SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

az sem mindegy hol méred, nem lesz egyforma mindenhol a hőmérséklet

[Maresz]

Ha azt nézem, hogy az olajnyomás gomba helyére rakom, akkor ott szvsz kell lennie akkora  nyomásnak, hogy az olaj beáramoljon az érzékelőhöz.... és az olajnak meg egyenletes hőmérsékletűnek kell lennie... de lehet hogy rosszul gondolom...
És mintha ugy emlékeznék hogy valamelyik tuningcég is ilyen T elemet kínál a megoldásra...., de ebben sem vagyok biztos...

kapni 6-7e/db

[brez]

Szerinted mennyi forró olaj áramlik át az érzékelő gombán, ami ott lóg a T elágazó végén? 

Ha azt nézem, hogy az olajnyomás gomba helyére rakom, akkor ott szvsz kell lennie akkora  nyomásnak, hogy az olaj beáramoljon az érzékelőhöz.... és az olajnak meg egyenletes hőmérsékletűnek kell lennie... de lehet hogy rosszul gondolom...
És mintha ugy emlékeznék hogy valamelyik tuningcég is ilyen T elemet kínál a megoldásra...., de ebben sem vagyok biztos...

[Vagabond]

Ilyen lett a Drágám,a "tetőszellőző" csak múló rosszullét.

Hudenagyontecciknekem!!

[Qzma]

Ilyen lett a Drágám,a "tetőszellőző" csak múló rosszullét.

???

[BlackPsenior]

Ilyen lett a Drágám

bitang!!

[Qzma]

.

zsíros, de egy szafari ablak jobb lett volna 

[PéZsé]

Ilyen lett a Drágám,a "tetőszellőző" csak múló rosszullét.

[melléklet törölve az admin által]

[PéZsé]

.

[melléklet törölve az admin által]

[PéZsé]

Ma festegettünk,lakatoskodtunk,vettem két szélvédőgumát,a helyét kijavitottuk meg kifújtam cinksprével,és beraktam az újat,szerintem szép lett,szerintem.

[melléklet törölve az admin által]

[Typ117]

Szerinted mennyi forró olaj áramlik át az érzékelő gombán, ami ott lóg a T elágazó végén? 

pont ezt akartam mondani. akkor már nívópálcával (ha belelóg az olajba) jobb értéket lehet mérni szerintem. nekem is ilyen van

[gsattila]

Szerinted mennyi forró olaj áramlik át az érzékelő gombán, ami ott lóg a T elágazó végén? 

egy T osztó kerül a gomba helyére így nyomást és hőmérsékletet is tudok mérni.....

[Qzma]

Na hát nállam a "nomber 2." a nyerő és csak azért akarom, hogy ebben a nagy kányikulában nehogy megfőzzem a még igencsak bejáratós motort...., de egy olyan verzióban, hogy egy T osztó kerül a gomba helyére így nyomást és hőmérsékletet is tudok mérni.....
Egyébbiránt mi az az optimális üzemi hőmérséklet, amin egy ilyen mocinak ketyegnie kell?

olajnak a 80-90 fok a normális, de az égéstérben azért van 1-2 ezer fok is   

ha az elmult 40 évben nem főtmeg a motorod akkor most sem fog. legyen benne olaj,  a turbina ne legyen eltömve, legyen meg minden motortér burkolóelemed, tömítésed és légterelőd, a kipufogó gázt ne vezesd vissza a motortérbe...

[brez]

olyan nincs, hogy hátra kell szaladgálni ellenőrizni 

amúgy hülyeség mindenféle műszert bekötni. nekem volt a buszban, nyomás, és hőfok mérő. mindig paráztam, hogy 140 fokos az olaj... amióta nem működik a műszer, sokkal nyugodtabban alszom. no infó, no para  a moci meg azóta is hibátlan

1. nivópálcás

nivó pálca végén van egy kis jeladó gomba ami be van kábelezve ->bekábelezed

2. olajnyomás gombás

olajnyomás gomba helyére becsavarod, ->bekábelezed

3. fúrsz egy likat a blokkba és oda rakos -> bekábelezed

Na hát nállam a "nomber 2." a nyerő és csak azért akarom, hogy ebben a nagy kányikulában nehogy megfőzzem a még igencsak bejáratós motort...., de egy olyan verzióban, hogy egy T osztó kerül a gomba helyére így nyomást és hőmérsékletet is tudok mérni.....
Egyébbiránt mi az az optimális üzemi hőmérséklet, amin egy ilyen mocinak ketyegnie kell?

[Qzma]

ebben az esetben a nívópálca helyére kell valamit bedugni??? az fix??? az utastérből ellenőrizhető ebben a z esetben a műszer???
Én egy motoros katalógusban láttam valami hasonlót amit a nívópálca helyére kellett dugni de azon a műszer közvetlen a pálcán volt..... és az úgy nem igazán kóser...nem szívesen szállnék ki 50 km-nként hőfokot ellenőrizni.....

olyan nincs, hogy hátra kell szaladgálni ellenőrizni 

amúgy hülyeség mindenféle műszert bekötni. nekem volt a buszban, nyomás, és hőfok mérő. mindig paráztam, hogy 140 fokos az olaj... amióta nem működik a műszer, sokkal nyugodtabban alszom. no infó, no para  a moci meg azóta is hibátlan

1. nivópálcás

nivó pálca végén van egy kis jeladó gomba ami be van kábelezve ->bekábelezed

2. olajnyomás gombás

olajnyomás gomba helyére becsavarod, ->bekábelezed

3. fúrsz egy likat a blokkba és oda rakos -> bekábelezed

[brez]

szerintem a nívópálcás al egegyszerűbb, de nemtudom az mennyire pontos..viszonyítgatni mindenképp jó

ebben az esetben a nívópálca helyére kell valamit bedugni??? az fix??? az utastérből ellenőrizhető ebben a z esetben a műszer???
Én egy motoros katalógusban láttam valami hasonlót amit a nívópálca helyére kellett dugni de azon a műszer közvetlen a pálcán volt..... és az úgy nem igazán kóser...nem szívesen szállnék ki 50 km-nként hőfokot ellenőrizni.....

[BlackP]

Sziasztok!
A kérdésem az volna, hogy hova érdemes olajhőfokmérőt szerelni a bogimotorba....?
Gondolom legpraktikusabb a gyári olajnyomás helyéte egy "T" osztót rakni és úgy beszerelni, de hol lehet ilyen osztót beszerezni......

szerintem a nívópálcás al egegyszerűbb, de nemtudom az mennyire pontos..viszonyítgatni mindenképp jó

[brez]

Sziasztok!
A kérdésem az volna, hogy hova érdemes olajhőfokmérőt szerelni a bogimotorba....?
Gondolom legpraktikusabb a gyári olajnyomás helyéte egy "T" osztót rakni és úgy beszerelni, de hol lehet ilyen osztót beszerezni......

[gsattila]

Hanem órás 

mert nem vagyok erős.

[te_o]

ha bedugod az imbuszkulcsot a csavarba, akkor alulról a váznyúlvány és a váltó között egy "hosszabb szárú" (kb. 20cm) villáskulccsal meg tudod fogni az imbuszkulcs nyakát, és könnyedén veszed ki a csavart.

Nekem félcollos dugós száram van hozzá való imbusszal. Egy toldó kellett hozzá, meg a szárhoz is, mert nem vagyok erős.

[luftsick]

Váltó oldalán csak egy csavar van, na ez az. Nem téveszted el. Viszont legyen az imbuszhoz mindenféle toldód, mert nagyon nem esik kézre...

ha bedugod az imbuszkulcsot a csavarba, akkor alulról a váznyúlvány és a váltó között egy "hosszabb szárú" (kb. 20cm) villáskulccsal meg tudod fogni az imbuszkulcs nyakát, és könnyedén veszed ki a csavart.

[te_o]

Valami kép van, hogy hol van ez a 17-es inbuszcsavar bal hátul?
Nem lehet eltéveszteni?

Váltó oldalán csak egy csavar van, na ez az. Nem téveszted el. Viszont legyen az imbuszhoz mindenféle toldód, mert nagyon nem esik kézre...

[Typ117]

itt van a mocitető. mondjuk egy sör
meg van egy fekete is, amin 4 sorban vannak a rácsok. az jó állapotú, csak újra kéne festeni. 1500.

itt a háta is. zöld volt korábban

[melléklet törölve az admin által]

[Typ117]

Légyszi dobj egy képet.

itt van a mocitető. mondjuk egy sör
meg van egy fekete is, amin 4 sorban vannak a rácsok. az jó állapotú, csak újra kéne festeni. 1500.

[melléklet törölve az admin által]

[Normogo]

A másik megoldás: kerék le, kb. fél méteres slag, műa tölcsér szigszalaggal rátéve, ezt a sárvédőre ragasztani, és bármilyet, bármenyit betölthetsz. Ha valaki nem Castrolt vesz (most már egyre több gyártó ilyen palackba tölt azért)

Valami kép van, hogy hol van ez a 17-es inbuszcsavar bal hátul?
Nem lehet eltéveszteni?

[te_o]

Enyémbe ilyen van pofon egyszerű a betöltés!
üdvw

A másik megoldás: kerék le, kb. fél méteres slag, műa tölcsér szigszalaggal rátéve, ezt a sárvédőre ragasztani, és bármilyet, bármenyit betölthetsz. Ha valaki nem Castrolt vesz (most már egyre több gyártó ilyen palackba tölt azért)

[gegob]

a gtx3 az nem olyan, legalábbis felénk nem

Enyémbe ilyen van pofon egyszerű a betöltés!
üdvw

[melléklet törölve az admin által]

[Normogo]

Tényleg mennyi kel bele? 2-3 deci?

Mármint, ha ennyit nyomok bele, az már elég egy darabig?

[Normogo]

szerintem meg vegyen mindenki kásztróll olajt!!, azt alapból kihuzható szivószálas csőrös pumpás tényálással osszák! (pont)

A váltóolajat nem ilyen kinyomóssal adják?
Ha nem otthon van egy olyan flakonom, megemelem gyorsan, aztán spricnizek bele.
Tényleg mennyi kel bele? 2-3 deci?

[Balage]

De igen, csak azt nem néztem meg, hogy mire reagálok.   

De a gtx3 az motor Öl nem pedig váltó Öl nem?

[slavia919]

a gtx3 az nem olyan, legalábbis felénk nem

De a gtx3 az motor Öl nem pedig váltó Öl nem?

[stonemen]

Az gyári volt.

Csak nehogy úgy járj, mint Stonemen a buszmotor hengerfejével, ami egyszerűen kilukadt.

[gyuszkó]

röhej, de igazad van...
másfél óráig reszeltem, fúrtam, maróztam... mostmár talán eltalál a levegő a hűtőbordák közt

Csak nehogy úgy járj, mint Stonemen a buszmotor hengerfejével, ami egyszerűen kilukadt.

[Balage]

Mexikóit kell venni. Lehet, hogy azt is a brazilok gyártják, de az legalább jól néz ki.

[1303LS]

bassszus 

mennyibe került ezekből egy pár??

hogy mennek azok az autók? ott még melegebb is van mint itt!

Szerintem ezek ilyen selektből kimentett "akciós" cuccok, valahol valamilyen nagykereskedő megvesz pár raklappal hulladékárban és leteríti vele kelteurópát, ide jó lesz. 

[abes]

tudok adni egy jól szellőző motorháztetőt
valami rács/ketrec van rajta egy részen. szerintem lehetne szebbre csinálni, de ne a sajátodat cseszd szét
ha érdekel lefotózom

Légyszi dobj egy képet.

[Süsü]

Ezek a brazil hengerfejek csodálatosak, kb mint ha ólomból öntötték volna.

[Süsü]

Képek folyamatban, csak nincs itthon a bluetooth és nem tudom gépre tenni a képeket. A digitális fényképezőm meg megfeküdt .

[Balage]

a gtx3 az nem olyan, legalábbis felénk nem

szerintem meg vegyen mindenki kásztróll olajt!!, azt alapból kihuzható szivószálas csőrös pumpás tényálással osszák! (pont)

[Süsü]

Mai tényállás: EPE bogiáról lejöttek az ajtók, az A oszlop vissza kapta eredeti állását. Meg ki lettek merevítve az oszlopok. Most már jöhet le a kaszni.
Nem igazán ide tartozik de ma még lakatoltam egy agyon rohadt Renault Scenic-et. 3-4 mm gitt rajta mindenhol meg alatta szét voltak rohadva küszöbök meg a sárvédőperemek. 7 éves kocsi de szegényt jól leharcolták meg összegányolták.