx8qZDV4

Ilyen erőszakra gondoltál

ez a nigger félúton abbahagyta, karcsú! :-))