SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vaughan]

tehát akkor az olajbetöltőből lefelé induló csőnek zárva kellene lennie?
mert nekem semmi sincs rajta csak a cső vége szabadon lóg amotor alá.
ott be tudja szivni a port?

[te_o]

Bocsi, nem akarok beledumálni, nem is értek hozzá, de nem a karburátortól függ (pontosabban az arra elhelyezett légszűrőtől), hogy hova kerül visszavezetésre?
Nem értek hozzá, csak tipp
Gondolom ha a karbiba (légszűrőbe) nem lehet visszavezetni, akkor kell olyan szelepfedél, amibe lehet...
Csak tipp, a pár kép alapján....

Hát, szerintem sem elképzelhetetlen, hogy ha nem volt a csávóknak a légszűrőn csatlakozás, kivezették a motor alá. A szelepfedélbe vezetni nem látom túl célszerűnek, eléggé bonyolult. Ugyebár azért kell a légszűrőbe vezetni, hogy a környezetet kíméljük - tuning motornál meg azért, hogy pl. ne szennyeződjön porral és a karterban levő levegő cserélődjön (nem jó, ha pl. az olajpára belobban a karterban + hűtés).
A gyári esetben pedig az alsó rúd nem a gáz kivezetése miatt van (valaki írta), hanem ott egy zárt gumicsöcs van, ami a kondenzvizet ereszti ki, egyébként jó esetben nagyjából zárva van (meg a légszűrőben levő depresszió amúgy is arrafelé fogja vezetni a gázt).

[te_o]

30pict2

Drága kukásautós barátom, Pityubácsi:
A 30 PICT2 az 1300 -as karbija, 1970. aug. -ig. 28PICT2 volt a D-s motoron. Utána 30 PICT3.

[te_o]

Előkerültem. Pontosan leírtad a dolog lényegét LS Mester    Ideális eset meg nincs. El van cseszve a dolog. Tudom, nektek csupa olyan kocsitok van, amivel ez nem fordul elő.....

Sőt, 5 litert fogyaszt 160 -nál...
(Egyébként igen, nálam melegen egyáltalán nincsen ilyen gond, hidegen kicsit ejti a fordulatot, de nem áll le. De nem is új már szegény. Persze a fékpedálról a sarkam bármikor eléri a gázt egy gázfröccsre, egy évig szükség volt rá...)

[noel-68]

Bocsi, nem akarok beledumálni, nem is értek hozzá, de nem a karburátortól függ (pontosabban az arra elhelyezett légszűrőtől), hogy hova kerül visszavezetésre?
Nem értek hozzá, csak tipp
Gondolom ha a karbiba (légszűrőbe) nem lehet visszavezetni, akkor kell olyan szelepfedél, amibe lehet...
Csak tipp, a pár kép alapján....

na még

[Maresz]

vissza raktam gyári szelep fedelet+feket hátóslámpát felraktam

[Maresz]

van logika a te verziódban is, de akkor minek a doboz?

mert abba egy szürö filter(szivacs van) amit takaritanikell h károssabb anyag ne mociba csapodjon le!


összes német  ujságba fele arányba vannak  a verziok

[Leon1303]

akor a thesambán is mindenki az én hülye gondolataimat osztja? próbáltam olyan képeket tenni ami látszik

A legjobb a képen az a csavarhúzó, ami tartja a mocitetőt!
Erkált vazze! Dobjad el a parfisnyelet 
Hogy erre eddig nem gondoltam...

Mellesleg megvan a ZK  Bár vagy 10cm-re kellett eltartani a kadron dobtól, hogy jó legyen, de megvan...
A CO-ja az jó, viszont a CH érték igen szar volt...
Most irány fel pest, Maresz! 

[Balage]

van logika a te verziódban is, de akkor minek a doboz?

de 50%ba én  verzoim van
10%kis karter szürö
többinél csö lemegy konkrétan nem látni hova
ezek depok scene wob

[ESZ-764]

na még

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

de 50%ba én  verzoim van
10%kis karter szürö
többinél csö lemegy konkrétan nem látni hova
ezek depok scene wob

akor a thesambán is mindenki az én hülye gondolataimat osztja? próbáltam olyan képeket tenni ami látszik

[melléklet törölve az admin által]

[Pityubacsi]

Nem 28-as?

én csak 30-ast láttam, de attól még lehet.

[Skodi]

30pict2

Nem 28-as?

[Maresz]

söt boy838 sárga brm felnis oválnál is szint igy van

[Maresz]

gyuris attila zöld top chopja solex karbis de ugyan oda van vezetvv, karbiba

[Maresz]

én úgy tudtam hogy a gyárinál az olajbeöntőtöl megy a légszűrőbe(azaz már ott van a karbinál)és a kis vascsövön meg 1 része a szabadba.

nálam hogy m,eg y képen kis csövön légszüröbe eg yrésze vas csövön szabadba akkor miröl bezsélünk?

[Maresz]

de 50%ba én  verzoim van
10%kis karter szürö
többinél csö lemegy konkrétan nem látni hova
ezek depok scene wob

[RNIE]

 larbuba  bug bob de busza

ez mit jelent?

[ESZ-764]

emberek
1igy van a használati utasitása
2:gyári karbinál nem a légszüröbe van vissza vezetve el is magyarázom miért van ez
 mert karter gáz "lassan párolog motorbol  no ha én szelepdefélbe kötöm 2 rész ést azt 1et karter  kivezetö helyére efektive csak kering a gáz nem történik semmi,igy viszont a karbi szivja(mint a gyárinál)igy felgyorsul szelöztetés!
  -megkérdezetm  az embert aki hengerfejemet csinálta ,meg egy két oylan motort csinált ami már teljesitet

-Balage:"is szív a motor levegőt, az nincs légmentesen lezárva"   dobozba van egy szürö betét amit csrélni pucolni kel ez is egyik léynege

én úgy tudtam hogy a gyárinál az olajbeöntőtöl megy a légszűrőbe(azaz már ott van a karbinál)és a kis vascsövön meg 1 része a szabadba.

[Pityubacsi]

'68-as D-s 1200-en milyen karbi van gyárilag?

30pict2

[dch-733_janko]

'68-as D-s 1200-en milyen karbi van gyárilag?

[Maresz]

depo2006 8 vaj osztrák tunig mocis bogár karbiba kötev van
2006 10 sárga 1,9es motors karbiba van kötev
2002 rat busz larbuba kötve bug bob de busza

[Balage]

csak azért kérdeztem, mert ilyen bekötést még nem láttam.
akkor a legtöbb embernek rosszul lenne bekötve?

emberek
1igy van a használati utasitása
2:gyári karbinál nem a légszüröbe van vissza vezetve el is magyarázom miért van ez
 mert karter gáz "lassan párolog motorbol  no ha én szelepdefélbe kötöm 2 rész ést azt 1et karter  kivezetö helyére efektive csak kering a gáz nem történik semmi,igy viszont a karbi szivja(mint a gyárinál)igy felgyorsul szelöztetés!
  -megkérdezetm  az embert aki hengerfejemet csinálta ,meg egy két oylan motort csinált ami már teljesitet

-Balage:"is szív a motor levegőt, az nincs légmentesen lezárva"   dobozba van egy szürö betét amit csrélni pucolni kel ez is egyik léynege

[stonemen]

Összeállt a typ4. Még a kipuffot és a kuplungot kell rárakni, kb 2-3 óra. Jövő hét végén indítás. :-)

[Maresz]

sztem se jól van kötve, a lényeg az lenne hogy a felesleges többletnyomást előidéző gázok minél hamarabb minél több helyröl távozzanak a blokkbol a szabadba, most gyakorlatilag ott tart Maresz ahol elkezdte ,eleve ha a kartergázt a karbiba vezeted az csökkenti a motor teljesitményét, szóval a helyes bekötés valóban a két szelepdekni és az olajbeöntö szellőzőét bevezetni a dobozba,karbi meg hadd szíjja a friss levegőt.

emberek
1igy van a használati utasitása
2:gyári karbinál nem a légszüröbe van vissza vezetve el is magyarázom miért van ez
 mert karter gáz "lassan párolog motorbol  no ha én szelepdefélbe kötöm 2 rész ést azt 1et karter  kivezetö helyére efektive csak kering a gáz nem történik semmi,igy viszont a karbi szivja(mint a gyárinál)igy felgyorsul szelöztetés!
  -megkérdezetm  az embert aki hengerfejemet csinálta ,meg egy két oylan motort csinált ami már teljesitet

-Balage:"is szív a motor levegőt, az nincs légmentesen lezárva"   dobozba van egy szürö betét amit csrélni pucolni kel ez is egyik léynege

[ESZ-764]

nem akarok beleszólni, de ezt a szellőztetőt biztos így kell bekötni?
nem nagyon értem, hogy miért a karbira van rávezetve, szerintem azt a szelepfedélre kell kötni.
így a dobozon keresztül is szív a motor levegőt, az nincs légmentesen lezárva!
 

sztem se jól van kötve, a lényeg az lenne hogy a felesleges többletnyomást előidéző gázok minél hamarabb minél több helyröl távozzanak a blokkbol a szabadba, most gyakorlatilag ott tart Maresz ahol elkezdte ,eleve ha a kartergázt a karbiba vezeted az csökkenti a motor teljesitményét, szóval a helyes bekötés valóban a két szelepdekni és az olajbeöntö szellőzőét bevezetni a dobozba,karbi meg hadd szíjja a friss levegőt.

[Balage]

nem akarok beleszólni, de ezt a szellőztetőt biztos így kell bekötni?
nem nagyon értem, hogy miért a karbira van rávezetve, szerintem azt a szelepfedélre kell kötni.
így a dobozon keresztül is szív a motor levegőt, az nincs légmentesen lezárva!
 

kicsit azért turkálta karter szelöztetöt ahelyére

[gsattila]

Előkerültem. Pontosan leírtad a dolog lényegét LS Mester    Ideális eset meg nincs. El van cseszve a dolog. Tudom, nektek csupa olyan kocsitok van, amivel ez nem fordul elő.....

Ahogy mondod, ideális esetben jó karban lévő jól beálított motornál, de kevés ma guruló bogárról mondható ez el.

[slavia919]

Ahogy mondod, ideális esetben jó karban lévő jól beálított motornál, de kevés ma guruló bogárról mondható ez el.

Na jó én se azt mondom, csak néhányszor van úgy, hogy megyek le lassan meredek hoszzú lejtőn lefelé 3-ban motorfékkel, hirtelen fékezek kátyú miatt, kuplung kinyomással, és leáll a moci, vagy csak majdnem. Ennyi. Nem olyan vészes.

[1303LS]

Ideális esetben ettől még nem fullad le. Kicsit elszegényedik vagy bedúsul, de nem fullad le. Legalábbis gyári motorokról nem írkáltak ilyeneket annak idején.

Ahogy mondod, ideális esetben jó karban lévő jól beálított motornál, de kevés ma guruló bogárról mondható ez el.

[Maresz]

kicsit azért turkálta karter szelöztetöt ahelyére

[melléklet törölve az admin által]

[te_o]

Dehogy hosszú.
Fékezéskor előrebillen a benzin és az úszóház (menetirány szerint) mögött lévő keverőcsőben lecsökken a benzinszint.
Ennyi.
Ez hegy menetben pont jól jön, ilyenkor "ráfolyik" a benzin a karburátorra(keverőcső) és nem a szokásos "pontjó" keverékkel taposod szét a motor hanem egy picit dúsabbal, ami mint tudjuk jó.
Ezért is szar pincegarázsból tolatva kiállni hideg motorral, érdemes kipróbálni.

Ideális esetben ettől még nem fullad le. Kicsit elszegényedik vagy bedúsul, de nem fullad le. Legalábbis gyári motorokról nem írkáltak ilyeneket annak idején.

[1303LS]

Merkivel konzultáltam, aki előtte épp ezt a jelenséget vitatta meg a Vörös Lacival egy "motor feltöltődés benzinnel" eset kapcsán. Leírni most túl hosszú....  Kikapcs.

Dehogy hosszú.
Fékezéskor előrebillen a benzin és az úszóház (menetirány szerint) mögött lévő keverőcsőben lecsökken a benzinszint.
Ennyi.
Ez hegy menetben pont jól jön, ilyenkor "ráfolyik" a benzin a karburátorra(keverőcső) és nem a szokásos "pontjó" keverékkel taposod szét a motor hanem egy picit dúsabbal, ami mint tudjuk jó.
Ezért is szar pincegarázsból tolatva kiállni hideg motorral, érdemes kipróbálni.

[gsattila]

Merkivel konzultáltam, aki előtte épp ezt a jelenséget vitatta meg a Vörös Lacival egy "motor feltöltődés benzinnel" eset kapcsán. Leírni most túl hosszú....  Kikapcs.

Ezt fejtsd ki bővebben!?

[slavia919]

Esso ásványi 15w40 olajról van valakinek apasztalata?

[Zsovács]

Váltóban milyen olaj van, mikori? Szint rendben? Forduláskor tudtommal hátul egyedül a diffi csinál másképp, mint egyenesen...

Decemberben lett készen, akkor mindenből friss került bele, de hogy milyen, azt csak a szerelőm tudná megmondani

[te_o]

Csak balra forduláskor, akkor ha egy kicsit jobban el van tekerve a kormány és ha gyorsul a kocsi, vagy jobban alászedem, akkor erősödik. Én felemelve se láttam semmi szokatlant rajta (igaz, nem vagyok szakértő ilyen téren)

Váltóban milyen olaj van, mikori? Szint rendben? Forduláskor tudtommal hátul egyedül a diffi csinál másképp, mint egyenesen...

[te_o]

Mert egy hülye konstrukciós tévedés miatt elszegényedik a keverék.

Ezt fejtsd ki bővebben!?

[Zsovács]

Csak forduláskor? Csak balra? Lassan, gyorsan? Esetleg lassan csak kopog?
Fékdobok jól rögzítve vannak? (koronás anya) Felemelve azt az oldalát, mit tapasztalsz?

Csak balra forduláskor, akkor ha egy kicsit jobban el van tekerve a kormány és ha gyorsul a kocsi, vagy jobban alászedem, akkor erősödik. Én felemelve se láttam semmi szokatlant rajta (igaz, nem vagyok szakértő ilyen téren)

[gsattila]

Mert egy hülye konstrukciós tévedés miatt elszegényedik a keverék.

Üdv.
Az miért van, hogy a bogi erős, hirtelen fékezés után ha van nyomva a kuplung leáll? Vagy ha nem is áll le kisebb fékezésnél is erősen leesik a fordulat, majd pár pillanat múlva visszatér rendesen?