SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gsattila]

Nekem 215-ös van van a kocsimban, semmivel sem nehezebb nyomni, mint a többit.

  igen csak a kérdőjel lemaradt a végéről szóval ezt se bírom majd benyomni???

[BlackP]

  igen csak a kérdőjel lemaradt a végéről szóval ezt se bírom majd benyomni???

nem vagyok nagyon benne a kuplung témában, de a 200-asnál nem az erő a nagyobb, hanem a méret, nem? nekem a buszban 200as van, a Bogiban 180-as és kuvvára semmi különbség nincs közte szerintem. ha van is, 70kg vagyok és simán kinyomom. szal ott valami szar van. szerintem egy ural-ban sem épp 200-as kuplung van és azt is emberek vezetik  

[Varázsló]

  igen csak a kérdőjel lemaradt a végéről szóval ezt se bírom majd benyomni???

Ha rendben van a kiemelővillád, nem szorul a váltóházban, bowden sem akad akkor pedálerőben a különböző átmérőjű szerkezetek között minimális különbség van. Nekem a bogár 180-as kuplungját egyértelműen nehezebb benyomni, mint a typ3 200-as vadi új szerkezetét.
A kuplung működtetés nehézsége sok dologtól függ, a kopó szerkezet magasabbá kezd válni, távolabb kerül a tányérrugók holtpont (átfordítási pont) -jától.
Én így tapasztaltam.

[tati]

Akartál valamit kérdezni is?

  igen csak a kérdőjel lemaradt a végéről szóval ezt se bírom majd benyomni???

[Varázsló]

na okosok valaki mondotta nekem hogy nem lessz nehéz nyomni a kuplungot a215 szerkezettel a haverom 140 kilóval gugol szerinte se de én szerintem meg nem használható most keritettem egy 200ast viszont azon kicsit sok a rugó ezt se bírom majd benyomni

Akartál valamit kérdezni is?

[ESZ-764]

meg ezt, meg van valamim pdf-ben valami manual, megvan a link    http://www.wagenteile.com/ger/katalog_t3.html

[ESZ-764]

hát nem részben!tavszra lesz egy kocsi amive beaplkikálodik egy
ezért 1,9 vizesboxerröl bármi infot képet elfogadok

2.1-röl tudok , 1.9 röl szinte semmi nem található ,pontosabban elég kevés

[Maresz]

csak nem oxyboxerezel te is mer én igen

hát nem részben!tavszra lesz egy kocsi amive beaplkikálodik egy
ezért 1,9 vizesboxerröl bármi infot képet elfogadok

[TBK001]

desztvíz utántöltés ?

A legutóbbi esetnél néztem, nem hiányzott belőle... 

[tati]

na okosok valaki mondotta nekem hogy nem lessz nehéz nyomni a kuplungot a215 szerkezettel a haverom 140 kilóval gugol szerinte se de én szerintem meg nem használható most keritettem egy 200ast viszont azon kicsit sok a rugó ezt se bírom majd benyomni

[Mákos]

sztetek jobb ez a hütési mód a hagyományostól? amcsi boxxerrokon hütése

depóban volt egy kék bogár  még régebben (cca2003-2004), annaka typ 4 motorján volt iylen a hűtés.

[Mákos]

Arra nincs valakinek valami ötelete, hogy mi a frászkarikáértmerül le az akksi kb 2-2,5 hét állás után úgy, hoyg nem indul el????
Igza ebben van némi szerepe a relének, amit betettek az elektronyos szerelők, hogy biztosabb legyen az indítás... így viszont már kiscit merültebb akksinál csak kattog a relé, de nem indul...
Már a riasztót is kikapcsoltam egy jó ideje, de mégis valami lenyalja??? 

desztvíz utántöltés ?

[ESZ-764]

sztetek jobb ez a hütési mód a hagyományostól? amcsi boxxerrokon hütése

[ESZ-764]

keresek 1,9 vizesboxerhoz minden infot leirást stb ami van azt szivesn fogadom!!

csak nem oxyboxerezel te is mer én igen

[Bripery]

Akkor az ugyanaz, mint a német? Ott a kasztnin a perembe van húzva a tömítés, a sarokban 3 dugóval... 

ott akkor ugyanolyan

[gyuszkó]

Majd csinálok képeket és én is kíváncsi vagyok a Tiedre.
Mert bár jó ez így, de ha van jobb akkor miért ne. 

Ha felraktam a tömítést, akkor fotót csinálok. Az biztos, hogy karcsúbbnak tűnik, mint a zsigulié...

[gyuszkó]

oda be van húzva egy peremben egy olyan tömítés,ami végigmegy az ablak előtt,a 2 végén meg 3-3 "dugó" van a tömítésen,amit be kell dugni a megfelelő lyukba a kasztniba

Akkor az ugyanaz, mint a német? Ott a kasztnin a perembe van húzva a tömítés, a sarokban 3 dugóval... 

[Bripery]

AIRCULT!!

Ha tudsz képet csinálni, fotózd már le lécci a csomagtartófedél ablak felőli részét, hogy ott hogyan áll a tömítés? Már leszedtem a peremet oldalt, meg elöl, de itt nem tudok mit kezdeni a problémával... (egyelőre a német rendszerű tömítés marad itt.

oda be van húzva egy peremben egy olyan tömítés,ami végigmegy az ablak előtt,a 2 végén meg 3-3 "dugó" van a tömítésen,amit be kell dugni a megfelelő lyukba a kasztniba

[1303LS]

Mexikóit már megvettem, tuti... Néztem valami Zsiguli tömítést autósboltos ismerősömmel, de ehhez képest eléggé draba...

Majd csinálok képeket és én is kíváncsi vagyok a Tiedre.
Mert bár jó ez így, de ha van jobb akkor miért ne. 

[gyuszkó]

AIRCULT!!

Ha tudsz képet csinálni, fotózd már le lécci a csomagtartófedél ablak felőli részét, hogy ott hogyan áll a tömítés? Már leszedtem a peremet oldalt, meg elöl, de itt nem tudok mit kezdeni a problémával... (egyelőre a német rendszerű tömítés marad itt.

[gyuszkó]

Én zsiguli tömítőgumit tettem a csomitartó élére.
Úgy passzol mintha oda taláták volna ki.
Nem tudom mennyi meg hol lehet kapni, én otthon találtam és kombi kockaladából van.
Motortér fedélre is tökéletes.

Mexikóit már megvettem, tuti... Néztem valami Zsiguli tömítést autósboltos ismerősömmel, de ehhez képest eléggé draba...

[Maresz]

keresek 1,9 vizesboxerhoz minden infot leirást stb ami van azt szivesn fogadom!!

[TBK001]

Kölcsönadom az akksimat, próbáld ki azzal is... Kamilla elindul félig lemerülttel is. De lehet tényleg a relé a ludas, meg akarja védeni a rendszert az erőltetéstől.

Köszi, de ha feltöltöm az akksit, akkor pöcc-röff indul...
Majd elviszem az akksis ismerőshhöz, hogy mérjen rá a műszerrel...

[TBK001]

hmm. és akkor most megérte betenni azt a relét? 
egyébként ez azért van hogy edzésben maradj és betold

Nem lehet hogy már elöregedett az akksid? vagy valami leszívja. próbáld ki hogy leveszed a sarut és úgy várj 2 hetet

Hogy megérte-e, nem tudom... a villamossági szerelőnél volt amikor hasonló problémák voltak vele, úgy 2 éve és ezt javasolta, hogy biztosabb lesz az indítás, viszont így hamarabb megadja magát, mert gyengébb akksinál sem indul, mert a relé nem húz be... vagy mi...
Relatíve nem régi akksi, tehát csak remélhetem, hogy nem attól van...
Majd meglátom, hogy ha leveszem az akksi saruját, akkor is így járok-e...
Vagy lehet, hogy nem is rossz ötlet egy áramtalanító főkapcsoló???

[ABF-932]

Arra nincs valakinek valami ötelete, hogy mi a frászkarikáértmerül le az akksi kb 2-2,5 hét állás után úgy, hoyg nem indul el????
Igza ebben van némi szerepe a relének, amit betettek az elektronyos szerelők, hogy biztosabb legyen az indítás... így viszont már kiscit merültebb akksinál csak kattog a relé, de nem indul...
Már a riasztót is kikapcsoltam egy jó ideje, de mégis valami lenyalja??? 

Kölcsönadom az akksimat, próbáld ki azzal is... Kamilla elindul félig lemerülttel is. De lehet tényleg a relé a ludas, meg akarja védeni a rendszert az erőltetéstől.

[Typ117]

Arra nincs valakinek valami ötelete, hogy mi a frászkarikáértmerül le az akksi kb 2-2,5 hét állás után úgy, hoyg nem indul el????
Igza ebben van némi szerepe a relének, amit betettek az elektronyos szerelők, hogy biztosabb legyen az indítás... így viszont már kiscit merültebb akksinál csak kattog a relé, de nem indul...

hmm. és akkor most megérte betenni azt a relét? 
egyébként ez azért van hogy edzésben maradj és betold

Nem lehet hogy már elöregedett az akksid? vagy valami leszívja. próbáld ki hogy leveszed a sarut és úgy várj 2 hetet

[TBK001]

Arra nincs valakinek valami ötelete, hogy mi a frászkarikáértmerül le az akksi kb 2-2,5 hét állás után úgy, hoyg nem indul el????
Igza ebben van némi szerepe a relének, amit betettek az elektronyos szerelők, hogy biztosabb legyen az indítás... így viszont már kiscit merültebb akksinál csak kattog a relé, de nem indul...
Már a riasztót is kikapcsoltam egy jó ideje, de mégis valami lenyalja??? 

[Typ117]

A diagnózis helyes - csutkára jobbra tekert kormánynál csinálja, szal valszeg az általad említett lesz a megoldás. Köszi a tanácsot.

nekem is csinálta ezt. a kerék belső oldala ér hozzá valamihez.
nálam nem is volt kontraanya, és úgy emlékszem fel sem emeltem a kocsit. hozzáfértem a bal első kerék mögött. de könyebb ha felemeled, leszeded a kereket.

[1303LS]

Mai SZMB Öregen:
Hansiék a csomitartó tömítés rögzítését elkúrták. Nem Kicsit, nagyon...
Még egy csiszolás, még egy rozsdamarózás, aztán festés. És még csak utána jön a sűrűje: futómű elölről ki, stb...

Én zsiguli tömítőgumit tettem a csomitartó élére.
Úgy passzol mintha oda taláták volna ki.
Nem tudom mennyi meg hol lehet kapni, én otthon találtam és kombi kockaladából van.
Motortér fedélre is tökéletes.

[Chabeetle]

azt hogy építetted be?

Ahhhhhhhhhhh  mcphersont akartam írni

[vw1966]

Hi All!

Valaki meg tudná mondani mi nyikorog valami balra kanyarodáskor talán jobb elölről? 1302 torziós futómű


előre is köszi

azt hogy építetted be?

[Chabeetle]

Hi All!

Valaki meg tudná mondani mi nyikorog valami balra kanyarodáskor talán jobb elölről? 1302 torziós futómű


előre is köszi

[gyuszkó]

Mai SZMB Öregen:
Hansiék a csomitartó tömítés rögzítését elkúrták. Nem Kicsit, nagyon...
Ilyen volt:
Hidegvágóval leszedtem a peremet, ez volt alatta, ott, ahol egyébként nem is számoltam rá:

Így néz ki pucolás után (flex csiszolókorong):

Ja, meg a padló belül lemaratva, csiszolva, megint maratva:

Még egy csiszolás, még egy rozsdamarózás, aztán festés. És még csak utána jön a sűrűje: futómű elölről ki, stb...

[gyuszkó]

az eredeti lett levágva

Pedig már előre csorgattam a nyálam..

[Bripery]

Az eredeti? Az télleg kéne. Jó kis fiatal rugócskák, nyamm-nyamm... Öreg eleje meg toronymagasan!

az eredeti lett levágva

[gyuszkó]

az meg keskenyhídhoz jó

Az eredeti? Az télleg kéne. Jó kis fiatal rugócskák, nyamm-nyamm... Öreg eleje meg toronymagasan!

[Bripery]

Első rugóköteged???
Az ültetni úgyis nem jó...

az meg keskenyhídhoz jó

[gyuszkó]

A diagnózis helyes - csutkára jobbra tekert kormánynál csinálja, szal valszeg az általad említett lesz a megoldás. Köszi a tanácsot.

A két csavar a futóművázon van. Nem tudod eltéveszteni. De ha már ott jársz, a bal oldalit is érdemes megsasolni...
Nincs mit köszönni

[gyuszkó]

Szeki barátomnak odaígértem már

Első rugóköteged???
Az ültetni úgyis nem jó...

[bokonon]

A Mangelseid kijjebb is lógnak, mint a gyári felnik. A jobb első kereked csutkára jobbra tekert kormánynál csinálja?
Ha igen. akkor a kormányművedet kell lehatárolni. Felemeled az elejét, 2 db. 13-as kulccsal bebújsz, miután csontra jobbra tekerted a kormányt, és a kormányműnél keresel egy segédkart (vagy mi a francot, egy öntvény, ami felütközik a két szélső helyzetben egy-egy lekontrázott csavarnak...), és azt a csavart, amin ütközik, értelemszerűen úgy állítod, hogy ne engedje ennyire szélső helyzetbe a kereket. Én anno kiszedtem a csavart, megpucoltam a menetet, és miután lekontráztam, jó vastagon lezsíroztam, mivel nekem is vannak godjaim a télihgumi csere idején...
Ha kész vagy a beállítással, ne felejtsd el a kontraanyát meghúzni!

A diagnózis helyes - csutkára jobbra tekert kormánynál csinálja, szal valszeg az általad említett lesz a megoldás. Köszi a tanácsot.