SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Gyöngyi]

Hahó. Tudnátok nekem elküldeni Merkiék számát, vagy inkáb email-ját, vagy bármi Debrecen közeli bogáralkatrész kereskedő, beszerző címét? Kellene egy csomó minden. Emailemre tudnátok a választ?

[stonemen]

Tegnapi belső alakítgatások

[stonemen]

Akkor pár kép a typ4 bontásról:
- a nem igazán működő henger
- a gyertyák lelkivilága

[gsattila]

Általában rajta van a maximális átmérő, öntéskor beleteszik domború felirattal.

'71-es boginak az első ill.hátsó fék dobja azonos méretű
és azt tudja-e valaki, hogy meddig lehet szabályozni, mit kell rajt nézni van valami jel vagy mérni kell az át mérőjét vagy hogymiképp

[bokonon]

Más:
Index jobbra jó, balra semmi, elakadásjelző bekapcsolásakor folyamatosan ég az index visszajelző az órában.
Biztosítékokat megnéztem már... De semmi...
Mi  lehet még?
Esetleg összes bizti csere?

Nem kapott az indexrelé vizet (nagyobb mosás...)? Nekem akkor csinálte ezt. Ha kiszáradt, utána megint jó volt. Végül szikszalaggal leszigeteltem.

[gas]

Ha elviszed egy esztergalyoshoz, aki dobok felszabalyozasaval foglalkozik, kapasbol megmondja neked, lehet-e rajta meg segiteni

köszi
erre gondoltam én is

[matchbox]

'71-es boginak az első ill.hátsó fék dobja azonos méretű
és azt tudja-e valaki, hogy meddig lehet szabályozni, mit kell rajt nézni van valami jel vagy mérni kell az át mérőjét vagy hogymiképp

Ha elviszed egy esztergalyoshoz, aki dobok felszabalyozasaval foglalkozik, kapasbol megmondja neked, lehet-e rajta meg segiteni

[stonemen]

Ma a Buszból kikerültek az oldalablakok, a tetőtárpit, a régi műszerfal. Helyére került a biztosítéktábla, a kábelek, bekerült az ablakmosótartály, és még sokminden más.
Ígéretemhez híven alkatrész dömping az adok-veszekben a héten, ma az első eresztés.

[gas]

'71-es boginak az első ill.hátsó fék dobja azonos méretű
és azt tudja-e valaki, hogy meddig lehet szabályozni, mit kell rajt nézni van valami jel vagy mérni kell az át mérőjét vagy hogymiképp

[gas]

sajna semmi nem csúszott le... Égők jók, mielőtt valaki kérdezné 

üdvw!
velem olyan fordult elő, hogy az elakadás jelzővel köszöntem v.kinek és utána nem volt irány jelzőm egyik oldalra
a lényeg, hogy az ellankadáskapcs érintkezője össze égett és ez okozta a galibát

[FradiDaniVW1970]

az nem lehet hogy az indexkapcsolonak a kábele amelyik irányba nem indexel az csuszott le?

sajna semmi nem csúszott le... Égők jók, mielőtt valaki kérdezné 

[t2fan]

Ezen én is gondolkodtam már idebent... 
De akkor semerre se indexelne, nem?

az nem lehet hogy az indexkapcsolonak a kábele amelyik irányba nem indexel az csuszott le?

[FradiDaniVW1970]

index relé?

Ezen én is gondolkodtam már idebent... 
De akkor semerre se indexelne, nem?

[t2fan]

Majd holnap világosba megvaccsingolom.

index relé?

[FradiDaniVW1970]

1600os motornak jó a Pict 2 31es karbi?
sokat fog zabálni, gondolom...
de ezen kívül?

[FradiDaniVW1970]

nekem volt, hogy nem indexelt, amikor szar volt a fesszab, és nem volt fesz.

Majd holnap világosba megvaccsingolom.

[dt]

Van. De ha nem lenne akkor is legalább pislákolnia kéne, nem?Minden rendben.

nekem volt, hogy nem indexelt, amikor szar volt a fesszab, és nem volt fesz.

[FradiDaniVW1970]

van elég feszültség?

Van. De ha nem lenne akkor is legalább pislákolnia kéne, nem?

többi fény?

Minden rendben.

[dt]

Más:
Index jobbra jó, balra semmi, elakadásjelző bekapcsolásakor folyamatosan ég az index visszajelző az órában.
Biztosítékokat megnéztem már... De semmi...
Mi  lehet még?
Esetleg összes bizti csere?

van elég feszültség? többi fény?

[mágus]

Hú én is SzMB-tem a hétvégén.

Kinyomóvilla persely csere /nem kicsit szopatós/
önindító persely csere
váltótartó bak csere

Kikelett cserlnem a vátóbakokat mert valami no name volt benne  és kibaszott puha az anyagú. Mozgott a motor, mikor kilőttem az autóval akkor kipuff furuja belevert a kasztniba.

[FradiDaniVW1970]

Más:
Index jobbra jó, balra semmi, elakadásjelző bekapcsolásakor folyamatosan ég az index visszajelző az órában.
Biztosítékokat megnéztem már... De semmi...
Mi  lehet még?
Esetleg összes bizti csere?

[FradiDaniVW1970]

Húha bazze! Most megrémítettettek... 
Most raktuk össze a motort, és nekem nehéz az R-1-2.
Nem lehetséges, hogy a kuplung bovden van rosszul beállítva?

[Maresz]

OFF
Ment privát.
ON

ment off on válasz

[1303LS]

azért ez nem szent irás

OFF
Ment privát.
ON

[Maresz]

Mellesleg a generátorosnál tönkremehet a diódasor. 

azért ez nem szent irás

[Pisti]

Akkor viszont megnőne a pedál holtjátéka. De egy megnézést megér, bár nem a bowdennel lesz a baj szerintem. Semmilyen kerregés, meg miegyéb? Bent lehet inkább a baj a kuplungnál (bárcsak ne a próféta beszélne belőlem...)
- kiemelővilla
- kuplungszerkezet
- vagy tárcsa hullott szét, de annak zaja lenne.

Én az elsőre gyanakszom.

Nekem ugyanez volt és a villa 1ik lába tört le.

[1303LS]

mindegy h generátor v dinamo ha járó motornál leveszed plusz és nem állle van töltésed!

Mellesleg a generátorosnál tönkremehet a diódasor. 

[Maresz]

ilyet én is tapasztaltam mostanába a buszon... a rückwerzet nem akarta bevenni, csak ha a pedált már átrugdostam az aszfalton is, de a többi fokozattal nem volt gond... lehet, hogy foszladozik nekem is a kuplungbowden? 

mindegy h generátor v dinamo ha járó motornál leveszed plusz és nem állle van töltésed!

[brez]

Az elmúlt hetekben kedvesem hajtotta a Bogarat. Pár napja mondta, hogy nehezen veszi a sebességfokozatokat, hátramenetbe kapcsolva recseg. Tegnap hazamentem Tmiklósra, hogy megnézzük a szüleimnél. Induláskor elég nehezen tudtam 1-esbe kapcsolni, utána már simán vette a többi sebességfokozatot.
Váltóban néztük az olajszintet, rendben volt. Délután, amikor hazaindultam, pár száz méter után, egy kereszteződésből kifordulva nem bírtam 2-esbe kapcsolni. Megálltam, álló motornál kapcsoltam 2-est, beindítottam, elindultam. 3-4-et nehezen, de bevette. Aztán mikor a főútra kanyarodtam volna, 1-esben, kinyomott kuplunggal rángatva-ugrálva elindult az autó. Innen nem erőltettem tovább a dolgot, szóltam az öcsémnek, aki hazavontatott.
Olyan, mintha nem oldana a kuplung és sebességben rögtön elindul(na) az autó. Mi lehet a hiba? Kuplungtárcsa, kinyomócsapágy?
(Szombaton Bp-n volt a Bogárral a kedvesem, még szerencse, hogy nem ott történt. Az a gáz, hogy a Golf is szervizben van, műszakira készül...)

nekem is volt hasonló esetem....nem akarta venni az egyest recsegett már mindent csináltunk a kocsival olajcsere a váltóban ráhúztunk a bowdenre.... következett a próbakör....  kuplung benyom és bennmarad... hát biztos elszakadt valahol a bowden... pedálmű ki.. és ahova a bowden csatlakozik a pedálműre az a kampó szépen eltörött.... és látszott rajta ahogy dolgozgatott az anyag..

[gyuszkó]

Az elmúlt hetekben kedvesem hajtotta a Bogarat. Pár napja mondta, hogy nehezen veszi a sebességfokozatokat, hátramenetbe kapcsolva recseg. Tegnap hazamentem Tmiklósra, hogy megnézzük a szüleimnél. Induláskor elég nehezen tudtam 1-esbe kapcsolni, utána már simán vette a többi sebességfokozatot.
Váltóban néztük az olajszintet, rendben volt. Délután, amikor hazaindultam, pár száz méter után, egy kereszteződésből kifordulva nem bírtam 2-esbe kapcsolni. Megálltam, álló motornál kapcsoltam 2-est, beindítottam, elindultam. 3-4-et nehezen, de bevette. Aztán mikor a főútra kanyarodtam volna, 1-esben, kinyomott kuplunggal rángatva-ugrálva elindult az autó. Innen nem erőltettem tovább a dolgot, szóltam az öcsémnek, aki hazavontatott.
Olyan, mintha nem oldana a kuplung és sebességben rögtön elindul(na) az autó. Mi lehet a hiba? Kuplungtárcsa, kinyomócsapágy?
(Szombaton Bp-n volt a Bogárral a kedvesem, még szerencse, hogy nem ott történt. Az a gáz, hogy a Golf is szervizben van, műszakira készül...)

Akkor viszont megnőne a pedál holtjátéka. De egy megnézést megér, bár nem a bowdennel lesz a baj szerintem. Semmilyen kerregés, meg miegyéb? Bent lehet inkább a baj a kuplungnál (bárcsak ne a próféta beszélne belőlem...)
- kiemelővilla
- kuplungszerkezet
- vagy tárcsa hullott szét, de annak zaja lenne.

Én az elsőre gyanakszom.

[Skodi]

tegnap érdekes dolgot tapasztaltam... amikor bebikáztam a bogit, akkor véletlenül lecsúszott mindkét saru az akksiról, de simán járt tovább a motor akksi nélkül !

na most akkor mi van ?

a generátor először kiszolgálja a fogyasztókat, azután tölti az akksit, a dinamó meg az akksit tölti és a fogyasztók utána onnan szipojozzák a kraftot ??? 

Dinamósnál 1000%, hogy akksi nélkül is jár a motor, még bekapcsolt lámpával is akár. Generátorosnál meg a szabályzó típusán is múlik, de pl. haver 600-as Fiatja lada generátorral és szabályzóval vígan ketyeg fényszórókkal is alapjáraton.

[slavia919]

tegnap érdekes dolgot tapasztaltam... amikor bebikáztam a bogit, akkor véletlenül lecsúszott mindkét saru az akksiról, de simán járt tovább a motor akksi nélkül !

na most akkor mi van ?

a generátor először kiszolgálja a fogyasztókat, azután tölti az akksit, a dinamó meg az akksit tölti és a fogyasztók utána onnan szipojozzák a kraftot ??? 

Neked generátorod van? A generátoros bekötésnél nem úgy van, hogy aksi csak az alapjárathoz kell?  /karbira/

[gsattila]

Nekem pl. az eltört kiemelővilla u. ezt produkálta

Vagy ami rosszabb nekem a kuplungbowden vezető cső elvált az alagúttól ,két helyen hegeszteni kellett.

[péter]

szerintem elkezdett elszakadni a kuplungköteled... nézz alá bal oldalon alulról, lehet már szétállnak a drótok a kiemelővilla karja előtt. általában a menetes végződésnél szokta elengedni.

Vagy ami rosszabb nekem a kuplungbowden vezető cső elvált az alagúttól ,két helyen hegeszteni kellett.

[Qzma]

ilyet én is tapasztaltam mostanába a buszon... a rückwerzet nem akarta bevenni, csak ha a pedált már átrugdostam az aszfalton is, de a többi fokozattal nem volt gond... lehet, hogy foszladozik nekem is a kuplungbowden? 

[Qzma]

tegnap érdekes dolgot tapasztaltam... amikor bebikáztam a bogit, akkor véletlenül lecsúszott mindkét saru az akksiról, de simán járt tovább a motor akksi nélkül !

na most akkor mi van ?

a generátor először kiszolgálja a fogyasztókat, azután tölti az akksit, a dinamó meg az akksit tölti és a fogyasztók utána onnan szipojozzák a kraftot ??? 

[luftsick]

Az elmúlt hetekben kedvesem hajtotta a Bogarat. Pár napja mondta, hogy nehezen veszi a sebességfokozatokat, hátramenetbe kapcsolva recseg. Tegnap hazamentem Tmiklósra, hogy megnézzük a szüleimnél. Induláskor elég nehezen tudtam 1-esbe kapcsolni, utána már simán vette a többi sebességfokozatot.
Váltóban néztük az olajszintet, rendben volt. Délután, amikor hazaindultam, pár száz méter után, egy kereszteződésből kifordulva nem bírtam 2-esbe kapcsolni. Megálltam, álló motornál kapcsoltam 2-est, beindítottam, elindultam. 3-4-et nehezen, de bevette. Aztán mikor a főútra kanyarodtam volna, 1-esben, kinyomott kuplunggal rángatva-ugrálva elindult az autó. Innen nem erőltettem tovább a dolgot, szóltam az öcsémnek, aki hazavontatott.
Olyan, mintha nem oldana a kuplung és sebességben rögtön elindul(na) az autó. Mi lehet a hiba? Kuplungtárcsa, kinyomócsapágy?
(Szombaton Bp-n volt a Bogárral a kedvesem, még szerencse, hogy nem ott történt. Az a gáz, hogy a Golf is szervizben van, műszakira készül...)

szerintem elkezdett elszakadni a kuplungköteled... nézz alá bal oldalon alulról, lehet már szétállnak a drótok a kiemelővilla karja előtt. általában a menetes végződésnél szokta elengedni.

[slavia919]

Az elmúlt hetekben kedvesem hajtotta a Bogarat. Pár napja mondta, hogy nehezen veszi a sebességfokozatokat, hátramenetbe kapcsolva recseg. Tegnap hazamentem Tmiklósra, hogy megnézzük a szüleimnél. Induláskor elég nehezen tudtam 1-esbe kapcsolni, utána már simán vette a többi sebességfokozatot.
Váltóban néztük az olajszintet, rendben volt. Délután, amikor hazaindultam, pár száz méter után, egy kereszteződésből kifordulva nem bírtam 2-esbe kapcsolni. Megálltam, álló motornál kapcsoltam 2-est, beindítottam, elindultam. 3-4-et nehezen, de bevette. Aztán mikor a főútra kanyarodtam volna, 1-esben, kinyomott kuplunggal rángatva-ugrálva elindult az autó. Innen nem erőltettem tovább a dolgot, szóltam az öcsémnek, aki hazavontatott.
Olyan, mintha nem oldana a kuplung és sebességben rögtön elindul(na) az autó. Mi lehet a hiba? Kuplungtárcsa, kinyomócsapágy?
(Szombaton Bp-n volt a Bogárral a kedvesem, még szerencse, hogy nem ott történt. Az a gáz, hogy a Golf is szervizben van, műszakira készül...)

kiemel eléggé? Próbáljátok meg, beteszed sebességbe, kinyomod a kuplungot, és megtolni. (vagy lejtő) Ha nem megy, nem emel ki a kuplung.Azt sokminden okozhatja.

[b_sanyi]

Az elmúlt hetekben kedvesem hajtotta a Bogarat. Pár napja mondta, hogy nehezen veszi a sebességfokozatokat, hátramenetbe kapcsolva recseg. Tegnap hazamentem Tmiklósra, hogy megnézzük a szüleimnél. Induláskor elég nehezen tudtam 1-esbe kapcsolni, utána már simán vette a többi sebességfokozatot.
Váltóban néztük az olajszintet, rendben volt. Délután, amikor hazaindultam, pár száz méter után, egy kereszteződésből kifordulva nem bírtam 2-esbe kapcsolni. Megálltam, álló motornál kapcsoltam 2-est, beindítottam, elindultam. 3-4-et nehezen, de bevette. Aztán mikor a főútra kanyarodtam volna, 1-esben, kinyomott kuplunggal rángatva-ugrálva elindult az autó. Innen nem erőltettem tovább a dolgot, szóltam az öcsémnek, aki hazavontatott.
Olyan, mintha nem oldana a kuplung és sebességben rögtön elindul(na) az autó. Mi lehet a hiba? Kuplungtárcsa, kinyomócsapágy?
(Szombaton Bp-n volt a Bogárral a kedvesem, még szerencse, hogy nem ott történt. Az a gáz, hogy a Golf is szervizben van, műszakira készül...)

[Balage]

igen, úgy tudom kb 1cm/oldal.

  miért az szélesít ?