SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

megnézném a varázsló arcát mikor egy hatvanas környékibe  kell kürtöt varázsolni amiről azt sem tudni éppen melyik fajta kormány volt benne ... annyira nem lenne öszinte a mosolya 

[maxi]

Igen, valóban nagyon bonyolult. És gyorsan kell megcsinálni, mert ha meghal az a pár ember, aki segíteni tud, akkor Bogár duda nélkül marad az emberiség.

[BlackP]

Igen, valóban nagyon bonyolult. És gyorsan kell megcsinálni, mert ha meghal az a pár ember, aki segíteni tud, akkor Bogár duda nélkül marad az emberiség.

[Varázsló]

Előre mondom nem lesz egyszerű a duda.Én már átestem rajta,segíteni is alig tudodd pár ember.

Igen, valóban nagyon bonyolult. És gyorsan kell megcsinálni, mert ha meghal az a pár ember, aki segíteni tud, akkor Bogár duda nélkül marad az emberiség.

[Varázsló]

Mennyi olaj megy a váltóba az 1303S-nél?

2.5 liter

[Normogo]

Mennyi olaj megy a váltóba az 1303S-nél?

[bruno]

reméljük megnézzük azt is először nem is volt hézag.. aztán valamit álogattak alatta .. de változás nem történt.. azt tudni kell hogy 2006 óta nem volt nagyon használva a kocsi..

Nem tudom ki álogatott,de biztos nem értett hozzá.Azt viszont észrevenni a gyergyán,hogy kap e benzint az a henger.Mert szerintem nem kap az tuti.Javaslom tanulmányozd át a belinkelt szelepállítást és valósisd meg.Érthetően le van írva.

[bruno]

Értettem!

Egyébként nekem sem tetszik így, és meg lesz csinálva ez is, de van most a sorban előtte még pár dolog.

Előre mondom nem lesz egyszerű a duda.Én már átestem rajta,segíteni is alig tudodd pár ember.

[HyPerion]

Csináld meg a dudát!

Értettem!

Egyébként nekem sem tetszik így, és meg lesz csinálva ez is, de van most a sorban előtte még pár dolog.

[Varázsló]

a kürt nyomógombos a műszerfalon,

Ez nagyon gáz. Ennél csak  nyomógombos indítás nagyobb gáz, amikor nem veszik meg a gyújtáskapcsoló betétjét, hanem kiviszik gombra.

Csináld meg a dudát!

[HyPerion]

Kürt átvezetője a Hardy tárcsán. Szól a duda?

Szól, és gondoltam is rá, hogy az lehet, aztán most, hogy rákérdeztél leesett, hogy a kürt nyomógombos a műszerfalon, mert nem gyári a kormány... Így azt hiszem megoldódott a rejtély. (Azért holnap megnézem még a kürt kábelezését...)

[Varázsló]

Ez minek a csatlakozója? Levettem a kereket bal oldalról és akkor láttam, hogy szét van csúszva. Bal elöl van a kormányösszekötő rúdon.

Kürt átvezetője a Hardy tárcsán. Szól a duda?

[HyPerion]

Ez minek a csatlakozója? Levettem a kereket bal oldalról és akkor láttam, hogy szét van csúszva. Bal elöl van a kormányösszekötő rúdon.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[1303LS]

[tati]

Alvázat és a kasztnit hány csavar fogja össze pontosan???  Es hány db alátét van a padlólemeznél végig a küszöbök mentén.  Hármat találtam meg de azt tudom hogy édes kevés, csak nincs itt az auto hogy megszámoljam!  Köszi

22db 8mm ezekhez van az a buzi alátét  és 6db 10mm 4elöl 2hátul

[Protheus]

[1303LS]

nem száraz csak kevesebb az olaj de ezt már sikerült megválaszolni hálisten

Sőt van, hogy a tömítés szélesebb, vagy csak feljebb csúszik és nem tud visszafolyni tőle 2-3mm olaj, az is van vagy 1 deci.

[MatroX]

Alvázat és a kasztnit hány csavar fogja össze pontosan???  Es hány db alátét van a padlólemeznél végig a küszöbök mentén.  Hármat találtam meg de azt tudom hogy édes kevés, csak nincs itt az auto hogy megszámoljam!  Köszi

[tati]

huh ez de kemény 

[1303LS]

.. mondjuk szelephézag nem is volt..

Emiatt nekem lenne egy olyan kérdésem, hogy tudod-e hogy kell szelepet állítani?
Ha mégsem, itt van egy kis segítség.
http://www.vbklub.net/szereles/sz-hezag.htm

[trobert22]

ABF-932 kérdése:

Szelephézag? Biztos rendben?

reméljük megnézzük azt is először nem is volt hézag.. aztán valamit álogattak alatta .. de változás nem történt.. azt tudni kell hogy 2006 óta nem volt nagyon használva a kocsi..

[trobert22]

szerintem inkább a száraz rész miatt aggódjál.
ott nem kapnak kenést a himbák (meg egyéb szarok, amik ott vannak)

nem száraz csak kevesebb az olaj de ezt már sikerült megválaszolni hálisten

[trobert22]

Azt javaslom, csinálj egy szervizt a motoron. Kb. 1 óra és ha mindent megnézel, megcsinálsz, akkor jónak kell lennie. Ha nem jó, akkor szervi baja van.

-Az összes szelephézagot állítsd be hideg motornál 0,1-0,15-re
-Állítsd be a megszakítóhézagot 0,4-re (Vagy a zárásszöget 47 fokra), ha szar a megszakító, cseréld
-Állítsd be az alapelőgyújtást jelre próbalámpával vagy stroboszkóppal
-Ha régiek a gyertyák, cserélj 4 gyertyát, ellenőrizd az elektródahézagot
-Ha picit is kétes a gyertyakábel szett, akkor cseréld le!

Ha ezek után sem jó, akkor kompressziómérés. Írtó primitív motorok ezek, ha minden jó, akkor működnie kell. Ha nem működik, akkor valami nem jó!

Rendben amint módomban áll megnézem. szerszám hiján kicsit nehéz de ismerősnek van megoldjuk valahogy .. megnézem .. sorba haladunk köszi a segítséget..

[Pityubacsi]

ha minden jó, akkor működnie kell. Ha nem működik, akkor valami nem jó!

[callook]

A szerelés nem hit kérdése. Hozzám mindig ezzel hozzák ide az autókat: "Nem hiszem, hogy az a baja"
Ki kell próbálni!

megpróbálom másik gyertyakábellel de nem hiszem hogy menni fog de próba cseresznye

[Pityubacsi]

kcisit járatom a motort még utána aztán a tenyerem telefolyik mikor leveszem... a másikba meg szinte semmi nem száraz de nem is folyik semmi belőle..

szerintem inkább a száraz rész miatt aggódjál.
ott nem kapnak kenést a himbák (meg egyéb szarok, amik ott vannak)

[callook]

ABF-932 kérdése:

Szelephézag? Biztos rendben?

[callook]

Azt javaslom, csinálj egy szervizt a motoron. Kb. 1 óra és ha mindent megnézel, megcsinálsz, akkor jónak kell lennie. Ha nem jó, akkor szervi baja van.

-Az összes szelephézagot állítsd be hideg motornál 0,1-0,15-re
-Állítsd be a megszakítóhézagot 0,4-re (Vagy a zárásszöget 47 fokra), ha szar a megszakító, cseréld
-Állítsd be az alapelőgyújtást jelre próbalámpával vagy stroboszkóppal
-Ha régiek a gyertyák, cserélj 4 gyertyát, ellenőrizd az elektródahézagot
-Ha picit is kétes a gyertyakábel szett, akkor cseréld le!

Ha ezek után sem jó, akkor kompressziómérés. Írtó primitív motorok ezek, ha minden jó, akkor működnie kell. Ha nem működik, akkor valami nem jó!

igen igaz az elosztófedélnél de biztosan jó mert egy működő bogárról szedtem le.. mind a 4 kábelt.. szóval járó motornál húztam le fogóval és akkor mikor ahoz a hengerhez értem ami elméletileg nem megy annál semmi hagbeli változást nem halottam a másik 3 hengernél igen lehúztam és lehetett hallani a különbséget igaz hangyányit de észrevehető volt. :S

[trobert22]

Ez nem jelenti azt, hogy jó... Pl. Ha a gyertyakábel áthúz a hengerfejnél, de te kivett gyertyával próbálod, akkor nincs a kábel azon a helyen, ahol üzem közben, így próbakor lehet, hogy nem húz át, de máskor igen. Vagy pl. van, hogy egy gyertya ad szikrát kiszerelve, de kompresszió alatt már nem tud begyújtani, stb.
Nem lehetsz biztos benne, hogy jó, hisz nem üzemi körülmények között tesztelted.

megpróbálom másik gyertyakábellel de nem hiszem hogy menni fog de próba cseresznye

[trobert22]

Ez nem jelenti azt, hogy jó... Pl. Ha a gyertyakábel áthúz a hengerfejnél, de te kivett gyertyával próbálod, akkor nincs a kábel azon a helyen, ahol üzem közben, így próbakor lehet, hogy nem húz át, de máskor igen. Vagy pl. van, hogy egy gyertya ad szikrát kiszerelve, de kompresszió alatt már nem tud begyújtani, stb.
Nem lehetsz biztos benne, hogy jó, hisz nem üzemi körülmények között tesztelted.

erre gondotlam hogy kompresszió alatt nem adja le.. de akkor az minek a hibája?? gyerát cseréltem megcseréltem a  két gyertyát is  ami elötte nem ment utána a másikba ment..

[trobert22]

Értem, de menet közben, járó motornál lehúzgáltad egyenként a kábeleket és úgy nézted meg, hogy melyik henger nem megy?

először majd be sz..tam mert ott csattogott az elosztó vége és a kábel közt a szikra..

[callook]

Ez nem jelenti azt, hogy jó... Pl. Ha a gyertyakábel áthúz a hengerfejnél, de te kivett gyertyával próbálod, akkor nincs a kábel azon a helyen, ahol üzem közben, így próbakor lehet, hogy nem húz át, de máskor igen. Vagy pl. van, hogy egy gyertya ad szikrát kiszerelve, de kompresszió alatt már nem tud begyújtani, stb.
Nem lehetsz biztos benne, hogy jó, hisz nem üzemi körülmények között tesztelted.

az elösztófedélnél is megnéztük kihúztuk bedugtuk. a gyertyát kivettük pipába dugtuk szikrát is ad :S

[trobert22]

Értem, de menet közben, járó motornál lehúzgáltad egyenként a kábeleket és úgy nézted meg, hogy melyik henger nem megy?

igen igaz az elosztófedélnél de biztosan jó mert egy működő bogárról szedtem le.. mind a 4 kábelt.. szóval járó motornál húztam le fogóval és akkor mikor ahoz a hengerhez értem ami elméletileg nem megy annál semmi hagbeli változást nem halottam a másik 3 hengernél igen lehúztam és lehetett hallani a különbséget igaz hangyányit de észrevehető volt. :S

[callook]

Értem, de menet közben, járó motornál lehúzgáltad egyenként a kábeleket és úgy nézted meg, hogy melyik henger nem megy?

az elösztófedélnél is megnéztük kihúztuk bedugtuk. a gyertyát kivettük pipába dugtuk szikrát is ad :S

[ABF-932]

az elösztófedélnél is megnéztük kihúztuk bedugtuk. a gyertyát kivettük pipába dugtuk szikrát is ad :S

Szelepállítás előtt, vagy után?
De már jó kezekben vagy, hagylak...

[trobert22]

Valami mégsem jó. Gyújtáskábel lehúzással állapítottad meg, hogy nem megy az a henger?

az elösztófedélnél is megnéztük kihúztuk bedugtuk. a gyertyát kivettük pipába dugtuk szikrát is ad :S

[callook]

Valami mégsem jó. Gyújtáskábel lehúzással állapítottad meg, hogy nem megy az a henger?

nem sík terepen van a  tütü..nem arra gondoltam hogy azért nem megy a henger.. csak hogy esetleg lehet e valami köze hozzá.. szikra van kábel nem szar. elméletileg mennie kéne de mégsem..

[trobert22]

A szelepfedél alatt lévő himbasor kenése úgy történik, hogy a 4-4 nyomórúd (ami nyomja a himbákat), az üreges. Azokon a pálcákon nyomja fel az olajat. Az olaj pedig úgy jut el a himbák tengelyéig, hogy a himbákban is van olajjárat, ami a pálcákhoz csatlakozófej részt köti össze a tengellyel. Ott rohadt sok olaj tud ám felmenni. Egy teljesen jól működő motornál, ha levennéd a szelepfedelet és 30 másodpercet járatnád, akkor csinálna neked a földre egy 20cm átmérőjű olajtócsát. Ott nem baj ha olaj van.
Lehet azért folyik ki az egyik oldalon, mert picit ferdén áll a motorod. Rengeteg bogár motort szereltem már és az esetek nagy részében mindig az egyik oldalról folyik ki az olaj, a másikról meg alig, mert gyárilag úgy áll a motor, hogy vízszintes az a felület, ahol meg tud állni az olaj a szelepfedél alatt. Így ha egy picit is ferdén áll a motor, vagy picit egyenetlen a talaj, akkor az egyik oldalon kifolyik 1 deci, a másikon meg max pár csepp.

na így már érthető köszönöm . akkor már csak arra kéne rájönni hogy miért nem megy a hátsó henger :S

[callook]

Egy óra múlva is ugyanannyi olaj lenne ott mint 1 perc múlva, mert a harmónikacsöveken folyik vissza a motorba. Így van kitalálva.

jó oké még mindig azt mondom hogy értem én ezt hát világos beszéltük, kell lennie olajnak de 10 perc alatt kb 5cl olaj ?? mi lenne 1 óramúlva??

[trobert22]

A lokorudak koruli harmonikacsoveken folyik vissza a motorba. Nem gyulemlik fel, ne aggodj!

áááh köszi na azé csak megkaptama  választ erre nem gondoltam ezen agyaltam hogy ha ennyi idő alatt ennyi jön mi lesz vele később. de akkor így értem... azért vagytok hogy megértsem   így értem és amúgy ha alul látom a csöveket ott a környéke olajos.. lehet ott se nem százas valami...