SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Eddig négy bogaram volt, hat karburátorral, amiket mágusok is megbűvöltek a végén. Mind csinálta. A te karbid biztos fordítva van feltéve! 

eddig egy bogaram volt 4 féle motorral, 4 féle karbival.
ha jól be volt állítva, és a szívórendszer letömítve (!), akkor egyik sem csinálta, pedig szoktam szépeket fékezni.

[BlackP]

Bármi, ami megakadályozza, hogy előre löttyenjen a benya az úszóházban     Én pl. magasabbra vettem a benzinszintet. A használt, de rögtön 12 litert fogyasztott....

akkor egyszerűbb lenne egy régi jégkockatartó féle lemezeket beletenni, mint ami a tankban is van, hogy ne lötyögjön és csak alul lenne átjárás? ha elég vékony a lemez, nemis foglalna sok helyet

[ESZ-764]

hogy néz ki a másik állásban?

Mire gondolsz másik állás alatt? Alaphelyzetbe úgynéz ki mint a gyári, mármint lecsukva.A 2 állás alatt azt értettem hogy az egyik az alap, a második a 12 centis kiemelés.

[gsattila]

Eddig négy bogaram volt, hat karburátorral, amiket mágusok is megbűvöltek a végén. Mind csinálta. A te karbid biztos fordítva van feltéve! 

Akkor az enyémet jól elbaszták, mert nem építették bele. 
Vagy kicsit fékezek? 

[gsattila]

Bármi, ami megakadályozza, hogy előre löttyenjen a benya az úszóházban     Én pl. magasabbra vettem a benzinszintet. A használt, de rögtön 12 litert fogyasztott....

tehát ez tök normális a karbik nagyrészénél? mi a jobb megoldás? ha feljebb állítom az alapjáratot(gondolom fogyasztást is befolyásolja, mivel a plusz gázra csak nagy fékezéskor van szükség, nem folyamatosan), vagy az alább leírt kis elektronika?

[BlackP]

De nem tartja. Konstrukciós hiba. 

tehát ez tök normális a karbik nagyrészénél? mi a jobb megoldás? ha feljebb állítom az alapjáratot(gondolom fogyasztást is befolyásolja, mivel a plusz gázra csak nagy fékezéskor van szükség, nem folyamatosan), vagy az alább leírt kis elektronika?

[1303LS]

De nem tartja. Konstrukciós hiba. 

Akkor az enyémet jól elbaszták, mert nem építették bele. 
Vagy kicsit fékezek? 

[gsattila]

De nem tartja. Konstrukciós hiba. 

gondolom a karbinak így kéne rendesen tartani az alapjáratot fékezéskor

[Bripery]

most meg lecsukva , alias 12 centit ásít

hogy néz ki a másik állásban?

[BlackP]

aztán 10 év mulva meg beírja ide valaki, hogy vettem egy mehikánert és képzeljétek valami papa mit gányolt bele 
de komolyan, szerintem inkább mosd ki a karbit timsós vízben. azt hiszem Bácsi Győző ajánlotta többek közt

hát, eddig a karbrátor szét és összeszerlős dolgaim sosam hoztak jó eredményt. egyszer kb fél flakon karburátortisztító sprét használtam el, minden kiszedtem, összeraktam, semmi változás. AC jó, alapjáratom a gyári értéken van most, gondolom a karbinak így kéne rendesen tartani az alapjáratot fékezéskor

[te_o]

aztán 10 év mulva meg beírja ide valaki, hogy vettem egy mehikánert és képzeljétek valami papa mit gányolt bele 
de komolyan, szerintem inkább mosd ki a karbit timsós vízben. azt hiszem Bácsi Győző ajánlotta többek közt

Vagy nézze meg az AC -t... Vagy ha minden stimmel, picit nagyobb alapjáratot kell állítani (a gyári 750-850 f/p !)

[Typ117]

csak az mostani szemmel komplikáltabb, én úgy terveztem, hogy van egy kvarc oszcillátor, ebből szépen kinyerem az 500as fordulatnak megfelelő jelet, egy kapuáramkörrel figyelem, hogy a fordulat a beállított értékhez képest hol van, ha alatta, egy léptetőmotorral ráhúz az áramkör a gázra x másodpercig. mintha adnék egy gázfröccsöt persze ha a karbiban fasza lenne az alapjárati rendszer, lehet, hogy nem kéne így trükközni, de nálam nagy fékezéskor kinyomott kuplungnál lefulladna, ha nem adnék egy kis gázt

aztán 10 év mulva meg beírja ide valaki, hogy vettem egy mehikánert és képzeljétek valami papa mit gányolt bele 
de komolyan, szerintem inkább mosd ki a karbit timsós vízben. azt hiszem Bácsi Győző ajánlotta többek közt

[BlackP]

ok, kíváncsi vagyok. de amúgy egy elektronikus gyújtás is pont megfeelő erre a feladatra, n fordulatszám alatt beprogramozol eg ynagyobb előgyújtást, és nem fog lefulladnia motor.

csak az mostani szemmel komplikáltabb, én úgy terveztem, hogy van egy kvarc oszcillátor, ebből szépen kinyerem az 500as fordulatnak megfelelő jelet, egy kapuáramkörrel figyelem, hogy a fordulat a beállított értékhez képest hol van, ha alatta, egy léptetőmotorral ráhúz az áramkör a gázra x másodpercig. mintha adnék egy gázfröccsöt persze ha a karbiban fasza lenne az alapjárati rendszer, lehet, hogy nem kéne így trükközni, de nálam nagy fékezéskor kinyomott kuplungnál lefulladna, ha nem adnék egy kis gázt

[Mákos]

áhhá. előásom elektrós tudásomat és megtervezek egy ilyen áramkört, meg tesztelek és ha megvan és van rá igény, közlöm az eredményeket

ok, kíváncsi vagyok. de amúgy egy elektronikus gyújtás is pont megfeelő erre a feladatra, n fordulatszám alatt beprogramozol eg ynagyobb előgyújtást, és nem fog lefulladnia motor.

[Barnabee]

be kell törni az ablakot és megmentetted a gédert múgy AZS jól mondja őrá hallgass

Huh időben szóltál, már emeltem a téglát wazz 
Köszi

[ESZ-764]

Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani, hogy szélvédőt ill. ablakokat kivenni úgy kellene tudni, hogy közben a még használható gumiszigetelést ne tépjem ketté?
Vagy mindegy, mer' óccsó az új? Vagy egyik sem?  

be kell törni az ablakot és megmentetted a gédert múgy AZS jól mondja őrá hallgass

[AZS]

Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani, hogy szélvédőt ill. ablakokat kivenni úgy kellene tudni, hogy közben a még használható gumiszigetelést ne tépjem ketté?
Vagy mindegy, mer' óccsó az új? Vagy egyik sem?  

szélesfejű csavarhúzóval belülről óvatosan rásegítve
amúgy inkább berakásnál hajlamos szakadni

[Barnabee]

Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani, hogy szélvédőt ill. ablakokat kivenni úgy kellene tudni, hogy közben a még használható gumiszigetelést ne tépjem ketté?
Vagy mindegy, mer' óccsó az új? Vagy egyik sem?  

[BlackPsenior]

lesz rá igény!! 

[Typ117]

elfogyott a géptetőtartóm , egyet elrontottam míg a megfelelő szöget eltaláltam , most perpill ez az egy kész létező darab az országban  , ha télen majd ráérek jó kis forraltbor mellet csinálok egy párat

nekem nagyon tetszik
praktikus.
hajrá azzal a forraltborral

[ESZ-764]

mikor indul a sorozatgyártás? 

elfogyott a géptetőtartóm , egyet elrontottam míg a megfelelő szöget eltaláltam , most perpill ez az egy kész létező darab az országban  , ha télen majd ráérek jó kis forraltbor mellet csinálok egy párat

[BlackPsenior]

mikor indul a sorozatgyártás? 

[ESZ-764]

és egy faros kép, utsó remélem érthető a müködési elv, 

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

most meg lecsukva , alias 12 centit ásít

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

és kinyitva

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

beszerelve összetolva

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

itt a másik fele

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

egy fél beszerelve

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

ennyi darabból áll

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

így kihúzva

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

itt a végleges verzióju kiemelő , a végén csak 2 állásura csináltam , így néz ki összetolva

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Asszem pénteken, mehet a fényezőhöz. Még a csomagtértetőt kell letisztítani, alapozni, perembe köracélt hegeszteni. Alvázvédőzni a doblemezeket, az új sárvédőket, kirücsizni a pótkerékzsebet (belülről). Leszedni a sárvédőket hátul is, üvegeket kiszedni, tetőkárpitot meg egyéb dolgokat kimaszkolni. Ja meg betenni a futóművet. Ja, jut eszembe hála égnek meg tudtuk menteni az első futóművem, vintáva ki nyomatuk belőle azt a fél centis elhajlást. Azt is ledrótoltam (flexel) lealapoztam és lefújtam színre.

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Mai nap: ajtók fémtiszták, alapozva, (EX)króm lökös lehomokfúvatva, alapozva.

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Így állok:

[melléklet törölve az admin által]

[matchbox]

arra pont elég annyi, amennyi a nívópálcáról lecsöpög

oké, főnök!

[AZS]

 túlöntöztem olajjal a rotor alatti filcet

arra pont elég annyi, amennyi a nívópálcáról lecsöpög

[matchbox]

Sziasztok!

A mai nap leizzadtam egy párszor - én baromarcú, túlöntöztem olajjal a rotor alatti filcet, így sikeresen sikerült akadályt görgetni a megszakító rendes működése útjába.

Rángat a motor félúton a Hajdúság és a Szatmárság között - Nyíregy előtt 1 km-re kényszermegállás (mi a f*sznak dudálnak, ha egy 4 sávos út külső sávjába haladsz 30-40-nel) a padkán. Telefon, Pista bátyám pont otthon volt, pár perc múlva már a kocsimnál. A fenti diagnózis felállítása után egy kis kontakt-javítás, majd irány a szervíz: ott belőtte a gyújtást, kaptam 1-2 bogaras jótanácsot, majd baráti rezsidíj felszámítása után mehettem is a dolgomra.

Ha 'útszéli' bogarast lát valaki, még OFF autóval is, álljon meg, mert lehet, hogy csak apróságról van szó - de ezt minek is írom ide?
:-)

[Melák]

ez az

[melléklet törölve az admin által]

[Melák]

oajl gombához aki tud szerezni T elosztot vagy tugya hol lehet esztergáltatni az szoljon mert ma voltam mintkét boldba és megnéztem (röhelyes egyszerü megoldás)ha lene eszetergám megcsinálnám  és nem 5600ft ért adnám

[BlackP]

lényegében fogalmam sincs, ahogy kivettem a szavaiból, egy megkerülőlevegős dugattyút működtet annál a kocsinál. még nem láttam a berendezést sem a kocsit közelről

áhhá. előásom elektrós tudásomat és megtervezek egy ilyen áramkört, meg tesztelek és ha megvan és van rá igény, közlöm az eredményeket