SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

esőben sem lesz semmi baja

Kifejezetten nem is menet közbenre gondoltamn, hanem, ha meg kell állni valahol....
Ugyan Öcsisajt még nem nagyon ázott úgy be, hogy nem menjen, vagy induljon el, de azért nem természetes hogy a motortérbe mehet a víz, ahogy esik...
Szerintem...

[ESZ-764]

Nekem is tetszik!Küldjek tartót?Egyébként mintha Bitusnál ugyanezt láttam volna!

no mivel nem hagyott nyugodni a dolog elkeztem keresni a keresővel, hogy ki csinált ilyen megoldásu kiemelőt és Melák kollégához jutottam el.

[BlackP]

Én sem gondolokodtam még nagyon ezen, mert eddig még a legnagyobb melegben sem vettem észre, hogy gondja lenne a mocimnak...
Bár kétségtelenül jól mutat is egy iylen, ha igényesen meg van szerkesztve, de a fix kiemelős meg azért nem tetszik annyira, mert egy eső estén nem állhatok neki leszerelni...
Szóval, hasznos és jó kütyü lehet, amit ESZ szerkesztett.

esőben sem lesz semmi baja

[TBK001]

nem tuningolt mocikoz szerintem felesleges nyűg egy ilyen kiemelő (egyébként ötletes az ESZ-féle cucc)...

Én sem gondolokodtam még nagyon ezen, mert eddig még a legnagyobb melegben sem vettem észre, hogy gondja lenne a mocimnak...
Bár kétségtelenül jól mutat is egy iylen, ha igényesen meg van szerkesztve, de a fix kiemelős meg azért nem tetszik annyira, mert egy eső estén nem állhatok neki leszerelni...
Szóval, hasznos és jó kütyü lehet, amit ESZ szerkesztett.

[SiD]

nem tuningolt mocikoz szerintem felesleges nyűg egy ilyen kiemelő (egyébként ötletes az ESZ-féle cucc)...

[TBK001]

sajnos a zárnál is alakitani kell egy kicsit ,ugyanis nem az az ív közepe a zárnyelv ,hanem a géptető vége de már ez is ki van tervelve, egymás mögött lesz 2 nyelv(kb 1 centire egymás mögött , már az agyban vizuálisan szemlélve elképzelve működik a dolog ) és pont klappolni fog minden, a hétvégén megcsinálom azt is majd tolok arrol is képet

Ettől tartottam, hogy ott is kell alakítgatni... Majd azért megnézném a megoldást...
Megér ennyi hegesztrést, alakítást, azért....
Vagy kisebb kiemelésnél is ennyi gond lenne vele?

[1303LS]

Ja. Nekem nem áll le... Hibás?

Igen.

"Visszahívnak 12000000 VWbogarat, mert a gyár ezekbe elfelejtette beépíteni a lefulladást segítő "bugot".
www.fekezlefulladvisszahiv.com

[stonemen]

melegíteni kell.

Van valami trükkje a T2-es kormányműről a kar leszedésének ? A csapágy lehuzató mindig leugrik, viszont a kar meg sem mozdult. Valami ötlet? Vagy csak kicsi volt az erő.....
 

[BlackP]

Ja. Nekem nem áll le... Hibás?

nem fékezel eléggé

igen, valami probléma van.
nézesd meg blekkpivel :-))

én nem mondtam, hogy normális, ha lefullad, kérdeztem

[sparkafer]

elfogyott a géptetőtartóm , egyet elrontottam míg a megfelelő szöget eltaláltam , most perpill ez az egy kész létező darab az országban  , ha télen majd ráérek jó kis forraltbor mellet csinálok egy párat

Nekem is tetszik!Küldjek tartót?Egyébként mintha Bitusnál ugyanezt láttam volna!

[Pityubacsi]

Ja. Nekem nem áll le... Hibás?

igen, valami probléma van.
nézesd meg blekkpivel :-))

[ABF-932]

aztán 10 év mulva meg beírja ide valaki, hogy vettem egy mehikánert és képzeljétek valami papa mit gányolt bele 
de komolyan, szerintem inkább mosd ki a karbit timsós vízben. azt hiszem Bácsi Győző ajánlotta többek közt

Ja. Nekem nem áll le... Hibás?

[AZS]

szerintem szerelj egy régi kakukkos óra toboz alakú súlyát a gázpedálra valahová a tetejére, hogy amikor fékezel ezen toboz alakú súly tehetetlenségénél fogva fog neked nyomni egy gyenge gázfröccsöt, oszt már jó is! s nem kellett szétszedni semmit...

dehogy, a fékpedál nyelére kell hegeszteni egy okosan meghajlított laposvasat, ami kemény fékezésnél egy kicsit megnyomja a gázpedált is ;-)

[vaughan]

szóval ki kéne pucolnom a szívócsövet, az előmelegítőt, új karbi talp tömítést betenni és kipucolni a karbit?
előbb dobom össze az áramkört

szerintem szerelj egy régi kakukkos óra toboz alakú súlyát a gázpedálra valahová a tetejére, hogy amikor fékezel ezen toboz alakú súly tehetetlenségénél fogva fog neked nyomni egy gyenge gázfröccsöt, oszt már jó is! s nem kellett szétszedni semmit...

[Mamut]

Van valami trükkje a T2-es kormányműről a kar leszedésének ? A csapágy lehuzató mindig leugrik, viszont a kar meg sem mozdult. Valami ötlet? Vagy csak kicsi volt az erő.....
 

[Pityubacsi]

kocka ászokért átnézed?

najó, nagy duzzogva :-))

[ESZ-764]

És itt még rendesen záródik alul?

sajnos a zárnál is alakitani kell egy kicsit ,ugyanis nem az az ív közepe a zárnyelv ,hanem a géptető vége de már ez is ki van tervelve, egymás mögött lesz 2 nyelv(kb 1 centire egymás mögött , már az agyban vizuálisan szemlélve elképzelve működik a dolog ) és pont klappolni fog minden, a hétvégén megcsinálom azt is majd tolok arrol is képet

[TBK001]

most meg lecsukva , alias 12 centit ásít

És itt még rendesen záródik alul?

[BlackP]

mert sóher buzik vagytok és nem fizetnétek meg rendesen :-PPP

kocka ászokért átnézed?

[Pityubacsi]

Szerintem vidd el Pityubácsihoz. Nem is értem miért nem ebből él meg.... 

mert sóher buzik vagytok és nem fizetnétek meg rendesen :-PPP

[gsattila]

Szerintem vidd el Pityubácsihoz. Nem is értem miért nem ebből él meg....    Vagy lehet, hogy mind a 4 kocsijában magas volt a benzinszint?

szóval ki kéne pucolnom a szívócsövet, az előmelegítőt, új karbi talp tömítést betenni és kipucolni a karbit?
előbb dobom össze az áramkört

[Süsü]

Forraljuk a bort ESZ-nek hórdószám!! Csináljon sokat. Szerintem lenne rá érdeklődés. Részemről biztos, mert én lusta vagyok kísérletezni a helyes szöggel stb..., amit lehet kapni kiemelőt avval nekem nem sikerült lecsuknom a tetőt (mert a hátfalra csukódott rá és nem a nyelvre).

[Skodi]

Nekem sem hajlamos leállni, mondjuk nem is sajnálom tőle az alapjáratot Inkább kicsit magasabb legyen, mintsemhogy mindig figyelni kelljen, hogy hopp, épp leakar fulladni  

[BlackP]

szóval ki kéne pucolnom a szívócsövet, az előmelegítőt, új karbi talp tömítést betenni és kipucolni a karbit?
előbb dobom össze az áramkört

[te_o]

eddig egy bogaram volt 4 féle motorral, 4 féle karbival.
ha jól be volt állítva, és a szívórendszer letömítve (!), akkor egyik sem csinálta, pedig szoktam szépeket fékezni.

Így van. Ennyire nem konstrukciós hibás a Bogár. A "mágusokat" meg hagyjuk... (bocs, Mágus! )

Nálam konkrétan az segített sokat, amikor a szögletes tornyú AC -n kicseréltem a felső membránt (gy.k. visszacsapó szelep). De sokat segített a szívási rendszer javítása (szívócső-takarítás) is (de önmagában nem szüntette meg, csak csökkentette). Mindenesetre a jobb sarkam azóta is könnyen megtalálja a gázpedált...

[Pityubacsi]

Eddig négy bogaram volt, hat karburátorral, amiket mágusok is megbűvöltek a végén. Mind csinálta. A te karbid biztos fordítva van feltéve! 

eddig egy bogaram volt 4 féle motorral, 4 féle karbival.
ha jól be volt állítva, és a szívórendszer letömítve (!), akkor egyik sem csinálta, pedig szoktam szépeket fékezni.

[BlackP]

Bármi, ami megakadályozza, hogy előre löttyenjen a benya az úszóházban     Én pl. magasabbra vettem a benzinszintet. A használt, de rögtön 12 litert fogyasztott....

akkor egyszerűbb lenne egy régi jégkockatartó féle lemezeket beletenni, mint ami a tankban is van, hogy ne lötyögjön és csak alul lenne átjárás? ha elég vékony a lemez, nemis foglalna sok helyet

[ESZ-764]

hogy néz ki a másik állásban?

Mire gondolsz másik állás alatt? Alaphelyzetbe úgynéz ki mint a gyári, mármint lecsukva.A 2 állás alatt azt értettem hogy az egyik az alap, a második a 12 centis kiemelés.

[gsattila]

Eddig négy bogaram volt, hat karburátorral, amiket mágusok is megbűvöltek a végén. Mind csinálta. A te karbid biztos fordítva van feltéve! 

Akkor az enyémet jól elbaszták, mert nem építették bele. 
Vagy kicsit fékezek? 

[gsattila]

Bármi, ami megakadályozza, hogy előre löttyenjen a benya az úszóházban     Én pl. magasabbra vettem a benzinszintet. A használt, de rögtön 12 litert fogyasztott....

tehát ez tök normális a karbik nagyrészénél? mi a jobb megoldás? ha feljebb állítom az alapjáratot(gondolom fogyasztást is befolyásolja, mivel a plusz gázra csak nagy fékezéskor van szükség, nem folyamatosan), vagy az alább leírt kis elektronika?

[BlackP]

De nem tartja. Konstrukciós hiba. 

tehát ez tök normális a karbik nagyrészénél? mi a jobb megoldás? ha feljebb állítom az alapjáratot(gondolom fogyasztást is befolyásolja, mivel a plusz gázra csak nagy fékezéskor van szükség, nem folyamatosan), vagy az alább leírt kis elektronika?

[1303LS]

De nem tartja. Konstrukciós hiba. 

Akkor az enyémet jól elbaszták, mert nem építették bele. 
Vagy kicsit fékezek? 

[gsattila]

De nem tartja. Konstrukciós hiba. 

gondolom a karbinak így kéne rendesen tartani az alapjáratot fékezéskor

[Bripery]

most meg lecsukva , alias 12 centit ásít

hogy néz ki a másik állásban?

[BlackP]

aztán 10 év mulva meg beírja ide valaki, hogy vettem egy mehikánert és képzeljétek valami papa mit gányolt bele 
de komolyan, szerintem inkább mosd ki a karbit timsós vízben. azt hiszem Bácsi Győző ajánlotta többek közt

hát, eddig a karbrátor szét és összeszerlős dolgaim sosam hoztak jó eredményt. egyszer kb fél flakon karburátortisztító sprét használtam el, minden kiszedtem, összeraktam, semmi változás. AC jó, alapjáratom a gyári értéken van most, gondolom a karbinak így kéne rendesen tartani az alapjáratot fékezéskor

[te_o]

aztán 10 év mulva meg beírja ide valaki, hogy vettem egy mehikánert és képzeljétek valami papa mit gányolt bele 
de komolyan, szerintem inkább mosd ki a karbit timsós vízben. azt hiszem Bácsi Győző ajánlotta többek közt

Vagy nézze meg az AC -t... Vagy ha minden stimmel, picit nagyobb alapjáratot kell állítani (a gyári 750-850 f/p !)

[Typ117]

csak az mostani szemmel komplikáltabb, én úgy terveztem, hogy van egy kvarc oszcillátor, ebből szépen kinyerem az 500as fordulatnak megfelelő jelet, egy kapuáramkörrel figyelem, hogy a fordulat a beállított értékhez képest hol van, ha alatta, egy léptetőmotorral ráhúz az áramkör a gázra x másodpercig. mintha adnék egy gázfröccsöt persze ha a karbiban fasza lenne az alapjárati rendszer, lehet, hogy nem kéne így trükközni, de nálam nagy fékezéskor kinyomott kuplungnál lefulladna, ha nem adnék egy kis gázt

aztán 10 év mulva meg beírja ide valaki, hogy vettem egy mehikánert és képzeljétek valami papa mit gányolt bele 
de komolyan, szerintem inkább mosd ki a karbit timsós vízben. azt hiszem Bácsi Győző ajánlotta többek közt

[BlackP]

ok, kíváncsi vagyok. de amúgy egy elektronikus gyújtás is pont megfeelő erre a feladatra, n fordulatszám alatt beprogramozol eg ynagyobb előgyújtást, és nem fog lefulladnia motor.

csak az mostani szemmel komplikáltabb, én úgy terveztem, hogy van egy kvarc oszcillátor, ebből szépen kinyerem az 500as fordulatnak megfelelő jelet, egy kapuáramkörrel figyelem, hogy a fordulat a beállított értékhez képest hol van, ha alatta, egy léptetőmotorral ráhúz az áramkör a gázra x másodpercig. mintha adnék egy gázfröccsöt persze ha a karbiban fasza lenne az alapjárati rendszer, lehet, hogy nem kéne így trükközni, de nálam nagy fékezéskor kinyomott kuplungnál lefulladna, ha nem adnék egy kis gázt

[Mákos]

áhhá. előásom elektrós tudásomat és megtervezek egy ilyen áramkört, meg tesztelek és ha megvan és van rá igény, közlöm az eredményeket

ok, kíváncsi vagyok. de amúgy egy elektronikus gyújtás is pont megfeelő erre a feladatra, n fordulatszám alatt beprogramozol eg ynagyobb előgyújtást, és nem fog lefulladnia motor.

[Barnabee]

be kell törni az ablakot és megmentetted a gédert múgy AZS jól mondja őrá hallgass

Huh időben szóltál, már emeltem a téglát wazz 
Köszi