SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

valakinek van tippje hatékony üregvédelemre? akár otthon sk., vagy vállalkozás, ami korrektül megcsinálja. milyen anyagot érdemes használni?
küszöböket, fűtéscsatornákat, tetőívet, doblemez és belső borítás közötti részt, egyszóval minden üreget szeretnék alaposan kezelni.

Nyomd ki ilyennel.
Gyálon 1000-1200Ft között van az ára.
3-4 flakon elég az autóra.

[gsattila]

Van kompresszorod?

valakinek van tippje hatékony üregvédelemre? akár otthon sk., vagy vállalkozás, ami korrektül megcsinálja. milyen anyagot érdemes használni?
küszöböket, fűtéscsatornákat, tetőívet, doblemez és belső borítás közötti részt, egyszóval minden üreget szeretnék alaposan kezelni.

[luftsick]

valakinek van tippje hatékony üregvédelemre? akár otthon sk., vagy vállalkozás, ami korrektül megcsinálja. milyen anyagot érdemes használni?
küszöböket, fűtéscsatornákat, tetőívet, doblemez és belső borítás közötti részt, egyszóval minden üreget szeretnék alaposan kezelni.

[BlackP]

ja igen, nekem utángyártott gumi került be a motorházhoz is meg előre is, kár volt fizetni érte...

[1303LS]

jó, este megnézem a csodaautóm, évekkel ezelőtt csináltam, lehet, hogy rosszul emléxem. ragasztó nem volt, erre a tökömet teszem

Felső élen a gumi csak a két végén van olyan kis pöckökkel rögzítve (asszem 3-3 luk/pöcök a gumin) ragasztó nincs.Egyébként is a ragasztó nagyon veszélyes is lenne mert akkor az tuti rozsdálni fog.
BlackP-é a tuti.
A csomitartó peremre nyomható gumi meg állítólag azért nem jó a mexikói mert annak a profilja más mint a németeké (303-asé biztos) szóval a mexikói pereme egyszer van meghajtva befelé a német(303) meg még egy kis törést is visz bele, és ezért állítólag nem áll jól rajta. Ezt nálam okosabb mondta én meg elhittem neki.
Nekem zsigulié van rajta abból is a kockaladáé nem tudom amit a boltban lehet kapni milyen, ez nekem volt otthon és tökéletesen áll rajta. Még egy kis éles kilógó öntés csík is van rajta ami jobban zárja az ívet.

[gyuszkó]

szia.

nekem a 63asban szintén AB-s váltó van 180as kuplunggal , rövid hátsó féltengellyel. hibátlan 

A lendkereket gyárilag egyensúlyozzák, a kuplungszerkezetet szintén szerintem.

[Qzma]

ÜdVWözleteim!

Váltót cserélek.
A kombináció: AB-s váltó, vezetett kinyomócsapágy, olajos féltengely (620mm) + D-s motor

A kérdés: 180mm-es kuplungmechanizmussal összejön-e.
A régi váltóval ment, rezgett a kuplungpedál, aztán elszakadt a bovden. Ez mitől lehetett?
Hogyan kell kiegyensúlyozni a lendkereket + kmechanizmust?

Köszi: Szeift Ákos

szia.

nekem a 63asban szintén AB-s váltó van 180as kuplunggal , rövid hátsó féltengellyel. hibátlan 

[Ákos]

ÜdVWözleteim!

Váltót cserélek.
A kombináció: AB-s váltó, vezetett kinyomócsapágy, olajos féltengely (620mm) + D-s motor

A kérdés: 180mm-es kuplungmechanizmussal összejön-e.
A régi váltóval ment, rezgett a kuplungpedál, aztán elszakadt a bovden. Ez mitől lehetett?
Hogyan kell kiegyensúlyozni a lendkereket + kmechanizmust?

Köszi: Szeift Ákos

[Balage]

igen

Valami ilyesmi kellene hogy legyen...
<beszúrt kép törölve>

[vw1970]

nem értem milyen peremet kéne itt találnom...

Valami ilyesmi kellene hogy legyen...

[Balage]

Valószínűleg nincs ragasztás, mert gyárilag nem használtak ilyen technikát.
Ha van ragasztás, akkor valaki már buzerálta.

jó, este megnézem a csodaautóm, évekkel ezelőtt csináltam, lehet, hogy rosszul emléxem. ragasztó nem volt, erre a tökömet teszem

[BlackP]

Arra próbáltam utalni, hogy fent is van perem (gyárilag). Perem vagy ragasztás nélkül szerintem nem nagyon áll meg a felső részen a tömítés. Ha neked sem perem, sem ragasztás nincs, akkor neked egy csoda autód van.

jó, este megnézem a csodaautóm, évekkel ezelőtt csináltam, lehet, hogy rosszul emléxem. ragasztó nem volt, erre a tökömet teszem

[Balage]

A kései mexikóiakon ilyen tömítés van. A csomagtértető meg a motorháztető peremére kell ráhúzni. A csomagtartó felső részéhez meg a gyárit kell visszaragasztani. Nekem legalábbis így van, mert oda nem lehet rögzíteni ezt a tömitést. Bogárboltosoknál van ilyen kb. 2eFt/m, Ausztriában 1eFt/m. Kb. 5m kell belőle, pre67-hez kicsit több.

ja majd megyek ótósbótba, oszt nézegetek ilyen gumikat, többek közt ezt is megvacsingolom
köszi

[Bill]

kispolákét , azé bolhával van rögzítve és nem úgrál

ja majd megyek ótósbótba, oszt nézegetek ilyen gumikat, többek közt ezt is megvacsingolom
köszi

[ESZ-764]

francokat!
végig fut egy pontheggesztéssel rögzített perem a csomagtér tetőnél ahova a gumitömítést szokták befűzni (ezt én a zsír új doblemezről is leszedettem), sokan leszedik (köztük én is), mert alatta nagyon szeret berozsdásodni, nem veszed észre és egyik napról a másikra kilyukad a doblemeznek ez a része
én azt fogom tenni, hogy keresek olyan tömítőgumit amit a csomagtartó tetőre lehet feltenni, ragasztás nélkül

kispolákét , azé bolhával van rögzítve és nem úgrál

[ESZ-764]

Arra próbáltam utalni, hogy fent is van perem (gyárilag). Perem vagy ragasztás nélkül szerintem nem nagyon áll meg a felső részen a tömítés. Ha neked sem perem, sem ragasztás nincs, akkor neked egy csoda autód van.

körbe van perem igy igaz

[ESZ-764]

francokat!
végig fut egy pontheggesztéssel rögzített perem a csomagtér tetőnél ahova a gumitömítést szokták befűzni (ezt én a zsír új doblemezről is leszedettem), sokan leszedik (köztük én is), mert alatta nagyon szeret berozsdásodni, nem veszed észre és egyik napról a másikra kilyukad a doblemeznek ez a része
én azt fogom tenni, hogy keresek olyan tömítőgumit amit a csomagtartó tetőre lehet feltenni, ragasztás nélkül

én is leszedtem és csak a puci lefestetlen lemez marad alatta, azért rozsdál mert nincs alatta semmi védőréteg

[Balage]

Arra próbáltam utalni, hogy fent is van perem (gyárilag). Perem vagy ragasztás nélkül szerintem nem nagyon áll meg a felső részen a tömítés. Ha neked sem perem, sem ragasztás nincs, akkor neked egy csoda autód van.

én nem ragasztottam és évek óta a helyén van

[Bill]

nem értem milyen peremet kéne itt találnom...

francokat!
végig fut egy pontheggesztéssel rögzített perem a csomagtér tetőnél ahova a gumitömítést szokták befűzni (ezt én a zsír új doblemezről is leszedettem), sokan leszedik (köztük én is), mert alatta nagyon szeret berozsdásodni, nem veszed észre és egyik napról a másikra kilyukad a doblemeznek ez a része
én azt fogom tenni, hogy keresek olyan tömítőgumit amit a csomagtartó tetőre lehet feltenni, ragasztás nélkül

[FradiDaniVW1970]

mingyá meglesem

meglestem.
semmi.
marad a ragasztó úgy látszik...

[BlackP]

hát nem!

én nem ragasztottam és évek óta a helyén van

[Balage]

hát nem!

szal fent ez tartja, az a ragasztó max rásegítés, bár sztem felesleges. a perem csak a pótkerék előtti részen van asszem

[FradiDaniVW1970]

stop. ez a perem emlékeim szerint csak alul van. fent lyukak vannak és a gumitömítés alján ilyen kis pöcsök, amik a lyukakhoz vannak pozicionálva(a pöcsök már csak ilyenek ), szal fent ez tartja, az a ragasztó max rásegítés, bár sztem felesleges. a perem csak a pótkerék előtti részen van asszem

mingyá meglesem

[BlackP]

stop. ez a perem emlékeim szerint csak alul van. fent lyukak vannak és a gumitömítés alján ilyen kis pöcsök, amik a lyukakhoz vannak pozicionálva(a pöcsök már csak ilyenek ), szal fent ez tartja, az a ragasztó max rásegítés, bár sztem felesleges. a perem csak a pótkerék előtti részen van asszem

[Balage]

az első képen kéne lennie a barna rész helyén.

nem értem milyen peremet kéne itt találnom...

[FradiDaniVW1970]

 
nem értem milyen peremet kéne itt találnom...

[BlackP]

Nem, ott is van egy lemez-szegély, amibe be kell húzni.
Én azt mondanám neked, szedd le végig a szegélyt, mert ha napi használatban van az autód, biztos, hogy itt kezd el majd rohadni.
Mexikói tömítést lehet rá kapni, ehhez csak a szélvédő alatti részen kell meghagyni a szegélyt a tömítésel. Aránylag könnyen javítható, festhető ennek a műtétnek a helye, mert zárt csomagtérfedélnél nem látszik semmi.

addig nem kell leszedni, míg egyszer sem nyúltál hozzá én fent hagytam, nincs a legjobb állapotban, de inkább nem felxelek, festek, stb, mert abból is rohadás lesz

[FradiDaniVW1970]

Nem, ott is van egy lemez-szegély, amibe be kell húzni.
Én azt mondanám neked, szedd le végig a szegélyt, mert ha napi használatban van az autód, biztos, hogy itt kezd el majd rohadni.
Mexikói tömítést lehet rá kapni, ehhez csak a szélvédő alatti részen kell meghagyni a szegélyt a tömítésel. Aránylag könnyen javítható, festhető ennek a műtétnek a helye, mert zárt csomagtérfedélnél nem látszik semmi.

Nincs erről valakinek képe? mert gyanítom, nálam nem stimmel valami... nekem ragasztva volt...

[ESZ-764]

Nahhh....  Készen vagyok az alvázzal teljesen, a bódét kell még kijavítanom meg lefényezni és rakhatom a vázra..
Egyedül csinálgatva kicsit időhiányosan  lassan haladok. Nem leszek kész a Rajzásra sehogysem ugy érzem, hacsaak nem szakad rám a bank!  Ilyen lett a váz:

Szeva tesó!  kafa lett csak nyomhattál volna több képet, én is lassan haladok

[gyuszkó]

A csomagtér gumi alsó, a kocsi eleje felé lévő részét ragasztani kell?

Nem, ott is van egy lemez-szegély, amibe be kell húzni.
Én azt mondanám neked, szedd le végig a szegélyt, mert ha napi használatban van az autód, biztos, hogy itt kezd el majd rohadni.
Mexikói tömítést lehet rá kapni, ehhez csak a szélvédő alatti részen kell meghagyni a szegélyt a tömítésel. Aránylag könnyen javítható, festhető ennek a műtétnek a helye, mert zárt csomagtérfedélnél nem látszik semmi.

[FradiDaniVW1970]

A csomagtér gumi alsó, a kocsi eleje felé lévő részét ragasztani kell?

[gyuszkó]

:D ez igaz. de azért nem jó egy ifa mögött cammogni kilométereken át

hallgass zenét 

[Mákos]

Amúgy sem versenyautó vásárlása mellett döntöttél, amikor a bogaradra szemet vetettél, nem?

:D ez igaz. de azért nem jó egy ifa mögött cammogni kilométereken át

[gyuszkó]

baz, akkor egy évig gyök3 al kéne mennem motorfelújítás után ? nemár

Amúgy sem versenyautó vásárlása mellett döntöttél, amikor a bogaradra szemet vetettél, nem?

[gyuszkó]

baz, akkor egy évig gyök3 al kéne mennem motorfelújítás után ? nemár

A gyári motorokkal azonnal lehetett ajkár padlózni, ezt a gyári kocsihoz adott magyar nyelvű prospektus is írta.

Gépműhelytől függ szerintem. Ezek a bejáratós adatok még az ánti időkből maradtak rám.
A bejáratás lényege tulajdonképpen az illeszkedő felületek finom összekoptatása.
Ha ezt nem fokozatosan teszed meg, akkor a motorod eléggé zajos lehet, meg hamar érik a következő generál.
Lehet gravírozni hidegvágóval is, de ne várj esztétikai gyönyörökre...

[Mákos]

Az 1000-est tényleg kifelejtettem...
Úgy 1000 km-ig a hetvenes tempó max, utána fokozatosan szoktasd a motort, én olyan 2500-3000 km tájékán már 85-90-es max sebességgel mentenm, de azt utazótempóban is. A lényeg, hogy ne gyilkold. A 7000 km-hez közeledve viszont néha kend a száját, de csak meleg motornál, és ne túl sokáig, másodpercekre terheld meg a motort. Akkor már én elkezdtem mélyről is húzatni (IV. fokozat 50-ről...) hadd szokja.
Mondjuk lehet, hogy túlragozom, de szerintem a fokozatosság a fontos...

baz, akkor egy évig gyök3 al kéne mennem motorfelújítás után ? nemár

[gyuszkó]

Akkó jólvan. Első órában teszkó olaj volt, most Röwe. 80? még 70re mertem fölmenni...

Az 1000-est tényleg kifelejtettem...
Úgy 1000 km-ig a hetvenes tempó max, utána fokozatosan szoktasd a motort, én olyan 2500-3000 km tájékán már 85-90-es max sebességgel mentenm, de azt utazótempóban is. A lényeg, hogy ne gyilkold. A 7000 km-hez közeledve viszont néha kend a száját, de csak meleg motornál, és ne túl sokáig, másodpercekre terheld meg a motort. Akkor már én elkezdtem mélyről is húzatni (IV. fokozat 50-ről...) hadd szokja.
Mondjuk lehet, hogy túlragozom, de szerintem a fokozatosság a fontos...

[WildDaemon]

Nahhh....  Készen vagyok az alvázzal teljesen, a bódét kell még kijavítanom meg lefényezni és rakhatom a vázra..
Egyedül csinálgatva kicsit időhiányosan  lassan haladok. Nem leszek kész a Rajzásra sehogysem ugy érzem, hacsaak nem szakad rám a bank!  Ilyen lett a váz:

[Narancs]

gyárilag fém volt kb 74ig szerintem

Ez enyém 73-as.A gyári feszítőket dobtuk ki,amik műanyagok voltak.Úgy törtek má mint a ropi.
Az utángyártottakat hamar kiszívja nem is vitatom.
De te a műanyagot szaroztad le nem az utángyártottat.

[vw1966]

Gyárilag is műanyag feszítő volt.És 30 év alatt fakította meg,és szívta ki őket a nap.
Én egyébként német orig.vettem a Bakátson.

Egy tekercs 4.1méter,és három kell belőle egy bogihoz.

gyárilag fém volt kb 74ig szerintem...az utángyártottakat kiszívja hamar