SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gsattila]

Ne tegyél fel új henger/dugó garnitúrát anélkül. hogy a főtengelyt rendbe tetted volna. Szét fogja verni elég hamar.

Ahoj népek!

Güntherr motorja darabokban, így adótott egy-két kérdésem, ha tudtok segítsetek pls:
1, a dugattyú és a hengerfal közé befér a körmöm. Ez orvosolható? 
2, a motor 1,3 most, érdemes-e 1.6ost berakni, bírja-e a kocsi?
3, az 1,6os Busz motor belemegy a Bogárba?

so pls help...

[kdf 001]

Akocsi fogja bírni mert volkskwagen,de a fék az lehet,hogy kevés lesz.

[Holló]

Ahoj népek!

Güntherr motorja darabokban, így adótott egy-két kérdésem, ha tudtok segítsetek pls:
1, a dugattyú és a hengerfal közé befér a körmöm. Ez orvosolható? 
2, a motor 1,3 most, érdemes-e 1.6ost berakni, bírja-e a kocsi?
3, az 1,6os Busz motor belemegy a Bogárba?

so pls help...

az 1,6 centire ua.,mint a buszé, csak a keresztmerevítő furatai hiányoznak
egyébként valszeg elfáradt a mocid 

[AZS]

Ahoj népek!

Güntherr motorja darabokban, így adótott egy-két kérdésem, ha tudtok segítsetek pls:
1, a dugattyú és a hengerfal közé befér a körmöm. Ez orvosolható? 
2, a motor 1,3 most, érdemes-e 1.6ost berakni, bírja-e a kocsi?
3, az 1,6os Busz motor belemegy a Bogárba?

so pls help...

1. csere
2. F-es vagy AB-s?
3. igen

[vw1966]

Ahoj népek!

Güntherr motorja darabokban, így adótott egy-két kérdésem, ha tudtok segítsetek pls:
1, a dugattyú és a hengerfal közé befér a körmöm. Ez orvosolható? 
2, a motor 1,3 most, érdemes-e 1.6ost berakni, bírja-e a kocsi?
3, az 1,6os Busz motor belemegy a Bogárba?

so pls help...

szerintem generáloztasd meg normálisan mint betenni egy másik motort ami ugyanúgy lehet szar egy honap mulva

[FradiDaniVW1970]

Ahoj népek!

Güntherr motorja darabokban, így adótott egy-két kérdésem, ha tudtok segítsetek pls:
1, a dugattyú és a hengerfal közé befér a körmöm. Ez orvosolható? 
2, a motor 1,3 most, érdemes-e 1.6ost berakni, bírja-e a kocsi?
3, az 1,6os Busz motor belemegy a Bogárba?

so pls help...

[gsattila]

Kb. 750 euro egy katalizátor az E2-höz.

csak hogy tisztázzuk a 280E-re gondoltam nekem elég 185 lóerő....
Egyébként úgy tudom hogy a németeknél szinte minden típushoz ajánlanak katalizátort.Bogárhoz még nem láttam de ha 123-asbó lehet euro2-t csinálni akkor bogárhoz is biztos van ilyesmi

[vw1970]

Nekem van egy elég jó!
Minen rajta van, állófűtés stb.
Kb. 7Mb.
Ha kell elküldöm e-mailban.

Köszönöm! Jöhet, az itteni mélcímemre!

[abes]

Nekem van egy elég jó!
Minen rajta van, állófűtés stb.
Kb. 7Mb.
Ha kell elküldöm e-mailban.

Légyszi nekem is. ptseba'kukac'freemai'pont'hu

[Bela_OT-0295]

Hol találok bogárról robbantott rajzokat??

Nekem van egy elég jó!
Minen rajta van, állófűtés stb.
Kb. 7Mb.
Ha kell elküldöm e-mailban.

[aptom]

Úgy emlkékszem hogy a Váci Bogarasok honlapján volt egy táblázat az elektromos fogyasztók teljesítményfelvételéről, de most nem találom. 
 (Csak kiváncsi lettem volna hogy az ablaktörlő motornak mekkora a fogyasztása.)

[vw1970]

al kaida?? (bocs...) 

 

[BlackPsenior]

Hol találok bogárról robbantott rajzokat??

al kaida?? (bocs...) 

[vw1970]

Hol találok bogárról robbantott rajzokat??

[GeRGelu:]

... a gyári dob a nagyobb fojtása miatt inkább alul teszi nyomatékossá a (széria közeli) motort.

Mar irtam milyen lesz a motorom. Inkabb nyomatekos legyen, nem akarom agyonforgatni. De hocserelo lesz rajta nagy valoszinuseggel, mert a BN-2-es allofutest nem raktam vegul be. (ha errol van vkinek jo leirasa, vagy gyarilag beszerelt peldanya, szivesen megneznem).
A dob elso korben meg gyari lesz, vmi egyeni kipufogo veggel, kettovel. (nekem a 2 gyari helyen kivezetett vegu kipufogok jonnek be)

Egymáshoz kell választani az alkatrészeket.

Az igy szepen hangzik 

[GeRGelu:]

Visszaesni nem fog, nézd meg a porvédőt nincs-e szétmenve mert akkor könnyen berohad és nehezen mozog

Ja és tárcsa vagy fékpofák nélkül se szerencsés összenyomni (ha csak nem akarod szétszedni)

Hát inkább spajszerral mozgatható visszafele ha nem kötötted le a renszerről

Ha porvédőr cserélsz, csak óvatosan tedd fel, mert a gumiperem könnyen kihasad, ahogy fel akarod rakni. Es nem vmi olcso joszag. (en esztergaltattam egy celszerszamot hozza, hogy egyenletesen korkorosen tudjam a helyere nyomni)

[Mamut]

Hálás köszönetem a segítségért!

[Hanyi]

 

[Hanyi]

Üdv!
Be tudna rakni valaki nekem robbantott rajzot busz első tárcsafékről? Fogott a fék alapból a sok állás után, leszedtem, a munkahenger a pofákat összenyomja, de vissza nem engedi. Annak simán vissza kéne esnie, nem?

Visszaesni nem fog, nézd meg a porvédőt nincs-e szétmenve mert akkor könnyen berohad és nehezen mozog

Ja és tárcsa vagy fékpofák nélkül se szerencsés összenyomni (ha csak nem akarod szétszedni)

Hát inkább spajszerral mozgatható visszafele ha nem kötötted le a renszerről

[Mamut]

kézzel vissza kell tudnom tolni a munkahengert , ha nincs a helyén ?

[KIZS]

tárcsaféknél a tárcsa maga tolja vissza dugattyúkat, ha erre gondolsz
tehát maguktól soha sem húzódnak vissza

[Mamut]

Üdv!
Be tudna rakni valaki nekem robbantott rajzot busz első tárcsafékről? Fogott a fék alapból a sok állás után, leszedtem, a munkahenger a pofákat összenyomja, de vissza nem engedi. Annak simán vissza kéne esnie, nem?

[Qzma]

menet közben ma leállt az állófűtés a buszban...

a kapcsoló nem világít, nem csinál semmit. meg sem mukkan a szerkezet.

kerestem a hibát, de nem találtam... a műszerfal belül olyan mint egy csóka fészek, van jópár kósza kábel... a hibát nem lelem.

a busz alatt minden stimmel, ott gond nincs.

bizti jó, relék jók. szerintem testet vagy áramot nem kap... majd holnap újra nekiveselkedem 

[Pisti]

sziasztok!

megvan mi volt a hiba:D eltört a kinyomóvilla egyik szára ezért nem nagyon volt kuplung!
most megoldottam jó is lett de a generátorom elkezdett iszonyat darálni!
levettem az ékszíjat beindítottam ugy nem volt semmi rossz hangja és ha magába pörgettem a geneártort fúróval akkor sem!
azt hittem ncsapágyas lett de nem! néztem a szénlkeféket azok is jók!
szerintem amikor az ékszíj feszíti akkor szarakodik!
mi lehet csapágy?
de az kiszerelve is érezhető lenne! nem?

milyen gyertyát és olajat ajánlottok bogárba télre?

[gegob]

Hali

Valaki tud segiteni bambuszpolc felrakás művészetében??, van hozzá egy gumi gyűrű meg két csavar, aminek kampos a vége de sehol nics olyan pont a polcon ahova be lehetne akasztani:)
előre köszi üdvw

[NGA]

a 69 előttieknek a gyári értéket kell produkálni, nem? ami enyhítés a szabványokhoz képest, de azért nem okádhatnak ki bármit

"A másik csoport az 1969. julius 1. előtt gyártott „öreg” autók esete:
Amennyiben a mérőműszer adatbázisában nem szerepel a gyári beállítási adat, lehetőség van a rendeleti érték alapján a zöldkártya kiadására. A rendelet szerint ezeknél az autóknál csak CO-t kell mérni ( HC-t azaz szénhidrogént nem!!) "

[szeda_1970]

csak hogy tisztázzuk a 280E-re gondoltam nekem elég 185 lóerő....
Egyébként úgy tudom hogy a németeknél szinte minden típushoz ajánlanak katalizátort.Bogárhoz még nem láttam de ha 123-asbó lehet euro2-t csinálni akkor bogárhoz is biztos van ilyesmi

SZEDA érts meg a123ra hiába a sport dob, a szarhoz hiába teszel cukrot nem lessz belőle palacsinta (csak vicceltem tudom hogy nem a 23ról van szó )

[tati]

SZEDA érts meg a123ra hiába a sport dob, a szarhoz hiába teszel cukrot nem lessz belőle palacsinta (csak vicceltem tudom hogy nem a 23ról van szó )

[BlackP]

Ezek a biztos források mindig megmosolyogtatnak. Nem köteleznek katalizátorra, mivel sehol a világon nem köteleznek erre. Ha figyelsz, akkor rájössz, hogy katalizátorral kevesebb a súlyadó, mint nélküle. Igaz az is, hogy OT-s rendszámmal meg nincs is. Dehát az új rendelkezés szerint ugye ez a bogaraknál elenyésző. A zöldkártyára hoztak rendeletet, igy az 1969 elöttiekre mindenképpen kiállitják a zöldkártyát, bármit is produkál a motor. Az utániaknál elméletileg lehet majd gond, de ilyen nem lesz.

a 69 előttieknek a gyári értéket kell produkálni, nem? ami enyhítés a szabványokhoz képest, de azért nem okádhatnak ki bármit

[szeda_1970]

Jó de honnan tudom meg hogy a motoromhoz milyen dobot vegyek?
Forgatni szeretném ha bírja ha nem....van csőkígyóm hozzá.Sehol nincs leírva hogy melyik mit tud.

Mindig az alapvetés az, hogy milyen a motor. Gyári motoron keveset dob a sportdob, mert amúgy is korlátorzott a töltéscsere más oldalról is. A hőcserélő (typ1-es motoron) semmit sem fojt összehasonlítva egy azonos átmérőjű J csővel.

A csőkígyó elméletileg hangolt (azonos) hosszúságú csövekből áll, párosítva összehegesztve. Elméletileg itt a gázlengések jó hatással vannak a töltéscserére, a sportdob keveset játszik a csövek hossz hangolásával, ott a fojtással operálnak. Ez az elmélet, ebből kiindulva mindenképpen a csőkígyó a jobb egy stingerrel. :-)

Aztán a kivitelezés nagyon sokat jelenthet. Lehet, hogy a Sebring sportdob jobb, mint egy noname csőkígyó.

Aztán még azt is figyelembe kell venni, hogy oylan nincs, hogy egy dob a teljes tartományban jó. A sportdobok (csőkígyó, stb.) fordulatra vannak hangolva, a gyári dob a nagyobb fojtása miatt inkább alul teszi nyomatékossá a (széria közeli) motort.

Egymáshoz kell választani az alkatrészeket.

[Varázsló]

Ez engem is erdekelne. Meg en sem dontottem milyen kipu menjen majd a motoromhoz.
Bar olyat is mondott nekem vki, hogy a gyari kipufogonak sincs olyan nagy ellenallasa, meg a hocserelonek sem. Errol mit tudtok?

Mindig az alapvetés az, hogy milyen a motor. Gyári motoron keveset dob a sportdob, mert amúgy is korlátorzott a töltéscsere más oldalról is. A hőcserélő (typ1-es motoron) semmit sem fojt összehasonlítva egy azonos átmérőjű J csővel.

A csőkígyó elméletileg hangolt (azonos) hosszúságú csövekből áll, párosítva összehegesztve. Elméletileg itt a gázlengések jó hatással vannak a töltéscserére, a sportdob keveset játszik a csövek hossz hangolásával, ott a fojtással operálnak. Ez az elmélet, ebből kiindulva mindenképpen a csőkígyó a jobb egy stingerrel. :-)

Aztán a kivitelezés nagyon sokat jelenthet. Lehet, hogy a Sebring sportdob jobb, mint egy noname csőkígyó.

Aztán még azt is figyelembe kell venni, hogy oylan nincs, hogy egy dob a teljes tartományban jó. A sportdobok (csőkígyó, stb.) fordulatra vannak hangolva, a gyári dob a nagyobb fojtása miatt inkább alul teszi nyomatékossá a (széria közeli) motort.

Egymáshoz kell választani az alkatrészeket.

[NGA]

Biztos forrásból tudom,hogy eljön az idő mikor katalizátor kell az autódra,kivéve ha MINŐSÍTETT veterán.

Ezek a biztos források mindig megmosolyogtatnak. Nem köteleznek katalizátorra, mivel sehol a világon nem köteleznek erre. Ha figyelsz, akkor rájössz, hogy katalizátorral kevesebb a súlyadó, mint nélküle. Igaz az is, hogy OT-s rendszámmal meg nincs is. Dehát az új rendelkezés szerint ugye ez a bogaraknál elenyésző. A zöldkártyára hoztak rendeletet, igy az 1969 elöttiekre mindenképpen kiállitják a zöldkártyát, bármit is produkál a motor. Az utániaknál elméletileg lehet majd gond, de ilyen nem lesz.

[szeda_1970]

Én nem félek mert: 1.,úgysem lesz olyan drága hogy ne érje meg bárkinek is hogy használhassa a kocsiját (most sem drága egy utángyártott)
                            2.,úgyis kitalálunk valami okosságot (például a németeknél az 1980-as mercimre két dob áráért akár euro2-es rendszert is vehetek)

Biztos forrásból tudom,hogy eljön az idő mikor katalizátor kell az autódra,kivéve ha MINŐSÍTETT veterán.

[szeda_1970]

Hát én csak azt tudom hogy a gyári dob nem rossz cucc.De amit ma veszel a boltban az nem gyári hanem utángyártott.
Az érezhető hogy ha a furulyát kiveszed nem csak a hangja lesz nagyobb de a teljesítmény is.Ha a dob nem is a furulya egészen biztosan sokat folyt rajta.

Ez engem is erdekelne. Meg en sem dontottem milyen kipu menjen majd a motoromhoz.
Bar olyat is mondott nekem vki, hogy a gyari kipufogonak sincs olyan nagy ellenallasa, meg a hocserelonek sem. Errol mit tudtok?

[kdf 001]

Biztos forrásból tudom,hogy eljön az idő mikor katalizátor kell az autódra,kivéve ha MINŐSÍTETT veterán.

[GeRGelu:]

Szerintetek mi a jobb.Csőkígyó és a végén dob vagy egy az eredeti helyére illeszkedő sportdob.Néztem minden féle onlány boltban, ezerféle dob van de hogy melyik mire jó az sehová nincsen odaírva.

Ez engem is erdekelne. Meg en sem dontottem milyen kipu menjen majd a motoromhoz.
Bar olyat is mondott nekem vki, hogy a gyari kipufogonak sincs olyan nagy ellenallasa, meg a hocserelonek sem. Errol mit tudtok?

[szeda_1970]

Most mindjárt kiderül hogy előfordult olyan hogy nem állítottad be a gyújtásod 3 hónapig mert lusta voltál! 

Szerintetek mi a jobb.Csőkígyó és a végén dob vagy egy az eredeti helyére illeszkedő sportdob.Néztem minden féle onlány boltban, ezerféle dob van de hogy melyik mire jó az sehová nincsen odaírva.

Megmondom őszintén, hogy én is sokáig jártam bogárral 3 csavarral, a másik (nem az önindítóét) felsőt nem tettem vissza, mert szar kivenni. És akkor (1991 környékén) a kollégium udvarán fontos volt, hogy könnyen szerelhető legyen....
Nem mozdul el, de nyilván jobb a 4, mint a három.

[BlackP]

Megmondom őszintén, hogy én is sokáig jártam bogárral 3 csavarral, a másik (nem az önindítóét) felsőt nem tettem vissza, mert szar kivenni. És akkor (1991 környékén) a kollégium udvarán fontos volt, hogy könnyen szerelhető legyen....
Nem mozdul el, de nyilván jobb a 4, mint a három.

na most meglepődtem holnap lehet, hogy újult erővel megyünk neki a dolognak.

[Varázsló]

biztos gyáva vagyok, de mi van, ha kiveszek egy motor tartó csavart? vissza lehet tenni? úgyértem nem mozdulhat el?

Megmondom őszintén, hogy én is sokáig jártam bogárral 3 csavarral, a másik (nem az önindítóét) felsőt nem tettem vissza, mert szar kivenni. És akkor (1991 környékén) a kollégium udvarán fontos volt, hogy könnyen szerelhető legyen....
Nem mozdul el, de nyilván jobb a 4, mint a három.

[1303LS]

próbáltam kalapáccsal indítani )

Kalapáccsal ablakot pucolunk, tudatlan.