SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

az messze van nékem.

a tippeket meg köszönöm, 100-200 papírt hanyagolom.

Na egy kis polírozási tanácsok.(leszögezem nekem nem szakmám és nem is tanított rá senki)

Én csak többnyire az alu cuccokat szoktam polírozni, az acél polírozását szerintem bízzuk szakemberre.

   

A csiszolást ilyen tépőzáras korongokkal csinálom, alunál 180-220-320-400 lépcsőkben.
Az alu nagyon gyorsan eltömíti sajnos, és mivel csak a külső 1 cm-es sáv kopik el,
 így a "használt" papírt egy kisebb tárcsával még lehet használni.Ezeknek a papíroknak az ára kb. 100FT/db.

 
Polírozó paszták:Barna vasra, Zöld rézre, Rózsaszin alumínium, a legalsó fehér az faggyú, először ezt hordjuk fel a korongra,
 kenő és a paszta fentartása a korongon a célja.Kb. 1000FT/rúdja a pasztának.

 
Korongok: a kis zömök korong 12 óránál a filc, elég merev, mondhatjuk
 sík felületek megmunkálására alkalmas, csak kis mértékben feszi fel a munkadarab alakját.
Bal oldali a rongykorong, mivel puha ezért a mindenféle beugró, rádiuszos részek polírozására,
de kevésbé halladós mert nem lehet neki annyira nyomni.A nagy és még szűz koron az lószőr korong,
 én ezt szeretem a legjobban mert viszonylag rugalmas és lehet neki nyomni rendesen.
A filcnek és lószörkorongnak kilója kb. 5000Ft, a képen látható nagy korong az 80 dkg volt.A képen látható rongykorong 400FT.

 
A gépezet:házilag barkácsolt "bak köszörű".Gyáli piacon vásárolt tengely, heggesztve neki egy váz szerkezet.
Direkt nem pucoltam le, hogy látszódjon tényleg milyen mocskos munka.

  A bemutató munkadarab.

Ahogy mondta először a faggyút hordjuk fel.Kb 2-3 másodpercre érzéssel neki nyomjuk miközbe forog a korong.
Adott esetben rongykorong.

  Mivel alumíniumról van szó így a rózsapasztát nyomom neki.Polírozás közben kb.
 2 percenként ezeket megismételjük, de az észlelhető mikor már igényli a pasztát.




Kb. 20 másodperces polírozás után az eredmény.

Amire még érdemes figyelni, hogy ha nagyon nyomja neki az ember, pl. a filcnek illetve ha túl gyorsan forgatja
 a gép akkor elkezd füstölni a korong, ami rontja a korongot, és a felület a nagyobb hőtől foltos lesz.
Ha például egy féklapot polírozunk a szálirányra figyelni kell, nem összevissza polírozni mert akkor megint foltos lesz, szépen egy irányba.

[Pityubacsi]

amúgy a XVIII-ban van egy bolt ahol mindenféle szarság van direkt polírhoz

az messze van nékem.

a tippeket meg köszönöm, 100-200 papírt hanyagolom.

[RNIE]

amúgy a XVIII-ban van egy bolt ahol mindenféle szarság van direkt polírhoz

[slavia919]

felnipolírozásban ki van otthon?

100-200-500-800-1000-2000-es papírok, utána fúrógépbe fogható polírkorong+polírpaszta út járható?
utána lakkoljak vagy ne lakkoljak?

Valami finom lakk biztocs kell rá, mert egy pilanat alatt lemattul oxidál. De gumibogi bizti jobban tuggya.

[RNIE]

felnipolírozásban ki van otthon?

100-200-500-800-1000-2000-es papírok, utána fúrógépbe fogható polírkorong+polírpaszta út járható?
utána lakkoljak vagy ne lakkoljak?

jajmá,polír pirellik

[slavia919]

Már én is tapasztaltam a "bogárlelket".... igaz nállam még csak 1,5 éve van de engem is elhozott hazáig (egy utcányira lőtte ki a gyertyát, bár Vác legnagyobb kereszteződésében... mégis annyi lendülettel hogy elguruljon a parkolóig) .... aztán a javítás, motorvisszaszerelés után rögtön jelezte, hogy valami gondja van és addig pörgött fordulaton, amig minden tökéletesen be nem lett állítva..... most ugy néz ki hogy nagyon jól érzi magát és kívánja a sebességet, de még járatós....
Tényleg gyűrűzés után meddig illik finomkodni????

Szerintem ha csak gyűrűzés volt 800-1000 km max.

[slavia919]

felnipolírozásban ki van otthon?

100-200-500-800-1000-2000-es papírok, utána fúrógépbe fogható polírkorong+polírpaszta út járható?
utána lakkoljak vagy ne lakkoljak?

100-200 papírt én erősen hanyagolnám alun.

[Pityubacsi]

felnipolírozásban ki van otthon?

100-200-500-800-1000-2000-es papírok, utána fúrógépbe fogható polírkorong+polírpaszta út járható?
utána lakkoljak vagy ne lakkoljak?

[Pityubacsi]

Tényleg gyűrűzés után meddig illik finomkodni????

az első sarokig :-)))

[brez]

Naaa. Ismét járóképes a bogár (akit érdekel, a pár nappal ezelőtti hsz-kben láthatta a hirtelen halálát). Nem gyújtáshiba, nem benzindugulás, hanem az AC pumpa adta be a kulcsot - miden előzetes jel nélkül.

A tanulság: eddig csak hittem, hogy lelke van, de most már tudom , mert megvan a bizonyíték: a nálunk töltött 4 év alatt, a kettő komolyabban vehető meghivásodás:
1) kuplungtárcsa törés --> mozgásképtelenség. moziból haza, a lakástól 30 m-re
2) AC meghibásodás --> mozgásképtelenség. a lakás elől, reggeli induláskor

Tehát: nem az Árpádhíd közepén, nem 100 km-rekre otthonról, nem az alsó rakparton... még hibásan is tudja, hogy meddig kell húzni  

Már én is tapasztaltam a "bogárlelket".... igaz nállam még csak 1,5 éve van de engem is elhozott hazáig (egy utcányira lőtte ki a gyertyát, bár Vác legnagyobb kereszteződésében... mégis annyi lendülettel hogy elguruljon a parkolóig) .... aztán a javítás, motorvisszaszerelés után rögtön jelezte, hogy valami gondja van és addig pörgött fordulaton, amig minden tökéletesen be nem lett állítva..... most ugy néz ki hogy nagyon jól érzi magát és kívánja a sebességet, de még járatós....
Tényleg gyűrűzés után meddig illik finomkodni????

[Typ117]

Tud valaki segíteni abban, hogy az 1302 belső kárpítjai (első ajtókon, hátsó ülés mellett kétoldalt) kompatibilisek-e az 1300-aséval (1969-as a gép)?

szerintem igen.

[bokonon]

Tud valaki segíteni abban, hogy az 1302 belső kárpítjai (első ajtókon, hátsó ülés mellett kétoldalt) kompatibilisek-e az 1300-aséval (1969-as a gép)?

[Leon1303]

Sziasztok,

Jol gondolom, ha felrakok egy motorhaz kiemelo cuccot, akkor elbucsuzhatok a rugotol, ami kinyitott allapotban fent tartja a motorhaztetot?
Vagy hogyan lehet megoldani, hogy ne egy ruddal keljen kitamasztani?

Az tuti. Rugót elfelejtheted. De a hűtésért ez nem egy nagy áldozat!
Az Erkált majd odaadja neked a seprűnyelét, mert ő telót eszkábál bele 

[Leon1303]

Beru gyujtaskabelt hol lehet venni??

MERKINÉL!!
kb 15 e ft!!
De azt csak egyszer kell megvenni!

[bokonon]

Naaa. Ismét járóképes a bogár (akit érdekel, a pár nappal ezelőtti hsz-kben láthatta a hirtelen halálát). Nem gyújtáshiba, nem benzindugulás, hanem az AC pumpa adta be a kulcsot - miden előzetes jel nélkül.

A tanulság: eddig csak hittem, hogy lelke van, de most már tudom , mert megvan a bizonyíték: a nálunk töltött 4 év alatt, a kettő komolyabban vehető meghivásodás:
1) kuplungtárcsa törés --> mozgásképtelenség. moziból haza, a lakástól 30 m-re
2) AC meghibásodás --> mozgásképtelenség. a lakás elől, reggeli induláskor

Tehát: nem az Árpádhíd közepén, nem 100 km-rekre otthonról, nem az alsó rakparton... még hibásan is tudja, hogy meddig kell húzni  

[1303LS]

az én motoromhoz meg sehol nem találok...

Jófajta méteres?

[Bripery]

A gyújtáskábel jó téma. A Süni a typ4 szó hallatán széttette a kezeit, a badic meg valami olyan brazilt rakott elém, amit nem volt szívem megvenni.

az én motoromhoz meg sehol nem találok...

[stonemen]

A gyújtáskábel jó téma. A Süni a typ4 szó hallatán széttette a kezeit, a badic meg valami olyan brazilt rakott elém, amit nem volt szívem megvenni.

Beru gyujtaskabelt hol lehet venni??

[Bela_OT-0295]

Beru gyujtaskabelt hol lehet venni??

Bárdi autó?

[Bripery]

Beru gyujtaskabelt hol lehet venni??

[slavia919]

Sziasztok,

Jol gondolom, ha felrakok egy motorhaz kiemelo cuccot, akkor elbucsuzhatok a rugotol, ami kinyitott allapotban fent tartja a motorhaztetot?
Vagy hogyan lehet megoldani, hogy ne egy ruddal keljen kitamasztani?

tegyél bele kicsi gázos telót, mint off autókban a csomitetőnél van.

[RNIE]

Nem olyan kemény anyagból van, kisebbek a hornyok is, nem vezeti jól vissza az olajat. Gondolom gyártó függő, lehetnek jó utángyártások is. (ld. Maresz szelepfedele: csillog, de szar jó pénzért)

köszi,ezaz,ezt mondta.csak mindig venni újat,hátha valamelyik jó...marad a gyári krómozva

[gsattila]

Nem olyan kemény anyagból van, kisebbek a hornyok is, nem vezeti jól vissza az olajat. Gondolom gyártó függő, lehetnek jó utángyártások is. (ld. Maresz szelepfedele: csillog, de szar jó pénzért)

ha a lemezt kell vágni az nem gond,csak a folyás miatt aggódom,múltkor akartam venn ia  Bakáts-on fokolt alut és azt mondta a Baditz hogy ne

[Tyrsec]

Sziasztok,

Jol gondolom, ha felrakok egy motorhaz kiemelo cuccot, akkor elbucsuzhatok a rugotol, ami kinyitott allapotban fent tartja a motorhaztetot?
Vagy hogyan lehet megoldani, hogy ne egy ruddal keljen kitamasztani?

[RNIE]

nekem nem folyik ,az teknika h nem mindegyik tárcsa mögöt fér el normálisan motorlemeze  nekem vágva avn!

ha a lemezt kell vágni az nem gond,csak a folyás miatt aggódom,múltkor akartam venn ia  Bakáts-on fokolt alut és azt mondta a Baditz hogy ne

[Maresz]

Valaki mondja meg lécci hogy miért nem ajánlják az alu fokolt ékszíjtárcsát.Baditz olyasmit mondott hogy nem lehet úhy felrakni hogy ne follyon,mert a menet nem olyan jó mint az eredetin

nekem nem folyik ,az teknika h nem mindegyik tárcsa mögöt fér el normálisan motorlemeze  nekem vágva avn!

[RNIE]

Valaki mondja meg lécci hogy miért nem ajánlják az alu fokolt ékszíjtárcsát.Baditz olyasmit mondott hogy nem lehet úhy felrakni hogy ne follyon,mert a menet nem olyan jó mint az eredetin

[gyuszkó]

van tankajtója viszont nincs hátsó szellőzője az ablak mögött a lényeg hogy 67-töl fiatalabb évjárat

Hátsó szellőző nem volt '67-től egészen '71-ig. A (duplaszívós?) AB blokkos 44 lovas 1300-asokon jelent meg először.

[ESZ-764]

ez egy 68asnak tűnik. a kilóméterórából és a króm csíkból a műszerfalon. (persze ezek csaerélhetőek) van díszléc a belső kárpiton is oldalt?
honnan nyílik a csomagtartó? balra a műszerfal alatt? (már csak 68ban)

van tankajtója viszont nincs hátsó szellőzője az ablak mögött a lényeg hogy 67-töl fiatalabb évjárat

[Maresz]

Zöldkártyát kéne csináltatnom. Mit tudtok ajánlani??  nem kell legális, ha értitek mit akarok mondani....

kersess engem

[IQ23]

Zöldkártyát kéne csináltatnom. Mit tudtok ajánlani??  nem kell legális, ha értitek mit akarok mondani....

[gyuszkó]

meg még

Műszerfal tényleg '68-as (km óra rövid ideig, a '69-es modellévig volt ilyen, meg a krómcsík is...), kormány sokkal későbbi.
Csomagtartó fedél, motorházfedél nem Spar bogáré, mert azokon nincs felirat, díszléc, embléma. Szóval a karosszéria az tuti 1968.
A felnik későbboek (Weltmeister, limitált szériákra rakták). Alvázról az alvázszám mindent elmond.

Tényleg úgy lehet, ahogy mondták itt már, hogy ez a sógoroknak szánt 1300-as autó 1200-as motorral.
A D 1200-as motorok nagyon megbízhatóak, igaz, nem egy versenyautó vele a kocsid, de a vbilágból kimegy veled az autó, csak minimális odafigyelés kell ( olajcsere időben, szelephézagok, gyújtás ellenőrzése rendszeresen...). Öcsémében is ilyen moci van, rettenet sokat ment már...

[AZS]

meg még

a kormány monnyonle! ;-)))

[Typ117]

meg még

ez egy 68asnak tűnik. a kilóméterórából és a króm csíkból a műszerfalon. (persze ezek csaerélhetőek) van díszléc a belső kárpiton is oldalt?
honnan nyílik a csomagtartó? balra a műszerfal alatt? (már csak 68ban)

[dch-733_janko]

meg még

[melléklet törölve az admin által]

[dch-733_janko]

Na szóval a képek

[melléklet törölve az admin által]

[Typ117]

Mééé, szép?

jaaa, akkor ez a tuti biznisz: gyártsunk valamit ami ronda, gyenge, nem működik és adjuk el sok pénzért mert csillog?

mondjuk nekem sem tetszik, de valakinek biztos

[1303LS]

vagy csak szép?

Mééé, szép?

[Maresz]

jó kérdés...ugye a funkcióját tekintve nem jobb mint a gyári sőt...bár az tény hogy látványosabb

nekm elsz egy pár eladó!maard agyári

[Typ117]

üdv!

a torzióállítással a legjobb helyen jársz. valaki biztos megmondja hogyan kell. szerintem nincsen gyári állás bejelölve, de ha szerinted magasan van, persze engedd lejjebb. korábban valaki írta is hogy egy ricni állítás kb hány centivel állít.
hogy a kocsi mennyire eredeti, abban fotók segíthetnek Smiley idézet Typ117-től


köszönöm az eddigi válaszokat, csatolnék fel egy pár képet a kocsiról. Tervem, hogy gyári állapotúra állítom vissza, szerintem nincs még szétkókányolva, úgyhogy lehet, hogy menni is fog. Viszont ez érdekes, hogy osztrákoknál 1200-as motorral árulták 1300-asként. Az enyémenk 12V-os rendszere van, és tudtommal az 1200-asnak 6V-os volt.

szerintem nem a motortól függött a 6V, hanem az autó típusától.
a tiéd valúszínüleg 1300as típus 1200ccm-es motorral. az 1200as típusok voltak a "Sparkäfer" modellek, azokban kevesebb volt a kárpit, benzinmérő helyett benzincsap és sok egyéb spórolós megoldás. (króm helyett ezüst festés, 12V helyett 6V, hátsó kopoltyúszellőzőnek csak a helye....)