SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mamut]

Üdv!
Be tudna rakni valaki nekem robbantott rajzot busz első tárcsafékről? Fogott a fék alapból a sok állás után, leszedtem, a munkahenger a pofákat összenyomja, de vissza nem engedi. Annak simán vissza kéne esnie, nem?

[Qzma]

menet közben ma leállt az állófűtés a buszban...

a kapcsoló nem világít, nem csinál semmit. meg sem mukkan a szerkezet.

kerestem a hibát, de nem találtam... a műszerfal belül olyan mint egy csóka fészek, van jópár kósza kábel... a hibát nem lelem.

a busz alatt minden stimmel, ott gond nincs.

bizti jó, relék jók. szerintem testet vagy áramot nem kap... majd holnap újra nekiveselkedem 

[Pisti]

sziasztok!

megvan mi volt a hiba:D eltört a kinyomóvilla egyik szára ezért nem nagyon volt kuplung!
most megoldottam jó is lett de a generátorom elkezdett iszonyat darálni!
levettem az ékszíjat beindítottam ugy nem volt semmi rossz hangja és ha magába pörgettem a geneártort fúróval akkor sem!
azt hittem ncsapágyas lett de nem! néztem a szénlkeféket azok is jók!
szerintem amikor az ékszíj feszíti akkor szarakodik!
mi lehet csapágy?
de az kiszerelve is érezhető lenne! nem?

milyen gyertyát és olajat ajánlottok bogárba télre?

[gegob]

Hali

Valaki tud segiteni bambuszpolc felrakás művészetében??, van hozzá egy gumi gyűrű meg két csavar, aminek kampos a vége de sehol nics olyan pont a polcon ahova be lehetne akasztani:)
előre köszi üdvw

[NGA]

a 69 előttieknek a gyári értéket kell produkálni, nem? ami enyhítés a szabványokhoz képest, de azért nem okádhatnak ki bármit

"A másik csoport az 1969. julius 1. előtt gyártott „öreg” autók esete:
Amennyiben a mérőműszer adatbázisában nem szerepel a gyári beállítási adat, lehetőség van a rendeleti érték alapján a zöldkártya kiadására. A rendelet szerint ezeknél az autóknál csak CO-t kell mérni ( HC-t azaz szénhidrogént nem!!) "

[szeda_1970]

csak hogy tisztázzuk a 280E-re gondoltam nekem elég 185 lóerő....
Egyébként úgy tudom hogy a németeknél szinte minden típushoz ajánlanak katalizátort.Bogárhoz még nem láttam de ha 123-asbó lehet euro2-t csinálni akkor bogárhoz is biztos van ilyesmi

SZEDA érts meg a123ra hiába a sport dob, a szarhoz hiába teszel cukrot nem lessz belőle palacsinta (csak vicceltem tudom hogy nem a 23ról van szó )

[tati]

SZEDA érts meg a123ra hiába a sport dob, a szarhoz hiába teszel cukrot nem lessz belőle palacsinta (csak vicceltem tudom hogy nem a 23ról van szó )

[BlackP]

Ezek a biztos források mindig megmosolyogtatnak. Nem köteleznek katalizátorra, mivel sehol a világon nem köteleznek erre. Ha figyelsz, akkor rájössz, hogy katalizátorral kevesebb a súlyadó, mint nélküle. Igaz az is, hogy OT-s rendszámmal meg nincs is. Dehát az új rendelkezés szerint ugye ez a bogaraknál elenyésző. A zöldkártyára hoztak rendeletet, igy az 1969 elöttiekre mindenképpen kiállitják a zöldkártyát, bármit is produkál a motor. Az utániaknál elméletileg lehet majd gond, de ilyen nem lesz.

a 69 előttieknek a gyári értéket kell produkálni, nem? ami enyhítés a szabványokhoz képest, de azért nem okádhatnak ki bármit

[szeda_1970]

Jó de honnan tudom meg hogy a motoromhoz milyen dobot vegyek?
Forgatni szeretném ha bírja ha nem....van csőkígyóm hozzá.Sehol nincs leírva hogy melyik mit tud.

Mindig az alapvetés az, hogy milyen a motor. Gyári motoron keveset dob a sportdob, mert amúgy is korlátorzott a töltéscsere más oldalról is. A hőcserélő (typ1-es motoron) semmit sem fojt összehasonlítva egy azonos átmérőjű J csővel.

A csőkígyó elméletileg hangolt (azonos) hosszúságú csövekből áll, párosítva összehegesztve. Elméletileg itt a gázlengések jó hatással vannak a töltéscserére, a sportdob keveset játszik a csövek hossz hangolásával, ott a fojtással operálnak. Ez az elmélet, ebből kiindulva mindenképpen a csőkígyó a jobb egy stingerrel. :-)

Aztán a kivitelezés nagyon sokat jelenthet. Lehet, hogy a Sebring sportdob jobb, mint egy noname csőkígyó.

Aztán még azt is figyelembe kell venni, hogy oylan nincs, hogy egy dob a teljes tartományban jó. A sportdobok (csőkígyó, stb.) fordulatra vannak hangolva, a gyári dob a nagyobb fojtása miatt inkább alul teszi nyomatékossá a (széria közeli) motort.

Egymáshoz kell választani az alkatrészeket.

[Varázsló]

Ez engem is erdekelne. Meg en sem dontottem milyen kipu menjen majd a motoromhoz.
Bar olyat is mondott nekem vki, hogy a gyari kipufogonak sincs olyan nagy ellenallasa, meg a hocserelonek sem. Errol mit tudtok?

Mindig az alapvetés az, hogy milyen a motor. Gyári motoron keveset dob a sportdob, mert amúgy is korlátorzott a töltéscsere más oldalról is. A hőcserélő (typ1-es motoron) semmit sem fojt összehasonlítva egy azonos átmérőjű J csővel.

A csőkígyó elméletileg hangolt (azonos) hosszúságú csövekből áll, párosítva összehegesztve. Elméletileg itt a gázlengések jó hatással vannak a töltéscserére, a sportdob keveset játszik a csövek hossz hangolásával, ott a fojtással operálnak. Ez az elmélet, ebből kiindulva mindenképpen a csőkígyó a jobb egy stingerrel. :-)

Aztán a kivitelezés nagyon sokat jelenthet. Lehet, hogy a Sebring sportdob jobb, mint egy noname csőkígyó.

Aztán még azt is figyelembe kell venni, hogy oylan nincs, hogy egy dob a teljes tartományban jó. A sportdobok (csőkígyó, stb.) fordulatra vannak hangolva, a gyári dob a nagyobb fojtása miatt inkább alul teszi nyomatékossá a (széria közeli) motort.

Egymáshoz kell választani az alkatrészeket.

[NGA]

Biztos forrásból tudom,hogy eljön az idő mikor katalizátor kell az autódra,kivéve ha MINŐSÍTETT veterán.

Ezek a biztos források mindig megmosolyogtatnak. Nem köteleznek katalizátorra, mivel sehol a világon nem köteleznek erre. Ha figyelsz, akkor rájössz, hogy katalizátorral kevesebb a súlyadó, mint nélküle. Igaz az is, hogy OT-s rendszámmal meg nincs is. Dehát az új rendelkezés szerint ugye ez a bogaraknál elenyésző. A zöldkártyára hoztak rendeletet, igy az 1969 elöttiekre mindenképpen kiállitják a zöldkártyát, bármit is produkál a motor. Az utániaknál elméletileg lehet majd gond, de ilyen nem lesz.

[szeda_1970]

Én nem félek mert: 1.,úgysem lesz olyan drága hogy ne érje meg bárkinek is hogy használhassa a kocsiját (most sem drága egy utángyártott)
                            2.,úgyis kitalálunk valami okosságot (például a németeknél az 1980-as mercimre két dob áráért akár euro2-es rendszert is vehetek)

Biztos forrásból tudom,hogy eljön az idő mikor katalizátor kell az autódra,kivéve ha MINŐSÍTETT veterán.

[szeda_1970]

Hát én csak azt tudom hogy a gyári dob nem rossz cucc.De amit ma veszel a boltban az nem gyári hanem utángyártott.
Az érezhető hogy ha a furulyát kiveszed nem csak a hangja lesz nagyobb de a teljesítmény is.Ha a dob nem is a furulya egészen biztosan sokat folyt rajta.

Ez engem is erdekelne. Meg en sem dontottem milyen kipu menjen majd a motoromhoz.
Bar olyat is mondott nekem vki, hogy a gyari kipufogonak sincs olyan nagy ellenallasa, meg a hocserelonek sem. Errol mit tudtok?

[kdf 001]

Biztos forrásból tudom,hogy eljön az idő mikor katalizátor kell az autódra,kivéve ha MINŐSÍTETT veterán.

[GeRGelu:]

Szerintetek mi a jobb.Csőkígyó és a végén dob vagy egy az eredeti helyére illeszkedő sportdob.Néztem minden féle onlány boltban, ezerféle dob van de hogy melyik mire jó az sehová nincsen odaírva.

Ez engem is erdekelne. Meg en sem dontottem milyen kipu menjen majd a motoromhoz.
Bar olyat is mondott nekem vki, hogy a gyari kipufogonak sincs olyan nagy ellenallasa, meg a hocserelonek sem. Errol mit tudtok?

[szeda_1970]

Most mindjárt kiderül hogy előfordult olyan hogy nem állítottad be a gyújtásod 3 hónapig mert lusta voltál! 

Szerintetek mi a jobb.Csőkígyó és a végén dob vagy egy az eredeti helyére illeszkedő sportdob.Néztem minden féle onlány boltban, ezerféle dob van de hogy melyik mire jó az sehová nincsen odaírva.

Megmondom őszintén, hogy én is sokáig jártam bogárral 3 csavarral, a másik (nem az önindítóét) felsőt nem tettem vissza, mert szar kivenni. És akkor (1991 környékén) a kollégium udvarán fontos volt, hogy könnyen szerelhető legyen....
Nem mozdul el, de nyilván jobb a 4, mint a három.

[BlackP]

Megmondom őszintén, hogy én is sokáig jártam bogárral 3 csavarral, a másik (nem az önindítóét) felsőt nem tettem vissza, mert szar kivenni. És akkor (1991 környékén) a kollégium udvarán fontos volt, hogy könnyen szerelhető legyen....
Nem mozdul el, de nyilván jobb a 4, mint a három.

na most meglepődtem holnap lehet, hogy újult erővel megyünk neki a dolognak.

[Varázsló]

biztos gyáva vagyok, de mi van, ha kiveszek egy motor tartó csavart? vissza lehet tenni? úgyértem nem mozdulhat el?

Megmondom őszintén, hogy én is sokáig jártam bogárral 3 csavarral, a másik (nem az önindítóét) felsőt nem tettem vissza, mert szar kivenni. És akkor (1991 környékén) a kollégium udvarán fontos volt, hogy könnyen szerelhető legyen....
Nem mozdul el, de nyilván jobb a 4, mint a három.

[1303LS]

próbáltam kalapáccsal indítani )

Kalapáccsal ablakot pucolunk, tudatlan. 

[1303LS]

próbáltam kalapáccsal indítani )
próbálgattam csiszolgatni, bár nem volt elég hely...

Akkor nem jött be az elméletem. 
Valahol belül lezs a gond, majd szétkapon én is az enyémet és kiderül, amit beletettem az most tökéletes, szóval ráérek.
Átforrasztgatom, zsírozgatom esetleg cserélek ha kell valamit.

[BlackP]

És ami még rosszabb letestelve villáskulccsal önindítani!! 

próbáltam kalapáccsal indítani )

Ez az az önindító ami késleltetve indít?
Mert ha az akkor lehet hogy lenne egy ötletem.
Igaz hogy én már kicseréltem az önindítómat a múlt héten ami ugyanúgy késleltetve indított, de közben lefuttattam egy diagnosztikai programot az agyamban és arra a következtetésre jutottam, hogy nagy valószínűséggel az öninító házból a behúzómágnesre menő sodrottfonott vezeték mágnesen történő rögzítésének oxidációja okozhatja a hibát.
Szóval mielőtt csereberélnél szerintem próbáld azt az anyát (8-as anya, 13-as kulcs) levenni -ez ott van a vastag betápkábel mellett.
Kisvezetéket megcsiszolgatni és visszatenni, szerintme egy próbát megér.
Kíváncsi is lennék, hogy az elméletem igazolódik-e.

Ja mielőtt bűvészkednél az önindítóval vedd le az aksisarut ha nem akarsz szikra esőt a nyakadba miközben bevizelsz az ijedtségtől.

próbálgattam csiszolgatni, bár nem volt elég hely...

[szeda_1970]

És ami még rosszabb letestelve villáskulccsal önindítani!! 

Ez az az önindító ami késleltetve indít?
Mert ha az akkor lehet hogy lenne egy ötletem.
Igaz hogy én már kicseréltem az önindítómat a múlt héten ami ugyanúgy késleltetve indított, de közben lefuttattam egy diagnosztikai programot az agyamban és arra a következtetésre jutottam, hogy nagy valószínűséggel az öninító házból a behúzómágnesre menő sodrottfonott vezeték mágnesen történő rögzítésének oxidációja okozhatja a hibát.
Szóval mielőtt csereberélnél szerintem próbáld azt az anyát (8-as anya, 13-as kulcs) levenni -ez ott van a vastag betápkábel mellett.
Kisvezetéket megcsiszolgatni és visszatenni, szerintme egy próbát megér.
Kíváncsi is lennék, hogy az elméletem igazolódik-e.

Ja mielőtt bűvészkednél az önindítóval vedd le az aksisarut ha nem akarsz szikra esőt a nyakadba miközben bevizelsz az ijedtségtől. 

[szeda_1970]

Én hárommal járok 4 éve.Eddig jobb felső hiányzott, beszereztem, beszereltem.Aztán legutóbb amikor kivettük a motort főtengelyszimmering miatt letörtük az egyik alsót!  

van aki 2 (sőt időnként 1) motortartó csavarral jár évek óta

[1303LS]

ettől én még nem akarok

Ez az az önindító ami késleltetve indít?
Mert ha az akkor lehet hogy lenne egy ötletem.
Igaz hogy én már kicseréltem az önindítómat a múlt héten ami ugyanúgy késleltetve indított, de közben lefuttattam egy diagnosztikai programot az agyamban és arra a következtetésre jutottam, hogy nagy valószínűséggel az öninító házból a behúzómágnesre menő sodrottfonott vezeték mágnesen történő rögzítésének oxidációja okozhatja a hibát.
Szóval mielőtt csereberélnél szerintem próbáld azt az anyát (8-as anya, 13-as kulcs) levenni -ez ott van a vastag betápkábel mellett.
Kisvezetéket megcsiszolgatni és visszatenni, szerintme egy próbát megér.
Kíváncsi is lennék, hogy az elméletem igazolódik-e.

Ja mielőtt bűvészkednél az önindítóval vedd le az aksisarut ha nem akarsz szikra esőt a nyakadba miközben bevizelsz az ijedtségtől. 

[BlackP]

van aki 2 (sőt időnként 1) motortartó csavarral jár évek óta

ettől én még nem akarok

[KIZS]

én is szeretlek 

 

[KIZS]

biztos gyáva vagyok, de mi van, ha kiveszek egy motor tartó csavart? vissza lehet tenni? úgyértem nem mozdulhat el?

van aki 2 (sőt időnként 1) motortartó csavarral jár évek óta

[Pityubacsi]

biztos gyáva vagyok, de mi van, ha kiveszek egy motor tartó csavart? vissza lehet tenni? úgyértem nem mozdulhat el?

nem, mert a másik 3 még tartja.
plusz a nyelestengely is megfogja.

[Pityubacsi]

Nézitek most a Discovery-t? Indiai "tuning műhelyt" mutatnak be munka közben.
Majdnem olyan mint Pityubácsi a kertben azzal a különbséggel, hogy egy flexibilis kipufogócsőért 7 órát kell utazniuk egy hajóbontó-roncstelepre (majd 7 órát vissza).
Helyi csoda amit gyártanak, de egyébként a hihetetlen kókányság.

én is szeretlek 

[BlackP]

biztos gyáva vagyok, de mi van, ha kiveszek egy motor tartó csavart? vissza lehet tenni? úgyértem nem mozdulhat el?

[KIZS]

húvazze...

ismeritek a nőgyógyász történetét, aki a levelesláda nyílásán keresztül tapétázta ki az előszobát?

akkor majd egyszer megpróbálhatod kiszedni a syncroból az önindítót és rájössz, hogy mennyivel egyszerűbb a bogárból
a syncronál tényleg ki kell szedni hozzá a motort, mert egyébként nem fér el a diffizártól, ez pedig azt jelenti, hogy az önindító kiszedése majdnem pontosan 8 óra (csak a kiszedése a visszarakásról szó sincs még ekkor)

[BlackPsenior]

Az önindító felől visszatolod a csavart és a kutyaház mögött rácsavarod az anyát. Egyébként ez nem más, mint a jobb felső motortartó csavar. Ez fogja az önindítót is.

húvazze...

ismeritek a nőgyógyász történetét, aki a levelesláda nyílásán keresztül tapétázta ki az előszobát?

[KIZS]

kösz, ez jó lehet. és hogy a tökbe kell visszatenni adott esetben??

Az önindító felől visszatolod a csavart és a kutyaház mögött rácsavarod az anyát. Egyébként ez nem más, mint a jobb felső motortartó csavar. Ez fogja az önindítót is.

[BlackPsenior]

ehhh. a felső csavart az autó alól nem is tudod kivenni, az olyan spéci D-fejú dolog.
nyúlj be a motortérben a villáskulccsal a kutyaház mögé, és szedd le az anyát, kiesik magától

kösz, ez jó lehet. és hogy a tökbe kell visszatenni adott esetben??

[AZS]

na akkor futunk még egy kört. az egyik csavar egyértelmű, de a másik rohadt magasan van és főleg szűk helyen. lestem a kiszerelt váltót is, hát nagy furfang kell hozzá...

ehhh. a felső csavart az autó alól nem is tudod kivenni, az olyan spéci D-fejú dolog.
nyúlj be a motortérben a villáskulccsal a kutyaház mögé, és szedd le az anyát, kiesik magától

[gegob]

Hali

Valaki tud segiteni bambuszpolc felrakás művészetében??, van hozzá egy gumi gyűrű meg két csavar, aminek kampos a vége de sehol nics olyan pont a polcon ahova be lehetne akasztani:)
előre köszu üdvw

segítsen vki aki már tett be polcot:)

[BlackPsenior]

na akkor futunk még egy kört. az egyik csavar egyértelmű, de a másik rohadt magasan van és főleg szűk helyen. lestem a kiszerelt váltót is, hát nagy furfang kell hozzá...

[stonemen]

Én már vettem ki sk. Meg sem kell emelni.

[AZS]

baszki, beépített motornál nem lehet kivenni a buszból az önindítót...grrrr

hámá hogyne lehetne

sőt, van, aki még a perselyt is ki tudja cserélni a motor kivétele nélkül (überstojsszal)

[Maresz]

baszki, beépített motornál nem lehet kivenni a buszból az önindítót...grrrr

ki lehet!!
gondolod egy inditomotor cserenél motor ki-be???