SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Csak hogy legyen aktualitása is a válaszomnak: ez olyan messze áll az ízlésvilágomtól, mint Budapest Bamakótól :-)
Kerüljük az ízlésekről elkezdett vitát, azért kerestem krómos megoldást, mert az tetszik. Tehát a T-bar is zsákutca számomra (bár sokaknak tetszik és egészen biztosan sokkal olcsóbb). :-)))

Győző valami ilyesmire gondol:   

<beszúrt kép törölve>

[BlackPsenior]

???

Győző valami ilyesmire gondol:   

[ABF-932]

???

Én már régen ott tartok, ha megadja magát végleg a króm, inkább fényezem, mint játsszak, hátha jó lesz, vagy egy láthatóan új fajta kerüljön fel.

[stonemen]

???

A színrefújás útján.

[ABF-932]

Mivel érthetetlen ok miatt a mexikóin az első lökhárító rommá rozsdásodott (mindennel próbálkoztam), rákérdeztem * gabinál a lökös árakra (kisebb eltérés lehetséges):
- jó minőségű: 69eFt
- gyenge minőségű: 26eFt.
Elkezdtem agyalni. A lökhárító gyakorlatilag szerkezetileg hibátlan, a króm felület rom. 2 megoldást találtam:
- lekrómoztatom (* gabi szerint kb hasonló összeg, mint a gyengébb minőségű lökös, az eredmény kb hasonlóan tartós)
- króm vtn fólia (kb 10-15eFt, a tartósságát nem ismerem).
Mi a véleményetek, melyik úton induljak el?

A színrefújás útján.

[stonemen]

Mivel érthetetlen ok miatt a mexikóin az első lökhárító rommá rozsdásodott (mindennel próbálkoztam), rákérdeztem * gabinál a lökös árakra (kisebb eltérés lehetséges):
- jó minőségű: 69eFt
- gyenge minőségű: 26eFt.
Elkezdtem agyalni. A lökhárító gyakorlatilag szerkezetileg hibátlan, a króm felület rom. 2 megoldást találtam:
- lekrómoztatom (* gabi szerint kb hasonló összeg, mint a gyengébb minőségű lökös, az eredmény kb hasonlóan tartós)
- króm vtn fólia (kb 10-15eFt, a tartósságát nem ismerem).
Mi a véleményetek, melyik úton induljak el?

[Maresz]

valaki tudna képet  typ3 olajos hátsó futóműről? link is jó

[sparkafer]

senki? Igazából a távtartó pálcák rögzítése érdekelne a lökösön és a konzolon/kasztnin. Ha valaki, akinek van, le tudná nekem irni, az is szuper lenne.

Van valami papírformátumú doksim. Ha jössz a lengéscsillapítókért, megmutatom.

[tati]

valaki tudna képet  typ3 olajos hátsó futóműről? link is jó

[Forest]

Valaki meg tud dobni engem korlátos lökös (első és hátsó is) robbantott ábrákkal? Előre is kösz!

senki? Igazából a távtartó pálcák rögzítése érdekelne a lökösön és a konzolon/kasztnin. Ha valaki, akinek van, le tudná nekem irni, az is szuper lenne.

[maxi]

ha lesz idöm:)

Akkor ilyenem se lesz. 

[Maresz]

csinálsz egyet nekem?

ha lesz idöm:)

[maxi]

himbasor töcsavarja

csinálsz egyet nekem?

[Maresz]

Ilyesmi az enyém is csak nem jó a szöge.
Ezen azt nem értem, hogy hova rögzíted a fix pontot?

himbasor töcsavarja

[maxi]

maxi

Ilyesmi az enyém is csak nem jó a szöge.
Ezen azt nem értem, hogy hova rögzíted a fix pontot?

[Maresz]

maxi


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Forest]

Valaki meg tud dobni engem korlátos lökös (első és hátsó is) robbantott ábrákkal? Előre is kösz!

[Mr.Horsepower]

[wob974]

Valakinek nemrég volt itt ilyen problémája. Akkor is el lett mondva többfelől, hogy valahol ( sok pici helyen) az oxidációtól nincs rendes kontaktus. Talán inkább a test oldalon. Ilyenkor nagy terhelésnél szivároghat vissza a töltésjelző izzón keresztül kóboráram.
Ha meg van a 14+ volt fordulaton le kell szarni. 55Ah-a akksi tökéletes lesz a generátorhoz.

Én voltam.

 

[wob974]

Parázsló töltés visszajelző lámpa 2. felvonás:
A mai napon kivettem a 03-asból az aksit, ami a következő típus: Banner Uni Bull 50 200
Link: http://www.bannerakkumulator.hu/product_info.php?products_id=62
Az aksi 58 Ah-s, a generátorról viszont fogalmam sincs (Bosch külső szabályozós). Érdekes az aksiban, hogy 2+2 pólus van rajta, gondolom, ezzel több féle autóhoz jó.
Rá is van írva a VW, de a Golf1-4 TD típusokkal. Tehát alapvetően a nagyobb indítóáramot (ez 450A) igénylő dízel autókhoz való.

Kérdésem a következő: Létezhet az, hogy az aksi túl nagy és emiatt parázslik a töltésjelző lámpa, mivel ezt nem tudja eléggé tölteni? Ma feltöltöm az aksit, holnap reggel rápróbálok, de felmerült bennem a fenti kérdés, mivel tudtommal 44 Ah-s aksi való a bogárba.

Szerintem semmi köze hozzá.
Én mindig nagy aksit használok.

 

[Protheus]

Kösz!

Nekem is csinalta a parazslast, aztan kesobb neha vilagitott, neha meg nem. Aztan a vegen (annak ellenere, hogy nem vilagitott) nem toltott semmit (a feszultseg a generatoron merve fordulaton 14.2 volt, de neha leugrott 6 voltra meg amihez eppen kedve volt. :-)) Emiatt az akksi is tokig merult, mindig be kellett tolni es az akksit a lakasban tolteni. Feszszab csere utan egy 600 meteres kor utan maris toltott annyit a generator, hogy mar az oninditot is megforgatta az akksi, azota hasznalom, tele van, semmi baja, tokeletes. Nalam tehat feszszab volt. (ezt a szerelo azonnal kiszurta, eroskodott, hogy az lesz, hiaba probalkoztam, hogy esetleg szenkefe, mittomen ;-) Neki lett igaza.)

[Forest]

Nem.

Kösz!

[Protheus]

Létezhet az, hogy az aksi túl nagy és emiatt parázslik a töltésjelző lámpa

Nem.

[Sompi]

SOS segítség kéne
nem vagyok bogár közelben de kéne 1-2 méret.

Ajtó panelek mérete,
hátsó oldalpanelek mérete(belső)
Motortér tűzfal mérete és az oldalsó méretek is.
Hátsó ülés alatti és mögötti lemez méretek a hátsó ablakig.

a szigetelések, rezgéscsillapítók méretezéséhez kellenek ezek

előre is köszi

[Imrüs]

CO.ME kuplung alkatrészekkel van tapasztalat?

[Forest]

Valakinek nemrég volt itt ilyen problémája. Akkor is el lett mondva többfelől, hogy valahol ( sok pici helyen) az oxidációtól nincs rendes kontaktus. Talán inkább a test oldalon. Ilyenkor nagy terhelésnél szivároghat vissza a töltésjelző izzón keresztül kóboráram.
Ha meg van a 14+ volt fordulaton le kell szarni. 55Ah-a akksi tökéletes lesz a generátorhoz.

Ez is jó ötlet, ha picit jó idő lesz és lesz időm, akkor mindenképpen sort fogok keríteni rá. Oxid az biztos van bőven. 

[abes]

kiváncsi

Fel kell emelni és megrángatni, ha megforgatod a kereket és morog akkor csapágy.

[Imrüs]

800A spirál cellás van a bogárban.Soha nem parázslott.

[Melák]

kiváncsi vagyok milyen ötletetek van a fentáló hibára , hogy mitől lehet:

Nedves féltengely van nekem hátul a a bogárba és osztokör modosito is fel van téve mely 4*130 ról 5*130 ra modósit. A hiba a következő : ha megrángatom a kereket akkor logo kopogo hangot halok de ha elforgatom a kereket akkor kevésbé éreszhetö a hiba. a középső nagy anya ami felfogja a fékdobot az megvan húzva azt már megnéztem.Érdekesség képen hátul 9collos Porke kerék van fent.

ki tapasztalt hasonló hibát és mi volt rá az orvoslás?
én arra gondolok hogy a csapágy adhatta meg magát csak az a furcsaság hogy az utoljára való közlekedésnél semmi hibát nem tapasztaltam se kopogó hang se táncoló hátsó kerék semmi. Most kb fél évet ált akocsi és csak megakartam kicsit mozgatni és akkor szembesóltem a hibával,
Sajnos még megemelni nem tudtam a kocsit megemelni talán holnap sikerülni fog és jobban megtudom rángatnia kereket.
 

[1303LS]

Nem.A saruk lettek megtisztitva.

Az is majdnem ugyan olyan hatásos. Én a lakókocsin csináltam ezt meg nemrég és döbbenetes lett a különbség. AMi eddig csak pislákolt az most szinte vakít. 
Kocsimon is meg kéne, mert parázslik a töltésjelzőm nekem is.

[Mr.Horsepower]

Át lett vezetékelve a kocsi?

Nem.A saruk lettek megtisztitva.

[Forest]

Valakinek nemrég volt itt ilyen problémája. Akkor is el lett mondva többfelől, hogy valahol ( sok pici helyen) az oxidációtól nincs rendes kontaktus. Talán inkább a test oldalon. Ilyenkor nagy terhelésnél szivároghat vissza a töltésjelző izzón keresztül kóboráram.
Ha meg van a 14+ volt fordulaton le kell szarni. 55Ah-a akksi tökéletes lesz a generátorhoz.

lehet, a korabbi balek is en voltam, egyszer mar felvetettem a temat..

[1303LS]

Parázsló töltés visszajelző lámpa 2. felvonás:

Valakinek nemrég volt itt ilyen problémája. Akkor is el lett mondva többfelől, hogy valahol ( sok pici helyen) az oxidációtól nincs rendes kontaktus. Talán inkább a test oldalon. Ilyenkor nagy terhelésnél szivároghat vissza a töltésjelző izzón keresztül kóboráram.
Ha meg van a 14+ volt fordulaton le kell szarni. 55Ah-a akksi tökéletes lesz a generátorhoz.

[1303LS]

800A spirál cellás van a bogárban.Soha nem parázslott.

Át lett vezetékelve a kocsi?

[tati]

maxinak szelepkiszedő

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[vw1966]

köszi, ez is fontos info nekem!

Annyi, hogy a duplaweberes motoromat, ami október közepe óta áll a ház alatt lévő, de nem fűtött garázsban tegnap simán forgatta, majd másodikra be is indult egy 3éves ilyen akksi, ami nem volt kivéve leállításkor.

[Forest]

10 év alatt a második ilyet használom, külső fesszabos generátorral....semmi gondom nem volt soha

köszi, ez is fontos info nekem!

[vw1966]

Parázsló töltés visszajelző lámpa 2. felvonás:
A mai napon kivettem a 03-asból az aksit, ami a következő típus: Banner Uni Bull 50 200
Link: http://www.bannerakkumulator.hu/product_info.php?products_id=62
Az aksi 58 Ah-s, a generátorról viszont fogalmam sincs (Bosch külső szabályozós). Érdekes az aksiban, hogy 2+2 pólus van rajta, gondolom, ezzel több féle autóhoz jó.
Rá is van írva a VW, de a Golf1-4 TD típusokkal. Tehát alapvetően a nagyobb indítóáramot (ez 450A) igénylő dízel autókhoz való.

Kérdésem a következő: Létezhet az, hogy az aksi túl nagy és emiatt parázslik a töltésjelző lámpa, mivel ezt nem tudja eléggé tölteni? Ma feltöltöm az aksit, holnap reggel rápróbálok, de felmerült bennem a fenti kérdés, mivel tudtommal 44 Ah-s aksi való a bogárba.

10 év alatt a második ilyet használom, külső fesszabos generátorral....semmi gondom nem volt soha

[Forest]

úgyértettem, hogy ami rá van írva az hetvenvalamennyi Ah

értem én, de ha megy a generátortól a feszkó, és mégis világít, akkor valahol csak nem ok. Ezért gondoltam amperhiányra, ellenállás növekedésre/gubancra. R= U/I   Persze nem küzdök vele sokat, ha nem találok semmit, letojom.  

[Typ117]

800A spirál cellás van a bogárban.Soha nem parázslott.

persze, lehet hogy ez is számít. de talán inkább a rendben lévő elektromos rendszer.
nálam is volt hogy parázslott, aztán már égett is alapjáraton. nálam is fesszabot kellett cserélni, az akksi maradt