SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Az attól függ milyen van neki rajta. Az enyém utólag rárakható és felül egy csavar fogja a bódéhoz.

tyű, az valami utángyártott?
én csomót faragtam belőle, hogy be tudjam tenni, mert már úgy vettem hogy hiányzott. az egyik szét is tört :S

[vgd]

Fűtésbakelit? Így utólag már nehéz befaragni.

Az nem lesz berakva,de a helye megmaradt

[fecszso]

Fűtésbakelit? Így utólag már nehéz befaragni.

Az attól függ milyen van neki rajta. Az enyém utólag rárakható és felül egy csavar fogja a bódéhoz.

[vetart]

elkezdtem behúzni a kábeleket. idáig nem volt túl nehéz, de van egy érzésem lesz még vele gond

Fűtésbakelit? Így utólag már nehéz befaragni.

[vgd]

hello!
azon a hátsó keréken milyen tárcsa fék van?

porsche 944 egy dugatyus

[gas]

elkezdtem behúzni a kábeleket. idáig nem volt túl nehéz, de van egy érzésem lesz még vele gond

hello!
azon a hátsó keréken milyen tárcsa fék van?

[vgd]

elkezdtem behúzni a kábeleket. idáig nem volt túl nehéz, de van egy érzésem lesz még vele gond

[a csatolmányt egy admin törölte]

[fecszso]

aha, de akkor abban a tetőkárpit nincs benne. 

ha jól emlékszem tavaly 16 körül volt a padlószőnyeg garnitúra, még 11-12 a csomagtérszőnyege és kb 16 vagy 18 volt a tetőkárpit.(plusz 3 nap szopás)

[slavia919]

külön nincs , komplett meg talán 18volt hudáknál ami miatt még mindig pcihiáterhez járok 

aha, de akkor abban a tetőkárpit nincs benne. 

[BigBug]

egyébbként kilóra , de sosem várom meg hogy lemérjék mert akkor 300ft-ot mondana meg hogy többet ilyet ne hozzak mert külön nem szeretnek foglalkozni ilyennel 

kösz akkor összeszedem én is és küldöm postán 

[tati]

nem vót drága
egyébként az illető kilóra vállalja vagy csak ránézésre ,saccra ?

egyébbként kilóra , de sosem várom meg hogy lemérjék mert akkor 300ft-ot mondana meg hogy többet ilyet ne hozzak mert külön nem szeretnek foglalkozni ilyennel 

[BigBug]

1eft

nem vót drága
egyébként az illető kilóra vállalja vagy csak ránézésre ,saccra ?

[tati]

ez így kompletten mennyibe vót megizéltetni ?
kilóra van ? vagy hogyé ? 

1eft

[BigBug]

itt volt ma a húsvéti nyuszi és tojt nekem aranytojásot meg aranyhergerfej csavarot

ez így kompletten mennyibe vót megizéltetni ?
kilóra van ? vagy hogyé ? 

[tati]

 itt volt ma a húsvéti nyuszi és tojt nekem aranytojásot meg aranyhergerfej csavarot

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Aha és mennyibe fáj kb?

külön nincs , komplett meg talán 18volt hudáknál ami miatt még mindig pcihiáterhez járok 

[slavia919]

  őőő szerintem  2féle van mind kettő a tetőkárpit anyagából van, az egyik össze van varva a tetőkárpittal   tehát a hátsó ablak és oldal ablak közötti rész egybe van a tetővel is és a két ablak nyílásban van elragasztva  . a másiknál pedig  szintén az oldal ablak tetejéhez van elragasztva a tető de a hátsóablak köré külön még van egy darab amire karton papír van varva és az van befeszítve (ez szebb formásabb de nem annyival amennyivel nagyobb a szopás vele) az oldal ablak alatti rész pedig a B oszloppal van együtt ugyan olyan anyagból mint a tetőkárpit csak nincs rajta luk vagy pötty  a képen az eccerűbb variésön van 

Aha és mennyibe fáj kb?

[tati]

A hátsó ablak tetejétől lefele, az oldalablakok körül is.

  őőő szerintem  2féle van mind kettő a tetőkárpit anyagából van, az egyik össze van varva a tetőkárpittal   tehát a hátsó ablak és oldal ablak közötti rész egybe van a tetővel is és a két ablak nyílásban van elragasztva  . a másiknál pedig  szintén az oldal ablak tetejéhez van elragasztva a tető de a hátsóablak köré külön még van egy darab amire karton papír van varva és az van befeszítve (ez szebb formásabb de nem annyival amennyivel nagyobb a szopás vele) az oldal ablak alatti rész pedig a B oszloppal van együtt ugyan olyan anyagból mint a tetőkárpit csak nincs rajta luk vagy pötty  a képen az eccerűbb variésön van 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

melyik háccsó? : a kalaptartó alatt szőnyeg van 

A hátsó ablak tetejétől lefele, az oldalablakok körül is.

[tati]

Bogárba hátulra kárpitot hol és milyet érdemes venni? és mekkora szopó berak(at)ni? Illetve nekem a tetőkárpitom gyári és egész jó azt nem bántanám, a hátuljával össze lehet hozni?

melyik háccsó? : a kalaptartó alatt szőnyeg van 

[slavia919]

Bogárba hátulra kárpitot hol és milyet érdemes venni? és mekkora szopó berak(at)ni? Illetve nekem a tetőkárpitom gyári és egész jó azt nem bántanám, a hátuljával össze lehet hozni?

[TBK001]

Mi a f..nak kartergázszűrő? Mondjuk ha a fülkébe vezeted akkor tényleg illik szűrni. Fogadjunk van "sportlégszűrőd" is. 
Van ott lemezke is meg egy csigamenetes basz is a mi a forgástól visszavezeti az olajat egy kis csatornám keresztül a karterba, de nem zár ott semmi légmentesen.
Ha légmentesen zárna és ledugózod a szellőzőt, akkor lehetne találgatni, hogy a szelepfedéltömítést, vagy a főtengely(hátsó)szimmeringét nyomja e előbb ki.
Vagy a nagy nyomás szétfeszíti az egész blokkot és millió darabra robban aminek egyes darabjai még a szomszéd kutyáját is megölik. 

Minek, minek... Akkor jó ötletnek tűnt... Kiderült, hogy nem... azóta mindnekit lebeszélek róla, akit csak tudok...
Igen, van, sportlégszűrőm is, de mostanában nem használom, hanem a gyári, papírost...

[Pityubacsi]

Akkor először feltesszük a csövet (ezzel csökkentve a nyomást), aztán ha kivettük a mocit, rendesen tömítjük a talpat.
Jó pap holtig tanul, ha még a papképzőbe sem járt, főleg. :-)

nem pap.
rabbi :-PP

[stonemen]

Akkor először feltesszük a csövet (ezzel csökkentve a nyomást), aztán ha kivettük a mocit, rendesen tömítjük a talpat.
Jó pap holtig tanul, ha még a papképzőbe sem járt, főleg. :-)

[xoyox]

Beírom, hátha van ötlet.
Nem lehet, hogy hátul fos a talp tömítése, a kutyaház felé folyik a cumó, ami lefelé távozik, illetve a kutyaházon keresztül a hűtés-generátor szépen szétteríti?

De igen ez törtenik.
Ugyanis nalam ugyanez volt, es e-miatt lettem ideges , es elegem lett, = eladtam a Typ-4-t a Balnavan együtt

FoTon jol latszik mekkora kartergaz csö megy hatra a Rozsdamentes / NIRO/ tartalyba.
de a problema a Generator tarto talpazatanal volt, ugyanis oda en egy zöld motortömitö Papiert tettem, ez atengedte az olajnyomasbol szarmazo olajcseppeket, es a turbinahaz pörgö lapatja szetteritette mindenhol a trutymot.
 Csöpögött, alul felül minden tiszta olaj volt
Ezt kivedeni ugyx kell, hogy 300 C fokig ervenyes piros- Siliconnal kell a Generatorhaztalpat tömiteni, es akkor meghuzni a csavart amikor hartyasodík a Silicon !
A Kartergazt is lehetöseg szerint vastag csövön at kell elvezetni
A Salzburgi faszi, aki megvette a motort, mar telefonalt, hogy mindent megcsinalt, es / a Balnat is megvette es abba epitette a Motort/ most meg van elegedve !

[stonemen]

Úgy tűnik, akkor a dugó (sima parafa) nagyobb ellenállással bírt, mint a csigajárat. :-)))
Azért gondolom előbb lőtte volna ki a dugót, mint szétfeszíti a blokkot... :-))))

Ha légmentesen zárna és ledugózod a szellőzőt, akkor lehetne találgatni, hogy a szelepfedéltömítést, vagy a főtengely(hátsó)szimmeringét nyomja e előbb ki.

[1303LS]

Sajna hasonló tünete van Öcsisajtnak is, de nálam a kartergáz szűrő tette be a kaput, szegénynek...az fojtotta le, és azóta az ékszíjtárcsánál kicsit köpi az oil-t...
Nem ott van egy lemezke, ami megakadályozza, hogy a betöltött olaj vissza tudjon jönni, de szellőzni engedi?

Mi a f..nak kartergázszűrő? Mondjuk ha a fülkébe vezeted akkor tényleg illik szűrni. Fogadjunk van "sportlégszűrőd" is. 
Van ott lemezke is meg egy csigamenetes basz is a mi a forgástól visszavezeti az olajat egy kis csatornám keresztül a karterba, de nem zár ott semmi légmentesen.
Ha légmentesen zárna és ledugózod a szellőzőt, akkor lehetne találgatni, hogy a szelepfedéltömítést, vagy a főtengely(hátsó)szimmeringét nyomja e előbb ki.
Vagy a nagy nyomás szétfeszíti az egész blokkot és millió darabra robban aminek egyes darabjai még a szomszéd kutyáját is megölik. 

[1303LS]

Nekem gyanus, hogy a dudoriszelvedosok azonnal vagtak ... ;-)
Szerintem rajottetek a megoldasra, a szellozocsonkot ledugoztuk.
Akkor majd heftelunk oda egy csovet es szepen bevezetjuk a legszurobe. Sajnos a talp nem olyan, hogy alul kivezesse egy kis cso a motor ala a kartergazt.

Baz, ez lesz a megoldás, a szellőzőt jó erősen ledugóztuk (mert más átmérőjű volt, mint a régi és nem volt oda csövünk).
Akkor a csövet megoldjuk, aztán meglátjuk, mizu.
Köszi!

1/2"-os slaug, jó a ződ is de az igazi a bordó "csavarodásmentes". 

[Protheus]

Nekem gyanus, hogy a dudoriszelvedosok azonnal vagtak ... ;-)
Szerintem rajottetek a megoldasra, a szellozocsonkot ledugoztuk.
Akkor majd heftelunk oda egy csovet es szepen bevezetjuk a legszurobe. Sajnos a talp nem olyan, hogy alul kivezesse egy kis cso a motor ala a kartergazt.

[stonemen]

Baz, ez lesz a megoldás, a szellőzőt jó erősen ledugóztuk (mert más átmérőjű volt, mint a régi és nem volt oda csövünk).
Akkor a csövet megoldjuk, aztán meglátjuk, mizu.
Köszi!

Az új talp új olajbetöltőjén a szellőző (kartergáz elvezető cső) működik, szelel?
Ha a motorháztető belülről olajos akkor oda a szíjtárcsa veri az olajat, arra meg nehezen kerül fel a lemezen csurgolódó olaj.
Szóval -szellőzés hiányában- megnő a karternyomás és kifújja a szíjtárcsánál az olajat.

[TBK001]

Az új talp új olajbetöltőjén a szellőző (kartergáz elvezető cső) működik, szelel?
Ha a motorháztető belülről olajos akkor oda a szíjtárcsa veri az olajat, arra meg nehezen kerül fel a lemezen csurgolódó olaj.
Szóval -szellőzés hiányában- megnő a karternyomás és kifújja a szíjtárcsánál az olajat.

Sajna hasonló tünete van Öcsisajtnak is, de nálam a kartergáz szűrő tette be a kaput, szegénynek...az fojtotta le, és azóta az ékszíjtárcsánál kicsit köpi az oil-t...
Nem ott van egy lemezke, ami megakadályozza, hogy a betöltött olaj vissza tudjon jönni, de szellőzni engedi?

[1303LS]

Beírom, hátha van ötlet.
A 302-es motorja elvileg nem régen lett generálozva. Mikor megvettem, nem folyt belőle az olaj, kicsit sem.
Lecseréltük a dinamót generátorra, a talp alá nem volt tömítésünk, de tettünk oda valamit. Azóta - változó intenzitással - folyik az olaj a motorból. Ezt úgy kell érteni, hogy alul az ékszíjtárcsában mindig áll az olaj, a géptető belülről csupa lucsok (ha megállsz, folyik le a hátfalon az olaj), viszont alatta csak egy 1-2cm átmérőjű tócsa volt.
Következtetések: Ha áll a motor, nem folyik. Nekem a talp gyanús, hisz kézenfekvő lenne. A Proti azt mondja, hogy szerinte kizárt, inkább a nyomórúd csövére gyanakszik.
Nem lehet, hogy hátul fos a talp tömítése, a kutyaház felé folyik a cumó, ami lefelé távozik, illetve a kutyaházon keresztül a hűtés-generátor szépen szétteríti?
Hamarosan ez a motor kijön, megy be az új bejáratásra (ami az Oválban lesz), akkor tuti kiderül, de addig is jó volna tudni.

Az új talp új olajbetöltőjén a szellőző (kartergáz elvezető cső) működik, szelel?
Ha a motorháztető belülről olajos akkor oda a szíjtárcsa veri az olajat, arra meg nehezen kerül fel a lemezen csurgolódó olaj.
Szóval -szellőzés hiányában- megnő a karternyomás és kifújja a szíjtárcsánál az olajat.

[stonemen]

Beírom, hátha van ötlet.
A 302-es motorja elvileg nem régen lett generálozva. Mikor megvettem, nem folyt belőle az olaj, kicsit sem.
Lecseréltük a dinamót generátorra, a talp alá nem volt tömítésünk, de tettünk oda valamit. Azóta - változó intenzitással - folyik az olaj a motorból. Ezt úgy kell érteni, hogy alul az ékszíjtárcsában mindig áll az olaj, a géptető belülről csupa lucsok (ha megállsz, folyik le a hátfalon az olaj), viszont alatta csak egy 1-2cm átmérőjű tócsa volt.
Következtetések: Ha áll a motor, nem folyik. Nekem a talp gyanús, hisz kézenfekvő lenne. A Proti azt mondja, hogy szerinte kizárt, inkább a nyomórúd csövére gyanakszik.
Nem lehet, hogy hátul fos a talp tömítése, a kutyaház felé folyik a cumó, ami lefelé távozik, illetve a kutyaházon keresztül a hűtés-generátor szépen szétteríti?
Hamarosan ez a motor kijön, megy be az új bejáratásra (ami az Oválban lesz), akkor tuti kiderül, de addig is jó volna tudni.

[BlackP]

vagy a 3 karbis, ami volt nemrég. a középső az csak E85, a dupla a szélén meg benzines. ha sietni kell a dupla megy csak, ha spórolok a középső 

na azt nem láttam, de nem hülyeség  mondjuk akkor a szívócsőre is kell valami szelep, ami elzárja a nem kívánt részt a másiktól

[Typ117]

csinálhatsz egy dupla torkos szívócsövet két karbival, benzincsövön egy csappal, az egyik karbit benzinhez, a másikat e85-höz fúvókázod 

vagy a 3 karbis, ami volt nemrég. a középső az csak E85, a dupla a szélén meg benzines. ha sietni kell a dupla megy csak, ha spórolok a középső 

[BlackP]

nah, ma délben már nehezen indult a 20% E85-tel a bogi. ha már forró a motor, kevesebb a különbség, de ma már érzem, hogy akkor is gyengébb alul. ahol eddig elment 4-ben, úgy 55-60al, ott most már hármas kellett. fekvőrendőrnél felfelé pedig nem volt elég a kettes..
úgyhogy egyelőre nem tesztelem tovább. ha így átállítás nélkül akarnám használni, hogy akármikor tudjak tisztán benzint tankolni ha kell, alig lenne olcsóbb. kevesebb mint 10%-al. és ugye dúsítani kéne rajta, hogy többet kapjon. később tudok felváltani, tehát többet fog fogyasztani, ráadásul hidegen gyilkolni kellett hogy legyen ereje és ne álljon le. 
ha melegebb lesz már, majd esetleg újra kipróbálom, de most semmi kedvem a karbi beállításával szórakozni és csomó időt és üzemanyagot a beállításra fordítani, úgy hogy még olcsóbb sem lesz. van más amivel foglalkozhatnék

csinálhatsz egy dupla torkos szívócsövet két karbival, benzincsövön egy csappal, az egyik karbit benzinhez, a másikat e85-höz fúvókázod 

[Typ117]

nah, ma délben már nehezen indult a 20% E85-tel a bogi. ha már forró a motor, kevesebb a különbség, de ma már érzem, hogy akkor is gyengébb alul. ahol eddig elment 4-ben, úgy 55-60al, ott most már hármas kellett. fekvőrendőrnél felfelé pedig nem volt elég a kettes..
úgyhogy egyelőre nem tesztelem tovább. ha így átállítás nélkül akarnám használni, hogy akármikor tudjak tisztán benzint tankolni ha kell, alig lenne olcsóbb. kevesebb mint 10%-al. és ugye dúsítani kéne rajta, hogy többet kapjon. később tudok felváltani, tehát többet fog fogyasztani, ráadásul hidegen gyilkolni kellett hogy legyen ereje és ne álljon le. 
ha melegebb lesz már, majd esetleg újra kipróbálom, de most semmi kedvem a karbi beállításával szórakozni és csomó időt és üzemanyagot a beállításra fordítani, úgy hogy még olcsóbb sem lesz. van más amivel foglalkozhatnék

[gsattila]

Mert hódot is eszik

pedig a visszadurrogás menő  miért jársz ezzel?

[slavia919]

miért jársz ezzel?

Mer' jó. 

[BlackP]

Nekem most már nem durrog, 3 fokkal nagyobbra tettem az előgyujtást. Valamivel valóban többet fogyaszt, de nem nagyon érdekel, illetve nem kizárólag anyagi megfontolásból járok ezzel.

pedig a visszadurrogás menő  miért jársz ezzel?