www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2025 Július 25, 03:27:07

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Népautós Szilveszter
Pólus Center
2024. december 31.
921222 Hozzaszólás 218 Témában írta 1614 Felhasználó
Legújabb tag: mickilangelo
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
Oldalak: 1 ... 936 937 938 939 940 [941] 942 943 944 945 946 ... 2015
Nyomtatás
Szerző Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...  (Megtekintve 13291640 alkalommal)
Nem elérhető brez
Hozzászólások: 2510


http://vbk.at.hu/

« Hozzászólás #42998 Dátum: 2010 Január 20, 14:42:46 »

Azért hogy nem pörgetném halálra nem úgy értem 300-as fordulattal mennék padlógázzal. Viszonylag alacsony fordulaton finomant terhelve.
Túl alacsony fordulaton nagy a lökésszerű terhelés  a főtengelyen. Egyik véglet sem jó.
Nekünk viszonylag extrém helyzetben parkol autónk... Kint az utcán gyakorlatilag a nyílt dunaparton mindig 2 fokkal hűvösebb van mint bárhol a hideg szél miatt.
Elindulok és leautózok 10 km-t Gödig és olyan 70 fokos az autó. Nem huzatom, szépen lassan felpörgetem 2000-ig a motort és el is váltok.
Szerintem nagy terhelés alacsony fordulaton csak akkor lép fel, amikor 1500-nél lepadlózod.
« Utoljára szerkesztve: 2010 Január 20, 14:45:24 írta brez »

Nem elérhető slavia919
Hozzászólások: 12091


« Hozzászólás #42997 Dátum: 2010 Január 20, 12:49:42 »

Kezdenek különböző érvek feljönni tudnál egy két szót mondani, hogy miért?
Azért hogy nem pörgetném halálra nem úgy értem 300-as fordulattal mennék padlógázzal. Viszonylag alacsony fordulaton finomant terhelve.
Túl alacsony fordulaton nagy a lökésszerű terhelés  a főtengelyen. Egyik véglet sem jó.

Keresek afterbe díszlécet kesztyűtartó ajtóra!
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #42996 Dátum: 2010 Január 20, 12:39:43 »

Beindítod járatod fél percig aztán elindulsz. 3-4 perc múlva meg nyomhatod neki.
Szerintetek hogy jó a motornak hidegen induláskor?
Tegyük fel, hogy kb -5 fok van és köd. Smiley

#1: Indítás és helyben járatni amíg be nem melegszik. (Ekkor sztem lassan melegszik ergo tovább jár hidegen.)
#2: Indítás és minnnél alacsonyabb fordulaton (Max 2e) menni vele.
#3: Indítás és picit pörgetve (2-3e) haladni vele?
#4: Indítás és egy-két kövérgázos gyorsulás, hogy hamar bemelegedjen? (Nem hiszem, hogy ez a jó, de lehet, hogy mégis.)

Nos?

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető bszoki
Hozzászólások: 492


Szoki

« Hozzászólás #42995 Dátum: 2010 Január 20, 12:39:13 »

Nekem a második a szimpi.

#2
Kezdenek különböző érvek feljönni tudnál egy két szót mondani, hogy miért?
« Utoljára szerkesztve: 2010 Január 20, 12:50:31 írta bszoki »

Saját felújítás képekben: http://picasaweb.google.com/szokimuhely
Saját felújításom blogban: http://szokibuszo.blogspot.hu/
1975 - VW T2b
1995 - MB W124
Nem elérhető gyuszkó
Hozzászólások: 13814


ABD-999 nem csak autó, CSALÁDTAG!

« Hozzászólás #42994 Dátum: 2010 Január 20, 12:31:41 »

Kis terheléssel, nem pörgetve. Tehát városi forgalomban 50-es tempóig 3. fokozat. Minél hamarabb kapcsolsz fel, annál jobban terheled a motort alacsony fordulaton, ahol szinte semmit sem tud, mellesleg az olajnyomás is alacsonyabb. S Z E R I N T E M.
Volt ez már téma, Skodi, vagy Embecska vetették fel.

Ifj.Pethő Gyula
30/5671916
Nem elérhető stonemen
Hozzászólások: 17318


« Hozzászólás #42993 Dátum: 2010 Január 20, 12:27:52 »

Nekem a második a szimpi.
Nem elérhető slavia919
Hozzászólások: 12091


« Hozzászólás #42992 Dátum: 2010 Január 20, 12:27:44 »

Szerintetek hogy jó a motornak hidegen induláskor?
Tegyük fel, hogy kb -5 fok van és köd. Smiley

#1: Indítás és helyben járatni amíg be nem melegszik. (Ekkor sztem lassan melegszik ergo tovább jár hidegen.)
#2: Indítás és minnnél alacsonyabb fordulaton (Max 2e) menni vele.
#3: Indítás és picit pörgetve (2-3e) haladni vele?
#4: Indítás és egy-két kövérgázos gyorsulás, hogy hamar bemelegedjen? (Nem hiszem, hogy ez a jó, de lehet, hogy mégis.)

Nos?
#2

Keresek afterbe díszlécet kesztyűtartó ajtóra!
Nem elérhető bszoki
Hozzászólások: 492


Szoki

« Hozzászólás #42991 Dátum: 2010 Január 20, 11:54:47 »

egyetértek
Smiley Köszi szépen az eddigieket is.
Én is erre tippeltem, de volt már, hogy rosszul tudtam valamit.

Saját felújítás képekben: http://picasaweb.google.com/szokimuhely
Saját felújításom blogban: http://szokibuszo.blogspot.hu/
1975 - VW T2b
1995 - MB W124
Nem elérhető AZS
Hozzászólások: 11742


« Hozzászólás #42990 Dátum: 2010 Január 20, 10:28:53 »

hát én biztos nem pörgetnék hideg motort 3ezerig...
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020


« Hozzászólás #42989 Dátum: 2010 Január 20, 10:25:52 »

#5 mész békávéval :-PPP



flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27144


« Hozzászólás #42988 Dátum: 2010 Január 20, 10:14:37 »

#3
egyetértek

Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4265


Zeitwagen...

« Hozzászólás #42987 Dátum: 2010 Január 20, 09:49:40 »


#3

VW Beetle - the original since 1938
Nem elérhető bszoki
Hozzászólások: 492


Szoki

« Hozzászólás #42986 Dátum: 2010 Január 20, 09:42:30 »

Szerintetek hogy jó a motornak hidegen induláskor?
Tegyük fel, hogy kb -5 fok van és köd. Smiley

#1: Indítás és helyben járatni amíg be nem melegszik. (Ekkor sztem lassan melegszik ergo tovább jár hidegen.)
#2: Indítás és minnnél alacsonyabb fordulaton (Max 2e) menni vele.
#3: Indítás és picit pörgetve (2-3e) haladni vele?
#4: Indítás és egy-két kövérgázos gyorsulás, hogy hamar bemelegedjen? (Nem hiszem, hogy ez a jó, de lehet, hogy mégis.)

Nos?

Saját felújítás képekben: http://picasaweb.google.com/szokimuhely
Saját felújításom blogban: http://szokibuszo.blogspot.hu/
1975 - VW T2b
1995 - MB W124
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66

« Hozzászólás #42985 Dátum: 2010 Január 19, 20:13:58 »

Leltél másra is? Cheesy
igen csak a legtöbb link már azóta bedöglött, de a fontos dolgokat lehúztam már régebben a gépre

Nem elérhető karakury
Hozzászólások: 323


« Hozzászólás #42984 Dátum: 2010 Január 19, 20:04:16 »

Asszem nem ertem pontosan... Fogtad, benyultal a kutyahaz moge es meginditottad azt a nagy csavart, ami a turbinakereket a tengelyen tartja? Ezek utan kihuztad elore a generatort? Hat makod volt, hogy ilyen konnyen lejott, vagy makod volt, hogy menet kozben nem jott le Cheesy
Én ezt a videót találtam a témában. http://www.youtube.com/watch?v=4ewXkdPgsa4
Én magam még nem tudtam eldönteni ki vegyem-e egyben ventillátorostól, vagy a videót kövessem (a buszban nincs azért ennyi hely)

Nem elérhető bszoki
Hozzászólások: 492


Szoki

« Hozzászólás #42983 Dátum: 2010 Január 19, 11:11:27 »

Egészségére mindenkinek Grin, külföldi fórumokon barangoltam, alvázméreteket kerestem, akkor leltem rá erre a linkre .
Leltél másra is? Cheesy

Saját felújítás képekben: http://picasaweb.google.com/szokimuhely
Saját felújításom blogban: http://szokibuszo.blogspot.hu/
1975 - VW T2b
1995 - MB W124
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #42982 Dátum: 2010 Január 19, 09:50:27 »

De azóta már berobbant. Arról is tegyél fel képet!
még nem Roll Eyes

Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66

« Hozzászólás #42981 Dátum: 2010 Január 19, 08:25:12 »

Egészségére mindenkinek Grin, külföldi fórumokon barangoltam, alvázméreteket kerestem, akkor leltem rá erre a linkre .

Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18492


1969

« Hozzászólás #42980 Dátum: 2010 Január 18, 23:18:39 »

Akkor csak sokan töltjük és igen lassan jön, közben azért mozog látom, de nagyon lassan jön.
most nagyon gyorsan lejött
Nem elérhető sparkafer
Hozzászólások: 13994


30-347-1939

« Hozzászólás #42979 Dátum: 2010 Január 18, 22:23:19 »

Gondoltam megosztom veletek , Haynes szervízkönyv , 54 mega
http://www.clippern.se/buggy/manualer/Beetle&Karmann.pdf
Köszi!

Nem elérhető Mákos
Hozzászólások: 3423


« Hozzászólás #42978 Dátum: 2010 Január 18, 21:27:13 »

ja helyzeti előny Grin, hogy a motor kint van a satupadon, de 36-os mefér a kocsiban is a kutyaház mögé póbáltam

 Grin



[a csatolmányt egy admin törölte]

VW 1300
BMW 525i e34 touring

...az egyik általában működik : ))
Nem elérhető SixtusAngel
Hozzászólások: 842


A zene az élet(em). 06-70-2451733

« Hozzászólás #42977 Dátum: 2010 Január 18, 21:14:50 »

nekem legyütt rendben

Akkor csak sokan töltjük és igen lassan jön, közben azért mozog látom, de nagyon lassan jön.

Nem elérhető fecszso
Hozzászólások: 1916


« Hozzászólás #42976 Dátum: 2010 Január 18, 21:01:01 »

Rendben fent is van, mert nekem kicsit elhalt 6 mega körül?
Nekem is sikerült leszednem.

VW 1300 - 1967
Pannónia T1 - 1963
Honda Transalp XL600 VT -1996
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020


« Hozzászólás #42975 Dátum: 2010 Január 18, 20:59:52 »

Rendben fent is van, mert nekem kicsit elhalt 6 mega körül?
nekem legyütt rendben



flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
Nem elérhető SixtusAngel
Hozzászólások: 842


A zene az élet(em). 06-70-2451733

« Hozzászólás #42974 Dátum: 2010 Január 18, 20:59:08 »

Gondoltam megosztom veletek , Haynes szervízkönyv , 54 mega
http://www.clippern.se/buggy/manualer/Beetle&Karmann.pdf

Rendben fent is van, mert nekem kicsit elhalt 6 mega körül?

Nem elérhető Protheus
Hozzászólások: 20669


Pődör Gergely

« Hozzászólás #42973 Dátum: 2010 Január 18, 20:01:22 »

a motor kint van a satupadon
Namennya ... ;-)


Buzi, aki fékez! :-)))
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66

« Hozzászólás #42972 Dátum: 2010 Január 18, 19:36:24 »

Gondoltam megosztom veletek , Haynes szervízkönyv , 54 mega
http://www.clippern.se/buggy/manualer/Beetle&Karmann.pdf

Nem elérhető SixtusAngel
Hozzászólások: 842


A zene az élet(em). 06-70-2451733

« Hozzászólás #42971 Dátum: 2010 Január 18, 19:16:51 »

hát ez az hogy én tudom vágni !  Tongue

Akkor viszek hozzád edzett üveglapot, azon a 90 kg-mal ugráltam, az tuti edzett. Nekem nem sikerült karcolgatás után törnöm sehogyan sem.

Nem elérhető gas
Hozzászólások: 3283


« Hozzászólás #42970 Dátum: 2010 Január 18, 19:00:43 »

ja helyzeti előny Grin, hogy a motor kint van a satupadon, de 36-os mefér a kocsiban is a kutyaház mögé póbáltam

VW Bogár 1300 '71,Transporter1.6D '83
https://photos.app.goo.gl/WsANqntrkSdn7c6f6
Nem elérhető gas
Hozzászólások: 3283


« Hozzászólás #42969 Dátum: 2010 Január 18, 18:59:07 »

Asszem nem ertem pontosan... Fogtad, benyultal a kutyahaz moge es meginditottad azt a nagy csavart, ami a turbinakereket a tengelyen tartja? Ezek utan kihuztad elore a generatort? Hat makod volt, hogy ilyen konnyen lejott, vagy makod volt, hogy menet kozben nem jott le Cheesy
igen
kb 50-55 cm-es a racsnis szár amin a 36-os crova volt és a 21-es kulcsot pedig a főtengelyen lévő ékszíjtárcsának tudtam támasztani, kellően megvolt húzva , de így lelazítható

VW Bogár 1300 '71,Transporter1.6D '83
https://photos.app.goo.gl/WsANqntrkSdn7c6f6
Nem elérhető Protheus
Hozzászólások: 20669


Pődör Gergely

« Hozzászólás #42968 Dátum: 2010 Január 18, 18:37:52 »

a helyén lelazítottam a turbina kereket
Asszem nem ertem pontosan... Fogtad, benyultal a kutyahaz moge es meginditottad azt a nagy csavart, ami a turbinakereket a tengelyen tartja? Ezek utan kihuztad elore a generatort? Hat makod volt, hogy ilyen konnyen lejott, vagy makod volt, hogy menet kozben nem jott le Cheesy


Buzi, aki fékez! :-)))
Nem elérhető gas
Hozzászólások: 3283


« Hozzászólás #42967 Dátum: 2010 Január 18, 17:37:20 »

Lehet hogy egyszerűbb találni egy jó bontottat...  Roll Eyes Bár ha megcsinálod jóra akkor az tuti jó lesz sokáig.
mivel sok szó esett mostanában a csapágyas generátor-dinamó témáról, ezért megnéztem milyen állapotú a generátorom, elég zajosan forgott ékszíj nélkül, hát szétszedtem, nemrég raktam össze a motorom ,(akkor valamiért ez fel sem tűnt) nem sok kedvem volt újra szét szedni, ezért a helyén lelazítottam a turbina kereket, érdemes figyelni a turbina mögötti hézagoló lemezekre, nehogy be essen a hűtőbordák közé, ha szerencsésen esik alul ki jön de ha nem......(ezért összerakásnál kicsi zsírral össze ragasztottam őket), kivettem a 4db csavart a turbinaházból, levettem a generátor rögzítő bilincset és már kint is volt,  nem kell leszedni a tartó bakot, feszegetni a turbina házat, a termosztát rudazatot stb. és még meg is lehet tisztítania turbina mögöttim részeket ami eléggé poros volt, a generátor belsejéből is egy marék por jött ki, kompresszorral kifújtam mindent, kicseréltem a két csapágyat elöl a turbina felől 6202-es az ékszíj felől 6203-as kétoldalt zárt csapágy van, volt vagy 1000Ft a kettő összeraktam és Grin

VW Bogár 1300 '71,Transporter1.6D '83
https://photos.app.goo.gl/WsANqntrkSdn7c6f6
Nem elérhető kdf 001
Hozzászólások: 12042


ERŐ AZ ÖRÖM ÁLTAL

« Hozzászólás #42966 Dátum: 2010 Január 18, 12:07:26 »

de mivel délelőtt még nem tudtam nekiálltam tesztelgetni  az új gyémántos ketyerémet csináltam neki vízhűtést ....és egy bogár elefánt füléből levágtam egy darabot ,mikor ezt elújságoltam azt mondták hogy az biztos valami utólag belekókányolt üveg volt nem is edzett de a levágott kis darabot meg kocogtattam és szétpukkadt  Roll Eyes
De azóta már berobbant. Arról is tegyél fel képet!
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #42965 Dátum: 2010 Január 18, 08:33:43 »

van egy foncsorozott hátsó ablakom, csak az én bódémba nagy. bevállalod?
még gyakorlok egy kicsit Roll Eyes

Nem elérhető Süsü
Hozzászólások: 2713


« Hozzászólás #42964 Dátum: 2010 Január 17, 23:03:36 »

hát ez az hogy én tudom vágni !  Tongue
van egy foncsorozott hátsó ablakom, csak az én bódémba nagy. bevállalod?


                             GNX-967
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #42963 Dátum: 2010 Január 17, 22:29:46 »

Te nem tudod vágni, de vízzel még lehet vágni azért. Csak az kicsit sokba kerülne.
hát ez az hogy én tudom vágni !  Tongue

Nem elérhető SixtusAngel
Hozzászólások: 842


A zene az élet(em). 06-70-2451733

« Hozzászólás #42962 Dátum: 2010 Január 17, 22:09:04 »

de mivel délelőtt még nem tudtam nekiálltam tesztelgetni  az új gyémántos ketyerémet csináltam neki vízhűtést ....és egy bogár elefánt füléből levágtam egy darabot ,mikor ezt elújságoltam azt mondták hogy az biztos valami utólag belekókányolt üveg volt nem is edzett de a levágott kis darabot meg kocogtattam és szétpukkadt  Roll Eyes

Te nem tudod vágni, de vízzel még lehet vágni azért. Csak az kicsit sokba kerülne.

Nem elérhető gsattila
Hozzászólások: 11538

« Hozzászólás #42961 Dátum: 2010 Január 17, 20:32:30 »

Lehet azt, csak ki kell lágyítani Smiley

a qrva életbe  délután tudtam meg hogy edzett üveget nem lehet vágni Roll Eyes
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #42960 Dátum: 2010 Január 17, 19:46:16 »

Sokba került a tanulópénz? Roll Eyes Cool
de mivel délelőtt még nem tudtam nekiálltam tesztelgetni  az új gyémántos ketyerémet csináltam neki vízhűtést ....és egy bogár elefánt füléből levágtam egy darabot ,mikor ezt elújságoltam azt mondták hogy az biztos valami utólag belekókányolt üveg volt nem is edzett de a levágott kis darabot meg kocogtattam és szétpukkadt  Roll Eyes

[a csatolmányt egy admin törölte]

Nem elérhető TBK001
Hozzászólások: 29087


Road Force One

« Hozzászólás #42959 Dátum: 2010 Január 17, 19:40:00 »

a qrva életbe  délután tudtam meg hogy edzett üveget nem lehet vágni Roll Eyes

Sokba került a tanulópénz? Roll Eyes Cool

Az állam a javadat akarja... És meg is fogja szerezni!! :-)

Bug's Forever!             VW1303/1974
http://tbk.hupont.hu    Hyundai i30 CW 2015
Oldalak: 1 ... 936 937 938 939 940 [941] 942 943 944 945 946 ... 2015
Nyomtatás
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország
Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.115 másodperc alatt készült el 14 lekéréssel.