SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Aha. Kifele akármennyi, befele semmi. Értem... :-)

szerinted vissza tud menni?
szerintem ha kijön pár csepp, akkor az a harang aljában gyűlik. de mitől ugrana vissza?

[ABF-932]

szerintem attól olajos féltengelyes, hogy a forgó féltengely egy csőben van elrejtve, ebben a csőben (a váltótól a kerékig) pedig jár egy kicsit az olaj a kanyartól, ki/berugózástól függően.  a keréknél pedig van szimmering, az tud is folyni ha baja van (vagy rosszul tették be). ettől olajos/olajsaras a dobfék belső oldala.
de a gumiharang alá bejutott olaj szerintem a életben vissza nem jut a váltóba

Aha. Kifele akármennyi, befele semmi. Értem... :-)

[1303LS]

navárj.
 boccs, de ez kicsit túlzásnak tűnik

Laikusoknak csakis túlzásokkal fogalmazok. Sokszor abból sem értenek.
Mondhatnám azt is, hogy kicsit csöpög nem baj, mert kevés olajjal is elmegy igénytelen jószág a bogár csak hajtani kell.

[Typ117]

Attól olajos féltengelyes. És a kijutó olaj mellékesen a féltengely csapágyát is gondozza.

szerintem attól olajos féltengelyes, hogy a forgó féltengely egy csőben van elrejtve, ebben a csőben (a váltótól a kerékig) pedig jár egy kicsit az olaj a kanyartól, ki/berugózástól függően.  a keréknél pedig van szimmering, az tud is folyni ha baja van (vagy rosszul tették be). ettől olajos/olajsaras a dobfék belső oldala.
de a gumiharang alá bejutott olaj szerintem a életben vissza nem jut a váltóba

[ABF-932]

navárj. te azt írtad, ha lyukas a harang, akkor kifolyik az olaj és a váltó üresen fog menni.
vagyis az olaj szerinted mindig kifolyik, bele a harangba, csak az ugye nem lyukas. így aztán visszajut a váltóba? vagy a harangban szinültig van olaj, és így ellennyomást képezve már nem folyik ki több?  boccs, de ez kicsit túlzásnak tűnik

addig rendben van, hogy lehet jönnek olajcseppek. de tönkremenni szerintem inkább attól tudna, ha oda bejut egy csomó homok, az a féltengely mozgása miatt kikoptatja a "csuklót" vagy félgömböt vagy mi van ott, és akkor tényleg még több olajat tud veszíteni. De a bejutó homok nyilván a fogaskerekeknek meg egyéb csúszó alkatrészeknek sem tesz jót és nem fog rendesen működni a váltó, vagy a difi..
Így én azt gondolom az inkább porvédő mint olaj kifolyás meggátló. nem?

Nincs nyomás. Sem csukló, sem félgömb. De tömítés sem. És nem kell ahhoz nagy dőlés, hogy az olajból kifelé is jusson Teljesen nem fog elfogyni, nyilvánvaló, de a kevés olaj is problémás. És a vadiúj váltók is olajban futnak, szóval ha csak a bejutó homok miatt megy tönkre a váltó, akkor a bogár váltó valami csoda, ami kenés nélkül is elfut. Csak jól le kell tömíteni... :-)

[ABF-932]

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

Attól olajos féltengelyes. És a kijutó olaj mellékesen a féltengely csapágyát is gondozza.

[abes]

Így én azt gondolom az inkább porvédő mint olaj kifolyás meggátló. nem?

De.

[Typ117]

Ott bent nincs szimmering. Bár jól meg van csinálva, de a felverődő olaj az ott ki tud folyni. Mondjuk annyira nem, mint a cső közepén is a kerékcsapágyig.

navárj. te azt írtad, ha lyukas a harang, akkor kifolyik az olaj és a váltó üresen fog menni.
vagyis az olaj szerinted mindig kifolyik, bele a harangba, csak az ugye nem lyukas. így aztán visszajut a váltóba? vagy a harangban szinültig van olaj, és így ellennyomást képezve már nem folyik ki több?  boccs, de ez kicsit túlzásnak tűnik

addig rendben van, hogy lehet jönnek olajcseppek. de tönkremenni szerintem inkább attól tudna, ha oda bejut egy csomó homok, az a féltengely mozgása miatt kikoptatja a "csuklót" vagy félgömböt vagy mi van ott, és akkor tényleg még több olajat tud veszíteni. De a bejutó homok nyilván a fogaskerekeknek meg egyéb csúszó alkatrészeknek sem tesz jót és nem fog rendesen működni a váltó, vagy a difi..
Így én azt gondolom az inkább porvédő mint olaj kifolyás meggátló. nem?

[bogár69]

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

Gondolom ha olaj nélkül menne a váltó, azt hamar észrevenném. A kapcsoláson semmit nem veszek észre, hangja sincsen. Este aláfeküdtem, de csak annyit láttam, hogy koszos a gumiharang.

[1303LS]

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

Ott bent nincs szimmering. Bár jól meg van csinálva, de a felverődő olaj az ott ki tud folyni. Mondjuk annyira nem, mint a cső közepén is a kerékcsapágyig.

[Typ117]

Igen.
Kifolyik az olaj.
Olaj nélkül megy a váltó.

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

[1303LS]

Emelőről megállapítható az állapota? Egyébként mi történik ha szakadt? Tönkremehet valami?

Igen.
Kifolyik az olaj.
Olaj nélkül megy a váltó.

[bogár69]

Nem.

Emelőről megállapítható az állapota? Egyébként mi történik ha szakadt? Tönkremehet valami?

[Zoli]

Nem.

Akkor nem.  Nem emlékszem, hogy csatlakozik, de azért csak olajos lesz nem?

[abes]

Már olaj lenne alatta.

Nem.

[Mr.Horsepower]

szerintem mindegyiknél gond ha szakadt, de nem drága az új gumiharang, ami annyiban tér el a gyáritól, hogy csavarok szorítják össze, így semmit nem kell szétszerelni, mégis feltehető ha aláfekszel. De a tiéd nem most lett felújítva? mégis szakadt? Az összecsavarozott él aztán álljon szerintem hátrafelé, bár erre talán más hiedelmek is vannak

 ez a fejlettebb konstrukció, az 1302-esek és 1303-asok ilyenek. meg a félautomata 1300as.

[Zoli]

A kaszni lett csak felújítva és az sem biztos, hogy szakadt, csak peparáztam, hogy ha szakadt akkor biztos tönkrevágok vele valamit. Megnézni meg nem olyan egyszerű. Legalábbis akna hiányában.

Már olaj lenne alatta.

[bogár69]

szerintem mindegyiknél gond ha szakadt, de nem drága az új gumiharang, ami annyiban tér el a gyáritól, hogy csavarok szorítják össze, így semmit nem kell szétszerelni, mégis feltehető ha aláfekszel. De a tiéd nem most lett felújítva? mégis szakadt? Az összecsavarozott él aztán álljon szerintem hátrafelé, bár erre talán más hiedelmek is vannak

egyébként egy '69es bogár eredetileg olajos féltengelyes. vagyis az olaj egy tokban eljut a kerékagyig és ott a szimmering gátolja meg a kifolyását. Ez a lengőtengelyes megoldás, ami a legtöbb bogáron van (1200, 1300).
A száraz féltengelyeseknek van plusz egy-egy hátsó nyulványa az alvázon, ott két csuklós a féltengely, így jobb az úttartás, mert a kerék be- vagy kirugózástól függetlenül kb függőleges marad. ez a fejlettebb konstrukció, az 1302-esek és 1303-asok ilyenek.
Aki nagyon erős motort épít, vagy versenyezni akar a kocsival, van hogy átépítteti szárazra a régebbit, de hétköznap
szerintem nincs értelme.

A kaszni lett csak felújítva és az sem biztos, hogy szakadt, csak peparáztam, hogy ha szakadt akkor biztos tönkrevágok vele valamit. Megnézni meg nem olyan egyszerű. Legalábbis akna hiányában.

[Typ117]

Bocsánat a sok kérdésért, de valaki el tudná magyarázni, hogy mi a különbség a száraz és olajos féltengely között? Az olajosnál mire kell odafigyelni, mekkora baj ha szakadt a gumiharang?

szerintem mindegyiknél gond ha szakadt, de nem drága az új gumiharang, ami annyiban tér el a gyáritól, hogy csavarok szorítják össze, így semmit nem kell szétszerelni, mégis feltehető ha aláfekszel. De a tiéd nem most lett felújítva? mégis szakadt? Az összecsavarozott él aztán álljon szerintem hátrafelé, bár erre talán más hiedelmek is vannak

egyébként egy '69es bogár eredetileg olajos féltengelyes. vagyis az olaj egy tokban eljut a kerékagyig és ott a szimmering gátolja meg a kifolyását. Ez a lengőtengelyes megoldás, ami a legtöbb bogáron van (1200, 1300).
A száraz féltengelyeseknek van plusz egy-egy hátsó nyulványa az alvázon, ott két csuklós a féltengely, így jobb az úttartás, mert a kerék be- vagy kirugózástól függetlenül kb függőleges marad. ez a fejlettebb konstrukció, az 1302-esek és 1303-asok ilyenek.
Aki nagyon erős motort épít, vagy versenyezni akar a kocsival, van hogy átépítteti szárazra a régebbit, de hétköznap szerintem nincs értelme.

[bogár69]

Bocsánat a sok kérdésért, de valaki el tudná magyarázni, hogy mi a különbség a száraz és olajos féltengely között? Az olajosnál mire kell odafigyelni, mekkora baj ha szakadt a gumiharang?

[bogár69]

Megoldódott az alapjárati gondom. Az alapjárati fuvóka járata dugult el a karburátorban. Sajnos annyira makacs a dugulás, hogy nem tudtuk rendbe tenni, így két porlasztóból raktunk össze egyet.

[zsozsy]

Kár, hogy 23-án nem ihatsz....

[szódásbácsi]

Szombaton pont átugrom a börzére
van az a sörmennyiség amijé megmondom

Kár, hogy 23-án nem ihatsz....

[zsozsy]

Meddig tudod kiforgatni?
(Gyöngyösről hazafelemenet negyedikben )

Szombaton pont átugrom a börzére

[szódásbácsi]

Ma elkészítettem a fordszámmérő burkolatát ,beépítettem(ennél jobb helyet nem találtam neki. nem szerettem volna szétszabdalni emiatt a bogit) ,bekötöttem. Kipróbáltam.:
Tökkkkéletesen működik

Meddig tudod kiforgatni?
(Gyöngyösről hazafelemenet negyedikben )

[szódásbácsi]

Sziasztok!

Milyen márkájú villás, ill. Csillag villás kulcsot érdemes venni? Nem csillagászati áron, pl. Béta, snap-on... Stb.
Ti mit használtok? Piacit felejtsük el? Vannak néha ukránok, esztergályos cuccok nagyon jónak néznek ki...King Tony? Piaci megfelelője a yokito, tök úgy néz ki... Mettől meddig (méret) érdemes készletet venni?

Szerintem az Extol-nál kezdődik a használható kategória. A 6-32 mm-es készlet kb. 12 ezerért beszerezhető. Bár a mostaniak már eléggé "gyanúsak" (én már jó régen vettem). Nekem van egy kisebb is, azt hiszem 6-22-es, ez szép polírozott fajta.
Vagy néha a METRO-ban szokott lenni akcióban a 6-32-es kb. 10 ezerért. Egyszer meg az ALDI-ban is vettem egy készletet hasonló áron, de azt még nem próbáltam ki.
A King Tony az jó, csak az kb 3x (vagy 4x) annyiba kerül.
Mindenképp a 25 darabost vegyed, mert úgyis pont az a méret fog kelleni, ami éppen nincs.

[zsozsy]

Ma elkészítettem a fordszámmérő burkolatát ,beépítettem(ennél jobb helyet nem találtam neki. nem szerettem volna szétszabdalni emiatt a bogit) ,bekötöttem. Kipróbáltam.:
Tökkkkéletesen működik
[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Gyerekek eltörött a fúvóka. Ott látszik a letört menet. Már Gyomán  is ilyen lehetett, csak nem vettem észre.

Akkor meg van miért ment 120-at

[kdf 001]

Gyerekek eltörött a fúvóka. Ott látszik a letört menet. Már Gyomán  is ilyen lehetett, csak nem vettem észre.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Imrüs]

Sajnos nem az enyém lett, pedig szombaton el is tudtam volna hozni. 

[1303LS]

Sajnos nem az enyém lett, pedig szombaton el is tudtam volna hozni. 

Remélem innen volt valami sunyi márkatárs.

[HyPerion]

Te vetted meg?
Remélem, mert voltam olyan jó fej, hogy vártam rád. Bár azon sem csodálkoznék ha lecsapott volna rá valami gerinces ember. 

Sajnos nem az enyém lett, pedig szombaton el is tudtam volna hozni. 

[Zoli]

Ez milyen karbi?

Nem tudom, csak belinkeltem a szivató miatt.

[stonemen]

Hogy kell képet feltenni?

[bogár69]

Bocsánat, az irányjelzővel az volt a baj, hogy egy csomó kábel zárlatos volt. Képet később megpróbálok felrakni. A kaszni felújítása előtt minden rendben volt vele, azóta meg egyszerűen semmit nem tudok vele kezdeni.

Hogy kell képet feltenni?

[abes]

Akkor rosszul van berakva a szivató betét. Ha bemelegszik, akkor kell kinyitnia teljesen. Van rajta kis vonalkázás, azt kell összeilleszteni, csak nem mindegy, hogy hogy áll közben a fojtószelep.
<beszúrt kép törölve>

Ez milyen karbi?

[bogár69]

Áhhh reménytelen indexnél se tudtuk meg, hogy mi a baj.

Bocsánat, az irányjelzővel az volt a baj, hogy egy csomó kábel zárlatos volt. Képet később megpróbálok felrakni. A kaszni felújítása előtt minden rendben volt vele, azóta meg egyszerűen semmit nem tudok vele kezdeni.

[abes]

ha találtam volna ilyen szívócsövet én sem szopatom magam ..... de mostmár fent van és szépen muzsikál  be kéne rakni autóba kipróbálni .....

Képet kérhetek hogy oldottad meg?

[tati]

Ma egyébként én is karburátorral szívattam magam. Annyira megkopott a 30 pict-2-es, hogy már nem tudok utána menni a beállításokkal.
Falsol a tengelynél.

Van itthon 4 db karbi de mind szar.
Van egy központi weber is, de azt szimpla szívós hengerfejre felfaragni...

Mondjuk ha kapok a képen látható szívócsöveket akkor egyszerű. Bugparts?

<beszúrt kép törölve>

ha találtam volna ilyen szívócsövet én sem szopatom magam ..... de mostmár fent van és szépen muzsikál  be kéne rakni autóba kipróbálni .....

[abes]

Te is inkább linket dobnál...