SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vetart]

Szia!
Ha azt a kárpit garnitúrát tetted az autóba,amit tőlem vettél a rajzáson,akkor abba nem jó a króm hamutartó.

Ezek a kárpitok,egy fiatalabb évjáratú,mexikói bogárból lettek bontva.

A régi króm hamutartó,nem kompatilis az újabb feketével.

Ez pontosan az. Csak fekete műanyag jó bele? És abból csak 1 méret van?

[Narancs]

Van egy szép króm hátsó hamutartóm. Be akartam ma rakni a jobb hátsó kárpitba, ami elvileg gyári, és épp, hogy be nem esik, annyival kisebb, mint a luk.Hogy van ez? Volt ebből több méret?

Szia!
Ha azt a kárpit garnitúrát tetted az autóba,amit tőlem vettél a rajzáson,akkor abba nem jó a króm hamutartó.

Ezek a kárpitok,egy fiatalabb évjáratú,mexikói bogárból lettek bontva.

A régi króm hamutartó,nem kompatilis az újabb feketével.

[vetart]

Van egy szép króm hátsó hamutartóm. Be akartam ma rakni a jobb hátsó kárpitba, ami elvileg gyári, és épp, hogy be nem esik, annyival kisebb, mint a luk.Hogy van ez? Volt ebből több méret?

[fecszso]

A mai SZMB-m viszont felvidított!
Igencsak bosszantott ez a kipufogómizéria amiről már kérdeztem korábban, ezért kimentem a garázsba, leszedtem a régi dobról a babákat (meg az újról is) és láss csodát szinte pontosan passzolt utána a motorburkoló lemezen levő lyukhoz!   Kis drótkorongozás, felillesztés, fülek visszahajtogatása, és már fenn is a lemez!  
(az új babán az a rész ami e csövet fogja körül kb 5 mm-rel volt odébb az egyik végén és ez okozta a galibát.)
Utángyártott dolgok előre!  

[Zoli]

De jobb lenne, csk mint írtam most sajna már nem nagyon van "kedvem" kicserélni. 

megértem...

[fecszso]

Nem lenne az jobb,hogy inkább egy ablak 1X-RE, de kéder csere is?

Ja mellesleg a JP vagymi kéderem egy hónap tán berepedt...

De jobb lenne, csk mint írtam most sajna már nem nagyon van "kedvem" kicserélni. 

[Zoli]

Köszi ezt akartam hallani!  De most komolyan akkor 1 körben nekifutok csak a feszítők cseréjének, aztán idővel ha lesz "kedvem", akkor haladok az erdeti felé.

Nem lenne az jobb,hogy inkább egy ablak 1X-RE, de kéder csere is?

Ja mellesleg a JP vagymi kéderem egy hónap tán berepedt...

[fecszso]

A műanyag helyére bemegy a fém, de fordítva szerintem már nem lehetne cserélni.

Köszi ezt akartam hallani!  De most komolyan akkor 1 körben nekifutok csak a feszítők cseréjének, aztán idővel ha lesz "kedvem", akkor haladok az erdeti felé.

[Melalo]

állapotfüggő, ha hibátlan a gép, és megvan minden gyári dokumentáció, akkor érdemes ot-t csináltatni, ha viszont egy normál használatra készülő vas, inkább rendes rendszámozást kell csinálni

nekünk 2 éve készül a Kübel, nagyjából gyári lesz, de sajnos nincs túl sok eredeti papír róla(mert USA-import volt régen,és az előző német tulajoknál elkallódtak), és inkább nem szivatom magam azzal,hogy mindenbe belekössenek az ot vizsgán.

Hát ezaz...
Amit meg szeretnék venni,annak valószínűleg nincsenek meg a papírjai.Annyit tudni róla,h valaki a hátsó ablakot kicserélte egy oválra,de ezt ha megvenném visszacserélném a gyárira!Ez még a karosindexes egykamrás hátsólámpás változat,szóval nem valami sok gurul belőle itt magyarországon...
Csak kérdés,hogy tényleg megéri-e az OT minősítés miatt ennyit gürcölni és idegeskedni...

[LovasB]

Azt tudom,h a papírozás min. 100e (eredetvizsga,forgalmi,új rendszám,illetékek stb.)!
Viszont én konkrétan arra lennék kiváncsi,hogy hogy éri meg jobban behozni...
Szenvedjek-e a gyárira való visszaalakítással,hogy megkapjam az OT minősítést(plusz még az "ótésítés" költségei),
vagy olcsóbban kijövök,ha befizetem a regadót és lepapíroztatom így ahogy van...?

 

állapotfüggő, ha hibátlan a gép, és megvan minden gyári dokumentáció, akkor érdemes ot-t csináltatni, ha viszont egy normál használatra készülő vas, inkább rendes rendszámozást kell csinálni

nekünk 2 éve készül a Kübel, nagyjából gyári lesz, de sajnos nincs túl sok eredeti papír róla(mert USA-import volt régen,és az előző német tulajoknál elkallódtak), és inkább nem szivatom magam azzal,hogy mindenbe belekössenek az ot vizsgán.

[Kristóf]

Azt tudom,h a papírozás min. 100e (eredetvizsga,forgalmi,új rendszám,illetékek stb.)!
Viszont én konkrétan arra lennék kiváncsi,hogy hogy éri meg jobban behozni...
Szenvedjek-e a gyárira való visszaalakítással,hogy megkapjam az OT minősítést(plusz még az "ótésítés" költségei),
vagy olcsóbban kijövök,ha befizetem a regadót és lepapíroztatom így ahogy van...?

 

[Melalo]

gondolom ezt a kalkulátort nézted:
http://www.euvonal.hu/regado.php

jobb felül van egy alapösszeg, az az a regadó amit új autóra számolnak, és azt avultatják a kor,motor,stb. után

a regadón felül még  100e ft-t nyugodtan rá lehet számolni,mire lepapírozod

Azt tudom,h a papírozás min. 100e (eredetvizsga,forgalmi,új rendszám,illetékek stb.)!
Viszont én konkrétan arra lennék kiváncsi,hogy hogy éri meg jobban behozni...
Szenvedjek-e a gyárira való visszaalakítással,hogy megkapjam az OT minősítést(plusz még az "ótésítés" költségei),
vagy olcsóbban kijövök,ha befizetem a regadót és lepapíroztatom így ahogy van...?

 

[LovasB]

Köszönöm, de mit is értesz pontosan "alapértéknek" ?
(az adásvételibe írt összeget???)

gondolom ezt a kalkulátort nézted:
http://www.euvonal.hu/regado.php

jobb felül van egy alapösszeg, az az a regadó amit új autóra számolnak, és azt avultatják a kor,motor,stb. után

a regadón felül még  100e ft-t nyugodtan rá lehet számolni,mire lepapírozod

[Melalo]

a 30 éven felüli autók esetében az alapérték 10%-a a regadó

az eljárás kezdete az az időpont amikor bejelented a kpm-nél műszakira a gépet az első forg. helyezéshez

Köszönöm, de mit is értesz pontosan "alapérték" alatt ?
(az adásvételibe írt összeget???)

[LovasB]

Huhhhúúúúú!
Köszönöm!Ennek most megörültem két év alatt rendbe rakom!
De ha mondjuk mégse sikerülne,akkor mennyi lenne a regadó?Csak mert az ilyen netes kalkulálókban a legkisebb dátum amit az "első forgalombahelyezés éve" rovatnál be lehet jelölni az 1981.
Ezen kívül még a környezetvédelmi osztályba való besorolást se tudom,hogy konkrétan melyik(mivel elég régi autó és technika,gondolom a legrosszabb)
És az adóigazgatási eljárás kezdete mit takar pontosan?

Köszönöm

a 30 éven felüli autók esetében az alapérték 10%-a a regadó

az eljárás kezdete az az időpont amikor bejelented a kpm-nél műszakira a gépet az első forg. helyezéshez

[Melalo]

Ugy tudom akkor nincs regado, ha bejelented, hogy OT-re akarod felkesziteni a kocsit. Erre asszem kapsz vmi 2 evet, addig a kocsi nincs forgalomban. Utana szepen leOTzteted es regado nelkul forgalombahelyezteted. De ennek feltetele a gyari allapot! (persze sokan sokfelet hallottunk mar az OT vizsgakrol, szoval meg akarmi is lehet)

Huhhhúúúúú!
Köszönöm!Ennek most megörültem két év alatt rendbe rakom!
De ha mondjuk mégse sikerülne,akkor mennyi lenne a regadó?Csak mert az ilyen netes kalkulálókban a legkisebb dátum amit az "első forgalombahelyezés éve" rovatnál be lehet jelölni az 1981.
Ezen kívül még a környezetvédelmi osztályba való besorolást se tudom,hogy konkrétan melyik(mivel elég régi autó és technika,gondolom a legrosszabb)
És az adóigazgatási eljárás kezdete mit takar pontosan?

Köszönöm

[Protheus]

Olyasmit hallottam,h veterán autóra nem kell regadó, viszont azt nem tudom,h gyári (OT) állapotúnak kell-e lennie, hogy kikerülhető legyen a regadó?

Ugy tudom akkor nincs regado, ha bejelented, hogy OT-re akarod felkesziteni a kocsit. Erre asszem kapsz vmi 2 evet, addig a kocsi nincs forgalomban. Utana szepen leOTzteted es regado nelkul forgalombahelyezteted. De ennek feltetele a gyari allapot! (persze sokan sokfelet hallottunk mar az OT vizsgakrol, szoval meg akarmi is lehet)

[gyuszkó]

Ha meg az összes ablakot jól lekezeled vele akkor a pára -jobb híján- kénytelen lesz a lemezeken kicsapódni a kárpitok alatt mondjuk.
Szóval ajánlott csak a szükséges helyeken használni és/vagy ventilátoros fűtést alkalmazni. 

Bocs, Vili, lehet, hogy tévedsz, meg a többiek is (de lehet, hogy én...). Ez a szer csak eloszlatja egyenletesen a párát az ablakon, magyarul nem apró cseppekben áll meg, hanem egy egyenletes vastagságú filmet képez így a víz az üvegen, tehát nem torzít.

[Melalo]

Sziasztok!

Nem tudja véletlenül valaki, hogy egy 58-as bogárra mennyi lenne a regadó, ill. a magyarországi forgalombahelyezés teljes költsége?
Olyasmit hallottam,h veterán autóra nem kell regadó, viszont azt nem tudom,h gyári (OT) állapotúnak kell-e lennie, hogy kikerülhető legyen a regadó?
Csak mert amit kinéztem, az sajnos nem az  de nálam valószínűleg azzá válna...

Köszönöm!

[1303LS]

Sima ilyen kék-szürke dobozos prevent.

Ha meg az összes ablakot jól lekezeled vele akkor a pára -jobb híján- kénytelen lesz a lemezeken kicsapódni a kárpitok alatt mondjuk.
Szóval ajánlott csak a szükséges helyeken használni és/vagy ventilátoros fűtést alkalmazni. 

[Varázsló]

akkor lehet, hogy én rosszat vettem, de egyik sem ért lófaszt sem.

Nyáron 30 fokban mind jó, ősszel esőben már nem annyira.... ;-)

Ráadásul kicsit a fényt is töri és/vagy homályos is.

[slavia919]

milyet vettél?
nekem kéne a hátsó ablakra..

Sima ilyen kék-szürke dobozos prevent.

[Typ117]

Én vettem párásodásgátló sprét. Ráfújod, vársz fél percet letörlöd és jópár napig egyátalán nem párásodik.( ha hozzáérsz az üveghez, vagy ha megtörlöd akkor lejön a réteg és ottt párásodni fog). Ha rálehelsz, még akkor sem.

milyet vettél?
nekem kéne a hátsó ablakra..

[Pityubacsi]

Én vettem párásodásgátló sprét. Ráfújod, vársz fél percet letörlöd és jópár napig egyátalán nem párásodik.( ha hozzáérsz az üveghez, vagy ha megtörlöd akkor lejön a réteg és ottt párásodni fog). Ha rálehelsz, még akkor sem.

akkor lehet, hogy én rosszat vettem, de egyik sem ért lófaszt sem.

[slavia919]

melyikekre gondolsz?
a rádió alatt kétoldalt?

azok, ha jól tudom a kinti friss levegőt engedik közvetlenül a vezető/utas elé a szélvédőre vagy zárják el ezt, és akkor csak a meleg levegő jön (ha ki van nyitva)

én úgy szoktam a párásodás ellen küzdeni, hogy annyira nyitom ki mindkét pillangóablakot, hogy a nyitógombja egy síkba kerül a króm kerettel. ilyenkor még alig van nyitva, de a levegő úgy jön be, hogy elmegy a szélvédő előtt. (ha jobban nyitom ki, a lábamra egyből jön a hideg)
persze dugóban ez sem segít. erre az esetre kis vízlehúzós jégkaparóm van

Én vettem párásodásgátló sprét. Ráfújod, vársz fél percet letörlöd és jópár napig egyátalán nem párásodik.( ha hozzáérsz az üveghez, vagy ha megtörlöd akkor lejön a réteg és ottt párásodni fog). Ha rálehelsz, még akkor sem.

[Typ117]

Hi
Nem tudná esetleg valaki megmondani, hogy mi a pöcsre jó az a két nyilakkal  ellátott gomb, mert jól, elcsavargatom őket jobbra, balra de vajon mit csinálnak!? Ha jobbra vagy, balra csavarom. Mert nem érzek különbséget. Gondolom valamilyen levegő áramoltató. De így is úgyis rohadt párás a kocsi, és nem is jön jobban a meleg levegő.

melyikekre gondolsz?
a rádió alatt kétoldalt?

azok, ha jól tudom a kinti friss levegőt engedik közvetlenül a vezető/utas elé a szélvédőre vagy zárják el ezt, és akkor csak a meleg levegő jön (ha ki van nyitva)

én úgy szoktam a párásodás ellen küzdeni, hogy annyira nyitom ki mindkét pillangóablakot, hogy a nyitógombja egy síkba kerül a króm kerettel. ilyenkor még alig van nyitva, de a levegő úgy jön be, hogy elmegy a szélvédő előtt. (ha jobban nyitom ki, a lábamra egyből jön a hideg)
persze dugóban ez sem segít. erre az esetre kis vízlehúzós jégkaparóm van

[Pityubacsi]

Hi
Nem tudná esetleg valaki megmondani, hogy mi a pöcsre jó az a két nyilakkal  ellátott gomb, mert jól, elcsavargatom őket jobbra, balra de vajon mit csinálnak!? Ha jobbra vagy, balra csavarom. Mert nem érzek különbséget. Gondolom valamilyen levegő áramoltató. De így is úgyis rohadt párás a kocsi, és nem is jön jobban a meleg levegő.

a szélvédőre (későbbi modelleken a vezető és az utas arcára is) irányuló hideg levegőt tudod elzárni/kinyitni.

[vetart]

Hi
Nem tudná esetleg valaki megmondani, hogy mi a pöcsre jó az a két nyilakkal  ellátott gomb, mert jól, elcsavargatom őket jobbra, balra de vajon mit csinálnak!? Ha jobbra vagy, balra csavarom. Mert nem érzek különbséget. Gondolom valamilyen levegő áramoltató. De így is úgyis rohadt párás a kocsi, és nem is jön jobban a meleg levegő.

Hűha! Bogárról beszélgetünk? "A" oszlopban fűtéscső? A gombokkal csak a hideg levegö szabályozhtó

[Matt]

Hi
Nem tudná esetleg valaki megmondani, hogy mi a pöcsre jó az a két nyilakkal  ellátott gomb, mert jól, elcsavargatom őket jobbra, balra de vajon mit csinálnak!? Ha jobbra vagy, balra csavarom. Mert nem érzek különbséget. Gondolom valamilyen levegő áramoltató. De így is úgyis rohadt párás a kocsi, és nem is jön jobban a meleg levegő.

[sparkafer]

nekem sikerült mikor megvettük a vasat műanyag feszítő volt az első szélvédőnél , most fémet raktam bele és jól áll benne, a többi géder meg szar volt és az cseréltem , amúgy tényleg 3 fajta létezik , fesznélküli , müanyag  és fém feszítős géder.

A műanyag helyére bemegy a fém, de fordítva szerintem már nem lehetne cserélni.

[ESZ-764]

ha műanyag a feszítő benne akkor nem az autód évjáratának megfelelő...nem lehet belerakni műanyag feszítőt a fém helyére és fordítva ....szerintem

nekem sikerült mikor megvettük a vasat műanyag feszítő volt az első szélvédőnél , most fémet raktam bele és jól áll benne, a többi géder meg szar volt és az cseréltem , amúgy tényleg 3 fajta létezik , fesznélküli , müanyag  és fém feszítős géder.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Protheus]

Tehát bonyolult. Sörparty keretében hátha akadnak majd jelentkezők akik segítenek mikor aktuális lesz. 

Segitunk! 

[tazoli49]

Végül is csak négy csavar fogja...
Plusz kikötni a kormányt a Hardy tárcsánál, kormányösszekötőket (nyomtávrúd?) kiakasztani, fékcsövet, kilométeróraspirált kikötni. (Vagy inkább a kerékagyat levenni a lengőkarról?)
Futóműállítás alapvetően nem szükséges, ha a lengőkarból nem veszed ki a gömbcsuklót, és a kormányösszekötőt sem tekered el. (De néhány évente nem árt elvégezni.)
Szerintem ennyi....

Tehát bonyolult. Sörparty keretében hátha akadnak majd jelentkezők akik segítenek mikor aktuális lesz. 

[szódásbácsi]

Hídkiszedés nagy meló? Gondolom utána meg futóműállítás...
Ki kellene majd szedni előbb utóbb, mert tiszta rozsda ami egyenlőre felületi. De átrágják a rozsdakukacok évek alatt úgy hogy majd új pumát kell venni... Ami nagyonnemlennejó... Nekiállnék jövőre az alvázvédelem előtt-után ennek is.

Végül is csak négy csavar fogja...
Plusz kikötni a kormányt a Hardy tárcsánál, kormányösszekötőket (nyomtávrúd?) kiakasztani, fékcsövet, kilométeróraspirált kikötni. (Vagy inkább a kerékagyat levenni a lengőkarról?)
Futóműállítás alapvetően nem szükséges, ha a lengőkarból nem veszed ki a gömbcsuklót, és a kormányösszekötőt sem tekered el. (De néhány évente nem árt elvégezni.)
Szerintem ennyi....

[tazoli49]

Hídkiszedés nagy meló? Gondolom utána meg futóműállítás...
Ki kellene majd szedni előbb utóbb, mert tiszta rozsda ami egyenlőre felületi. De átrágják a rozsdakukacok évek alatt úgy hogy majd új pumát kell venni... Ami nagyonnemlennejó... Nekiállnék jövőre az alvázvédelem előtt-után ennek is.

[vw1966]

Lehet, hogy sóher vagyok, de 50 valahányezerért nem akarok új gumikat venni, főleg, hogy ami most van benne az is jó.
(Teljesen igazad van, abban, hogy kár lenne spórolni, de ................. )
Szal a kérdés, hogyan tudom eldönteni milyen gumi van benne?

ha műanyag a feszítő benne akkor nem az autód évjáratának megfelelő...nem lehet belerakni műanyag feszítőt a fém helyére és fordítva ....szerintem

[sparkafer]

Bélám a tiédnek baja nem lehet.Szaki csinálta mekk.

Ez így van, mesterem!

[fecszso]

úgyse a régit teszed vissza gondolom.....új feszítő, új gumi egy olyan szintű felújításnál amit te csinálsz kár ilyenen sporolni

Lehet, hogy sóher vagyok, de 50 valahányezerért nem akarok új gumikat venni, főleg, hogy ami most van benne az is jó.
(Teljesen igazad van, abban, hogy kár lenne spórolni, de ................. )
Szal a kérdés, hogyan tudom eldönteni milyen gumi van benne?

[bitus76]

Bélám a tiédnek baja nem lehet.Szaki csinálta mekk.

Remélem az még odébb lesz!

[sparkafer]

aztán csak széthullik

Remélem az még odébb lesz!