SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Bogarazásom legelején történt meg, hogy csattogott a motor. Nekem is kifújt. Nem fértem a csavarokhoz, és lebontottam már mindent a motorról. A végén csak ki kellett venni. Mivel nem volt akkoriban alkatrész, és csak külföldről lehetett beszerezni az alkatrészeket, és a szocialista útlevél nem volt jó, meg valuta is kellett volna, így megfordítottam a két rézkarikát. Össze raktam és meghúztam. Nem volt erőmérő sem. 20 év múlva szedtem szét amikor eltörött a főtengely.

[maxi]

Ez nagyon jó kép, tetszik. 
<beszúrt kép törölve>

ez így teljesen jo! Csak kell csinálni szikra gyujtast a motor ála, es mekkora király lenne találkozón, a "sárkány" busz.

[kdf 001]

Jól van nyertetek!
Kiszedem a motort, és meglátom mi lesz.
A blokkot már egy alu hegesztő meghegesztette.+ tettem rá alu ragasztót is.
Köpködött is rendesen,mert ez spiáteres,vagy valamilyen  ötvözetű  blokk.
Sikerült egy két képet csinálni, ebből gondoltam a hengerfejességet.
De akkor sem adom fel,és használni fogom,és remélem a fiam is!!

Régen nekem is volt egy ilyen hibám. Próbáld meg meghúzni a csavarokat, mert lazák. Ha nem tudsz húzni rajtuk, csak akkor vedd ki a motort.

[Vagabond]

Ez nagyon jó kép, tetszik. 
<beszúrt kép törölve>

Szerintem a tulajnak nem annyira!

[Protheus]

bocs fater de ez itt az1. henger

Neked konnyu, mert latod a vizcsovekbol :-))

[tati]

A hármas henger hajtórúd csapágycsészéje simán tud ilyet.

Nagy kalimpálás azért nem lehetett, mert akkor nem ilyet üt, hanem nagyobbat.

bocs fater de ez itt az1. henger

[1303LS]

Ez nagyon jó kép, tetszik. 

[Maresz]

A hármas henger hajtórúd csapágycsészéje simán tud ilyet.

Nagy kalimpálás azért nem lehetett, mert akkor nem ilyet üt, hanem nagyobbat.

[Varázsló]

Kerestem egy két képet a lyukról
MI ÜTHETTE KI azon a helyen?
A régi tulaj a múltkor azt mondta, a hajtókar csavar esett le,és a hajtókar kalimpált.

A hármas henger hajtórúd csapágycsészéje simán tud ilyet.

Nagy kalimpálás azért nem lehetett, mert akkor nem ilyet üt, hanem nagyobbat.

[ratbike]

Kerestem egy két képet a lyukról
MI ÜTHETTE KI azon a helyen?
A régi tulaj a múltkor azt mondta, a hajtókar csavar esett le,és a hajtókar kalimpált.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[tati]

Jól van nyertetek!
Kiszedem a motort, és meglátom mi lesz.
A blokkot már egy alu hegesztő meghegesztette.+ tettem rá alu ragasztót is.
Köpködött is rendesen,mert ez spiáteres,vagy valamilyen  ötvözetű  blokk.
Sikerült egy két képet csinálni, ebből gondoltam a hengerfejességet.
De akkor sem adom fel,és használni fogom,és remélem a fiam is!!

szombaton hozd el szétboritjuk,délután meg ugrunk egy bázisosat!

[Maresz]

de legalább történik ezen a fórumon valami!

[tati]

meg de ez szenvedés....

de legalább történik ezen a fórumon valami!

[Varázsló]

Jól van nyertetek!
Kiszedem a motort, és meglátom mi lesz.
A blokkot már egy alu hegesztő meghegesztette.+ tettem rá alu ragasztót is.
Köpködött is rendesen,mert ez spiáteres,vagy valamilyen  ötvözetű  blokk.
Sikerült egy két képet csinálni, ebből gondoltam a hengerfejességet.
De akkor sem adom fel,és használni fogom,és remélem a fiam is!!

A blokk magnézium, szilíciummal (1 %) és alumíniummal (2 vagy 4 %) ötvözve. Ezt jelenti az AS 21 vagy 41 jelölés. A alu, S szilícium.


Persze, használni fogod, csak előbb meg kell javítani. ;-)

[stonemen]

kövezzetek meg

[stonemen]

Ez durva, ilyet még nem láttam. :-(
Szerintem vedd le a szelepfedelet, nézd meg, hogy meg van-e húzva a csavar. Leírt több éves tapasztalatod alapján ezen túl vagy, látod, hogy a csavart vagy csavarokat nem lehet meghúzni, így ki kell venned a motort és rögzíteni a tőcsavart. Minden más ezután következhet.

[Maresz]

Jól van nyertetek!
Kiszedem a motort, és meglátom mi lesz.
A blokkot már egy alu hegesztő meghegesztette.+ tettem rá alu ragasztót is.
Köpködött is rendesen,mert ez spiáteres,vagy valamilyen  ötvözetű  blokk.
Sikerült egy két képet csinálni, ebből gondoltam a hengerfejességet.
De akkor sem adom fel,és használni fogom,és remélem a fiam is!!

én blokkot itt  nem látom hibásnak...kövezzetek meg de ez szenvedés....

igy nem lehet segiteni tanácsot adni.....semmit.... vaktába lövöldözés......

[ratbike]

Oldalát nagyon ritkán szokta bogár motornál kiütni, hanem a tetejét. Ha lelazul a csapágycsésze, akkor elképzelhető, hogy megüti egy kicsit a blokkot, az megreped és nem is veszik észre, de ehhez sok dolognak kell történni, de az egyik biztos, hogy aki csinálta amatőr volt.

Igen helyesbítek, a jobb tetejét ütötte ki.

[ratbike]

Jól van nyertetek!
Kiszedem a motort, és meglátom mi lesz.
A blokkot már egy alu hegesztő meghegesztette.+ tettem rá alu ragasztót is.
Köpködött is rendesen,mert ez spiáteres,vagy valamilyen  ötvözetű  blokk.
Sikerült egy két képet csinálni, ebből gondoltam a hengerfejességet.
De akkor sem adom fel,és használni fogom,és remélem a fiam is!!



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Varázsló]

ez az egész egy zavaros hülyeség,kizárt hogy egy olyan hajtókart vissza lehessen tenni ami kiütötte a blokk oldalát...

Oldalát nagyon ritkán szokta bogár motornál kiütni, hanem a tetejét. Ha lelazul a csapágycsésze, akkor elképzelhető, hogy megüti egy kicsit a blokkot, az megreped és nem is veszik észre, de ehhez sok dolognak kell történni, de az egyik biztos, hogy aki csinálta amatőr volt.

[tati]

Van tapasztalat, nekem ez jön le ebből.

ez az egész egy zavaros hülyeség,kizárt hogy egy olyan hajtókart vissza lehessen tenni ami kiütötte a blokk oldalát...

[kdf 001]

Összesen életem során 19 bogaram volt, és három buszom.

Van tapasztalat, nekem ez jön le ebből.

[Varázsló]

No offense, de mit tudnánk rajta nézni?

Azt mondta, hogy laza, vagy lazák a hengerfej csavarok. Innen kezdve nincs mit nézni, ki kell venni a blokkot, levenni a hengereket és meg helicoilozni a kiszakadt tőcsavart, mert 90%, hogy az a baj, nem letekeredett az anya a hengerfej tőcsavarról.

Nincs mit nézni, nem kell kompressziót mérni, nem kell lekötni a turbinát, nem kell ráolvasni, nem kell Batmant hívni, hanem meg kell csinálni a hengerfej csavart.

Ha pedig folyik a blokkból az olaj, azt is meg kell nézni, hogy honnan jön és szükség szerint javítani.
Ha kicsit repedt a blokk, akkor is meg lehet ragasztani, számos nagyon jó fémragasztó és zsírtalanító létezik, persze ha van rajta egy tízforintosnyi ablak, akkor csere.

Itt sincs min gondolkodni, hanem csinálni kell.

Ennyi.

[tati]

hozzáértőről volt szó!

[slavia919]

Új létére elég jól bírja a srác. Pedig kapja itt tőletek az ívet rendesen. Valaki nem nézné meg neki azt a tetves motort? Hernád közelében van. Viszont vespázik, nálam ez +.

[kövi]

Új létére elég jól bírja a srác. Pedig kapja itt tőletek az ívet rendesen. Valaki nem nézné meg neki azt a tetves motort? Hernád közelében van. Viszont vespázik, nálam ez +.

Nálam is 

[Mr.Horsepower]

[stonemen]

Új létére elég jól bírja a srác. Pedig kapja itt tőletek az ívet rendesen. Valaki nem nézné meg neki azt a tetves motort?

[vetart]

Új létére elég jól bírja a srác. Pedig kapja itt tőletek az ívet rendesen. Valaki nem nézné meg neki azt a tetves motort? Hernád közelében van. Viszont vespázik, nálam ez +.

[StumRobi]

[Vagabond]

úgy vettük, hogy aksi,benzin, és vihetem vizsgára,két kis küszöbfolt után.

Itt volt az elsö hiba.
Komolyan ugy gondoltad,hogy egy sok éve félrelökött vasba beletolsz egy akksit,nyakon öntöd benzinnel,megstoppolod a küszöböt,oszt irány a müszaki?
Most jött el a pillanat,alaposan átnézni,feltárni a hibákat,megcsinálni,akár Te,akár egy hozzáértö segitségével.
Nem távolból akarom az észt osztani,inkább buzditanálak,csináld végig és nem fogod megbánni!
Ezeknek a buszoknak lelkük van,a beléjük fektetett idöt,pénz,energiát hosszu távon meghálálják!
Szopatott az enyém is az elején,aztán most ott tartok,hogy 17. éve használom,minimális hibákkal,amiket lehet orvosolni.
Szóval kitartás,csináld végig,aztán jön az öröm!

[Varázsló]

ha tényleg a tőcsavarokkal van csak gond,szedd ki a pics@ba tőcsavart csináltasd meg,oszt jovan.kösz

Köszönjük, Emese!

[bruno]

nézd a jó oldalát a kaszni jó,a motor meg cserélhető! szokták mondani. a videóval mit tervezel? Hogy a motorzaj melett hallani fogjuk a kifujást 
ha tényleg a tőcsavarokkal van csak gond,szedd ki a pics@ba tőcsavart csináltasd meg,oszt jovan.

Akkor Neked is leírom.
A saját kis ujjaival pötyögte be régebben, hogy a TŐCSAVAROK lazák.
Ezek után aki akar javasolhat bármit én csak jószándékból mondom, hogy bármi mással csak magát szivatja.

köszi,ezt nem olvastam ...telorol nyomom,mindent ez sem tudhat

[ratbike]

Türelmes vagyok de néha már tényleg a faszomat verném az egész szerkezetbe,mert úgy vettük, hogy aksi,benzin, és vihetem vizsgára,két kis küszöbfolt után.
Igen a hengerfej és a henger között nyomja ki, de már túl vagyok azon, hogy ékszíj nélkül indítottam,és sajnos ugyanúgy jön a cucc.
Szombaton ha  lesz kedvem és az idő is elfogadható lesz, lehet hogy ki szedem a motort, és mindenről képet csinálok,és próbálom képek alapján a kérdéseimet megfogalmazni.
De reggel az lesz az első, hogy a reggeli indítást felveszem és felteszem hátha mégis én vagyok a fasz!  

[1303LS]

Erő is van benne ugyan? Emberek! Én nem fogok beleugatni a hozzáértők dolgába,így ezzel a hozzászólással befejezem.
Viszont logikusan nem volna ésszerű egy kompresszió mérés? Ingyen van,és az is egy kiindulópont. Ha már szépen indul,veszi a lapot hidegen melegen,tényleg elgondolkodok nem a kipufogó fuj e ki,vagy simán a turbina keveri a levegőt oda. A lemezek ki tudja hogy vannak,arról nem írt stb. Tudom a kompresszió mérés általi eredmények sem kielégitőek,de tényleg egy megelöző tevékenység lenne minden kivét,nyomatékkulcs,szakadt tőcsavar stb ... elött. olvastam korábbiakat amiket írtatok,lehet lemaradtam valamiről. Bocs,h beleszóltam.

Akkor Neked is leírom.
A saját kis ujjaival pötyögte be régebben, hogy a TŐCSAVAROK lazák.
Ezek után aki akar javasolhat bármit én csak jószándékból mondom, hogy bármi mással csak magát szivatja.

[bruno]

Sziasztok!
KÖSZÖNÖM A VÁLASZT MINDENKINEK!

Na most a karbit nagyjából sikerült beállítanom,de tény hogy kifúj a hengerfejem mind a kettő,és így nem igazán lehet beállítani.
Most hidegen is, melegen pedig félgázzal pöccre indul,van alapjáratom is, és hirtelen gázadásra, a fordulatot is veszi szépen.

Erő is van benne ugyan? Emberek! Én nem fogok beleugatni a hozzáértők dolgába,így ezzel a hozzászólással befejezem.
Viszont logikusan nem volna ésszerű egy kompresszió mérés? Ingyen van,és az is egy kiindulópont. Ha már szépen indul,veszi a lapot hidegen melegen,tényleg elgondolkodok nem a kipufogó fuj e ki,vagy simán a turbina keveri a levegőt oda. A lemezek ki tudja hogy vannak,arról nem írt stb. Tudom a kompresszió mérés általi eredmények sem kielégitőek,de tényleg egy megelöző tevékenység lenne minden kivét,nyomatékkulcs,szakadt tőcsavar stb ... elött. olvastam korábbiakat amiket írtatok,lehet lemaradtam valamiről. Bocs,h beleszóltam.

[slavia919]

Nem lepődnék meg, ha a kipufogó fújna ki mert lyukas.

Vagy a HF és a könyök között.

[kdf 001]

Onnét tudom, hogy nincs rajta a Har Mónika cső alatti lemez és látom.

Nem lepődnék meg, ha a kipufogó fújna ki mert lyukas.

[bruno]

Minden tiszteletem ratbike fórumtársé. Türelmesen kezeli a kommenteket.

[kdf 001]

Állítólag csak a hajtókar csavarjait kellett vissza tenni mert,a csavarok estek le valahogy.

Kábítod itt a fórumot vazze!