SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

KArTER gáz

[tati]

NA OKOSOK ! A következő a problémám motorfék üzemben piszkosul jön be a kipufogó gáz  csak motorféknél! pl 4.seb.ben 80-ról 40re lasulásnál le kell tekerni az ablakot mert megfulladok. Álóhelyben vagy véggázon semmi baj nincs.  A kipufogóm nem lukas . Ha befogom le áll a motor . Levettem a fütődobokat befogtam a végét másikon belefújtam nem ereszt. Mi a faszt csináljak?  Már a ruhám  is tök büdös

[BlackP]

balra húz?
na azt az oldalt csináltam én, tehát jobb munkát végeztem, mint gsattila :-)))

amikor nekem feltettük a cuccot, jobbra húzott, mint a barom, aztán összeállt idővel.
esetleg meg lehet mozgatni a munkahenger dugattyúkat.
csavarhúzó, visszafeszegetés, féknyomkodás.

jah, várok még. holnap beállítom a hátsó féket

[Bripery]

leht tudni ki veszi meg?

Győr

[Bripery]

legózik másik motort?

igen,valószínüleg..
vagy készet vesz..

[Maresz]

fasza..
Szekinek meg ma foglalózták le a motort,ő se fog unatkozni tavaszig

leht tudni ki veszi meg?

[Pityubacsi]

fasza..
Szekinek meg ma foglalózták le a motort,ő se fog unatkozni tavaszig

legózik másik motort?

[Pityubacsi]

na, volt ma futómű állítás, király lett, már csak annyi bajom van, hogy balra húz a fék. tárcsaféknél nincs semmi állítási lehetőség tudtommal, akkor mitől lehet?

balra húz?
na azt az oldalt csináltam én, tehát jobb munkát végeztem, mint gsattila :-)))

amikor nekem feltettük a cuccot, jobbra húzott, mint a barom, aztán összeállt idővel.
esetleg meg lehet mozgatni a munkahenger dugattyúkat.
csavarhúzó, visszafeszegetés, féknyomkodás.

[Bripery]

<beszúrt kép törölve>
na az ezévi utolsó hivatalos melom!
orrcsere+sárvédök +fényezés és összerakás
most csak hobbi ami csak motoromra összpontositok!

fasza..
Szekinek meg ma foglalózták le a motort,ő se fog unatkozni tavaszig

[ABF-932]

Gyertya elektródahézag? Vedd kicsire, mondjuk 0.5 mm-re!

Bogarat tettél a fülembe... Az egyik gyertyát elejtettem csere közben, és csak nagyjából csavarhúzóval állítottam a hézagot. A kábelek újak, a gyertyák újak, a larbi tiszta, mégis durrog hidegen...

[Maresz]

lehet, hogy az olaj szar és az eégszet cserélni kéne? barnás volt a kijövő, bácsi csak rátöltött

nem hiszem h ez lenne agond

[1303LS]

csak a tengelycsonk bontott, felújított, amúgy minden új. fékcsöveket nem cseréltünk

Légteleníts sokat azon az oldalon amerre nem húz.
Fogadjunk a balra akar menni. SZóvala jobb oldalát mert az messze van a munkahengertől.

[BlackP]

Sziasztok!Nekem anyaghibás volt a fékdobom és hullámzott fékmérésnél.

ez most tárcsafék

[BlackP]

ez ilyen hibák bol ered végig kell járni mindent

lehet, hogy az olaj szar és az eégszet cserélni kéne? barnás volt a kijövő, bácsi csak rátöltött

[kdf 001]

Sziasztok!Nekem anyaghibás volt a fékdobom és hullámzott fékmérésnél.

[Maresz]

csak a tengelycsonk bontott, felújított, amúgy minden új. fékcsöveket nem cseréltünk

ez ilyen hibák bol ered végig kell járni mindent

[BlackP]

ha bontott akkor sok minden,vastagabb tárcs,felemás betét,rossz fékcsö,berohadt nyerg,nem egyforma nyereg

csak a tengelycsonk bontott, felújított, amúgy minden új. fékcsöveket nem cseréltünk

[Maresz]

na, volt ma futómű állítás, király lett, már csak annyi bajom van, hogy balra húz a fék. tárcsaféknél nincs semmi állítási lehetőség tudtommal, akkor mitől lehet?

ha bontott akkor sok minden,vastagabb tárcs,felemás betét,rossz fékcsö,berohadt nyerg,nem egyforma nyereg

[BlackP]

na, volt ma futómű állítás, király lett, már csak annyi bajom van, hogy balra húz a fék. tárcsaféknél nincs semmi állítási lehetőség tudtommal, akkor mitől lehet?

[Maresz]

és troli gombbal indul

már nem 3 kulcsal

[vw1966]

csak ahhoz kell 1seprü h össze seperd

és troli gombbal indul

[Maresz]

szép
ez brazil lökős?

igen ls már1x egyengettem

[Skodi]

Külön vezeték, 16A-s biztivel.

Ha már itt az égőknél, W-oknál járunk: nem tudjátok, hogy lehet-e kapni esetleg olyan égőt(5,21W), amiben ledek vannak?
Tehát sima égőforma, de ledes. Meglehetne vele spórolni pár W-ot...

[Typ117]

na az ezévi utolsó hivatalos melom!
orrcsere+sárvédök +fényezés és összerakás
most csak hobbi ami csak motoromra összpontositok!

szép
ez brazil lökős?

[Maresz]

Inkább ott a háttérben jó az a töklámpás korlátos:)

csak ahhoz kell 1seprü h össze seperd

[Skodi]

<beszúrt kép törölve>
na az ezévi utolsó hivatalos melom!
orrcsere+sárvédök +fényezés és összerakás
most csak hobbi ami csak motoromra összpontositok!

Inkább ott a háttérben jó az a töklámpás korlátos:)

[Maresz]

na az ezévi utolsó hivatalos melom!
orrcsere+sárvédök +fényezés és összerakás
most csak hobbi ami csak motoromra összpontositok!

[Varázsló]

Néhány napi intenzív szerelés után megy is, de még mindig kihagyogat valamelyik henger. Melegen már mintha elhagyná, de idén már nem érdekel. Mitököm baja van?

Gyertya elektródahézag? Vedd kicsire, mondjuk 0.5 mm-re!

[Varázsló]

Sokan elkövetik azt a hibát, hogy felteszik a 94 mm-es hengereket és nem gondolnak arra, hogy ezzel automatikusan megnő a kompresszióviszony, hiszen a lökettérfogat (swept volume) megnő, de az égéstér nem olyan arányban nő vele, vagy szinte nem is nő. Ilyenkor van, hogy a 8-9 közötti, néha nagyobb kompresszióviszony olyan égési csúcsnyomást és hőt eredményez, hogy megrepeszti (túlmelegíti) a hengert. A 1835-ös és 1915-ös motorok érzékenyek erre. Ez az egyik oka, hogy van akinek 10-20e km alatt beszarik az ilyen motor, van aki meg elmegy vele 100e km magasságában is. Persze még sok más oka is van.
A 94 mm-es furatú motor érzékeny, ráadásul a furat löket aránya is messze van az ideális "kockamotortól" (azonos furat és lökethossz).

[Varázsló]

Ez miért van? Deformálódik a... micsoda? A henger?

Összejön egyrész a pontatlanságokból (hajtórúd hossza, csapágyhézagok stb.) de leginkább, hogy a felfekvő felület nem teljesen pontosan lett kimérve a blokk osztósíkjától. Ez mutatja, hogy oldalanként különböző, de a szomszédos hengereknek majdnem azonos a dugattyúkiállása.

Minél nagyobb kompresszióviszonyra van belőve a motor, annál érzékenyebb a pontos kimérésre, mert a nagy kompressziójú motor jobban tud sántítani, ha valamelyik henger nem olyan jól dolgozik. Ha 7 alatti a kompresszióviszony, akkor kis eltérést észre sem lehet nagyon venni.

[Varázsló]

ezt a dugattyúkiállást honnan kell mérni? (most hogy látom érteni fogom ezt is )
és akkor az 1.26 és 1.50 mm-ben értendő, ugye?

ez a 0.25mm különbség mennyi kompresszió eltérést okoz?

A dugattyúkiállás a henger teteje (tömítő felület) és a dugattyú teteje közötti távolság, ami ugyebár az égéstér része lesz.

Az 1.26 mm-nél a kompresszióviszony 1: 8.51-hez (94 mm furat, 69 löket és 55 ccm az égéstér a hengerfejben) az 1.50 kiállással meg 1: 8.32-höz.

Egyébként ez mind nagyon sok, egy ilyen vékonyfalú hengert nem szabad nagyon 8 fölé vinni, én olyan 8-ra akarom belőni. Utcai motor lesz...

[ABF-932]

Ilyen volt:

Ilyen lett:

a téli kerekem

[te_o]

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

Ez miért van? Deformálódik a... micsoda? A henger?

[ABF-932]

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

Bizonyára a manufakturális termelési sajátosságok miatt.

[stonemen]

Ezeket valaki legyen szíves ledokumentálni. Mondjuk akinek sok ideje van.

A köbölés mellett   az egyik kedvenc foglaltosságom a dugattyúkiállás (deck height) méricskélése. Fontos, hogy a hengerekben egyforma kompresszióviszony legyen, ezért a dugattyúkiállásokat egyenként meg kell mérni. Ehhez van egy alumínium idomszerem, két tőcsavarom és a tolómérő. Az idomszerrel leszorítom a hengert és megmérem felső holtponton a dugattyútető milyen mélyen van a henger tetejéhez képest.

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

[Typ117]

A köbölés mellett   az egyik kedvenc foglaltosságom a dugattyúkiállás (deck height) méricskélése. Fontos, hogy a hengerekben egyforma kompresszióviszony legyen, ezért a dugattyúkiállásokat egyenként meg kell mérni. Ehhez van egy alumínium idomszerem, két tőcsavarom és a tolómérő. Az idomszerrel leszorítom a hengert és megmérem felső holtponton a dugattyútető milyen mélyen van a henger tetejéhez képest.

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...

ezt a dugattyúkiállást honnan kell mérni? (most hogy látom érteni fogom ezt is )
és akkor az 1.26 és 1.50 mm-ben értendő, ugye?

ez a 0.25mm különbség mennyi kompresszió eltérést okoz?

[ABF-932]

ügyes vagy Győző, klassz lett!! 

Néhány napi intenzív szerelés után megy is, de még mindig kihagyogat valamelyik henger. Melegen már mintha elhagyná, de idén már nem érdekel. Mitököm baja van?

[ABF-932]

Király a sárga ködlámpa. 

Pedig ez is bekötetlen, csak próbálni tettem fel

[BlackPsenior]

Karácsonyi Kamillázás

ügyes vagy Győző, klassz lett!! 

[Varázsló]

A köbölés mellett   az egyik kedvenc foglaltosságom a dugattyúkiállás (deck height) méricskélése. Fontos, hogy a hengerekben egyforma kompresszióviszony legyen, ezért a dugattyúkiállásokat egyenként meg kell mérni. Ehhez van egy alumínium idomszerem, két tőcsavarom és a tolómérő. Az idomszerrel leszorítom a hengert és megmérem felső holtponton a dugattyútető milyen mélyen van a henger tetejéhez képest.

Nekem most az alap kiállás 1.26 és 1.50 között változik, ezt szépen hengertalp alátétekkel egyformára hozom, hogy szépen járjon a moci, fordulaton meg ne legyen nagy rezonanciája.

Elgondolkodtató, hogy a blokk középvonalától a hengertalpak felfekvő felülete elméletileg ki van mérve, mégis eltérnak a dugattyúkiállások...