SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[lovászimi]

Már az elején szó volt róla ,hogy még a turbinát is jól meg kell válazstani mert egy ilyen motor rettenet hőt termel.
Na majd kiderül.

lehet hogy mi csak nagyon óvatosak vagyunk 

[1303LS]

sajnos az sem megfelelő. nagyon melege lesz annak a motornak.

Már az elején szó volt róla ,hogy még a turbinát is jól meg kell válazstani mert egy ilyen motor rettenet hőt termel.
Na majd kiderül.

[lovászimi]

Erre gondoltam én is, hogy ÖSSZEöntik nem pedig ráhúzzák.
SZVSZ bármilyen szoros illesztést is csinál (hideg-meleg öszerakás) nme lesz meg a tökéletes hőátadó illeszkedő felület, főleg ha melegedni tágulni is fog.
Én valami hővezető pasztát biztos hogy keresnék ilyen illeszztéshez.

sajnos az sem megfelelő. nagyon melege lesz annak a motornak.

[1303LS]

alfin eljárásnak hívják amivel gyárilag összeöntik a henger anyagát a hűtőbordáéval.
ez azért kell hogy a léghűtés valóban hatékony legyen, amúg szerintem a dugót meg a gyűrűket is ki kellene cserélni, ha nem utcai autó lesz, akkor nem.

Erre gondoltam én is, hogy ÖSSZEöntik nem pedig ráhúzzák.
SZVSZ bármilyen szoros illesztést is csinál (hideg-meleg öszerakás) nme lesz meg a tökéletes hőátadó illeszkedő felület, főleg ha melegedni tágulni is fog.
Én valami hővezető pasztát biztos hogy keresnék ilyen illeszztéshez.

[Pityubacsi]

Piri megint hisztizik.   Várom a véleményeket, hogy mi okozhat furcsa, kattogó hangot fékezésnél. Mintha a jobb hátsó kerék felől hallanám.  (lehetőleg az olcsó megoldásokkal kezdjétek, ne azzal, hogy cseréljem ki a hátsó futóművet - pl. )

(Egyébként a múltkori első világításos probléma szerencsésen megoldódott. Megúsztam négy izzó cserével, meg egy kis leszúrással, hogy milyen hanyag vagyok, hogy nem veszem észre, ha kiégnek az izzók. Azt aláírom, hogy a helyzetjelzők nem biztos, hogy működtek, de az tuti, hogy tompított világításom előző nap még volt, és világított mindkét fényszóró.)

Előre is köszi!

kerékcsere volt mostanság?
lehet, hogy a kerékcsavar hozzáér a fékbetétekhez vagy valami lófaszhoz ott belül.
ha igen, akkor próbáld ki rövidebb kerékcsavarokkal. (pl skoda típus) múltkor kaptam egy marékkal gumibától, de a távolság miatt egyszerűbb, ha veszel a bótban.

[Maresz]

majtinka: lehet, hogy még egy légtelenítés elférne

betét és tárcs a csere mert elöl mán nem sok
de ahhoz kellesz mert ez egyedül csináltam!

[KIZS]

majtinka: lehet, hogy még egy légtelenítés elférne

Angyali mosollyal elmerülsz a meleg fürdővízben és diszkrét bugyborékolásokkal légteleníted magad...

[Holló]

majtinka: lehet, hogy még egy légtelenítés elférne

[lovászimi]

jóvanna amúgy át fogja adni hidd el 

alfin eljárásnak hívják amivel gyárilag összeöntik a henger anyagát a hűtőbordáéval.
ez azért kell hogy a léghűtés valóban hatékony legyen, amúg szerintem a dugót meg a gyűrűket is ki kellene cserélni, ha nem utcai autó lesz, akkor nem.

[GeRGelu:]

1200-as mocikbol melyik volt nagy olajjaratos? (D, F, ?)
Evjarat fuggvenye?
(nem talalom a konyvem amiben ha jol emlekszem bennvan)

[ESZ-764]

Kihívás. 

az is , meg nem mindegy hogy mennyi lóvébol hozol ki egy közel 112 pacis motort, ezt nem kell tuningolni alapbol ennyi,2 kiló környékén megállok sztem.

[Balage]

mert gyárilag 1.9 és 2.1 motor.
ezt már nemnagyon kell tuningolni, ha bogárban van!

Légyszi avassatok már be miért jó a wbx-et léghűtésessé alakítani?

ÜdVW

[1303LS]

Légyszi avassatok már be miért jó a wbx-et léghűtésessé alakítani?

ÜdVW

Kihívás. 

[Genzy]

Légyszi avassatok már be miért jó a wbx-et léghűtésessé alakítani?

ÜdVW

[PBéci]

Piri megint hisztizik.

Előre is köszi!

Nem lazult fel a hátsó kerékagy?
Vegyétek le a dobot is hátha ott szabadult fel valami

[FradiDaniVW1970]

voltam ma reggel a szakál metálnál, és azt mondták, hogy motorfelújításnál már csak a gépmunkát csinálják meg a "régi" boxermotoroknál (bogi és wbx), csapágyakat már nem forgalmaznak, és nem tudnak beszerezni  . van valakinek tippje, hogy honnan érdemes a csapágyakat beszerezni? 

Érdekes az én blokkomat vállalták...  Lehet h jó napjuk volt? 

[ESZ-764]

Hőátadást írtam nem hőleadást.
A két fém köztre gondoltam.

jóvanna amúgy át fogja adni hidd el  

[1303LS]

Piri megint hisztizik.   Várom a véleményeket, hogy mi okozhat furcsa, kattogó hangot fékezésnél. Mintha a jobb hátsó kerék felől hallanám.  (lehetőleg az olcsó megoldásokkal kezdjétek, ne azzal, hogy cseréljem ki a hátsó futóművet - pl. )

(Egyébként a múltkori első világításos probléma szerencsésen megoldódott. Megúsztam négy izzó cserével, meg egy kis leszúrással, hogy milyen hanyag vagyok, hogy nem veszem észre, ha kiégnek az izzók. Azt aláírom, hogy a helyzetjelzők nem biztos, hogy működtek, de az tuti, hogy tompított világításom előző nap még volt, és világított mindkét fényszóró.)

Előre is köszi!

Lehet simán attól hogy ereszt a fékmunkahenger, ez esetben nézegesd a fékolajtartályt addíg míg szerelőhöz nem kerül a gép, nehogy meglepetés érjen.
Egyébként meg emelő, 36-os kulcs jó cső és minden kiderül.

[1303LS]

motorkerékpárnak is  a hengere   gömbgrafitos vasöntvény és alu hütőbordákkal van megoldva a hö leadása a környezetnek, mivel jobb a hőleadása, az alu hamar melegszik fel hamar lehül, ellentétben a vasöntvénnyel

Hőátadást írtam nem hőleadást.
A két fém köztre gondoltam.

[ESZ-764]

Én igazán a hőátadástól félnék igazán. 

motorkerékpárnak is  a hengere   gömbgrafitos vasöntvény és alu hütőbordákkal van megoldva a hö leadása a környezetnek, mivel jobb a hőleadása, az alu hamar melegszik fel hamar lehül, ellentétben a vasöntvénnyel

[1303LS]

viccet félretéve a két anyag illesztése lesz a lényeg, ha megvan a közös nevező akkor nem lesz gáz, én sem akarok fejjel a falnak rohanni

Én igazán a hőátadástól félnék igazán. 

[1303LS]

2Kilo??????
Az rohadt sok, mostanába nem lesz anyi plusz pénzem.
bakker egy rohadt pzs mennyi szart tud okozni...


az 1.6-os moci mennyivel eszik többet az 1.3asnál?

Egy PZS?
Szóval ha csak a turbináig jutott akkor olyan nagy gázt nem tudott okozni, valami más is kellett hogy sántitson ott.
Ha nem is látszik azér tcsak tél van és egy kis hűtés gyengülés nem főzi meg a motort.
Ha viszont lekerült valamelyik hengerig akkor ott okozhatott melegedést amit ha szerencséd van megoldhatsz 1db henger/dugó cserével.
Szét kell szedni és megnézni.
A helyedben nem ugranék bele egy bizonytalan motor vásárlásába, mert ha még annyit is költesz a mostanindra mint egy használt ára legalább tudod mi van benne.
Persze fenn áll annak is a veszélye hogy szarrá főtt a motor. 

[ESZ-764]

Hát, azért ez rázós lesz. Ha jól emlékszem az alumínium hőtágulása nagyon különbözik az acéltól. Melegen lelazulhat, hidegen meg szétreped. Ezt alaposan járd körül, és számolgass.

viccet félretéve a két anyag illesztése lesz a lényeg, ha megvan a közös nevező akkor nem lesz gáz, én sem akarok fejjel a falnak rohanni

[ESZ-764]

Ez az alus dolog érdekes. Gondolom tudod, hogy más a hőtágulása, mint az acélé? Azaz melegen lehet, h. lötyögni fog, nem lesz olyan a hőátadás, hidegen meg repedhet. A Pannóniáknál sok probléma volt ebből.

érdekes az ETZ -nél meg nincs probléma belőle, jajjj teljesen összezavarsz arra nem gondolsz hogy egymás felé is tágulnak az anyagok azaz mégszorosabban fognak illeszkedni

[gsattila]

Hát, azért ez rázós lesz. Ha jól emlékszem az alumínium hőtágulása nagyon különbözik az acéltól. Melegen lelazulhat, hidegen meg szétreped. Ezt alaposan járd körül, és számolgass.

a hengeren viszonylag könnyü művelet , ki lesz öntve egy alutömb egy kocka , a belsejéböl kiesztergálom a hengerpersely külső átmérőjét persze úgy hogy ne essen le rólla , akkor sem ha hőigénybevételnek van kitéve, majd a bordákat egy speciális esztergakéssel kialakitom és kész

[Bill]

Ez az alus dolog érdekes. Gondolom tudod, hogy más a hőtágulása, mint az acélé? Azaz melegen lehet, h. lötyögni fog, nem lesz olyan a hőátadás, hidegen meg repedhet. A Pannóniáknál sok probléma volt ebből.

De jó lesz és nem bonyolult! 

[te_o]

köszi  én a hengerfejtöl fosok egy kicsit, azon a nehezebb a hűtőbordát kialakitani, a hengeren viszonylag könnyü művelet , ki lesz öntve egy alutömb egy kocka , a belsejéböl kiesztergálom a hengerpersely külső átmérőjét persze úgy hogy ne essen le rólla , akkor sem ha hőigénybevételnek van kitéve, majd a bordákat egy speciális esztergakéssel kialakitom és kész , majd képeket tolok ahogy készül hátha megjön a kedved hozzá

Ez az alus dolog érdekes. Gondolom tudod, hogy más a hőtágulása, mint az acélé? Azaz melegen lehet, h. lötyögni fog, nem lesz olyan a hőátadás, hidegen meg repedhet. A Pannóniáknál sok probléma volt ebből.

[Eszter]

Piri megint hisztizik.   Várom a véleményeket, hogy mi okozhat furcsa, kattogó hangot fékezésnél. Mintha a jobb hátsó kerék felől hallanám.  (lehetőleg az olcsó megoldásokkal kezdjétek, ne azzal, hogy cseréljem ki a hátsó futóművet - pl. )

(Egyébként a múltkori első világításos probléma szerencsésen megoldódott. Megúsztam négy izzó cserével, meg egy kis leszúrással, hogy milyen hanyag vagyok, hogy nem veszem észre, ha kiégnek az izzók. Azt aláírom, hogy a helyzetjelzők nem biztos, hogy működtek, de az tuti, hogy tompított világításom előző nap még volt, és világított mindkét fényszóró.)

Előre is köszi!

[ESZ-764]

2Kilo??????
Az rohadt sok, mostanába nem lesz anyi plusz pénzem.
bakker egy rohadt pzs mennyi szart tud okozni...


az 1.6-os moci mennyivel eszik többet az 1.3asnál?

vegyél ócsón egy üzemképes mocit oszt hadd guruljon

[KIZS]

2Kilo??????
Az rohadt sok, mostanába nem lesz anyi plusz pénzem.
bakker egy rohadt pzs mennyi szart tud okozni...


az 1.6-os moci mennyivel eszik többet az 1.3asnál?

szerintem semmivel sem eszik többet és megkockáztatom, hogy helyzettől függően akár kevesebbet is

[Pisti]

ne keseredj el, 200 ezer forintból elég szépen helyre lehet rakni

2Kilo??????
Az rohadt sok, mostanába nem lesz anyi plusz pénzem.
bakker egy rohadt pzs mennyi szart tud okozni...


az 1.6-os moci mennyivel eszik többet az 1.3asnál?

[Bill]

Ja , es nagyon ritkan megcsinalja ezt ha lukferccelunk...kiugrik az annyat

Robi

Írtam privit!!

[ESZ-764]

én drukkolok neked! a hűtőborda ráöntésre kíváncsi vagyok hogyan oldják meg, no és a hengerfej átalakításra is! olyan motorod lesz, ami nagyon odavág! 
nemsokára én is lefújkálom a port a wbx-emről, de az enyém vizes marad asszem (hacsak nem győzöl majd meg az ellenkezőjéről) 

köszi  én a hengerfejtöl fosok egy kicsit, azon a nehezebb a hűtőbordát kialakitani, a hengeren viszonylag könnyü művelet , ki lesz öntve egy alutömb egy kocka , a belsejéböl kiesztergálom a hengerpersely külső átmérőjét persze úgy hogy ne essen le rólla , akkor sem ha hőigénybevételnek van kitéve, majd a bordákat egy speciális esztergakéssel kialakitom és kész , majd képeket tolok ahogy készül hátha megjön a kedved hozzá

[Robi]

Ja , es nagyon ritkan megcsinalja ezt ha lukferccelunk...kiugrik az annyat

[Robi]

Hello mindenkinek !
Van nekunk is egy szomorusagunk a bogival ...
Az a gond hogy a hetvegen mikor kimentunk egy probautra mert gyertya csere volt, eszre vettem hogy a valto folyton kiugrik a 4 - es sebessegbol.
Es ezert nem tudtam 110-nel tobbel menni az az nem akartam mert felkezel a valtokart fogtam a volan helyett .
Na szerintetek ez nagy gond lehet vagy helyre lehet hozni komolyabb koltszegek nelkul.
Akit meg kerdeztem azt mondtak hogy van valami muanyak dolog a valtokar alatt ott valahol amit ha kicserelek talan, megoldodik.A masik valaki azt mondta hogy ki kell cserelnem a valto dobozban azt a kart vagy mit ami a 4-es sebessegnek jellemzo fogaskereket hajtja (  vagy  valami ilyesmi )...

Szerintetek ?

[luftsick]

nem annyira bonyolult, de ócsó ,vonalbafúrás( ha szükséges), főtengelyköszörülés, új csapágyak,új gyűrüsor mert a henger dugó jó,hengerekre alubordák öntése ,meg a hengerfej átalakitása, nagyjábol ez fog végbemenni a motron hogy levegős legyen.

én drukkolok neked! a hűtőborda ráöntésre kíváncsi vagyok hogyan oldják meg, no és a hengerfej átalakításra is! olyan motorod lesz, ami nagyon odavág! 
nemsokára én is lefújkálom a port a wbx-emről, de az enyém vizes marad asszem (hacsak nem győzöl majd meg az ellenkezőjéről) 

[TBK001]

Az ilyennek vízhűtés kell.

Vagy jól elverni a kezét, amivel csinálta.... 

[gsattila]

Én is gondolkodtam már ilyesmin. Végül is mindegy, hogy a turbinát, vagy a védőrácsot tömi el az ember 

a régebbi tpusu motorokon volt egy védőrács a turbinánál az ilyen balesetek elkerülése végett

[ESZ-764]

Az ilyennek vízhűtés kell.

a régebbi tpusu motorokon volt egy védőrács a turbinánál az ilyen balesetek elkerülése végett

[gsattila]

Az ilyennek vízhűtés kell.

Vannak néha idétlen Bogarasok is:
Egy ex-TBK-s kolléga szokása volt, hogy nézegette sűrűn az olajszintet...
Rendesen papírzsepivel letörölte a pálcát..... majd egy laza mozdulattal bedobta a turbinaház mögé a használt zsepit...
A többit nem kell részleteznem, ugye???