SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ESZ-764]

és ott belül hogyan vakartad le?

a szerencse is közrejátszott , bespricceltem bőven kromóval hagytam állni ,mikor felpúposodott a festék akkor ecsettel és egyéb hosszú tárgyakkal vakartam le , ezt többször megismételtem , majd hogy kijöjjön minden festékcafat nyakonöntöttem nitróval

[slavia919]

és ott belül hogyan vakartad le?

Ha jól fogja a kromofág, és lepelyhedtik elég lefújni kompresszorral, vagy vízzel.

[Typ117]

nekem a kromofág bevált, pedig 3 réteg festéket kellet levakarnom a gépröl mire fémtiszta lett

és ott belül hogyan vakartad le?

[ESZ-764]

nekem a kromofág bevált, pedig 3 réteg festéket kellet levakarnom a gépröl mire fémtiszta lett

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kanyarkiraly]

Van Kromofág és van Super Kromofág, ez utóbbi változatlan.

Szuperkromofág szerintem is visz mindent

[Varázsló]

Tudomásom szerint, a kromofággal az a baj,hogy miután előszeretettel locsolták az autókat,így modosították az összetételét.Vagyis,amit próbáltam is,az eredeti fényezést,nem is bántotta.Csak ami réteget utólag fújtak rá.Próbáltam BODY 900 festékeltávolítóval is,de az se nem csinált semmit.

Van Kromofág és van Super Kromofág, ez utóbbi változatlan.

[bruno]

Akkor még csak elemezzük?
 

[Pityubacsi]

de pont a hegesztésnél kezd legelőször rohadni, nem?

védőgázassal hegesztik, akkor nem feltétlenül.
na meg rendesen illik lesimítani a varratokat.

[bruno]

És ha bepermetezel kromofágot? Aztán kimosod. Esetleg többször ismételed. Még mindig inkább mint a vágás.

Tudomásom szerint, a kromofággal az a baj,hogy miután előszeretettel locsolták az autókat,így modosították az összetételét.Vagyis,amit próbáltam is,az eredeti fényezést,nem is bántotta.Csak ami réteget utólag fújtak rá.Próbáltam BODY 900 festékeltávolítóval is,de az se nem csinált semmit.

[bruno]

A hegesztsnél meg jól leég a friss festés.

Ez így van

[kanyarkiraly]

http://kepeim.hu/userlapok/kepek.php3?u=24038&alkid=52481
nekem a kasznis kivágta, fémtisztára pucolta, hegeszthető alapozóval kikenték vissza hegesztette a rácsot és fújtak még bele alapozót

de pont a hegesztésnél kezd legelőször rohadni, nem?

[gas]

Arra gondoltam,hogy fent visszintesen az ablak gumi alatt,két oldalt a rács melett,valamint alul a motortérből 3 helyen a rács mentén.

http://kepeim.hu/userlapok/kepek.php3?u=24038&alkid=52481
nekem a kasznis kivágta, fémtisztára pucolta, hegeszthető alapozóval kikenték vissza hegesztette a rácsot és fújtak még bele alapozót

[abes]

Azt szeretném elkerülni,ugyan is nem nagyon van rá lehetőség.MIvel el nem viszem sehova ezért, a mobil szóró meg ritka a környékünkön.Gondoltam rá,hogy kivágom,valami király vonalon,aztán visszaépítem.Mivel most is tiszta pattogás,muszáj lesz valamit csinálnom,mert így nem festek rá

Kompresszorod van?

http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?products_id=167


Ha nincs akkor itt van festék maró:

http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=47_54&products_id=48


"Ez a festék letakarító, lemaró szer egyszerüen és kitünöen alkalmazható. Könnyedén eltávolít több réteget egyszerre, de lehetöség van az idök során egymásra fényezett több rétegek eltávolításánál, akár a festék rétegenkénti, egyenként történö lemarásra is. Eltávolít mindenféle festéket anélkül, hogy felületkárosodást okozna üvegen, krómon, alumíniumon vagy müanyagon. Alkalmazható továbbá üzemanyagtartály felújításánál a tartály belsejében lévö festés vagy az un. "festék-foszlányok" eltávolítására. Felületre felhordani könnyü a pumás-flakon segítségével, így a festék eltávolítási folyamat gyorsabb, mint a hagyományos, egyszerü drótkefézéssel. Rendelhetö még nagyobb, 3,78l –es kiszerelésben."

[slavia919]

Azt szeretném elkerülni,ugyan is nem nagyon van rá lehetőség.MIvel el nem viszem sehova ezért, a mobil szóró meg ritka a környékünkön.Gondoltam rá,hogy kivágom,valami király vonalon,aztán visszaépítem.Mivel most is tiszta pattogás,muszáj lesz valamit csinálnom,mert így nem festek rá

És ha bepermetezel kromofágot? Aztán kimosod. Esetleg többször ismételed. Még mindig inkább mint a vágás.

[gyuszkó]

Ez már alakul...

A cinkspray-t meg akartam már régebben kérdezni, hogy mennyire ad fix alapot?
Vas-cink ill. cink-alapozó festék relációban is...
Bennem az ereszcsatornákról(horganyzott) lepattogzó festék látványa él.

Láttam utángyártott horganyzott kasztnielemet anno, nem egy zsigulin. Amelyikről lepattogzott a festék, arról az oxidréteget csesztek lecsiszolni.

[vetart]

Ez már alakul...

A cinkspray-t meg akartam már régebben kérdezni, hogy mennyire ad fix alapot?
Vas-cink ill. cink-alapozó festék relációban is...
Bennem az ereszcsatornákról(horganyzott) lepattogzó festék látványa él.

A fényezők nem szeretik, de nem szeretnek semmilyen alapozó festéket, mindet fikázzák. Legjobban a fényes vasat szeretik, de ezzel nem szolgálhat az épeszű felújító, figyelembe véve a felújítás időtartmát. Állítólag ezért használnak reaktív alapozót, főleg, ott, ahol nem tudják vasig csiszolni a felületet.

[Zoli]

Az én fényezőm (négyszázezer) az előzetesen homokfújt, majd cinkspray-val általam telibe fújt kasznit vmi. több komponensű ún. reaktív alapozóval (zöldes színű, büdös takony) megfújta, arra ment a szín, a rácsnál is.

Ez már alakul...

A cinkspray-t meg akartam már régebben kérdezni, hogy mennyire ad fix alapot?
Vas-cink ill. cink-alapozó festék relációban is...
Bennem az ereszcsatornákról(horganyzott) lepattogzó festék látványa él.

[vetart]

Ez már az előző festőnek sem ment...
Rémlik valami rácskivágásos módszer régebbről, de az elég meglepő volt.
Ha homokszórod, akkor is ott a kérdés, hogy a rácsot hátulról hogy?   

Tényleg, ezt a félmilliós fényezők hogy oldják meg?

Az én fényezőm (négyszázezer) az előzetesen homokfújt, majd cinkspray-val általam telibe fújt kasznit vmi. több komponensű ún. reaktív alapozóval (zöldes színű, büdös takony) megfújta, arra ment a szín, a rácsnál is.

[Zoli]

egy bogáron a szerelőm úgy csinálta hogy utastér felölel kivágta, lefényezte vissza heggesztette, majd újra lefújta

Hát nem tudom, nekem feláll a szőr a hátamon a kivág, majd visszahegeszt mozdulatsortól...

[vw1966]

ezen már én is gondolkodtam.
mit szólsz ahhoz az ötlethez, hogy azt a részt amin itt lepergett a festék, alulról vágod ki, aztán festés után alulról kell visszahegeszteni(talán pontonként is elég)

egy bogáron a szerelőm úgy csinálta hogy utastér felölel kivágta, lefényezte vissza heggesztette, majd újra lefújta

[vetart]

ok, akkor festés előtt

Akkor ugyanott tartunk, mint a kivágás előtt

[Zoli]

ezen már én is gondolkodtam.
mit szólsz ahhoz az ötlethez, hogy azt a részt amin itt lepergett a festék, alulról vágod ki, aztán festés után alulról kell visszahegeszteni(talán pontonként is elég)

Amennyit nyersz a festéssel, elveszted duplán a hegesztéssel...

[Typ117]

A hegesztsnél meg jól leég a friss festés.

ok, akkor festés előtt

[vetart]

ezen már én is gondolkodtam.
mit szólsz ahhoz az ötlethez, hogy azt a részt amin itt lepergett a festék, alulról vágod ki, aztán festés után alulról kell visszahegeszteni(talán pontonként is elég)

A hegesztsnél meg jól leég a friss festés.

[Typ117]

Festés miatt ki kell csiszolnom a rács alatti részt is. Valakinek van valamilyen ötlete, hogy hogyan lenne célszerű megoldanom?

ezen már én is gondolkodtam.
mit szólsz ahhoz az ötlethez, hogy azt a részt amin itt lepergett a festék, alulról vágod ki, aztán festés után alulról kell visszahegeszteni(talán pontonként is elég)

[TBK001]

Ez már az előző festőnek sem ment...
Rémlik valami rácskivágásos módszer régebbről, de az elég meglepő volt.
Ha homokszórod, akkor is ott a kérdés, hogy a rácsot hátulról hogy?   

Tényleg, ezt a félmilliós fényezők hogy oldják meg?

Öcsisajton elég jól megcsinálta a fényezőm.... majd megkérdem, mivel csinálta...

[ABF-932]

Nem a gyárat kérdeztem...
Modjuk aki Maresznak fest...

Azt a Maresz tudja!

[Zoli]

Merítve.

Nem a gyárat kérdeztem...
Modjuk aki Maresznak fest...

[ABF-932]

Ez már az előző festőnek sem ment...
Rémlik valami rácskivágásos módszer régebbről, de az elég meglepő volt.
Ha homokszórod, akkor is ott a kérdés, hogy a rácsot hátulról hogy?   

Tényleg, ezt a félmilliós fényezők hogy oldják meg?

Merítve.

[Zoli]

Festés miatt ki kell csiszolnom a rács alatti részt is. Valakinek van valamilyen ötlete, hogy hogyan lenne célszerű megoldanom?

Ez már az előző festőnek sem ment...
Rémlik valami rácskivágásos módszer régebbről, de az elég meglepő volt.
Ha homokszórod, akkor is ott a kérdés, hogy a rácsot hátulról hogy?   

Tényleg, ezt a félmilliós fényezők hogy oldják meg?

[bruno]

Arra gondoltam,hogy fent visszintesen az ablak gumi alatt,két oldalt a rács melett,valamint alul a motortérből 3 helyen a rács mentén.

[bruno]

Nehéz ügy. homokszórás?

Azt szeretném elkerülni,ugyan is nem nagyon van rá lehetőség.MIvel el nem viszem sehova ezért, a mobil szóró meg ritka a környékünkön.Gondoltam rá,hogy kivágom,valami király vonalon,aztán visszaépítem.Mivel most is tiszta pattogás,muszályj lesz valamit csinálnom,mert így nem festek rá


[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

Festés miatt ki kell csiszolnom a rács alatti részt is. Valakinek van valamilyen ötlete, hogy hogyan lenne célszerű megoldanom?

Nehéz ügy. homokszórás?

[bruno]

Festés miatt ki kell csiszolnom a rács alatti részt is. Valakinek van valamilyen ötlete, hogy hogyan lenne célszerű megoldanom?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

tehát lehet hogy a cső nincs már a helyén? mennyire kell a csonknak kiállni a porlasztó felőli oldalon, mert finoman meg lehet mozgatni előre-hátra de nem mertem kihúzni

Ha kikötöd a karbi felől, akkor tudsz visszatolni annyit amennyi ahhoz kell, hogy hozzáfogasd az újat.(szerintem persze)

[Chabeetle]

[BigBen]

ha holnap nem esik akkor ismét nekifutok a dolognak remélem sikerrel, és nem vonattal járok majd

[Chabeetle]

ha jól emlékszem hátra, a karbi felől a csőnek van egy válla, hogy ne tudjon beesni, de arrafelé nem kell hogy kiálljon. ezekszerint nálad jó helyen van.
motorcserekor nem emlékszem hogy nálam gond lett volna a visszafűzéssel, de szerintem előbb toltuk át a bovdent, aztán húztuk rá a csövet. (lehet hogy két ember két oldalról jobban meg tudja oldani, mint ha egyedül próbálnád)

ha holnap nem esik akkor ismét nekifutok a dolognak remélem sikerrel, és nem vonattal járok majd

[Typ117]

tehát lehet hogy a cső nincs már a helyén? mennyire kell a csonknak kiállni a porlasztó felőli oldalon, mert finoman meg lehet mozgatni előre-hátra de nem mertem kihúzni

ha jól emlékszem hátra, a karbi felől a csőnek van egy válla, hogy ne tudjon beesni, de arrafelé nem kell hogy kiálljon. ezekszerint nálad jó helyen van.
motorcserekor nem emlékszem hogy nálam gond lett volna a visszafűzéssel, de szerintem előbb toltuk át a bovdent, aztán húztuk rá a csövet. (lehet hogy két ember két oldalról jobban meg tudja oldani, mint ha egyedül próbálnád)

[ABF-932]

sajnos pont úgy szakadt el hogy a pedáltól vissza kb 15 cm , így nem tudtam hozzárögzíteni

Nem is kell, a a bowdent vezeti egy csó, amikor meg kiért a csőből, büven van akkora hely a kocsi alatt, ahol továbbvezetheted kézzel... Ha bedugod a végét a megfelelő nyílásba, magától folytatódik a történet
Ha nincs meg a betétcsó, akkor dugj át valamit a karbi felől, onnan könnyebb célozni, amihez hozzákötheted!