SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

nagyon jó, ha dupla vállú vezérműtengely csapágyat használsz (nekem sajnos most nem olyan van), mert az áttételes himbák és az agresszív tengelyek nagyon nyomják a vezéműtegelyt a pumpa irányába és a sima váll elkopik relatíve hamar (50.000-80.000 Km).

Nekem 110-es tengelyem van, az nem olyan agresszív, de a 120 már necces.

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=179

Ez a dupla vállú, a gyárin az utolsó csapágycsészének csak az egyik fél csészén van váll, itt mindkettőnek.

[Varázsló]

ez jo

nagyon jó, ha dupla vállú vezérműtengely csapágyat használsz (nekem sajnos most nem olyan van), mert az áttételes himbák és az agresszív tengelyek nagyon nyomják a vezéműtegelyt a pumpa irányába és a sima váll elkopik relatíve hamar (50.000-80.000 Km).

Nekem 110-es tengelyem van, az nem olyan agresszív, de a 120 már necces.

[Maresz]

Eleve olyan kerket veszek (Scat), aminek a csavarhelyei süllyesztettek. Az ahhoz tartozó 8.8-as csavarokat használom és a fejüket annyira leköszörülöm, hogy egyáltalán ne emelkedjenek ki a kerék síkjából, ekkor még rá lehet tenni a dugókulcsot, 35Nm-rel húzom meg és Loctite 2701 menetrögzítőzöm. Ekkor nem ér oda a 30 mm-es Schadek pumpához, ami 3 csavaros kerékhez van.

ez jo

[Varázsló]

te hogy oldottad meg meg olaj pumpa+sport tengely gondját?kiváncsi vagyok?
nekem eszergált a punpám!

Eleve olyan kerket veszek (Scat), aminek a csavarhelyei süllyesztettek. Az ahhoz tartozó 8.8-as csavarokat használom és a fejüket annyira leköszörülöm, hogy egyáltalán ne emelkedjenek ki a kerék síkjából, ekkor még rá lehet tenni a dugókulcsot, 35Nm-rel húzom meg és Loctite 2701 menetrögzítőzöm. Ekkor nem ér oda a 30 mm-es Schadek pumpához, ami 3 csavaros kerékhez van.

[Maresz]

Ezek a teljesen gondozásmentes marketingnév alatt árusított aksik. Tölthetők, nem fog kipárologni a desztvíz, mert vagy nem desztvizes (úgy értem a sav nem folyékony állapotban van, hanem mondjuk zselés), vagy pedig az akksitető belsején lévő valami (kémiai reagens) visszaalkítja a bontott vizet...így a desztvíz nem párolog el/ki.

(Már annyiszor elmondták,tanultam, utána olvastam stb. ezeknek az akksi kérdéseknek, meg a kémiai folyamatoknak, de 10 perc alatt elfelejtem, mert nem érdekel.)

te hogy oldottad meg meg olaj pumpa+sport tengely gondját?kiváncsi vagyok?
nekem eszergált a punpám!

[Varázsló]

akkor már egy kérdés is. mi a helyzet az olyan akksival, aminek a celláin lévő kupakokat nem lehet leszedni?nyugodtan lehet tölteni asztalon egy ilyet?

Ezek a teljesen gondozásmentes marketingnév alatt árusított aksik. Tölthetők, nem fog kipárologni a desztvíz, mert vagy nem desztvizes (úgy értem a sav nem folyékony állapotban van, hanem mondjuk zselés), vagy pedig az akksitető belsején lévő valami (kémiai reagens) visszaalkítja a bontott vizet...így a desztvíz nem párolog el/ki.

(Már annyiszor elmondták,tanultam, utána olvastam stb. ezeknek az akksi kérdéseknek, meg a kémiai folyamatoknak, de 10 perc alatt elfelejtem, mert nem érdekel.)

[BlackP]

Menjetek már a p******-ba ezekkel meg az Alfáitokkal! EZ AZ SzMB!!

Mindenképpen szét kell offolni minden topikot akármennyi is van?

nincs is mit hozzáfűzni


akkor már egy kérdés is. mi a helyzet az olyan akksival, aminek a celláin lévő kupakokat nem lehet leszedni?nyugodtan lehet tölteni asztalon egy ilyet?

[Varázsló]

Én nem vagyok kifejezetten FAN de:

http://pistlee.fw.hu/HPIM2897.JPG

Menjetek már a p******-ba ezekkel meg az Alfáitokkal! EZ AZ SzMB!!

Mindenképpen szét kell offolni minden topikot akármennyi is van?

[TBK001]

Én nem vagyok kifejezetten FAN de:

http://pistlee.fw.hu/HPIM2897.JPG

Ilyentet honna lehet beszerezni???
Nekem csak Bogaras nyakkendő tűm van...

[Pisti]

Én nem vagyok kifejezetten FAN de:

http://pistlee.fw.hu/HPIM2897.JPG

[Süni]

Kicsit el vagy tévedve! az Alfák kurva jó kocsik!
Azért mert vw fórum nem feltétlen kell minden más kocsit leírni!
Kezd az egész forumnak kispolskis hangulata lenni!
ott is ha valaki valamilyen más kocsirol kerdezett azt lefikaztak es istenitettek a polskit! ami köztudottan nem olyan jó!
Bár JOBB mint ahogy a köztudatban él:D

Én azt szoktam mondani, hogy ha az ember a szívére hallgat, olasz autót vesz, ha a seggére : franciát, ha az eszére : németet.

értsd :
Az olasz autók tele vannak érzelemmel, ellenben feltétlen szerelem kell a birtoklásukhoz. Imádom őket, volt is egy pár, de egyik sem ment el mondjuk 3000 km-t problémamentesen, a lemezek minőségéről meg jobbis nem beszélni.

A franciák kényelmesek, ellenben szerelhetetlenek, rondák.

A német autók általában fapadosak az én ízlésemnek, ellenben szerelhető, szerethető, olcsó fenntartású, kevésbé meghibásodó (bár ez a tendencia erősen csökken az utóbbi időben).

Egy a lényeg : Olasz autóm volt, van, lesz, Német szintén, a többi meg maradjon meg másnak ! (Egy kivétel van mindezek alól számomra, ez pedig a Toyota. Mivel szeretem biztonságban tudni a családom, azonkívül a feleségem nem egy műszaki zseni, ezért Ő egy Toyotát fog kapni.)

[TBK001]

Addig ok hogy fanok!

Én is szeretem a léghuteses VW-eket!
De mást is megnézek:D
Mondjuk 1.7 boxer alfa 33

Mind1!

A gumik hatul 225 uj
elol 155 és 70-80%os

Igen, kicsit úgy vagyunk, mint a viccben:

A férj és felesége egy bárban üldögél és a férfi megjegyzi, egy gyönyörű nő láttán, aki a színpadon táncol, hogy:
- Hú, az embernek megjön az étvágya...
Mire a felesége:
- Az étvágyad megjöhet, de zabálni otthon fogsz!!

 

[SiD]

A gumik hatul 225 uj
elol 155 és 70-80%os

lehet, hogy öreg a gumi, vagy esetleg a lengéscsillapítók rosszak. nem lenne szabad csúszni az elejének. nekem most 145-ös Michelin téligumi van fent elől és próbálgattam, amikor felkerült: kemény fékezésnél kicsit csikorog, de kanyarban nem ment el még soha az orra.

[Pisti]

Addig ok hogy fanok!

Én is szeretem a léghuteses VW-eket!
De mást is megnézek:D
Mondjuk 1.7 boxer alfa 33

Mind1!

A gumik hatul 225 uj
elol 155 és 70-80%os

[TBK001]

Kicsit el vagy tévedve! az Alfák kurva jó kocsik!
Azért mert vw fórum nem feltétlen kell minden más kocsit leírni!
Kezd az egész forumnak kispolskis hangulata lenni!
ott is ha valaki valamilyen más kocsirol kerdezett azt lefikaztak es istenitettek a polskit! ami köztudottan nem olyan jó!
Bár JOBB mint ahogy a köztudatban él:D

Én is hallottam az Alfákról ilyet is olyat is, szerelők mondták, hogy gyermeteg hibái szoktak lenni és időnként nem si kevés....
Persze, ne fikázzunk más típust... de: ha beszélsz más autósokkal, akkor azon kívül, hogy sokan kedvelik a Bogarakat, nagyon sokan meg is szólják (hogy xar a fűtése, kényelmetlen, kicsi, stb...) Aztán, vittem már nem egy ilyen "megszólós" emberkét és utána azért némileg változott a véleménye...

[SiD]

igen, valamiért az van a köztudatban az alfákról, amit a vw1966 leírt és az értéktartóságuk is ezt tükrözheti.
másrészről tipikus "szerelemautók" és az alfások közösségi szelleme legalább olyan, mint a bogarasoké, így aki "alfás" az valószínűleg jobban tűri az autó nyűgjeit, mert szereti.

[ESZ-764]

Kicsit el vagy tévedve! az Alfák kurva jó kocsik!
Azért mert vw fórum nem feltétlen kell minden más kocsit leírni!
Kezd az egész forumnak kispolskis hangulata lenni!
ott is ha valaki valamilyen más kocsirol kerdezett azt lefikaztak es istenitettek a polskit! ami köztudottan nem olyan jó!
Bár JOBB mint ahogy a köztudatban él:D

álltalában olyanok vannak itt akik  VW fanatikusok ,tehát ne csodálkozz rajta, nekem sincs más autó ami érdekel csak a VW.Amugy nekem is volt alfám egy guiletta jól ment de egy rakás szar volt.

[SiD]

Nah mégegy:)

Azt már írtam hogy csuszik az eleje!
Ha a két elsőt télire cserélem akkor is igy fog csuszni vagy csak egy kis suly kene bele?

milyen állapotú gumik vannak az autón? nekem az eleje még soha nem csúszott meg egyik bogimnak sem.

[Pisti]

Nah mégegy:)

Azt már írtam hogy csuszik az eleje!
Ha a két elsőt télire cserélem akkor is igy fog csuszni vagy csak egy kis suly kene bele?

[Pisti]

juuj azok nagyon szar autók remélem nem akarsz ilyet venni...a gatyád is rá fog menni kasztni esik szét mindegyiken, az elektromos rendszerük tök szar 100százalék hogy hibás...motorikusan meg mivel alfa tutti meg van hajtva már...törést se zárnám ki pedig nem is láttam

Kicsit el vagy tévedve! az Alfák kurva jó kocsik!
Azért mert vw fórum nem feltétlen kell minden más kocsit leírni!
Kezd az egész forumnak kispolskis hangulata lenni!
ott is ha valaki valamilyen más kocsirol kerdezett azt lefikaztak es istenitettek a polskit! ami köztudottan nem olyan jó!
Bár JOBB mint ahogy a köztudatban él:D

[abes]

, de én a Hermetic-et is nagyon jónak tartom ilyen helyre, csak utána egyrészt nagyon nehétz szétszedni, másrész meg büdös, mint a görény.

Sajnos már nem lehet kapni, mert erősen mérgező és betiltották.

[vw1966]

Sziasztok tudtok BP közeli (Göd közeli ) helyet ahol lehet olcsón kompressziót méretni? és szombaton is van)
Mennyi egy kompresszió mérés?
(nem bogár hanem ALfa 164)

juuj azok nagyon szar autók remélem nem akarsz ilyet venni...a gatyád is rá fog menni kasztni esik szét mindegyiken, az elektromos rendszerük tök szar 100százalék hogy hibás...motorikusan meg mivel alfa tutti meg van hajtva már...törést se zárnám ki pedig nem is láttam

[Greg]

Sziasztok tudtok BP közeli (Göd közeli ) helyet ahol lehet olcsón kompressziót méretni? és szombaton is van)
Mennyi egy kompresszió mérés?
(nem bogár hanem ALfa 164)

[Varázsló]

A hengerfej tőcsavarokhoz tartozó menetes furatok () nem átmenőek?   

Átmenő mind KIVÉVE az új blokkok, ahol menetpersely van beleillesztve és 8-as tőcsavaros. Az a menetpersely acél és zárt.

[aptom]

Nem lehet, hogy hőtágulási problémák miatt?

A hengerfej tőcsavarokhoz tartozó menetes furatok () nem átmenőek?   

[Varázsló]

Nem lehet, hogy hőtágulási problémák miatt?

Máshol* is tövig behajtott tőcsavarok vannak, ott nem baj? Ezt én még soha nem hallottam.


*más motorokon, de a 6 db, félblokkot összefogó csavar is koppanásig be van hajtva.

[KIZS]

...
Most hirtelen nem tudnám megmondani miért nem szabad tövig becsavarni a tőcsavarokat.
...

Nem lehet, hogy hőtágulási problémák miatt?

[Varázsló]

A teljes gépmunka a blokkra 34e Ft volt. Ehhez jön még a 11e Ft-os csapágysor és a 3000 Ft-os hajtórúd csapágy. Summa: 48e Ft.

[Varázsló]

Pedig Glenn is a permatexet ajanlja  ( http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=179770&highlight=permatex )
A ceg oldala:
http://www.permatex.com/products/automotive/automotive_gasketing/gasket_sealants/auto_Permatex_Aviation_Form-A-Gasket_No_3_Sealant_a.htm

A motorszerelos konyv (piros, how to rebuild your VW AC engine) azt mondja, hogy ne csavarjuk be tovig a csavarokat, es csak tomitopasztaval keni be.
Tovabba szereleskor vmi "white grease"-t javasol. Ez nalunk mi a fene? Mert a sima olaj lecsurog azalatt a 2-3 het alatt amialatt osszeall es beindul a motorom. Vmi surubb kellene, olyan ami az elso inditasig a helyen marad, ken, es majd az olaj ki is tudja onnan oldani. Te mit hasznalsz osszeszereleshez?

Mindenkio másra esküszik. Én általában a Dreibond-ot használom, ez a BMW által elfogadott, igen jó minőségű anaerob paszta. A másik, amit használni szoktam az a Loctite 573-as, ez egy lassabban megkeményedő, de folyósabb zöld anyag. A bogár két blokkfelének tömítéséhez a vékony anyagok jobbak.
Tudom,hogy nevetséges, de én a Hermetic-et is nagyon jónak tartom ilyen helyre, csak utána egyrészt nagyon nehétz szétszedni, másrész meg büdös, mint a görény.

Most hirtelen nem tudnám megmondani miért nem szabad tövig becsavarni a tőcsavarokat. A gyári menetperselyt nem szedi ki a legerősebb menetrögzítő sem, mert az belülről van behajtva és a vége egy kicsit kúpos. Az utólagos case saverbe lehet, hogy nem érdemes nagyon beleragasztani, mert kiszedi a tőcsavar...

A white grease az az olaj által oldható szilikonzsír. Azért kell, hogy oldható legyen, hogy nehogy valahol eltömítsen valamit. A vezérműtengelyeket áruló cégeknek mindnek van ilyen speciális szines csodazsírja az első összeszerelésre, a bütykök bekenésére, stb.

[Varázsló]

A neve helyesen bimetall, mivel kétféle fémből készül.

helyesen:  bimetal.   

[Süni]

Kitaláltam valamit:)
Várom a véleményeket:

Szóval adott 1 bogár, hidegen nincs alapjárata mert nemtudom:)
De ha a bimetánról lehuzzuk a 12V-ot gyujtasra akkor ugye a szivató folyamatosan megy! Vagy nem?
De ha a bimetánt egy kapcsolóval vezérlem vagyis beinditas utan kb 5percel adok neki 12t akkor a szivató annyival tovabb megy es ebbol kovetkezoen nem fog lealni!

Remélem értitek!

Szerintetek?

Persze ha a technika beválik akkor ezt lehet egy automata idokapcsoloval vezerelni...

A neve helyesen bimetall, mivel kétféle fémből készül.

[vw1966]

Kitaláltam valamit:)
Várom a véleményeket:

Szóval adott 1 bogár, hidegen nincs alapjárata mert nemtudom:)
De ha a bimetánról lehuzzuk a 12V-ot gyujtasra akkor ugye a szivató folyamatosan megy! Vagy nem?
De ha a bimetánt egy kapcsolóval vezérlem vagyis beinditas utan kb 5percel adok neki 12t akkor a szivató annyival tovabb megy es ebbol kovetkezoen nem fog lealni!

Remélem értitek!

Szerintetek?


Persze ha a technika beválik akkor ezt lehet egy automata idokapcsoloval vezerelni...

szerintem meg minden ilyen megoldás gányolás, ezután jön majd körlámpás ladából fordulatszámmérő beflexelése műszerfalba....nekem egyik automon sincs alapjárat gond, pedig busszal télen is járok, szerintem gyári állapotra kell megcsinálni pl veterán ujságban volt egy cikksorozat egy autot restauráltak de mégaz időmérő óra és az emelő is apro drabokra volt szedve és felújítva....szeretném ha bogaram egyszer majd mikor remélem úgy 15év mulva újra kell restaurálni olyan legyen

[te_o]

Kitaláltam valamit:)
Várom a véleményeket:

Szóval adott 1 bogár, hidegen nincs alapjárata mert nemtudom:)
De ha a bimetánról lehuzzuk a 12V-ot gyujtasra akkor ugye a szivató folyamatosan megy! Vagy nem?
De ha a bimetánt egy kapcsolóval vezérlem vagyis beinditas utan kb 5percel adok neki 12t akkor a szivató annyival tovabb megy es ebbol kovetkezoen nem fog lealni!

Remélem értitek!

Szerintetek?

Persze ha a technika beválik akkor ezt lehet egy automata idokapcsoloval vezerelni...

A bimetall -t gyújtásról folyamatosan melegíti, tekercsek vannak benne. Lehet állítani is rajta.

[BlackP]

Kitaláltam valamit:)
Várom a véleményeket:

Szóval adott 1 bogár, hidegen nincs alapjárata mert nemtudom:)
De ha a bimetánról lehuzzuk a 12V-ot gyujtasra akkor ugye a szivató folyamatosan megy! Vagy nem?
De ha a bimetánt egy kapcsolóval vezérlem vagyis beinditas utan kb 5percel adok neki 12t akkor a szivató annyival tovabb megy es ebbol kovetkezoen nem fog lealni!

Remélem értitek!

Szerintetek?

Persze ha a technika beválik akkor ezt lehet egy automata idokapcsoloval vezerelni...

ezzel az eőrvel feszíthetnél a gázbowdenen is, vagy kitámaszthatnád a pillangó szelepet. ez eléggé gány módszer lenne, mindig túl sok benzinnel. te_o ma írt erről, hogy mi van, ha nincs alapjárat.

[Pisti]

Kitaláltam valamit:)
Várom a véleményeket:

Szóval adott 1 bogár, hidegen nincs alapjárata mert nemtudom:)
De ha a bimetánról lehuzzuk a 12V-ot gyujtasra akkor ugye a szivató folyamatosan megy! Vagy nem?
De ha a bimetánt egy kapcsolóval vezérlem vagyis beinditas utan kb 5percel adok neki 12t akkor a szivató annyival tovabb megy es ebbol kovetkezoen nem fog lealni!

Remélem értitek!

Szerintetek?

Persze ha a technika beválik akkor ezt lehet egy automata idokapcsoloval vezerelni...

[te_o]

erről a visszacsapó szelepről értekeznél kicsit bővebben?
mi a tököm az?

Ez akkor elzárja a benzin útját, amikor a pumpa nem nyomóüzemben van. Ha ez nincsen, kisebb lesz a nyomása, ill. a tank lötybölődése visszahat. Legalábbis ez a tapasztalatom, amikor szar volt, akkor fékezésnél esett a fordulatszámom (amire a lefagyó szívócső jól ráerősített). A szögletes fejű 70 körüli AC esetén ez egy külön membránlap, a többiben bele van építve, azok amúgy sem szétszedhetők. Ez a lap lezárja a belépőnyílást, ha a nyomás megszűnik, és a benzinoszlop lefelé kezdene indulni a csőrendszerben. Szerintem egyébként emiatt is a szögletes fejű AC -nak a legnagyobb az üzemi nyomása (ezt Stunt -tól tudom, hogy ennek a legnagyobb) - bár ez nem mindig célszerű, met tűszelep, stb. Mindenesetre nekem ez a gyári AC -m.

[Bera]

gsattilának van a 03 asán 944 es futómű, kérdezd meg tőle !

vagy bugmaster

Köszönöm

[vw1966]

gsattilának van a 03 asán 944 es futómű, kérdezd meg tőle !

vagy bugmaster

[Mákos]

PLIZ ! -mondjatok már rá valamit mivel relativ jó áron hozzá tudnák jutni csak nem tudom .............és nem akarnám kihagyni a lehetöséget.

gsattilának van a 03 asán 944 es futómű, kérdezd meg tőle !

[Bera]

Sziasztok.
Friss Bogarasként kérdezem a hozzáértöket hogy 1302s-re hogy lehet átpakolni a 924 vagy 944 fékeit ? A tengelycsonk mérete azonos vagy nem ?  megoldás stb...vagy csak az 1303-as kompatibilis vele ?
Elöre is köszönöm .

PLIZ ! -mondjatok már rá valamit mivel relativ jó áron hozzá tudnák jutni csak nem tudom .............és nem akarnám kihagyni a lehetöséget.