SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Süsü]

hozzátenném hogy padlóig sose nyomd el a pedált, hanem csak azon az úton ahol normál használatkor jár. Ugyanis ott van összejáródva a munkahenger a karmantyúval és ha tovább nyomod bennragadhat, vagy tönkremehet a karmantyú. Ha nem jön vissza a dugattyú akkor kiskalapáccsal kocogtasd meg a főfékhengert.

[Mákos]

A légtelenítést a jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első sorrendben csináld. A l...

Igen, és előfordul, hogy kurv@ sokáig nem jön semmi, nekem legutóbb , főfékhenger-csere után ráment egy fél délutánom 

[fecszso]

Sziasztok!
...
Annak a kis rúdnak ami a pedál felől van ki kell jönnie magától? vagy honnan tudom, hogy jó e? mert sok sok pumpálás után még mindig nincs egy csepp olaj sem a doboknál :'-(

Mindenki segítségét előre is köszi.

A légtelenítést a jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első sorrendben csináld. A legegyszerűbb, ha a fékfolyadéktartályt teletöltöd és a jobb hátsó légtelenítőre ráhúzol egy gumicsövet aminek az alját beteszed egy befőttesüvegbe, amibe annyi fékfolyadékot öntesz, hogy ez a cső biztos benne legyen. Kinyitod a légtelenítőcsavart egy picit, és lassan elkezded pumpálni a pedált. Ne ijedj meg, a padlóig fog menni. Addig kell pumpálni lassan, amíg a befőttesüvegbe buborékmentesen nem jön ki a folyadék. Ekkor elzárod a légtelenítőt (nem kell erősen meghúzni nehogy beletörjön) és átcuccolsz a következő kerékhez. Innentől ugyanaz a folyamat mint eddig. Ha mind a 4 kerék készen van, akkor kell, hogy legyen féked. Ha nincs, akkor szar a főhenger, bár ha eddig nem volt gondod vele akkor pont most nem valószínű, hogy tönkrement.

a kis rúd a pedál felől egy kontraanyával van a pedálhoz csavarozva, a másik vége pedig csak simán be van dugva a gumiporvédőn át a főhenger kúpos végébe. Ezzel tudod a pedál holtjátékát állítani, ezt ne állítsd el.

[Vwfun]

Sziasztok!

Az a nagy helyzet van, hogy hó végén műszakira szeretném vinni az autót és elég szarul állok :-(
tegnap úgy kezdődött, hogy az új, tip-top motorom nem indult...három hete én álltam be a garázsba,állítottam le, minden faja volt! Most meg teker, de smi...gyújtás szét, össze...van jedi! Benzint kap, mégsem megy...jó helyen van, elég nagot üt...passz! aztán elkezdtem cserélgetni a dolgokat: megszakító, gyújtótrafó,gyertyák, stb...aztán elértem a kondihoz és az volt a szar :S

De ennél sokkal szarabb helyzet, hogy kicseréltem az összes munkahengert és most úgy néz ki, hogy szar a főfékhenger is...vagyis csak sejtem mert ilyet még nem csináltam!
Annak a kis rúdnak ami a pedál felől van ki kell jönnie magától? vagy honnan tudom, hogy jó e? mert sok sok pumpálás után még mindig nincs egy csepp olaj sem a doboknál :'-(

Mindenki segítségét előre is köszi.

[bruno]

                                                              Elkészült az új filmem.
                                       
                            http://auto.indavideo.hu/video/Egy_VW_bogar_motor_beinditasa_es_jaratasa   

A kutya valahogy ismerős volt
Hát igen, NO COMMENT!!

[bruno]

Nem spatula az, hanem műanyag lap, csávónak van komplett készlete ilyenekből. Amúgy üvegszálas igen.

Akkor már Fonyódra minden kész lesz?Királyság.
Szép legyen ám,mert megnézem

[kdf 001]

                                                              Elkészült az új filmem.
                                       
                            http://auto.indavideo.hu/video/Egy_VW_bogar_motor_beinditasa_es_jaratasa   

[vetart]

és miért spatulával kell kenni?

Lehet kartecsnivel is

[kormányzoo]

Nem spatula az, hanem műanyag lap, csávónak van komplett készlete ilyenekből. Amúgy üvegszálas igen.

jó csak potyog le a szélén,picit szélesebbel szebben,gyorsabban lehetne?

[slavia919]

ez milyen gitt?(és miért spatulával kell kenni? )

Nem spatula az, hanem műanyag lap, csávónak van komplett készlete ilyenekből. Amúgy üvegszálas igen.

[tati]

ez milyen gitt?(és miért spatulával kell kenni? )

milyen lenne üvegszálas  csak az a jó cucc én csak tudom

[BlackP]

(és miért spatulával kell kenni? )

az volt kéznél 

[kormányzoo]

Na akkor íme pár kép:
<beszúrt kép törölve>
 
<beszúrt kép törölve>
"gittes" haver nyomja 
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Ha valakit érdekel van kép a másik oldalról is. Jövő hét közepénm szétszedem újra aztán szórótapasz csiszmisz megint aztán standox anyaggal színrefújom.

ez milyen gitt?(és miért spatulával kell kenni? )

[szódásbácsi]

Ismereteim szerint az aluminium hotagulasi egyutthatoja tobb, mint ketszerese a vasenak. Ha tehat a hengerfej jobban tagul oldalra, akkor meleg motornal a ket hengernek a vegen kicsit szet kell allnia ? Vagy nagyobb resz van kimarva a hengerfejbol es a hengerek maradnak a helyukon, a hengerfej meg kicsit kiszelesedik ?

........

[Genzy]

Autometer olajnyomás jeladó használható VDO műszerhez?

[dt]

persze... elbaltáztad, aztán most nem mered kirakni 

Ha valakit érdekel van kép a másik oldalról is.

[slavia919]

Na akkor íme pár kép:

 

"gittes" haver nyomja 






Ha valakit érdekel van kép a másik oldalról is. Jövő hét közepénm szétszedem újra aztán szórótapasz csiszmisz megint aztán standox anyaggal színrefújom.

[slavia919]

Na ma végeztem a gyorsjavítással, kocsi összerakva ideiglenesen, jövő 7en színrefújás. Képek mindjárt.

[AZS]

 Megnyujtja a tocsavarokat es aztan azok majd rugalmasan visszahuzodnak ?

igen

[Protheus]

egyenletesen tágul a henger és a hengerfejcsavar, hengerfej. Nem egyformán, de egyenletesen. Nem fog kifújni.

Ismereteim szerint az aluminium hotagulasi egyutthatoja tobb, mint ketszerese a vasenak. Ha tehat a hengerfej jobban tagul oldalra, akkor meleg motornal a ket hengernek a vegen kicsit szet kell allnia ? Vagy nagyobb resz van kimarva a hengerfejbol es a hengerek maradnak a helyukon, a hengerfej meg kicsit kiszelesedik ?

Tehat azt nem ertem, hogy az aluminium hengerfej nagyobb tagulasabol jovo terfogatnovekedes hova megy?! Megnyujtja a tocsavarokat es aztan azok majd rugalmasan visszahuzodnak ? Vagy belenyomodik a hengerek szele a hengerfejbe ? (Ha igen, akkor egy ido utan hidegen kifuj ?)
Hat ezer' nem ertem, de megkoszonom, ha elmagyarazod! :-)

[Varázsló]

Errol jut eszembe, multkor felmerult bennem a kerdes: ha jol emlekszem akkor a hengerek es a hengerfej koze a bogarnal nem kell tomites, csak sikba kell csiszolni a hengert es a hengerfejet (uvegpor, miegymas), de akkor hah elkezd a motor tagulni es a ket anyag hotagulasa mas, akkor ez nem megy a tomites rovasara ? Miert nem fog kifujni itt-ott ?

Szépen felfekszik egy körgyűrű felületen az öntött henger az alu hengerfejre, nem összevissza deformálódik, hanem egyenletesen tágul a henger és a hengerfejcsavar, hengerfej. Nem egyformán, de egyenletesen.

Nem fog kifújni. Pláne nem a vastag 1.3-as henger.

[gyuszkó]

Mai SZMB (Szopasd magad  bogaraddal... )

Amióta a sportkormányt felraktam a kisricnis kormányrúddal, nem igazán figyeltem oda egy-két dologra: kattogott állandóan az indexvisszahúzó vacak...
Szétszedve láttam, hogy a 4 db 3-as csavar, ami a kapcsolót fogatja a kormányburkolathoz, laza. Gondoltam meghúzom, kalap. Akkor lestem, mert a spiáter menetes zsákfuratainál 4 furatban 3 megadta magát, eggyel lehetett meghúzni. No, azért óvatosan majdnem készrehúzva visszatettem a kormányt.
Ma megint hallgatom, mizu. Mondom, kitakarítom az autót végre, de előtte meghúzom a csavarokat. No akkor jött a meglepi: 2 csavarnál a menet a furatban K.O, 1 csavar rendben, egyet mikor kihajtok, beletörik.
Bótba szalad, 2-es fúrót vesz, 3-as menetmetszőt vesz, és 4 db. hosszabb csavart, mint a gyári (mert az nem ér végig a furatban.
Sikerrel továbbfúrtam a lukakat, menet bele. A beletört csavart is sikerült megfúrni, menetet a likba. A harmadikba sikeresen beletörtem a menetfúrót (kapkodás...). De most stabilan áll a kapcsoló. Műszerolajat adtam még a kapcsoló mechanikájának, és a 3 csavarral visszaraktam, nagyon jól fogja.

Szóval nem árt néha a kormánykereket levéve ide is bekukkantani, hogy minden rendben van-e, nem kevés szívástól kíméli meg magát a kedves tulaj.

[Protheus]

becsiszolni a hengereket és a hengertalpakat is letömíteni.

Errol jut eszembe, multkor felmerult bennem a kerdes: ha jol emlekszem akkor a hengerek es a hengerfej koze a bogarnal nem kell tomites, csak sikba kell csiszolni a hengert es a hengerfejet (uvegpor, miegymas), de akkor hah elkezd a motor tagulni es a ket anyag hotagulasa mas, akkor ez nem megy a tomites rovasara ? Miert nem fog kifujni itt-ott ?

[Maresz]

Fos mind.

A gyári a jó és le kell venni a hengerfejet cserénél. Megnézni a tömítettségét, becsiszolni a hengereket és a hengertalpakat is letömíteni.

De aztán megint jó 20 évig.

ez igy van tüzoltásra jó csak

[gas]

Fos mind.

A gyári a jó és le kell venni a hengerfejet cserénél. Megnézni a tömítettségét, becsiszolni a hengereket és a hengertalpakat is letömíteni.

De aztán megint jó 20 évig.

jónak tűnt a gyári és eddig nem is eresztett, 30km után a harmónika csöpög nem a tömítő felületnél

[Varázsló]

ez nem szivárog, meg vehetem, volt már tapasztalat vele?

Fos mind.

A gyári a jó és le kell venni a hengerfejet cserénél. Megnézni a tömítettségét, becsiszolni a hengereket és a hengertalpakat is letömíteni.

De aztán megint jó 20 évig.

[gas]

de utolagos cserénél szokot lenni 4-5e /db

ez nem szivárog, meg vehetem, volt már tapasztalat vele?

[vetart]

Az nem állítható, hanem 2 cső, és rugó nyomja szét.

Tehát állítható. Mert jó a rövid és a hosszú löketű motorokhoz is. És könnyebb cserélni a végein a gumitömítéseket, mert nem kell a hengerfejet leszedni hozzá. Viszont gyakran szivárog, és drága.

[Maresz]

köszi
esetleg nem találkoztál már olyan szelepemelőrúd átvezető csővel ami állítható hosszúságú?

de utolagos cserénél szokot lenni 4-5e /db

[gas]

Az nem állítható, hanem 2 cső, és rugó nyomja szét.

nem a gyárira gondolok
lehet olyat venni amin állítható a hossz, 2 db-ból ban

[sparkafer]

köszi
esetleg nem találkoztál már olyan szelepemelőrúd átvezető csővel ami állítható hosszúságú?

Az nem állítható, hanem 2 cső, és rugó nyomja szét.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gas]

1:körmöos belsö csvarja van kupak felöl

köszi
esetleg nem találkoztál már olyan szelepemelőrúd átvezető csővel ami állítható hosszúságú?

[gas]

kb. egy darab laposvas pont elég hozzá
én pl. asztalosszorító végével szoktam

köszi
olyanom van

[AZS]

van hozzá szerszám vagy csináljak?

kb. egy darab laposvas pont elég hozzá
én pl. asztalosszorító végével szoktam

[gas]

1:körmöos belsö csvarja van kupak felöl

van hozzá szerszám vagy csináljak?

[LesL!E084]

1:körmöos belsö csvarja van kupak felöl

én is igy tudom

[Maresz]

1: sajtolva van

2: a gyári, harmonikásat nem, mert szét kell húzni  berakás előtt, aztán a hf visszanyomja. Az állíthatót elvileg igen.  Abból meg bazi drága ami jó.

1:körmöos belsö csvarja van kupak felöl

[Mákos]

Üdv mindenkinek!
SzMB-s kérdés
1. Bogáron az olajbetöltőt hogy lehet le szerelni a generátortalpról, és mivel?
2. A szelep tolórúd átvezető cső cserélhető-e a hf leszerelése nélkül?
(hallottam állítható hosszúságú csőről ez jó megoldás lehet?)

1: sajtolva van

2: a gyári, harmonikásat nem, mert szét kell húzni  berakás előtt, aztán a hf visszanyomja. Az állíthatót elvileg igen.  Abból meg bazi drága ami jó.

[gas]

Üdv mindenkinek!
SzMB-s kérdés
1. Bogáron az olajbetöltőt hogy lehet le szerelni a generátortalpról, és mivel?
2. A szelep tolórúd átvezető cső cserélhető-e a hf leszerelése nélkül?
(hallottam állítható hosszúságú csőről ez jó megoldás lehet?)

[Mákos]

Vagy szelepes.