SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Leon 1303]

de dúrva! mi ez a sok kábel ???? nem tud többet(?) mint az én gépem még is 30-szor annyi madzag van!
szerintem a kábelek 3/4-ét kitépheted, nem lesz változás a müködésben! 

van a műszerfalban 5 billenőkapcsoló, meg gombok, meg ez meg az, és mind1ikből minimum 3 mazzag áll ki.
Szépen felcimkéztem mindet, és egy tervrajzon bejelöltem, hogy honnan húztam ki, így nem érhet meglepetés.
REMÉLEM (kop-kop-kop)
Nemtom mennyire tudjátok kivenni, de annyi műanyag fűtéscső, csatorna, terelő, kapcsoló van benne, hogy csak na.
Még ezeket is megkellene csinálni, hogy meleg jöjjön rajtuk, ne jéghideg menetszél.

[Qzma]

Leküszködtem a műszerfalat is.
A képek magukért beszélnek...

de dúrva! mi ez a sok kábel ???? nem tud többet(?) mint az én gépem még is 30-szor annyi madzag van!
szerintem a kábelek 3/4-ét kitépheted, nem lesz változás a müködésben! 

[Leon 1303]

ajjajj,
én már látom, hogy a következő lépés a flex lesz.
abban rnie tuti tud neked segíteni 

Nem láttál még 1303-ast műszerfal nélkül mi?
én se.

[Pityubacsi]

ajjajj,
én már látom, hogy a következő lépés a flex lesz.
abban rnie tuti tud neked segíteni 

[aptom]

Nemtom ti hogy vizsgáljátok meg a dolgokat.
..
Annyit tudok a gyújtásról, hogy itt a gyújtófejben elkopnak, meg kiégnek meg mittomén azok a kis pöckök,
meg a rotoron is lehet látni, ha baja van!
...

a rotoron belül van egy ellenállás ha jól tudom. ki lehet mérni,de elég ritka dolog hogy az cseszekedik, meg akkor nem ez lenne a jelenség...

Én kipróbálnám tuti jó karbival meg elosztóval (kölcsön). Igy a legkönnyebb kiszűrni hogy melyikkel lehet gond.
ja meg kapásból rotor+elosztófej(műanyag) csere. Ezek nem olyan nagy tételek, meg jó ha van tartalék...

[Leon 1303]

Leküszködtem a műszerfalat is.
A képek magukért beszélnek...
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141737_0_003.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141736_0_002.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141735_0_001.jpg

[Leon 1303]

Nemtom ti hogy vizsgáljátok meg a dolgokat.
Megszagoljátok vagy mi???
AZT KÉRDEZTEM, hogy milyen állapotban van basszameg!
Oszt egyből én vagyok a hülye!
(jól tudja ki(k)nek írom ezt)
Annyit tudok a gyújtásról, hogy itt a gyújtófejben elkopnak, meg kiégnek meg mittomén azok a kis pöckök,
meg a rotoron is lehet látni, ha baja van!
Semmi baja nincs, csak gondoltam, ha a karbiban nincs hiba, akkor it kell keresni.
Gyújtófejet meg nem szedtem szét, csak a fejet vettem le, de már vissza is csatoltam.
És tudok gyújtást beállítani lámpával, vagy más érzékelővel.
 

(bocs de most marha mérges vagyok alapból. Tököm kivan az egész gépel, annyi munkia van vele.)

[1303LS]

Hülyeség ellen nincs orvosság, ha valaki nem ért hozzá, nem tud alapelőgyújtást állítani próbalámpával (vagy anélkül) álló motornál az ne kezdjen neki szerelni a gyújtást! Én sem kezdek neki piskótát sütni, mert felgyújtom a házat...

Én bizony sütök főzök.

[Varázsló]

Most olvastam, hogy egy széria, tök közönséges AB-s motoron ha 25 fok külső hőmérsékletnél lekötöd a fűtését a szívócsőnek, az kimérhető + 1.9-2.2 SAE lóerőt számít... Az mondjuk DIN szerint is van 1-1.5 LE simán. Érdekes....

[Varázsló]

De ha nem karcol csak odébb teszi 40-50 fokkal akkor be sem indul.
Oszt mehet a szomszédba okosságért.

Hülyeség ellen nincs orvosság, ha valaki nem ért hozzá, nem tud alapelőgyújtást állítani próbalámpával (vagy anélkül) álló motornál az ne kezdjen neki szerelni a gyújtást! Én sem kezdek neki piskótát sütni, mert felgyújtom a házat...

[1303LS]

Én is össze szoktam karcolni, de inkább csak megszokásból. Egyébként ha kiveszi a megszakítót és előtte nem méri le a hézagot, utána meg visszateszi, akkor tök felesleges karcolgatni, mert ha a kopott 0.35-ös hézag után állít egy 0.45-öset és a karchoz teszi akkor a gyújtása 15 fokot félre lesz téve és már be is szopott akaratlanul egy hibát.

Egyébként egy vékony pici karcot kell rajta ejteni, ami két nap múlva visszaoxidálódik, nem egy fél centi mély hornyot...

De ha nem karcol csak odébb teszi 40-50 fokkal akkor be sem indul.
Oszt mehet a szomszédba okosságért.

[Varázsló]

Nem vésni kell hanem karcolni.
Na jó akkor filctollal vagy valamivel jelölje össze.
Ha nagyon nem vágja a gyújtás állítást az életbe nem indítja be egyedül.

Én is össze szoktam karcolni, de inkább csak megszokásból. Egyébként ha kiveszi a megszakítót és előtte nem méri le a hézagot, utána meg visszateszi, akkor tök felesleges karcolgatni, mert ha a kopott 0.35-ös hézag után állít egy 0.45-öset és a karchoz teszi akkor a gyújtása 15 fokot félre lesz téve és már be is szopott akaratlanul egy hibát.

Egyébként egy vékony pici karcot kell rajta ejteni, ami két nap múlva visszaoxidálódik, nem egy fél centi mély hornyot...

[1303LS]

azt hogy ne pörög fel rendesen abból gondolom hogy fordulaton nincs benne erő.Hiszen 120-nál már azért pörög a masina!

Pontos tüneteket nem tudunk, csak hogy 120 a vége.
Abból baj nem lehet ha rendbe rakja azt a ronda gyújtás elosztót.

[szeda1970]

Valahogy úgy.
Azt nem mondta hogy nem pörög fel csak hogy 120-at megy de lehet hogy szar az órája a futóműve meg kurva jó és nem érzi a sebességet pedig 160-al száll egész alacsonyan.
De valahonnan el kell indulni.
Leon meg szétkapta a gyújtást akkor az legalább legyen rendbe.
Aztán jöhet a karbi meg a kompresszió mérés ......

azt hogy ne pörög fel rendesen abból gondolom hogy fordulaton nincs benne erő.Hiszen 120-nál már azért pörög a masina!

[1303LS]

De akkor ha jól gondolom nem pörög fel rendesen a moci sem hiszen ha jól értem van benne erő csak fordulaton elvész.Hát ez legalább annyira lehet karbi mint gyújtás.

Valahogy úgy.
Azt nem mondta hogy nem pörög fel csak hogy 120-at megy de lehet hogy szar az órája a futóműve meg kurva jó és nem érzi a sebességet pedig 160-al száll egész alacsonyan.
De valahonnan el kell indulni.
Leon meg szétkapta a gyújtást akkor az legalább legyen rendbe.
Aztán jöhet a karbi meg a kompresszió mérés ......

[szeda1970]

Hát úgy szar a gyújtása hogy a motor szépen megy, de csak 120-al tud menni 1.6 hosszúváltó.
Legalábbis asszem.

De akkor ha jól gondolom nem pörög fel rendesen a moci sem hiszen ha jól értem van benne erő csak fordulaton elvész.Hát ez legalább annyira lehet karbi mint gyújtás.

[1303LS]

Jó de ha abból indulsz ki hogy szar a gyújtása de nem tudod melyik rész akkor akár ez is lehet tehát felesleges jelölni.Maximum megjegyezni szemre hogy hogy állt a vákumdob aztán csá.Úgyis beindul akárhogy forgatja.Nekem legalábbis be szokott.

Hát úgy szar a gyújtása hogy a motor szépen megy, de csak 120-al tud menni 1.6 hosszúváltó.
Legalábbis asszem.

[szeda1970]

Nem vésni kell hanem karcolni.
Na jó akkor filctollal vagy valamivel jelölje össze.
Ha nagyon nem vágja a gyújtás állítást az életbe nem indítja be egyedül.

Jó de ha abból indulsz ki hogy szar a gyújtása de nem tudod melyik rész akkor akár ez is lehet tehát felesleges jelölni.Maximum megjegyezni szemre hogy hogy állt a vákumdob aztán csá.Úgyis beindul akárhogy forgatja.Nekem legalábbis be szokott.

[gsattila]

Na, ilyenből okosodok most én is. Jó könyv, annak ellenére, hogy amerikai

Hol vetted, Marótinál kaspható?

[1303LS]

Ne karcolj! Hogy néz az ki! Állítsd be amikor összerakod! Így ezt a hibát is kiküszöbölöd.Mellesleg meg milyen kókány összekarcolni.Ki is dobtam két elosztófejet emiatt.

Nem vésni kell hanem karcolni.
Na jó akkor filctollal vagy valamivel jelölje össze.
Ha nagyon nem vágja a gyújtás állítást az életbe nem indítja be egyedül.

[szeda1970]

Ja ha már úgyis fényképezgetsz akkor fényképezz sűrűn, hogy ha összerakásnál elakadsz tudj hová nyúlni.

Ne karcolj! Hogy néz az ki! Állítsd be amikor összerakod! Így ezt a hibát is kiküszöbölöd.Mellesleg meg milyen kókány összekarcolni.Ki is dobtam két elosztófejet emiatt.

[1303LS]

Na, erre kíváncsi leszek! Következőleg belinkelem a jobb bokámat és valaki mondja meg miért fáj....

Most miért?
Gyurcsók mester még meg is gyógyítja monitoron keresztül.
Vaze

[1303LS]

Na figyu.
Szedd ki az egész osztófejet.Előbb karcolj rá jelet hogy hogy állt.Kábeleket amint látom már úgyis lehúztad azt gondolom megjegyezted hogy honnan.
A vákuumdobon szívd meg a kis csövet, mozognia kell az alaplapnak.
Aztán szedd szét annyira hogy a rörsúlyokat is ki tudd szedni.
Na mindent pucolj meg, zsírozgass meg vékonyan(már ami mozog egymáson).
Aztán mindent pontosan ugyanúgy visszafelé összeraksz.
Nem ártana egy új megszakító meg egy kondi.
Megszakító hézagot beállítod.
Fog az menni.
Ha mégsem menne majd úgyis szólsz.

Ja ha már úgyis fényképezgetsz akkor fényképezz sűrűn, hogy ha összerakásnál elakadsz tudj hová nyúlni.

[1303LS]

Itt a gyújtásom. Valaki monda meg hogy mi lehet rajta rossz!!
(nem új az biztos...)

Na figyu.
Szedd ki az egész osztófejet.Előbb karcolj rá jelet hogy hogy állt.Kábeleket amint látom már úgyis lehúztad azt gondolom megjegyezted hogy honnan.
A vákuumdobon szívd meg a kis csövet, mozognia kell az alaplapnak.
Aztán szedd szét annyira hogy a rörsúlyokat is ki tudd szedni.
Na mindent pucolj meg, zsírozgass meg vékonyan(már ami mozog egymáson).
Aztán mindent pontosan ugyanúgy visszafelé összeraksz.
Nem ártana egy új megszakító meg egy kondi.
Megszakító hézagot beállítod.
Fog az menni.
Ha mégsem menne majd úgyis szólsz.

[TBK001]

akksi? benzin? gyujtáskulcs? 

Igen és kérdezzük meg, hogya  saját kocsijáról van-é szó! vagy a szomszédét prószálta meg... 

[Qzma]

akksi? benzin? gyujtáskulcs? 

[TBK001]

Itt a gyújtásom. Valaki monda meg hogy mi lehet rajta rossz!!
(nem új az biztos...)

Tulajdonképpen Stunt Mesternek igaza van: ebbeől nehéz lenne bárkinek is megállapítania.
Mi miatt rossz egyáltalán?
- Nincs beégve a megszakító?
- Megcsiszoltad az érintkezőket a gyújtáselosztófedélben, rotoron?
- Nincs szálszakadás, kontakthiba az elosztóban? Madzagok a helyükön?
- Kondenzátor jó?
- Gyújtókábelek, azok érintkezői jók?
Mi is lehet még?
Remélhetőleg a gyújtás a helyén van = be van állítva!
- Kábelek nincsnek felcserélve? (bár ez lehet, hogy hülyeség...)
Huhhh!
Hirtelen több ötletem nincs...
 

[BlackP]

Itt a gyújtásom. Valaki monda meg hogy mi lehet rajta rossz!!
(nem új az biztos...)
Többi kép róla:
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141635_0_002.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141636_0_004.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141637_0_005.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141638_0_006.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141639_0_007.jpg

szerintem azért nincs gyújtásod, mert levetted a fedelet meg a kábeleket

[Varázsló]

Itt a gyújtásom. Valaki monda meg hogy mi lehet rajta rossz!!
(

Na, erre kíváncsi leszek! Következőleg belinkelem a jobb bokámat és valaki mondja meg miért fáj....

[Leon 1303]

Itt a gyújtásom. Valaki monda meg hogy mi lehet rajta rossz!!
(nem új az biztos...)
Többi kép róla:
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141635_0_002.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141636_0_004.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141637_0_005.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141638_0_006.jpg
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/141639_0_007.jpg

[Leon 1303]

Az biztos!
Saját 2 szép szememmel olvastam le alátuszkolva magam, hogy AT!
Majdnem alászorultam, pedig nem egy alacsony gép az öreg! 

Meg pl, mikor kiccsabi először beleült, egyből az volt az első, hogy "bazzz ez tényleg hosszú váltó".
Vezettem már a petester gépét is, és abban sokkal másabbak voltak a fokozatok, olyan volt mintha rövidebbek lettek volna a fokozatok, pedig ha jóltom csak az 1-es meg a 4-es más a hosszúváltóban!

Most hétvégén visszateszem bele a vezetőülést, és bemérem az opellel, mert tényleg zavar, hogy állítjátok, hogy többel kellene mennie. Amúgy meg magvagyok azzal a 80-90-100 utazóval. De azé jólenne 150-el náha elcirkálni valami fostalicska rizskazán mellett 

[Leon 1303]

ÍBiztos hogy hosszú az a TE váltód?

Az biztos!
Saját 2 szép szememmel olvastam le alátuszkolva magam, hogy AT!
Majdnem alászorultam, pedig nem egy alacsony gép az öreg! 

[1303LS]

A mexikóinál ezek tuti stimmelnek.

Ha a mexikói "D"-sre gondolsz akkor, úgy legyen.

Akkor van két faxa blokkom. 

[aptom]

....
AS41 öntvénybe öntve a megfelelő helyen
Olajszívócső (a szűrőnél) :külső18mm belső 16mm
Olajcsatornák a pumpánál(helyesen szivattyú)16/12mm
....
A mexikóit most ha nem haragszotok nem borítom szét a méricskélés miatt.
Pedig kíváncsi vagyok.

A mexikóinál ezek tuti stimmelnek.

[Typ117]

Hol vetted, Marótinál kaspható?

nem vettem, nem árulom, csak vaterán láttam, és belinkeltem, hátha valakinak kell. AZS egyből rá is harapott.

[1303LS]

Ilyen tekinteteben az a blokk is olyan, mint bármi más bogárblokk. A 77-es löketű még bemegy, ha speciális, kisebbb csavaros hajtórudad van, egyébként kicsit ki kel munkálni belőle.  78 felett már mindenhogyan ki kell belőle munkálni.

És a lökethossz módosítás nagyon költséges, gondolj bele, hengerek, dugók, másik kipufogó, más tőcsavarok, esetleg motorburkolatok...

Kössz, erre voltam kíváncsi.
Kimunkálás megoldható, ha lehetséges.De azt mondod igen.
Hengerdugóset nem olcsó de van.
Kipuff megoldható, tőcsavar nem gond, burkolat nem gond.
Csapágy fészkek meg nem lehet nagy gáz ha AS41 az alap.

[Varázsló]

Stunt:
Egy 69-nél nagyobb főtengelyt be lehet tenni a typ3 blokkjába és érdemes ha igen?
Tudod nem kell fordulat, még sporttengely se kerülne bele.
Gondolkodom csak.Mert ez már Ócsítaná a dolgot.

Ilyen tekinteteben az a blokk is olyan, mint bármi más bogárblokk. A 77-es löketű még bemegy, ha speciális, kisebbb csavaros hajtórudad van, egyébként kicsit ki kel munkálni belőle.  78 felett már mindenhogyan ki kell belőle munkálni.

És a lökethossz módosítás nagyon költséges, gondolj bele, hengerek, dugók, másik kipufogó, más tőcsavarok, esetleg motorburkolatok...

[1303LS]

Pedig sajnos azt kell mondjam, hogy egy normális motor nem igazán van 1500-2000 euro alatt. Persze llehet ügyeskedni, okoskodni, összeszedett használt cuccokkal operálni, de jó motorblokk, hengerfejek, egy kiegyensúlyozott főtengely, jó szelepemelőkkel és normális himbatengely és himbák, valamint jó hajtórudak...és egy príma vezérműtengely...estleg olajhűtő....sok-sok pénz.
És az egyéb dolgokat, mint karburátor, nem is említettem.

Stunt:
Egy 69-nél nagyobb főtengelyt be lehet tenni a typ3 blokkjába és érdemes ha igen?
Tudod nem kell fordulat, még sporttengely se kerülne bele.
Gondolkodom csak.Mert ez már Ócsítaná a dolgot.

[1303LS]

akkor nemtom miért mondják itt egyesek, hogy gixer van a gépemmel, mert 120 a vége.
ha 1303 S -nek 129, akkor szerintem minden rendben van a gépemmel!

1303LS

Az enyém már régóta nincs meg.
Az egy 1303LS volt még szét nem szedett motorral került hozzám.
Nem vagyok egy hajtós tipus, de emlékeim szerint 120-130 kényelmes volt neki.
A vége biztos hogy 150 felett volt.
Egyszer próbáltam akkor dupla solex volt rajta meg a kipuff is kicsit fojtás nélkülire sikeredett.Akkor 160 -at mentem vele óra szerint és nem volt még vége, igaz szerintem már csak pici volt benne.
Ha csalt is az óra akkor sem csalhatott sokat mert 150 felett már elég kevés kapcsolatot tartott az úttal autó, szóval gyorsan ment.
ÍBiztos hogy hosszú az a TE váltód?

[Varázsló]

De jó neked hogy ennyi a lélektani határod.ez az az összeg ahol inkább komplett autót veszek.Motorra ennyit soha nem akarok költeni.tunning ide vagy oda

Pedig sajnos azt kell mondjam, hogy egy normális motor nem igazán van 1500-2000 euro alatt. Persze llehet ügyeskedni, okoskodni, összeszedett használt cuccokkal operálni, de jó motorblokk, hengerfejek, egy kiegyensúlyozott főtengely, jó szelepemelőkkel és normális himbatengely és himbák, valamint jó hajtórudak...és egy príma vezérműtengely...estleg olajhűtő....sok-sok pénz.
És az egyéb dolgokat, mint karburátor, nem is említettem.