SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

Ma, főbb vonalakban megállpodtam a fényezővel:
3-4 hét alatt csinálja meg, 150 az anyag és 100 körül a munkadíj, de úgy, hogy ő szedi szét és rakja össze...
Viszont így Kiskörére max. Off autóval tudok csak menni, mert hétfőn vihetem...

Akkor így 250 a fény? Milyen anyaggal csinálja? milyen technológia? És hogyhogy 150 az anyag? standox 2k-sból is bőven meg van 100 alatt aza anyag kompletten.

[TBK001]

Ma, főbb vonalakban megállpodtam a fényezővel:
3-4 hét alatt csinálja meg, 150 az anyag és 100 körül a munkadíj, de úgy, hogy ő szedi szét és rakja össze...
Viszont így Kiskörére max. Off autóval tudok csak menni, mert hétfőn vihetem...

[lacabug]

az a helyzet,h beletettünk másik új főfékhengert.ezt tök jól le lehetett légteleniteni.CSAK!!mikor próbára kerűlt a sor,az volt,h satufék,az autó meg gurult tovább.próbáltam,h pumpálom hátha mégis maradt benne levegő,de semmi.
most visszaraktam a régi főfékhengert,de ezzel is gyanaz van,légtelenités oké.nyomás is jó volt.aztán a próbánál kibukott,h alig fog a fék.ha épp,h csak guruok akkor fog.de ha már megyek 30 körűl,akkor alig,de az autó gurul tovább.ilyet még nem b@sztam.a fékmunkahengerek mozognak,elvileg ezek hibátlanok,akkor meg nem értem.reggel 7 től eddig a fékkel szivtunk ma is,de nem jutottam előrébb.
nem értem én ezt.
a fékcsövekre azért nem gondolok,mert mikor most légtelenitettük,akkor tolta az olajat rendesen.meg hallani,és érezni,h fog a fék.akkor menet közben miért nem???kicsi lenne a nyomás?de miért??ennyi főfékhenger szar lenne??

[Kristóf]

üdv
nem tudja valaki, hogy t2 buszba az első oldalablak szövetszigetelésének a beillesztéséhez hány kis kapocs kell?

[stonemen]

ha a teszkó felüljáró felől jössz, pont nekimész.

pontosabban?

[Typ117]

Budaörs, Fő utca közepen, ha Biatorbágy felé mész, bal oldalon.

pontosabban?

[stonemen]

Budaörs, Fő utca közepen, ha Biatorbágy felé mész, bal oldalon.

   Sziasztok!

  Reggel két hét után nagynehezen beröccent,kiálltam a garázsból,de az utcán már nem indult.Kiszedtem az opel aksiját beraktam,pöccre.Azt vettem észre,hogy a régit alig 12 volttal tölti,mostanit 13-13,5 V között.A régi akksi vagy egy évet állt,gyanakszom nem veszi már fel a töltést.Tudtok most valahol akciós aksit?

                                               Köszi.Üdv.

[Bill]

Nekünk azt mondta Merkiné, hogy ha új főfékhengert teszel, valami szelepet át kell rakni a régiből az oldalából...
 

emlékszem 10 éve nekem is ezt mondta/ák

de az azóta megszerzett tapasztalataim alapján én azt mondom, hogy nem kell

[Bill]

segitsetek!!
a történet röviden.csináltuk a féket.de az elsők nem voltak valami jók.sőőt.aztán bekerűlt 1 másik jó főfékhenger,de ezzel légtelenitésnél nem spriccel az olaj.gondoltam lehet,h rossz.pedig tuti jónak kéne lennie.aztán vettem bele 1 új főfékhengert.ezzel is ugyanaz.hiába pumpáljuk szét az egészet,nem spriccel az olaj,picit csöpp csöpp.azt kész.kitötöm az 1ik fékcsövet,h úgy pumpáljuk,de semmi.mi lehet a baj?????????????????????
ilyet nem b@sztam még.
dot3 helyett dot4-es olaj lett bele töltve.de ez szerintem nem lehet gond,mert csak forráspontbeli külömnbség van köztük.
elöl-hátul dobfék van a bogáron,és 2körös főfékhenger.
valami okosat mondjatok már nekem,mert szétb@sz az ideg.
köszönöm előre is.
holnap mindenképpen mennie kéne a bogimnak.

Flexibilis csöveket cserélted? A fékfolyadék szerintem roncsolja ezt a részét a rendszernek (jellemzően a festéket is lemarja az autóról) és a flxibilis fékcső belső részéről kerülhet a csőbe annyi szilárd anyag, hogy eltömítse azt. A flexibilis csövek ára nem olyan nagy, hogy ne legyen értelme vele életeket menteni.

[Zoli]

segitsetek!!

Nekünk azt mondta Merkiné, hogy ha új főfékhengert teszel, valami szelepet át kell rakni a régiből az oldalából...
 

[te_o]

    Sziasztok!

  Reggel két hét után nagynehezen beröccent,kiálltam a garázsból,de az utcán már nem indult.Kiszedtem az opel aksiját beraktam,pöccre.Azt vettem észre,hogy a régit alig 12 volttal tölti,mostanit 13-13,5 V között.A régi akksi vagy egy évet állt,gyanakszom nem veszi már fel a töltést.Tudtok most valahol akciós aksit?

                                               Köszi.Üdv.

Lehet, hogy zárlatos, így nem tudja a generátor töltőfeszültségen tartani...

[Funk]

    Sziasztok!

  Reggel két hét után nagynehezen beröccent,kiálltam a garázsból,de az utcán már nem indult.Kiszedtem az opel aksiját beraktam,pöccre.Azt vettem észre,hogy a régit alig 12 volttal tölti,mostanit 13-13,5 V között.A régi akksi vagy egy évet állt,gyanakszom nem veszi már fel a töltést.Tudtok most valahol akciós aksit?

                                               Köszi.Üdv.

[gsattila]

Én pl. szétszedtem a gyújtáselosztót, és fordítva raktam föl a meghajtó körmöket. Naná, hogy durrogott a rendesen feltett gyújtáskábelekkel Most azok is összevissza vannak, de helyes sorrendben.

Vagy letestelt a vezetéke, vagy nem volt elegendő olajnyomás, vagy a gomba szart be (ragadt meg). Bármelyik lehet.

[Varázsló]

A nem elegendő olajnyomás mitől lehet?

Alacsony volt a motorfordulat, vagy még nem kapta fel az olajat.

Vagy pont mittudoménmitől.

[Robpanzer]

Vagy letestelt a vezetéke, vagy nem volt elegendő olajnyomás, vagy a gomba szart be (ragadt meg). Bármelyik lehet.

A nem elegendő olajnyomás mitől lehet?

[Varázsló]

És az olajgomba az mi miatt világíthatott?

Vagy letestelt a vezetéke, vagy nem volt elegendő olajnyomás, vagy a gomba szart be (ragadt meg). Bármelyik lehet.

[Varázsló]

Az akkor, hogy lehet, hogy milőtt kivettem az olajgombát nem volt ez a durrogás? Azelőtt is eléggé "nyers" volt, mert nincsen még beállítva a karbi, ilyesmi... De nem durrogott.

Az olajgomba és a durrogás között nincs összefüggés. Mikor kivetted az olajgombát közben pár hektár esőerdő is kipusztult, de azzal sincs összefüggésben.

Durrogás lehet a gyújtás vagy a karbi miatt, de az olajgomba miatt nem. Véletlen egybeesés. Szerintem a több sebből vérzés egyik alapesete.  

[Bendzsi]

És az olajgomba az mi miatt világíthatott?

Sajnos én ezt nem tudom megmondani, mert ha volt olajnyomás, akkor meg már lehet, hogy az "elektronika" keszenkusza

[Robpanzer]

Állítsd be a karbit, meg az előgyújtás és a megszakítót is nézd meg mint ahogy ajánlották és a gyújtási sorrendet is.
(Nincs annyira összefüggésben ) de a szelephézagokat nézted? meg a megszakítóhézagot

És az olajgomba az mi miatt világíthatott?

[Bendzsi]

Az akkor, hogy lehet, hogy milőtt kivettem az olajgombát nem volt ez a durrogás? Azelőtt is eléggé "nyers" volt, mert nincsen még beállítva a karbi, ilyesmi... De nem durrogott.

Állítsd be a karbit, meg az előgyújtás és a megszakítót is nézd meg mint ahogy ajánlották és a gyújtási sorrendet is.
(Nincs annyira összefüggésben ) de a szelephézagokat nézted? meg a megszakítóhézagot

[slavia919]

Azt, hogy tudom megnézni, hogy az olajpumpa müxik-e?

Ha beindítod Vszínűleg gyujti probi lesz.

[Robpanzer]

Gyújtás kábelek nincsenek felcserélve?
Nem hinném, hogy nem lesz olajnyomás, ahhoz nem egy papír tömítés darabnak kell belemenni, hanem egy könyvnek.
Ha kézzel fogatod, akkor soha nem elsz olajnyomás, mert kicsi a fordulat.

Azt, hogy tudom megnézni, hogy az olajpumpa müxik-e?

[Robpanzer]

Akkor vagy az előgyuszi+mexakítóhézag páros, vagy a gyujti sorrend nem frankós.

Az akkor, hogy lehet, hogy milőtt kivettem az olajgombát nem volt ez a durrogás? Azelőtt is eléggé "nyers" volt, mert nincsen még beállítva a karbi, ilyesmi... De nem durrogott.

[slavia919]

De beindítani meg nem merem, mert ahogy önindítozok, egyból jön a durrogó hang, vagy próbálgassam azé?   Tehát még a motor beindulása előtt durranik.

Akkor vagy az előgyuszi+mexakítóhézag páros, vagy a gyujti sorrend nem frankós.

[Robpanzer]

Gyújtás kábelek nincsenek felcserélve?
Nem hinném, hogy nem lesz olajnyomás, ahhoz nem egy papír tömítés darabnak kell belemenni, hanem egy könyvnek.
Ha kézzel fogatod, akkor soha nem elsz olajnyomás, mert kicsi a fordulat.

De beindítani meg nem merem, mert ahogy önindítozok, egyból jön a durrogó hang, vagy próbálgassam azé?   Tehát még a motor beindulása előtt durranik.

[lacabug]

Merem remélni.

[lacabug]

Szarok a föfékhengerek! Nekem 3 új nem jött be! A régit javítottam meg,a wartburg karmantyúja jó hozzá.

erre gondoltam én is,h mi van ha mind szar?a régi főfékhengerben a dugattyúk peremei le vannak tötedezve picit.kb 5 éves.van valahol talán másik belső még.ha nem jutok semmire megcsinálom a régit,csak nem vagyok hive a javitóknak.

[Varázsló]

Sziasztok!
Na az ac is működik. Sőt a motort sikerült is beindítanunk. Pár másodpercre. Az  volt a helyzet, hogy miután beindítottuk, folyamatosan világított az olajnyomás kontrollámpája. Kiszedtuk, és megpróbáltáam beindítani motort, mert ha kicsit kilöki az olajat a gomba helyén, akkor a gomba a szar. Indításkor hirtelen egy nagy durranás történt, a motor gyújtáselosztó felőli oldalán Gondolom xar az előgyújtás vagy fingom sincs. Mindenesetre ilyet előtte nem csinált, amikor a kontrollámpa éget. Megpróbáltam akkor is beindítani, amikor visszatettem a gombát. De akkor is durrant. Aztán kézzel hajtottuk meg egy racsniskulccsal a dinamó csavarjánál fogva. De olaj az bizony egy csepp sem jött ki a gomba helyén.  Akkor most vmi gebasz lehet az olajszivattyúval?  Vagy az lehet, hogy amikor a tömítést ott cseréltük akkor vmi belekerült? A durrogás az szerintetek mitől lehet. Köszi a segítséget.
Üdvw

Gyújtás kábelek nincsenek felcserélve?
Nem hinném, hogy nem lesz olajnyomás, ahhoz nem egy papír tömítés darabnak kell belemenni, hanem egy könyvnek.
Ha kézzel fogatod, akkor soha nem elsz olajnyomás, mert kicsi a fordulat.

[Bendzsi]

Sziasztok!
Na az ac is működik. Sőt a motort sikerült is beindítanunk. Pár másodpercre. Az  volt a helyzet, hogy miután beindítottuk, folyamatosan világított az olajnyomás kontrollámpája. Kiszedtuk, és megpróbáltáam beindítani motort, mert ha kicsit kilöki az olajat a gomba helyén, akkor a gomba a szar. Indításkor hirtelen egy nagy durranás történt, a motor gyújtáselosztó felőli oldalán Gondolom xar az előgyújtás vagy fingom sincs. Mindenesetre ilyet előtte nem csinált, amikor a kontrollámpa éget. Megpróbáltam akkor is beindítani, amikor visszatettem a gombát. De akkor is durrant. Aztán kézzel hajtottuk meg egy racsniskulccsal a dinamó csavarjánál fogva. De olaj az bizony egy csepp sem jött ki a gomba helyén.  Akkor most vmi gebasz lehet az olajszivattyúval?  Vagy az lehet, hogy amikor a tömítést ott cseréltük akkor vmi belekerült? A durrogás az szerintetek mitől lehet. Köszi a segítséget.
Üdvw

Na szupi ha az AC már jó, nem merek mondani semmit, nem szeretnék rosszat mondani de lehet, hogy a gyújtáselosztóval van valami helyzet... Amikor cseréltétek a tömítést lehet, hogy akkor valami szutyok bekerült a "rendszerbe".
Ha még nem is 100% de azért már elindult!!
Sok Sikert és kevés szopást kívánok még hozzá

[kdf 001]

segitsetek!!
a történet röviden.csináltuk a féket.de az elsők nem voltak valami jók.sőőt.aztán bekerűlt 1 másik jó főfékhenger,de ezzel légtelenitésnél nem spriccel az olaj.gondoltam lehet,h rossz.pedig tuti jónak kéne lennie.aztán vettem bele 1 új főfékhengert.ezzel is ugyanaz.hiába pumpáljuk szét az egészet,nem spriccel az olaj,picit csöpp csöpp.azt kész.kitötöm az 1ik fékcsövet,h úgy pumpáljuk,de semmi.mi lehet a baj?????????????????????
ilyet nem b@sztam még.
dot3 helyett dot4-es olaj lett bele töltve.de ez szerintem nem lehet gond,mert csak forráspontbeli külömnbség van köztük.
elöl-hátul dobfék van a bogáron,és 2körös főfékhenger.
valami okosat mondjatok már nekem,mert szétb@sz az ideg.
köszönöm előre is.
holnap mindenképpen mennie kéne a bogimnak.

Szarok a föfékhengerek! Nekem 3 új nem jött be! A régit javítottam meg,a wartburg karmantyúja jó hozzá.

[Robpanzer]

Sziasztok!
Na az ac is működik. Sőt a motort sikerült is beindítanunk. Pár másodpercre. Az  volt a helyzet, hogy miután beindítottuk, folyamatosan világított az olajnyomás kontrollámpája. Kiszedtuk, és megpróbáltáam beindítani motort, mert ha kicsit kilöki az olajat a gomba helyén, akkor a gomba a szar. Indításkor hirtelen egy nagy durranás történt, a motor gyújtáselosztó felőli oldalán Gondolom xar az előgyújtás vagy fingom sincs. Mindenesetre ilyet előtte nem csinált, amikor a kontrollámpa éget. Megpróbáltam akkor is beindítani, amikor visszatettem a gombát. De akkor is durrant. Aztán kézzel hajtottuk meg egy racsniskulccsal a dinamó csavarjánál fogva. De olaj az bizony egy csepp sem jött ki a gomba helyén.  Akkor most vmi gebasz lehet az olajszivattyúval?  Vagy az lehet, hogy amikor a tömítést ott cseréltük akkor vmi belekerült? A durrogás az szerintetek mitől lehet. Köszi a segítséget.
Üdvw

[Vagabond]

háát igen.gondolom azért ez köszönhető annak is,h jól karban tartod

Merem remélni.

[lacabug]

Még szép,hogy hazaértünk!
Tolásra 1 méteren belül beröffent!

háát igen.gondolom azért ez köszönhető annak is,h jól karban tartod

[Vagabond]

igen,ha gyenge az aksi,az öninditó elveszi az áramot a trafótól.még jó,h hazaértetek vele

Még szép,hogy hazaértünk!
Tolásra 1 méteren belül beröffent!

[lacabug]

Engem a buszom szivatoot nemrég.
Feltöltöttem az akksit,indult pöccre,akkor irány a Muzeumok éjszakája.
A buli végén indulnék,hát a busz nem!
Probálkozások,majd egyszercsak "véletlenül" beindulás.
Irány haza,utközben gyereke ohaja,apu,Meki,na oda beállás,majd megint nem indulás.
Busz betolás,hazaut,másnap akksicser,azota a gondok megszünése!
Hülyén hangzik,de a tünetek alapján nem jutott szufla a szikrának,mert az önindito forgatott,de nem indult a boga istenért se.

igen,ha gyenge az aksi,az öninditó elveszi az áramot a trafótól.még jó,h hazaértetek vele

[Vagabond]

had kérdezzek 1 hülyeséget bizti,h az aksi van lemerűlve????gondolom ezt megállapitottad,csak gondoltam megkérdezem.nemrég a passattal jártam úgy,h leállitottam,5 perc múlva nem indúlt,nézem rádió szól,duda szól,világitás index jó.gondoltam alákukkantok,és az öninditórol esett le 1 kábel.

Engem a buszom szivatoot nemrég.
Feltöltöttem az akksit,indult pöccre,akkor irány a Muzeumok éjszakája.
A buli végén indulnék,hát a busz nem!
Probálkozások,majd egyszercsak "véletlenül" beindulás.
Irány haza,utközben gyereke ohaja,apu,Meki,na oda beállás,majd megint nem indulás.
Busz betolás,hazaut,másnap akksicser,azota a gondok megszünése!
Hülyén hangzik,de a tünetek alapján nem jutott szufla a szikrának,mert az önindito forgatott,de nem indult a boga istenért se.

[lacabug]

ezekszerint le szeretnél menni Gárdonyba 

szeretnék.tudom,h itt sok ember nem is akar erről hallani.de ebbe nem szeretnék belemenni.nem tudom,h hányan lesznek,de ezen nőttünk fel.azonkivül sajna nincs műszaki a bogáron és jó lenne más talikra is elmenni.csakhát.ahoz pár dolgot orvosolni kéne még.
a fékből meg elegem van.főleg az b@sz,h 2 napja ezzel szopok!!és ugye főfékhenger csere elég szopatós mutatvány,és már nem tudom hányszor szedtem szét.és még mindig nem jóóó

[lacabug]

Szombat és vasárnap szlovákiában jártam a bogárral,jól indult mindig. Most akarom indítani,és nincs áram az akkuba,pedig lámpa nélkül mentem oda vissza. Minden le volt kapcsólva. Talán a feszültség szabályzó lenne rossz? Akku meg hajtaná a dinamót?

had kérdezzek 1 hülyeséget bizti,h az aksi van lemerűlve????gondolom ezt megállapitottad,csak gondoltam megkérdezem.nemrég a passattal jártam úgy,h leállitottam,5 perc múlva nem indúlt,nézem rádió szól,duda szól,világitás index jó.gondoltam alákukkantok,és az öninditórol esett le 1 kábel.

[vw1966]

holnap mindenképpen mennie kéne a bogimnak.

ezekszerint le szeretnél menni Gárdonyba 

[lacabug]

Szombat és vasárnap szlovákiában jártam a bogárral,jól indult mindig. Most akarom indítani,és nincs áram az akkuba,pedig lámpa nélkül mentem oda vissza. Minden le volt kapcsólva. Talán a feszültség szabályzó lenne rossz? Akku meg hajtaná a dinamót?

én is azt tudom mondani,mint a többiek.rá kell mérni az aksira,üresen is,meg terhelés alatt is.aztán beinditani,és megmérni a töltést!
sima multiméterrel otthon ezeket meg is tudod mérni.de az aksit töltsd fel teljesen.