SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Tremor]

[Tremor]

))))

[Tremor]

van még

[Tremor]

még

[Tremor]

tovább....

[Tremor]

Fojtatás

[Tremor]

Kicsit kóboroltam a Neten és találtam egy jópár robbantott rajzot egy 52-es perecről. Érdekel valakit?

[tati]

[Mi értelme lenne egy o gyűrűt húzni a szelepszárra?

    csak a szívószelepeken szokott lenni . És persze az első szelepnyitásnál arrébb csúszik tehát csak akkor tömít mikor nyitva van a szelep és a szelepvezető másik végénél vákum van . lehet hogy szart se ér de így van 

[RNIE]

ócsóbban akarnám megúszni.  szprébe lehet kapni hőálló festéket?
olyan kb 150fokcelziusz lehet a motornál, nem?

lehet kapni hőállót

[Varázsló]

Apámnál rákérdeztem.

Igen, szerinte is van gumigyűrű a szelepszárakon, gyárilag.

Ő sem 5 motort látott szétszedve, és kicsit korábban, mint 25 éve látta talán az elsőt szétdobva. Akkor pedig utángyártott, sufnituning, sima tuning cuccok kizárva.

Természetesen nem akarok édesapáddal vitatkozni, de a szelepszár szimmering a szelepvezetőn vagy hengerfejen van, ebbe csúszik bele a szelepszár. Amikor zár a szelep a szimmering a helyén marad. Ha a szelepszárra ráhúzol egy O gyűrűt az miért nem nyomódik fel a szelepszárom amikor nyit a szelep? És mitől megy vissza? A szelepszáron nincs horony, a szelepvezetőn sem, sút beszúrás sincs a furatán.

Mi értelme lenne egy o gyűrűt húzni a szelepszárra?

Nem zárom ki 100%-osan, hogy az új (úgy értem gyári) motorokon van ilyen, de a Haynes-ben sem képen sem szövegben még soha nem láttam typ1-es motornál. Továbbá Bill Fischer How to Hot Rod... c. könyvében sincs és az egyik legjobb AC VW Engine Interchange Manual-ban sem említi sehol.
Semelyik typ1-es motoron sem láttam amit szétszedtem (bár lehet, hogy nem én voltam az első szétszedőjük, bár a piros (második) bogaramnak a blokkja szerintem előttem soha nem volt szétszedve.), de nem láttam a helyét sem kialakítva.

Azonban az biztos, hogy a tömítéskészletben szoktak maradni O gyűrűk, de nem 8 és nem 8-as és nem 9-es, mert ugye a szelepszárak ilyenek.
És az univerzális készletek, amik 1200-1600ig jók sem tartalmaznak 8 db 8-as és 8 db 9-es O gyűrűt. 16 bd kimaradt O gyűrű nem kerülné el a figyelmemet  kb. 15 éven keresztül...

Már nagyon érdekel a kérdés, én is utánanézek.

[FradiDaniVW1970]

nyugodtan szintereztetheted

ócsóbban akarnám megúszni.  szprébe lehet kapni hőálló festéket?
olyan kb 150fokcelziusz lehet a motornál, nem?

[FradiDaniVW1970]

mennyibe kerul egy kuplungtarcsa????
koszi üdvw

10e pénz körül. attól függ, h mekkora és hol veszed. 

[gegob]

mennyibe kerul egy kuplungtarcsa????
koszi üdvw

[vw1970]

köszi, de nehogy szétvágj érte egy bogit 

kedden hozod ? 

Én nem leszek ott kedden, csak Szeda+Sid.

Ha kell a műszerfal majd írj privit. 

[Qzma]

Adok komplett műszerfalat, gányolásmenteset!!

köszi, de nehogy szétvágj érte egy bogit 

kedden hozod ? 

[vw1970]

lehet kapni ilyen javító elemet? (ha nem akkor keresek donor bogit )

 

Adok komplett műszerfalat, gányolásmenteset!!

[Qzma]

Látom benzin van bőven

Én általában azt sasolom, hogy az R betű vonalán, vagy már alatta van a mutató    Illetve, ha kicsit meglóbálom a kocsit, moccan-e a mutató 

el van kalibrálva ( a tank csurig van,hogy ácsorgás közben ne rozsdásodjon) majd azt is be kell lőni...

[Skodi]

ma fényderült az igazságra...  az én bogimon is gyakoroltak az ügyeskezű hifisták...

rádió lik esztétikusan kiflexelve akkorára, hogy egy komplett orion tornybeférne, aztán a gondos kezek popszegeccsel és egy lemezzel vissza gyógyították, de így sem jó... nem megy be a gyári rádió... de ezen segíteni fogunk  lehet kapni ilyen javító elemet? (ha nem akkor keresek donor bogit )

 

Látom benzin van bőven

Én általában azt sasolom, hogy az R betű vonalán, vagy már alatta van a mutató    Illetve, ha kicsit meglóbálom a kocsit, moccan-e a mutató 

[Qzma]

Tegyél fel egy pár szép ködlámpát. Gombhoz kabát.

jó ötlet! 1 van fent, de csak kamuból...

[gyuszkó]

a jobb oldali fehér volt a gyújtás... (még mindig az) kulcs nélkül lehetett nyomni... de már kicseréltem 2 éve eredetire, de nem szedem ki, mert ott is likas 

Tegyél fel egy pár szép ködlámpát. Gombhoz kabát.

[Qzma]

Alsó két kapcsoló micsoda a rádió alatt? A piros az gondolom, vészvillogó, de a másik fehér?

A lyukfoltozás még úgy-ahogy kulturáltan történt, Mareszéknál (anno indiandesign ) sokkal szörnyűbb gányolásokat is láttam...

a jobb oldali fehér volt a gyújtás... (még mindig az) kulcs nélkül lehetett nyomni... de már kicseréltem 2 éve eredetire, de nem szedem ki, mert ott is likas 

[gyuszkó]

Alsó két kapcsoló micsoda a rádió alatt? A piros az gondolom, vészvillogó, de a másik fehér?

A lyukfoltozás még úgy-ahogy kulturáltan történt, Mareszéknál (anno indiandesign ) sokkal szörnyűbb gányolásokat is láttam...

[Qzma]

[Qzma]

ma fényderült az igazságra...  az én bogimon is gyakoroltak az ügyeskezű hifisták...

rádió lik esztétikusan kiflexelve akkorára, hogy egy komplett orion tornybeférne, aztán a gondos kezek popszegeccsel és egy lemezzel vissza gyógyították, de így sem jó... nem megy be a gyári rádió... de ezen segíteni fogunk  lehet kapni ilyen javító elemet? (ha nem akkor keresek donor bogit )

 

[tati]

70 utánin biztos nem mindegyiken.
Az én 303LS-emen sem volt. 73' Kifűztem a szelepeket én a saját kezemmel, meg vissza.
Viszont volt benne kompresszió csökkentő gyűrű. 
Kispolszkin van azt is fűztem már ki. 

  mer már valaki kifelejtette 

[matchbox]

Nolámtessék.

Köszi, földi!

OFF
Nem tesz semmit - szakmai kerdesekben legalabb legyunk egy velemenyen, ha mar politikailag kulonbozunk is.
Egyebkent tegnap ota van am nekem is informatikai szupersztradam - kezd mar begyulladni a szemem...
ON
Hozzteszem: a mexikoi tomiteskeszletbol kidobattam velem a botos a gumigyuruket es vetetett velem German darabokat, mert a del-amerikaik 'gazosak'

[gyuszkó]

Erdekes, a motortomites-keszletben nekem is adtak ilyeneket...
:-)

Nolámtessék.

Köszi, földi!

[matchbox]

Apámnál rákérdeztem.

Igen, szerinte is van gumigyűrű a szelepszárakon, gyárilag.

Ő sem 5 motort látott szétszedve, és kicsit korábban, mint 25 éve látta talán az elsőt szétdobva. Akkor pedig utángyártott, sufnituning, sima tuning cuccok kizárva.

Erdekes, a motortomites-keszletben nekem is adtak ilyeneket...
:-)

[RNIE]

a motortakaró lemezeknél hány fok lehet?

nyugodtan szintereztetheted

[FradiDaniVW1970]

a motortakaró lemezeknél hány fok lehet?

[Bill]

Ok, köszönöm
.

azért kérdezz meg mást is!

[Bill]

tudom,benne van a szervízkönyvben hogy ezt szabad

én is ott olvastam 

[Mamut]

Ok, köszönöm
.

[RNIE]

A buszét szép nagyban "csinálva" nem is büntetik! 

tudom,benne van a szervízkönyvben hogy ezt szabad

[Bill]

Olajból a typ-1-es buszmotorba 20-40 -est, vagy 20-50 -est inkább?

én az 50-t tenném

[Mamut]

Olajból a typ-1-es buszmotorba 20-40 -est, vagy 20-50 -est inkább?

[Bill]

olyan is van,nekem a buszban majd' 1 méteres cucc van hegesztve gyári varrat helyén.akié csúnya az úgy járt

A buszét szép nagyban "csinálva" nem is büntetik! 

[RNIE]

Az rendben! Én is ismerek ilyen trükköket, de mi van akkor ha csúnyán látszik, hogy körbe van heggesztve? Láttam már ilyet.

olyan is van,nekem a buszban majd' 1 méteres cucc van hegesztve gyári varrat helyén.akié csúnya az úgy járt

[1303LS]

   még ha Stunt azt mondja nincs akkor is van ott gumigyűrű 70utánin mindegyiken van és a tömítéskészletekbe is. meg a kispolákon is ilyen van!!

70 utánin biztos nem mindegyiken.
Az én 303LS-emen sem volt. 73' Kifűztem a szelepeket én a saját kezemmel, meg vissza.
Viszont volt benne kompresszió csökkentő gyűrű. 
Kispolszkin van azt is fűztem már ki. 

[Bill]

egyenlőre csak fantázia,de még kitalálom.a zűr nem zűr ezeknél az idős kocsiknál már alig láthatóak a számok

mobil eredetvizsgálóval vizsgáltattam a mustang-ot,megnézte a számokat,röhögött egyet,lelocsolta valami szarral és azt mondta:holnap visszajövök.másnapra semmi sem látszott belőle,kis "a" valami olyasmivel hogy korából adódóan olvashatatlan

Az rendben! Én is ismerek ilyen trükköket, de mi van akkor ha csúnyán látszik, hogy körbe van heggesztve? Láttam már ilyet.