SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vw1966]

Semmit nem gányoltam kikkalács!
Ha lesz majd egy jól működő emelő gép, akkor simán kilehet cserélni, semmit nem változtattam az eredeti felfogatási pontokon, csak csináltam 1 újat!
Az ajtóba fúrtam egy lyukat, hogy a bal oldali vasat is tudjam hova csavarozni. A többi lyuk már megvolt.
De ennyi. Semmi mást nem váltztattam rajta, nem tom mér olyan nehéz felfogni, hogy 5 cm-rel arrébb tettem a felfüggesztést így, és kész!

belefúrtál!!

[Leon 1303]

hát basszus Te nem vagy normális 8000Ftért szétgányolod a kocsit 

Semmit nem gányoltam kikkalács!
Ha lesz majd egy jól működő emelő gép, akkor simán kilehet cserélni, semmit nem változtattam az eredeti felfogatási pontokon, csak csináltam 1 újat!
Az ajtóba fúrtam egy lyukat, hogy a bal oldali vasat is tudjam hova csavarozni. A többi lyuk már megvolt.
De ennyi. Semmi mást nem váltztattam rajta, nem tom mér olyan nehéz felfogni, hogy 5 cm-rel arrébb tettem a felfüggesztést így, és kész!

[vw1966]

Ventillator


Lengescsillapitók 59es bogarba elore hatra...
milyen kell bele? még sosem cseréltem, de most kicsit meg van ereszkedve akocsi a bal hátsó bal felére
ezáltal a jobb első kerkékiv és a keék közt van vagy 12 centi..
viccesen néz ki :||

nekem elől monroe van hátul al-ko

[vw1966]

Jóvannaa!
Nekem sem teccik, de valamivel működtetni kell az ablakemelőt.
Ígérme, hogy mihelyst valaki felajánl eladásra egy működőt, vagy találok 8 ezret az utcán, kicserélem izibe.
Tudod az a baj, hogy kb ez az 5. jobbos szerkezet amit találtam, kaptam, cseréltem.
Tököm tele lett az egésszel, és most megkellett csinálni, mert szerelem fel a kész oldalkárpitokat, nem várhattam tovább.
8 ezer az 8 ezer. és akkor már vesz az ember kettőt, mert a másik is bármikor megadhatja magát...
kezdek kifogyni az anyagiakból, és valamiből még benzint is venni kellene...

majd elhajlik fűrészlap és szétbassza az uj kárpitod

[TBK001]

Amúgy szerintem nem lehetett valami nagy hatásfoka, de kipróbálnám.
Lehet bontottan néha kapni, 10-13 e Ft-ért!

Én meg vagyok elégedve vele, jó a hatásfoka. Igaz a szolgálati Gófban a 4-es (hajszárító üzemmód) fokozattal nem vetekedhet, de azért nem rossz. Sőt itt, ugye kisebb a szélvédő is...
Én, szerencsére olcsóbban jutottam hozzá...  

[Varázsló]

Ventillator


Lengescsillapitók 59es bogarba elore hatra...
milyen kell bele? még sosem cseréltem, de most kicsit meg van ereszkedve akocsi a bal hátsó bal felére
ezáltal a jobb első kerkékiv és a keék közt van vagy 12 centi..
viccesen néz ki :||

A kocsi magasságához, illetőleg a vizszintéhez nincs köze a lengéscsillapítónak.

[vw1966]

hát basszus Te nem vagy normális 8000Ftért szétgányolod a kocsit 

[TBK001]

Tényleg jól fúj?
Meleget vagy csak hideget?
Elvileg az A sozlopban jön felfele egy gégecső, ami hozzákapcsolódik a szélvédő meg oldalablak lefújóhoz,
gondolom az adta volna a meleget, bár nemtom valaha is feljut e odáig a küszöbből a fűtés.

Tényleg jól fújja!
Az enyémben a szélvédőre nem jön fel a meleg, valamiért... még nem néztem meg, hogy csak a szbéályzó miatt, vagy valami másért...
Így csak a hűvöset fújja egyenlőre. Ez a ventillátor a csomitartóban lévő, a szélvédő alatt lévő dobozban van gyárilag. Ja, és két fokozata van!

[ecneB]

Ventillator


Lengescsillapitók 59es bogarba elore hatra...
milyen kell bele? még sosem cseréltem, de most kicsit meg van ereszkedve akocsi a bal hátsó bal felére
ezáltal a jobb első kerkékiv és a keék közt van vagy 12 centi..
viccesen néz ki :||

[Leon 1303]

Tényleg jól fúj?
Meleget vagy csak hideget?
Elvileg az A sozlopban jön felfele egy gégecső, ami hozzákapcsolódik a szélvédő meg oldalablak lefújóhoz,
gondolom az adta volna a meleget, bár nemtom valaha is feljut e odáig a küszöbből a fűtés.

[Leon 1303]

Egy kerdes.
Az 1303-ban van gyarilag szelvodohoz valami ventillator?
A baj, hogy az auto anyamnal all, es igy ritkan latom....ezert kerdezek ilyen hulyesegeket.

Az 1303 SL-ben volt gyárilag, de a többi 1303-asban is megvan a helye!
Csomagtartót felnyitod, és ott szemben van egy panel, emi lecsavarozható.
Na a mögé lehet betenni, legalábbis ott van egy téglalap alakú nyílás, ahova vezet a ventilátor,
azt lehet ketté osztani azzal a 2 tekerős gombbal a műszerfalon középen alul.
Az eggyik középre irányít a rádió felé, a másik meg a két oldali ablaklefújóhoz, meg a szélvédőre.
Amúgy szerintem nem lehetett valami nagy hatásfoka, de kipróbálnám.
Lehet bontottan néha kapni, 10-13 e Ft-ért!

[TBK001]

Egy kerdes.
Az 1303-ban van gyarilag szelvodohoz valami ventillator?
A baj, hogy az auto anyamnal all, es igy ritkan latom....ezert kerdezek ilyen hulyesegeket.

Igen, van. Bár enyémnben sem volt benne, mikor vettem, de sikerült egyet beszerezni és beapplikálni: Nagyon hálás dolog!
Pillanatok alatt le lehet fúvatni a párát...
Az itt jelenlévő Gyöngyinek is voilt egy... majdnem azt vettem meg aztán egy korábbi rendelés miatt a Szabó Miki is hozott egyet, így az övét vettem meg és építettük be...

[Tyrsec]

Egy kerdes.
Az 1303-ban van gyarilag szelvodohoz valami ventillator?
A baj, hogy az auto anyamnal all, es igy ritkan latom....ezert kerdezek ilyen hulyesegeket.

[Leon 1303]

Ja, és nem szándékozom eladni soha,
még ha az anyagiakat is nézem, kb felét érné a piacon, mint amit már beletettem...
De én annyira szeretem, hogy nem tudnék megválni tőle.
Csak most nincs még pluszba ilyenre 8 pénzem NA!

[Leon 1303]

...és majd ha eladod az autót, persze ez a megoldás már régen nem fog működni, csak a gány maradt és valaki tisztességesen meg akarja csinálni az fog anyázni, hogy valamelyik barom előző tulaj ilyet gányolt, ahelyett, hogy egy működőt vett volna 8e Ft-ért összegányolta ezt. Vagy valakitől vett volna egy hibátlan működőt aprópénzért.

Indiánék gány rovata ilyenekkel volt tele, azbesztzsinórral helyettesített tűzkarika, stb.

Én nem vagyok az iylen megoldások híve. Egyszer egy kis gány, fél év múlva egy másik, aztán egy harmadik. 10 év múlva semmi nem eredeti, minden gány. Az egész autó egy értéktelen gánnyá válik, mint sok társa.

Jóvannaa!
Nekem sem teccik, de valamivel működtetni kell az ablakemelőt.
Ígérme, hogy mihelyst valaki felajánl eladásra egy működőt, vagy találok 8 ezret az utcán, kicserélem izibe.
Tudod az a baj, hogy kb ez az 5. jobbos szerkezet amit találtam, kaptam, cseréltem.
Tököm tele lett az egésszel, és most megkellett csinálni, mert szerelem fel a kész oldalkárpitokat, nem várhattam tovább.
8 ezer az 8 ezer. és akkor már vesz az ember kettőt, mert a másik is bármikor megadhatja magát...
kezdek kifogyni az anyagiakból, és valamiből még benzint is venni kellene...

[Varázsló]

Ultra gány, de tényleg műxik rendesen, és nem kell 8 ezerért vennem 1 újat...

...és majd ha eladod az autót, persze ez a megoldás már régen nem fog működni, csak a gány maradt és valaki tisztességesen meg akarja csinálni az fog anyázni, hogy valamelyik barom előző tulaj ilyet gányolt, ahelyett, hogy egy működőt vett volna 8e Ft-ért összegányolta ezt. Vagy valakitől vett volna egy hibátlan működőt aprópénzért.

Indiánék gány rovata ilyenekkel volt tele, azbesztzsinórral helyettesített tűzkarika, stb.

Én nem vagyok az iylen megoldások híve. Egyszer egy kis gány, fél év múlva egy másik, aztán egy harmadik. 10 év múlva semmi nem eredeti, minden gány. Az egész autó egy értéktelen gánnyá válik, mint sok társa.

Ilyenkor nem jut eszébe senkinek a "meg kell menteni az utókornak" gondolatsor?

Én inkább polírozgatom a motortérben a gyári VW emblémás bilincseket, mint tegyek bele egy új, de nem gyárit. Sok kicsi sokra megy, sok kis nem gyáriból lesz egy nagy nem gyári értéktelen.

[TBK001]

Már hetek ótan ezzel szívózok,
Ultra gány, de tényleg műxik rendesen, és nem kell 8 ezerért vennem 1 újat...
...

Hát, ha müxik, akkor most az eszköz szentesítette a célt, nem?
Nekünk "csak" a vezetősínben lévő tömítéssel kellett megküzdeni, mert az üvegcseréhez elfelejtettem venni és természetesen a kivételkor eltört, de szerencsére olyan helyen, ahol tudtuk valamennyire illeszteni. Aztána bowden tartócsöve szorult rossz helyre.. szétszedés, megint össze... stb. Hiányzott egy-két rögzítő fül is a szigeteléshez... Nyagy nehezen összehoztuk, most egész jól működik!! És már nem süti szét az oldalamat a nap!!

[Leon 1303]

Technika? Leírás?
Mi is szenvedtünk egy kicsit a szombati SZMB partin az enyémmel...

Már hetek ótan ezzel szívózok, eccerűen kaptam már innen-onnan emelő szerkezetet, hát mind szar volt.
Aztán a héten a Simonyival cseréltem egy jó balost, egy hót rozsda, de működő jobbosra, amit a szabad ég alatt tárolt ajtajából berháltunk ki...
Nagy örömmel hazahoztam, beszereltem, de a felső 2 cm-nél újra elforgott a fogaskerék a bowdenen...
nagy szitkozódás, meg miegymás...
Majd újra próbálgatás, így úgy.
Aztán ecer tök véletlen sikreült feltekerni majdnem tökig, úgy hogy közben a B oszlop felé feszítettem a sínt.
 
Na emmá valami, de még mindig van pár mili, és csak 1 csavarral lehet rögzíteni az ablakot, mert közben elmozdul feltekeréskor.
Azt az egy csavart feljebb fúrtam amennyire csak lehetett, összecsavaroztam mindent, és halált megvető bátorsággal teljesen feltekertem az ablakot!
 
Azóta próba képpen már vagy 10-15 ször le-fel tekergettem, hiba nélkül.
A megoldás lényege, hogy a feszítés miatt, jobban odanyomódik a fogaskerékhez a csigás bowden, és így nem forog el felette.
Ultra gány, de tényleg műxik rendesen, és nem kell 8 ezerért vennem 1 újat...
KÉP:

és letekerve:

[TBK001]

Tegnap majd éjfélig a garázsban szereltem az öreget.
Hála istennek, meg a zsenialitásomnak, mostmár mind a 2 ablakemelő műxik!
 
Hittétek volna, hogy 2 vasfűrészlap, meg pár csavar és fúrás mindent megold?
Kicsit naggyon gány, (úgyse láccik) de műxik, és remélhetőleg nem kell 8ezer Ft-ért újat venni bele rövid időn belül...

Technika? Leírás?
Mi is szenvedtünk egy kicsit a szombati SZMB partin az enyémmel...

[TBK001]

Azt én is rátenném!
Kiemelné az elejét!

Kiemelné??? Az nem jó, mert nyomta egy kicsit lejjebb.... 
Akkor hiába dolgozott....

[Leon 1303]

Tegnap majd éjfélig a garázsban szereltem az öreget.
Hála istennek, meg a zsenialitásomnak, mostmár mind a 2 ablakemelő műxik!
 
Hittétek volna, hogy 2 vasfűrészlap, meg pár csavar és fúrás mindent megold?
Kicsit naggyon gány, (úgyse láccik) de műxik, és remélhetőleg nem kell 8ezer Ft-ért újat venni bele rövid időn belül...

[San7]

én még nyomnék az elején egy kicsit és megfüszerezném egy Kamei frontszpójlerrel

Azt én is rátenném!
Kiemelné az elejét!

[Tyrsec]

En nem rovidebbre gondoltam, hanem jobb minosegure, esetleg egy kicsit kemenyebbre.
Mar olvastam, ra is ugrottam volna, de nekem 73-as 03-asom van. Abba ez meg nem jo.

A fehérhez nem kell rövidebb gátló. Sokan a Koni-ra esküdnek, az USÁs forumozóknál meg a Bilstein az isten.
Jelenleg pont árulok 1 pár Sachs Super gázos gátlót 74-es vagy újabb futóműbe. Részletek az adokveszekben.
<beszúrt kép törölve>

[Varázsló]

És ez milyen módon befolyásolná a futóművet? Keményebb lenne? Rosszabb utazási komfort?

A Golf rugó biztos, hogy sokkal keményebb, következésképpen a bogár gátló nem tudná "megfogni", mert rövidet rugózna be és hirtelen kirugózna, pattogós lenne. Ha meg bogár rugót teszel a keményebb Golf gátlóhoz akkor meg nem tudna berugózni, illetve ha igen (mert a befelé csillapítása nem túl nagy), berugózáskor nehezebben (lassabban) rugózna ki és keménynek éreznéd.

Az ilyen összepárosítások ritkán eredményeznek jó eredményt.

[SiD]

Koszi, akkor az biztos nem lesz jo.
Nekem a gatloim is odavannak mar, erdemes lenne nem gyarit belerakni a feher melle, nem?
Abbol milyet erdemes valasztani, ami be is szerezheto?

A fehérhez nem kell rövidebb gátló. Sokan a Koni-ra esküdnek, az USÁs forumozóknál meg a Bilstein az isten.
Jelenleg pont árulok 1 pár Sachs Super gázos gátlót 74-es vagy újabb futóműbe. Részletek az adokveszekben.

[TBK001]

A fizikai méretei lehet, hogy stimmelnek, a gátló karakterisztikája és a rugó erőssége (ez összefügg) pedig biztos, hogy nem.

És ez milyen módon befolyásolná a futóművet? Keményebb lenne? Rosszabb utazási komfort?

[Varázsló]

Az egyik haver nézegette nagyon, hogy az első szériás I-es Golfok gólyalába megegyezett a 303-aséval (szerinte), ezért gondolkodott ebben a lehetőségben.

Ezek szerint ez nem stimmel?

A fizikai méretei lehet, hogy stimmelnek, a gátló karakterisztikája és a rugó erőssége (ez összefügg) pedig biztos, hogy nem.

[Tyrsec]

Koszi, akkor az biztos nem lesz jo.
Nekem a gatloim is odavannak mar, erdemes lenne nem gyarit belerakni a feher melle, nem?
Abbol milyet erdemes valasztani, ami be is szerezheto?

A piros 6-8cm-t ültet. Ez már tényleg jól látható ültetés, de a nagyon rövid rugóút nem tesz túl jót a futóműnek és csak rövidebb gátlóval szabad beszerelni. Én láttam ilyennel szerelt autót: jóformán nem volt rugózása.

[TBK001]

Csak a Golf IV-esbe 8 féle gyári rugó kapható előre, különböző színjelölésekkel, különböző erősségekkel. Nem csak a motorhoz, hanem feszerelési szinthez is igazítják a rugóerősséget, jelük: fehér, kék, lila, piros, zöld, stb.
A Golf I rugója tuti nem jó bele. Bár egyesek jónak tekintik, ami beépíthető.

Az egyik haver nézegette nagyon, hogy az első szériás I-es Golfok gólyalába megegyezett a 303-aséval (szerinte), ezért gondolkodott ebben a lehetőségben.

Ezek szerint ez nem stimmel?

[Varázsló]

Itt meg a Kélubon belül egyszer felmerült a lehetőség a Golf I-es gólyaláb. Akár kompletten... Szerinted? Ott is az volt a vélemény, hogy a Golf ugye orrmotoros... nagyobb súly, keményebb rugó?

Csak a Golf IV-esbe 8 féle gyári rugó kapható előre, különböző színjelölésekkel, különböző erősségekkel. Nem csak a motorhoz, hanem feszerelési szinthez is igazítják a rugóerősséget, jelük: fehér, kék, lila, piros, zöld, stb.
A Golf I rugója tuti nem jó bele. Bár egyesek jónak tekintik, ami beépíthető.

[TBK001]

Eléggé utánaolvasgattam a témának a thesamba idevágó fórumtopikjaiban, de ilyenről nem volt említés...
Végülis 3 elfogadott módja van az ültetésnek:
-ültetőrugó (rövidebb rugóút, kicsit keményebb lesz a futómű)
-rugótányér áthegesztése (így megmarad a rugóút és kb 5cm-es ültetés mellett az eredeti gátló is bírni fogja)
-komplett, ültető gólyaláb (ez a legtutibb és egyben legdrágább megoldás. többféle variációban árulják. USÁban a legnépszerűbbek a topline-féle cuccok)
http://www.toplineparts.com/

Köszi szépen, átnézem a lehetőségeket, mert gányolni nem szeretnék... (rugóvágás, stb...)

[SiD]

Es ez a rugo kemenyebb , mint amilyen volt?
Mi a kulonbseg a feher es a piros kozott?

A piros 6-8cm-t ültet. Ez már tényleg jól látható ültetés, de a nagyon rövid rugóút nem tesz túl jót a futóműnek és csak rövidebb gátlóval szabad beszerelni. Én láttam ilyennel szerelt autót: jóformán nem volt rugózása.

[SiD]

Itt meg a Kélubon belül egyszer felmerült a lehetőség a Golf I-es gólyaláb. Akár kompletten... Szerinted? Ott is az volt a vélemény, hogy a Golf ugye orrmotoros... nagyobb súly, keményebb rugó?

Eléggé utánaolvasgattam a témának a thesamba idevágó fórumtopikjaiban, de ilyenről nem volt említés...
Végülis 3 elfogadott módja van az ültetésnek:
-ültetőrugó (rövidebb rugóút, kicsit keményebb lesz a futómű)
-rugótányér áthegesztése (így megmarad a rugóút és kb 5cm-es ültetés mellett az eredeti gátló is bírni fogja)
-komplett, ültető gólyaláb (ez a legtutibb és egyben legdrágább megoldás. többféle variációban árulják. USÁban a legnépszerűbbek a topline-féle cuccok)
http://www.toplineparts.com/

[Tyrsec]

Es ez a rugo kemenyebb , mint amilyen volt?
Mi a kulonbseg a feher es a piros kozott?

Hudák Misi (Bug Parts - Bp. Állomás utca.) árulja ezt a rugót. Két féle van nála, a fehér és a piros. 18ezerFt egy pár. Szerintem bármelyik autószerelő be tudja szerelni.

[TBK001]

Lehet, hogy neked egy pár vízes Porsche (944 talán?) rugó kéne. Nekem azt is ajánlották anno, mert az is kb 5cm-t ültet, de elvetettem, mert nyilvánvalóan keményebb, mint a bogár rugója. (ugyebár ott elől van a motor)

Itt meg a Kélubon belül egyszer felmerült a lehetőség a Golf I-es gólyaláb. Akár kompletten... Szerinted? Ott is az volt a vélemény, hogy a Golf ugye orrmotoros... nagyobb súly, keményebb rugó?

[SiD]

Én inkább attól tartok, hogy kicsit most is kilóg a sárvédő alól és kanyarokban, 3-4 személlyel már nem egyszer beleért...
Elég kemény ez a rugó? Vagy tegyek előre valami keményebb, esetleg gázos lengéscsillapítót is?

Lehet, hogy neked egy pár vízes Porsche (944 talán?) rugó kéne. Nekem azt is ajánlották anno, mert az is kb 5cm-t ültet, de elvetettem, mert nyilvánvalóan keményebb, mint a bogár rugója. (ugyebár ott elől van a motor)

[SiD]

A 155/80/R15 az 630 mm atmeroju, mig a 185/65/r15 az 621 mm.
Azt hiszem en is beszerzek egy ilyet. Van valami tipusa ? Vagy csak annyi, hogy feher... es mennyiert szereltek be es hol, ja es mennyibe kerul a ket darab?

Koszi

Hudák Misi (Bug Parts - Bp. Állomás utca.) árulja ezt a rugót. Két féle van nála, a fehér és a piros. 18ezerFt egy pár. Szerintem bármelyik autószerelő be tudja szerelni.

[TBK001]

A 155/80/R15 az 630 mm atmeroju, mig a 185/65/r15 az 621 mm.
Azt hiszem en is beszerzek egy ilyet. Van valami tipusa ? Vagy csak annyi, hogy feher... es mennyiert szereltek be es hol, ja es mennyibe kerul a ket darab?

Koszi

Valahol, lejjebb, volt valami 18 ezres összeg, ha jól emlékszem...

[Tyrsec]

A 155/80/R15 az 630 mm atmeroju, mig a 185/65/r15 az 621 mm.
Azt hiszem en is beszerzek egy ilyet. Van valami tipusa ? Vagy csak annyi, hogy feher... es mennyiert szereltek be es hol, ja es mennyibe kerul a ket darab?

Koszi

[TBK001]

185/65 nem hinném, hogy magasabb lenne, mint a sima 155 (bár az 5.5"-ös felnin kicsit jobban szétterült)

Ja és az enyém 6"-os felnin van...