SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gas]

üdvw!
a Km órán lehet valahogy állítani, hogy pontosabban mérjen?

[Bendzsi]

Üdvw!
Sikerült betenni a motorháztetőt, és megkíséreltük a motor beindítását. Itt van egy kis probléma, ugyanis nem indul.  Az ac-ig megy a benzin (gondolom a gravitáció hatására) , de onnan nem. Mielőtt kivettük volna a motort működött...  Sajnos nem szétszerelhető az ac...  Megpróbáljam kífújni vmivel, hátha eltömődött?

Gratula!!
Ha hiszed ha nem, nekem ugyanez volt... Az AC-t nem lehet szétszedni? Akkor szereld le és alulról lökdösi egy tolórúd. Én annak ott egy csavarnyúzóval meglökdöstem (feldugtam neki ) és onnan már elindult a benzin. Lehetett látni ahogy szívja fel szépen.
Ha akkor sem akkor valahogy szét kell pedig szedni és a kis fúvókákat meg kell nézni... vagy ilyen kis szelepek azok. a visszaáramlónak, meg amiben a tankból jön a benya.

[Robpanzer]

Üdvw!
Sikerült betenni a motorháztetőt, és megkíséreltük a motor beindítását. Itt van egy kis probléma, ugyanis nem indul.  Az ac-ig megy a benzin (gondolom a gravitáció hatására) , de onnan nem. Mielőtt kivettük volna a motort működött...  Sajnos nem szétszerelhető az ac...  Megpróbáljam kífújni vmivel, hátha eltömődött?

[BlackP]

Es ott is felig fel kellett emelni ?

nem, ott a földön áll 

[Protheus]

Régi autóskönyvben olvastam ilyet, csak ott a kerékre tekertek pár menetet kötélből, és annak a végét rántják meg.

Es ott is felig fel kellett emelni ?

[te_o]

igen, az világos
aztán már csak vigyázni kell, hogy elöbb vedd ki üresbe mielőtt leengeded 

Régi autóskönyvben olvastam ilyet, csak ott a kerékre tekertek pár menetet kötélből, és annak a végét rántják meg.

[xoyox]

Ez eleg hujesegnek hangzik... Ha megtekerem a kereket feloldalt felemelve az autot es beindul a motor (mert sebessegben van!) akkor vszeg leugrik a bakrol vagy az emelorol ...
Vagy a diffi miatt ketszer olyan gyorsan forog a felemelt kerek, mig a masik all?
En biztos nem csinalnam meg ... ;-)

probald ki, mielött hülyesegeket irogatsz  !

[Protheus]

De csak az egyik oldalt kell emelni, különben nem megy - ha jól sejtem.

Ez eleg hujesegnek hangzik... Ha megtekerem a kereket feloldalt felemelve az autot es beindul a motor (mert sebessegben van!) akkor vszeg leugrik a bakrol vagy az emelorol ...
Vagy a diffi miatt ketszer olyan gyorsan forog a felemelt kerek, mig a masik all?
En biztos nem csinalnam meg ... ;-)

[Typ117]

De csak az egyik oldalt kell emelni, különben nem megy - ha jól sejtem.

igen, az világos
aztán már csak vigyázni kell, hogy elöbb vedd ki üresbe mielőtt leengeded 

[gsattila]

De csak az egyik oldalt kell emelni, különben nem megy - ha jól sejtem.

micsoda?

gyújtást ráadtad, 2esbe tetted, felemelted emelővel és kézzel megforgattad a kereket és beindult? : )))
hát ilyet ki nem találtam volna magamtól

[xoyox]

micsoda?

gyújtást ráadtad, 2esbe tetted, felemelted emelővel és kézzel megforgattad a kereket és beindult? : )))
hát ilyet ki nem találtam volna magamtól

elindul total könnyeden . . .
Ha tök szar az öninditod stb, csak aram legyen . . .
Tulajdonkeppen ugyanaz, mintha betolnad nem ? csak ott futni kene utana
/ jo az öreg a haznal /

[BlackP]

micsoda?

gyújtást ráadtad, 2esbe tetted, felemelted emelővel és kézzel megforgattad a kereket és beindult? : )))
hát ilyet ki nem találtam volna magamtól

pityubá is tud extrém módon autót indítani

en szetszereles elött ujra mennek vele, jobban leszükitenem a hibaforrast.
aztan 2 megoldas marad: Kupplung vagy feltengely
ha kupplung azt latni fogod, nyelestengely, bordak, tarcsa, rugok benne stb.
ha feltengely , akkor hatul felemel, kerek + 36-os anya le, es tengely huzogat ki be, közben forgat es masik oldalon, kell a masik kerek ellenkezö iranyban forogjon
ha kottyanik, vagy a masik oldal nem forog, akkor szetszed
persze igy innen föleg nehez. ezert elötte kiados menet-proba !
/ valakivel, aki ha kell hazahuz /
meg egy :

Egyik fel hatul felemel, es kerek forgat ide-oda .
Ez arra jo, hogy a sebvaltot erezd jo-e a kapcsolat.
Ha sebbe van kapcsolva -2- akkor erezhetö esetleg a hiba( ha van )
/ ha gyujtas lenne es 2-es sebesseg bekapcsova lenne, elindulna a motor- elörefele tekerve persze a kerek   /
en soxor inditottam igy a Lavinat a vasarlas utan, mert a starter tönkre volt

köszi, próbálkozni fogok

[Typ117]

/ ha gyujtas lenne es 2-es sebesseg bekapcsova lenne, elindulna a motor- elörefele tekerve persze a kerek   /
en soxor inditottam igy a Lavinat a vasarlas utan, mert a starter tönkre volt

micsoda?

gyújtást ráadtad, 2esbe tetted, felemelted emelővel és kézzel megforgattad a kereket és beindult? : )))
hát ilyet ki nem találtam volna magamtól

[xoyox]

egy intenzív balkanyarnál jött a hiba ésegy másiknál nyomtalanul eltűnt

en szetszereles elött ujra mennek vele, jobban leszükitenem a hibaforrast.
aztan 2 megoldas marad: Kupplung vagy feltengely
ha kupplung azt latni fogod, nyelestengely, bordak, tarcsa, rugok benne stb.
ha feltengely , akkor hatul felemel, kerek + 36-os anya le, es tengely huzogat ki be, közben forgat es masik oldalon, kell a masik kerek ellenkezö iranyban forogjon
ha kottyanik, vagy a masik oldal nem forog, akkor szetszed
persze igy innen föleg nehez. ezert elötte kiados menet-proba !
/ valakivel, aki ha kell hazahuz /
meg egy :

Egyik fel hatul felemel, es kerek forgat ide-oda .
Ez arra jo, hogy a sebvaltot erezd jo-e a kapcsolat.
Ha sebbe van kapcsolva -2- akkor erezhetö esetleg a hiba( ha van )
/ ha gyujtas lenne es 2-es sebesseg bekapcsova lenne, elindulna a motor- elörefele tekerve persze a kerek   /
en soxor inditottam igy a Lavinat a vasarlas utan, mert a starter tönkre volt

[BlackP]

mivel kanyarban vetted eszre a hibat gondoltam egy feltengely Seegergyürü töresre . . .
ha nem, akkor szerelesi hiba lehet valahol a Kupplung körül. meg kell nezni-motor ujra ki. mas nem jut eszembe

egy intenzív balkanyarnál jött a hiba ésegy másiknál nyomtalanul eltűnt

[xoyox]

csak motor felújítás volt, a váltóhoz max addig nyúltunk, amíg leszedtük róla a motort. nem volt kerregés, vagy csattogás, inkább mintha a motor magában pörögne. kuplung lett cserélve

mivel kanyarban vetted eszre a hibat gondoltam egy feltengely Seegergyürü töresre . . .
ha nem, akkor szerelesi hiba lehet valahol a Kupplung körül. meg kell nezni-motor ujra ki. mas nem jut eszembe

[BlackP]

az a kerdes csereltel-e benne feltengelyt ?
amit stunt irt ott ( ha az a baj ) ott szetcsuszhatott a meghajtas .
 kerreges szerü hang volt ? vagy kattogas ? 

csak motor felújítás volt, a váltóhoz max addig nyúltunk, amíg leszedtük róla a motort. nem volt kerregés, vagy csattogás, inkább mintha a motor magában pörögne. kuplung lett cserélve

[gsattila]

Aztathittem, hogy az már a difibe megy közvetlenül.

Féltengely is lehet, főleg, ha olajos. A belső kihajtása.

[xoyox]

az a kerdes csereltel-e benne feltengelyt ?
amit stunt irt ott ( ha az a baj ) ott szetcsuszhatott a meghajtas .
 kerreges szerü hang volt ? vagy kattogas ? 

[Varázsló]

tőlem az is lehet, az elvileg nem lett bántva. igazából nehéz elmondani milyen érzés volt és most nem is produkálja, így nehéz bizonyítani is :S

Féltengely is lehet, főleg, ha olajos. A belső kihajtása.

[BlackP]

Difi?

tőlem az is lehet, az elvileg nem lett bántva. igazából nehéz elmondani milyen érzés volt és most nem is produkálja, így nehéz bizonyítani is :S

[gsattila]

Difi?

ma megindultam a bogárral, vettem egy 90 fokos kanyart nagyobb tempóval, ami után mintha elkezdett volna csúszni a kplunk, vagy nemis tudom hogym ondjam. fura hang, pörgött a motor, de nem ment. aztán leállítás, újraindítás és jó. és nincs is windows rajta. elindultam, megint az előbbi jelenség. fleadtam, elkínlódtam magam hazáig, az utolsó előtti kanyart is a lehetőségekhez képest nagy tempóval vettem, ugyancsak balos és láss csodát, hibátlanul ment.

a motor most lett felújítva, kuplung is új. fogalmam nincs mi lehet 

[BlackP]

ma megindultam a bogárral, vettem egy 90 fokos kanyart nagyobb tempóval, ami után mintha elkezdett volna csúszni a kplunk, vagy nemis tudom hogym ondjam. fura hang, pörgött a motor, de nem ment. aztán leállítás, újraindítás és jó. és nincs is windows rajta. elindultam, megint az előbbi jelenség. fleadtam, elkínlódtam magam hazáig, az utolsó előtti kanyart is a lehetőségekhez képest nagy tempóval vettem, ugyancsak balos és láss csodát, hibátlanul ment.

a motor most lett felújítva, kuplung is új. fogalmam nincs mi lehet 

[Varázsló]

igazad van félreérthető voltam szóval természetesen cserélni kell lökörudat ha másfajta a pumpa, úgy értettem hogy nem feltétlen kell AC-t cserélni generátorosításkor

Többféle AC-van, nekem beleért.

Rudat tényleg kell cserélni az új AC-hoz.

[vw1966]

Ha pumpat cserelsz egyik fajtarol a masikra akkor kell (nem a fedele szamit, a talpanak a magassaga-szoge)
A buszomban egyebkent magasabbik van, es koszoni kenyelmesen elvan a generator mellett 
Mellesleg szinten 30 PICT-3

igazad van félreérthető voltam szóval természetesen cserélni kell lökörudat ha másfajta a pumpa, úgy értettem hogy nem feltétlen kell AC-t cserélni generátorosításkor

[GeRGelu:]

én nem cseréltem AC-t (kúpos tetején egy csavaros pierburg) és karbit sem reszelgettem (30pict3) mégis elfért minden

Ha pumpat cserelsz egyik fajtarol a masikra akkor kell (nem a fedele szamit, a talpanak a magassaga-szoge)
A buszomban egyebkent magasabbik van, es koszoni kenyelmesen elvan a generator mellett 
Mellesleg szinten 30 PICT-3

[vw1966]

Az AC pumpa nyomroudjanak a csereje is kell. (magas verzio asszem 108, a dontott generatorhoz valo 100 mm-es hosszu csak)

én nem cseréltem AC-t (kúpos tetején egy csavaros pierburg) és karbit sem reszelgettem (30pict3) mégis elfért minden

[GeRGelu:]

Új talp, új AC pumpa (régi nem fér el) és a vezetékelése is kicsit más, valamint a fesz-szabályzója. Nem ördöngősség, de 20 perc alatt nincs meg.

És szvsz teljesen felesleges.

Az AC pumpa nyomroudjanak a csereje is kell. (magas verzio asszem 108, a dontott generatorhoz valo 100 mm-es hosszu csak)

[lacabug]

kéne tudni mi van karbiba?

majd megnézem,van vmi másik garnitúra fúvóka garnitúrám.de belefáradtam az állitgatásba.

[Maresz]

ezt a karbi,és a szivócsonk közé??ez megoldás??
elmegyek majd összehangoltatni,mert nem az igazi.2000 fölött már jó.alatta hmm..

kéne tudni mi van karbiba?

[lacabug]

venni nem veszek mert 16000ft egyhez, ellenben van egy tábla 5mm-es bakelit lemezem

ezt a karbi,és a szivócsonk közé??ez megoldás??
elmegyek majd összehangoltatni,mert nem az igazi.2000 fölött már jó.alatta hmm..

[lacabug]

a témáról jut eszembe!van olyan gondom is,h behalt a fesszabályzóm.generátor van fent,és régebbe elkezdte enni a szabályzókat,és ha pár 4-5 napot állt a gép,leszivta valami az aksit.aztán kitaláltam,h bekötök lada fesszabályzót,ez 900 pénz csak.igaz visszajelzés nincs,de van töltésmérő órám.a lada fesszabályzó,kb 3 hónap,6 hónap,1 éveket kibir,mikor behal,gariba kicseréltetem.az a gondom,h most megint behalt a szabályzóm,17,8 v töltött.hoztam újat helyette,ez meg 17,5. nem értem,hoztam másikat,holnap bepróbálom.
ha jól agyalok elvileg szabályzó gonja van,de ha 2 újjal se jó,esetleg a diódasortól csinálhat ilyet???

[gsattila]

Van ami dinamóhoz volt, és elfér. De kocoghat hozzá.

utánygártott, sárgarész színű brazil ac pumpám van, mint ezen:

[te_o]

Duplakarbi? Mert ha nem, akkor kell kicsit reszelni a gyorsítószivattyú karjánál. Egyébként a régi jó szögletes fejű, szerelhető AC elfér.

[Mákos]

Új talp, új AC pumpa (régi nem fér el) és a vezetékelése is kicsit más, valamint a fesz-szabályzója. Nem ördöngősség, de 20 perc alatt nincs meg.

És szvsz teljesen felesleges.

utánygártott, sárgarész színű brazil ac pumpám van, mint ezen:




 így alakult a cserebere, tlap, fesszab lesz hozzá , elvileg tehát majdnem plágennpléj, csak más a vezetékelés, ha za ac t nem kell cserélni. akkor nézek kapcsrajzot hozzájuk.

[te_o]

Új talp, új AC pumpa (régi nem fér el) és a vezetékelése is kicsit más, valamint a fesz-szabályzója. Nem ördöngősség, de 20 perc alatt nincs meg.

És szvsz teljesen felesleges.

AC?

[Varázsló]

emberek, dinamó ==> generátor konverzió mekkora meló ?

Új talp, új AC pumpa (régi nem fér el) és a vezetékelése is kicsit más, valamint a fesz-szabályzója. Nem ördöngősség, de 20 perc alatt nincs meg.

És szvsz teljesen felesleges.

[Mákos]

emberek, dinamó ==> generátor konverzió mekkora meló ?

[BlackP]

Miért nem a tank alatt húzod le?

egyszerűbb a motortérben szerintem és ha ott van elöregedve a cső vége, könnyebb levágni. legalábbis én ott csinálnám.

de gondoltam, pont azt idézted
viszont a mondat 2. rész az hasznos, tehát ha a motornál a bemzincsövet lehúzom, akkor ott vákuum nékül kifolyik ami a csőbe + tankba van?
(próbálkozni nem szeretek, inkább kérdezek)

jatélleg, a végét nem figyeltem. amúgy mi baj a műanyag kannával? (semmi). megdönteni nem kell, az aljáról úgysem tudod leszívni, ami meg fent nem jön ki, az kijön lent. én beruháznék ilyen rázós végű vagy milyen leszívóra, újabban nem finom a benzin, hétvégén kóstoltam

[te_o]

de gondoltam, pont azt idézted
viszont a mondat 2. rész az hasznos, tehát ha a motornál a bemzincsövet lehúzom, akkor ott vákuum nékül kifolyik ami a csőbe + tankba van?
(próbálkozni nem szeretek, inkább kérdezek)

Miért nem a tank alatt húzod le?