SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[aptom]

No és van valakinek eladó?

esetleg egy sorral feljebb...

[bushi]

No és van valakinek eladó?

  én a lila hogyan tovább-ot ajánlanám azt álltalában lehet kapni itt is vagy vaterán !

[BlackP]

igazi sókár: jól mutat a kifordított rader felnik mögött eme remek trükk! 

quzma gépe is jó lesz 50 év múlva. egy öregúrtól vásároltam, folyamatosan szervizelt...

[luftsick]

a mai napom is bogár tolással indult. elsőre simán beindult, de ki kellet szállnom visssza csokni a kaput és közben leállt. másodszorra már csak erölködött az öninditó, úgy, hogy még a vissza jelzőlámpák is bele sápadtak 
viszont már nem ázik be ! kilakatoltam  gyorskotöző+márvány mintás linóleum 

igazi sókár: jól mutat a kifordított rader felnik mögött eme remek trükk! 

[Balage]

szép lett, ügyes vagy! 

viszont már nem ázik be ! kilakatoltam  gyorskotöző+márvány mintás linóleum 

[TBK001]

a mai napom is bogár tolással indult. elsőre simán beindult, de ki kellet szállnom visssza csokni a kaput és közben leállt. másodszorra már csak erölködött az öninditó, úgy, hogy még a vissza jelzőlámpák is bele sápadtak 
viszont már nem ázik be ! kilakatoltam  gyorskotöző+márvány mintás linóleum 

Sufnituning............! 

[Qzma]

a mai napom is bogár tolással indult. elsőre simán beindult, de ki kellet szállnom visssza csokni a kaput és közben leállt. másodszorra már csak erölködött az öninditó, úgy, hogy még a vissza jelzőlámpák is bele sápadtak 
viszont már nem ázik be ! kilakatoltam  gyorskotöző+márvány mintás linóleum 


[melléklet törölve az admin által]

[Dr.gonzo]

Falsot szív valahol. Zárt folytószelepnél nagyobb a vákuum a szelep alatt, így én a karbi talpánál nézelődnék.

bakker pont ugyanezt csinálja nekem is,most akartam énis kérdezni ezt!!   :Dbárcsak minden ilyen frappánsan menne a zéletben

[te_o]

üdv!

Az mitől van hogy a karbi terhelés alatt / gázpedál benyomva/ nem, nem terhelve pedig fütyülő, sivító hangot ad.

Falsot szív valahol. Zárt folytószelepnél nagyobb a vákuum a szelep alatt, így én a karbi talpánál nézelődnék.

[Pityubacsi]

skacok a féltengely szimering,csak a fék felől van,és nehéz kicserélni?

igen
nem, az egyetlen szopó a 36-os anya letekerése a féltengelyről.

[ABF-932]

3 év kiméletlen használat után elkezdett a bogi tiltakozni  (nem csodálom) de azért érzem, hogy szeret 


-első rendszám leszakadt
-alja végig van szántva
-A oszlopnál(anyós) beveri a vizet... kacsaúsztató
-önindító szorul, nem akar beindulni (6V cucc a 12Volton)
-fényezés ramaty (15éves)
-múltkor fékdob ricni
-stb

mindig csak arra költöttem ami nekem tetszett... ültetés, faltdach, felni, muzsika, stb...
úgy látszik itt az ide egy picit rendbe szedni szegénykét 

Van 12V-os önindítóm....

[péter]

3 év kiméletlen használat után elkezdett a bogi tiltakozni  (nem csodálom) de azért érzem, hogy szeret 


-első rendszám leszakadt
-alja végig van szántva
-A oszlopnál(anyós) beveri a vizet... kacsaúsztató
-önindító szorul, nem akar beindulni (6V cucc a 12Volton)
-fényezés ramaty (15éves)
-múltkor fékdob ricni
-stb

mindig csak arra költöttem ami nekem tetszett... ültetés, faltdach, felni, muzsika, stb...
úgy látszik itt az ide egy picit rendbe szedni szegénykét 

Még egy pár év így hagyva és kész a rat style

[Skodi]

Hat nemtom hallottad-e ma' Qzma inditozasat ... ;-) Mintha beszort volna vki 10 anyacsavart a motorba es azok ott csorognek, zorognek, utnek-vagnak ... brutalis. Meg is kerdeztem tole egyszer, h nem fel, h szetesik az egesz? Aztan mondta, h "nem, ez csak az 6V inditomotor 12V-on ..." :-D

Nekem is ilyen, pörget is rendesen!
Szerintem így sokkal jobb is! Csak le ne égjen 
Viszont ha netán megszívta magát, vagy vmi miatt nem indul rántásra, akkol jól feltud pörögni, és elég érdekes hangja van, amire leáll az önindító a pörgésből....mint valami porszívó 

[mágus]

üdv!

Az mitől van hogy a karbi terhelés alatt / gázpedál benyomva/ nem, nem terhelve pedig fütyülő, sivító hangot ad.

[bruno]

skacok a féltengely szimering,csak a fék felől van,és nehéz kicserélni?

[d1987]

Sziasztok,

Lelkesen tanulmányozom az autómat elöl hátul alul felül, van esetleg valakinek olyan szakkönyve amiben le van irva szépen részletesen mi micsoda? Tudom nagyon lamer a kérés de mégis. Fénymásolva, de akár pdfben vagy egy sima word doksiban is megfelel. Ha van eredeti és nemkell megveszem. 1984-es mexico az enyimé és egy 1.6-os ül benne.
Köszi a segitséget,

Bushi

Nekem van olyan lila hogyan tovább könyvem, s éppengéggel eladó  Ha érdekel, akkor privátban mondom a részleteket 

[tati]

Sziasztok,

Lelkesen tanulmányozom az autómat elöl hátul alul felül, van esetleg valakinek olyan szakkönyve amiben le van irva szépen részletesen mi micsoda? Tudom nagyon lamer a kérés de mégis. Fénymásolva, de akár pdfben vagy egy sima word doksiban is megfelel. Ha van eredeti és nemkell megveszem. 1984-es mexico az enyimé és egy 1.6-os ül benne.
Köszi a segitséget,

Bushi

  én a lila hogyan tovább-ot ajánlanám azt álltalában lehet kapni itt is vagy vaterán !

[slavia919]

scak azért kérdeztem, mert most az alapjáratot sikerült nagyon szépen gyári értékre beállítani, szivató is jól működik, de ez az erős fékezősdinél lefulladás zavar(mondjuk gázfröccsel kordában tartom, de akkoris). a buszban nicns fordulatszámmérő, de szerintem jóval a gyári érték felett ketyeg a motorja, nemis fullad le, de gondolom többet is fogaszt emiatt. nemtom mi lenne a jó megoldás

nekem is csinálta ezt a bogim, és szétszedtem a karbit, kipucc, a féklevegőben volt kosz, összerak, és láss csodát azóta is minden ok. Nem is kellett rajta semmit állítani.

[bushi]

Sziasztok,

Lelkesen tanulmányozom az autómat elöl hátul alul felül, van esetleg valakinek olyan szakkönyve amiben le van irva szépen részletesen mi micsoda? Tudom nagyon lamer a kérés de mégis. Fénymásolva, de akár pdfben vagy egy sima word doksiban is megfelel. Ha van eredeti és nemkell megveszem. 1984-es mexico az enyimé és egy 1.6-os ül benne.
Köszi a segitséget,

Bushi

[TBK001]

Miert?

Mert duplán pörgeti... De annyi elég is volt neki... Még a legnagyobb hidegben is pöccre indult... 

[Protheus]

[...] viszon épp, hogy csak el szabadott fordítani a kulcsot a gyújtásban...

Miert?

[TBK001]

Hat nemtom hallottad-e ma' Qzma inditozasat ... ;-) Mintha beszort volna vki 10 anyacsavart a motorba es azok ott csorognek, zorognek, utnek-vagnak ... brutalis. Meg is kerdeztem tole egyszer, h nem fel, h szetesik az egesz? Aztan mondta, h "nem, ez csak az 6V inditomotor 12V-on ..." :-D

Nekem is így volt a régi Bogimmal... 12 voltra átalakítva, de az önöndító maradt... viszon épp, hogy csak el szabadott fordítani a kulcsot a gyújtásban...

[Protheus]

és ha benzin helyett villannyal akarsz járni, működhet is, csak hűteni kell rendesen 

Hat nemtom hallottad-e ma' Qzma inditozasat ... ;-) Mintha beszort volna vki 10 anyacsavart a motorba es azok ott csorognek, zorognek, utnek-vagnak ... brutalis. Meg is kerdeztem tole egyszer, h nem fel, h szetesik az egesz? Aztan mondta, h "nem, ez csak az 6V inditomotor 12V-on ..." :-D

[BlackP]

Mi a baj, jobban teker.
(Egy darabig kibírja, jobban melegszik, nagyobb az esély a leégésére/zárlatra. Röviden kell indítani vele. )

és ha benzin helyett villannyal akarsz járni, működhet is, csak hűteni kell rendesen 

[te_o]

mondjuk a 6Vos önindító 12-ről járatását elhallgattam volna a helyedben 

Mi a baj, jobban teker.
(Egy darabig kibírja, jobban melegszik, nagyobb az esély a leégésére/zárlatra. Röviden kell indítani vele. )

[gegob]

akkor már tudom, hogy mitől jöttek elő a hibák 

 

mondjuk a 6Vos önindító 12-ről járatását elhallgattam volna a helyedben 

én a szoruló gázpedál miatt kb 10 szer fulladtam le csak a kempingen belü(és annyiszor is inditottam ujra....csak az önindíto érdekessége miatt írtam )l és a városban sem volt kellemsebb, szokni kell:D 1 sörrel a hasamban elgondolkoztam vajon mit szolt volna a közeg egy egy elindulsáomhoz, hát erdekes volt

[BlackP]

mondjuk a 6Vos önindító 12-ről járatását elhallgattam volna a helyedben 

[Qzma]

...már gyomán is olyan volt amikor vezettem mintha szet akarna esni beteljesült a jóslatom
add ide nekem majd én zsírba teszem
üdvw

akkor már tudom, hogy mitől jöttek elő a hibák 

[gegob]

3 év kiméletlen használat után elkezdett a bogi tiltakozni  (nem csodálom) de azért érzem, hogy szeret 


-első rendszám leszakadt
-alja végig van szántva
-A oszlopnál(anyós) beveri a vizet... kacsaúsztató
-önindító szorul, nem akar beindulni (6V cucc a 12Volton)
-fényezés ramaty (15éves)
-múltkor fékdob ricni
-stb

mindig csak arra költöttem ami nekem tetszett... ültetés, faltdach, felni, muzsika, stb...
úgy látszik itt az ide egy picit rendbe szedni szegénykét 

...már gyomán is olyan volt amikor vezettem mintha szet akarna esni beteljesült a jóslatom
add ide nekem majd én zsírba teszem
üdvw

[TBK001]

3 év kiméletlen használat után elkezdett a bogi tiltakozni  (nem csodálom) de azért érzem, hogy szeret 


-első rendszám leszakadt
-alja végig van szántva
-A oszlopnál(anyós) beveri a vizet... kacsaúsztató
-önindító szorul, nem akar beindulni (6V cucc a 12Volton)
-fényezés ramaty (15éves)
-múltkor fékdob ricni
-stb

mindig csak arra költöttem ami nekem tetszett... ültetés, faltdach, felni, muzsika, stb...
úgy látszik itt az ide egy picit rendbe szedni szegénykét 

... meg a folyton mindenkit legyorsulás.... 

[BlackP]

Ha melegen is fullad, akkor lehet, hogy kicsit szegényen jár. Nagyon picit megpróbálnék dúsítani rajta (megjelölve az eredeti állapotot), hátha javul. Igazság szerint műszerek/adatok nélkül mindenki csak találgatni tud szerintem.
Magasabb fordulaton értelemszerűen kevésbé érzékeny a dologra, mert ha ejt is egy keveset a fordulat, nem áll le.

A benzinszinten a gyári értéket kell beállítani, különben éppen a féklevegő-fúvóka gyári beállítása mászik el, és minden lesz, csak jó nem.
Egy a lényeg: minden híresztelés ellenére a bogár gyárilag nem fullad le. Ez lehet egy viszonyítási pont.

benzinszintet nem néztem, de elvileg az nem állítható tudtommal. azért állítottam üzemmeleg motornál gyári értékre az alapjáratot, mert gondoltam nem véletlen az a gyári ha emelem az alapjárati fordulatszámot mondjuk 1000re, akkor nem fulladna le remélem, viszont akkor már a szennyezőanyag, fogyasztás, stb nem lesz kóser. vagy tévedek?

[Qzma]

3 év kiméletlen használat után elkezdett a bogi tiltakozni  (nem csodálom) de azért érzem, hogy szeret 


-első rendszám leszakadt
-alja végig van szántva
-A oszlopnál(anyós) beveri a vizet... kacsaúsztató
-önindító szorul, nem akar beindulni (6V cucc a 12Volton)
-fényezés ramaty (15éves)
-múltkor fékdob ricni
-stb

mindig csak arra költöttem ami nekem tetszett... ültetés, faltdach, felni, muzsika, stb...
úgy látszik itt az ide egy picit rendbe szedni szegénykét 

[ABF-932]

Nincs értelme, a bogáron levő Solex egy egyszerű és nagyszerű cucc. Miért akarod ráheftelni a tök más Skoda Jikovot, szívni a motorhoz illesztésével a fúvókarendszernek, stb? Ha a gyárit belövöd jól, a gyári értékekre, fúvókákkal (amiket lehet kapni is, boltban), akkor az a legjobb egy gyári motorhoz.

Mondjuk nekem a Wareszomon Skoda karbi volt, csodálatos alapjáratot és kellemes fogyasztást okozva. No füst, pl.

[te_o]

ez nagyon fasza link, használható okosságok vannak leírva 

Az egész oldal fasza szerintem, ajánlom mindenkinek (aki nem ismeri).

[te_o]

scak azért kérdeztem, mert most az alapjáratot sikerült nagyon szépen gyári értékre beállítani, szivató is jól működik, de ez az erős fékezősdinél lefulladás zavar(mondjuk gázfröccsel kordában tartom, de akkoris). a buszban nicns fordulatszámmérő, de szerintem jóval a gyári érték felett ketyeg a motorja, nemis fullad le, de gondolom többet is fogaszt emiatt. nemtom mi lenne a jó megoldás

Ha melegen is fullad, akkor lehet, hogy kicsit szegényen jár. Nagyon picit megpróbálnék dúsítani rajta (megjelölve az eredeti állapotot), hátha javul. Igazság szerint műszerek/adatok nélkül mindenki csak találgatni tud szerintem.
Magasabb fordulaton értelemszerűen kevésbé érzékeny a dologra, mert ha ejt is egy keveset a fordulat, nem áll le.

A benzinszinten a gyári értéket kell beállítani, különben éppen a féklevegő-fúvóka gyári beállítása mászik el, és minden lesz, csak jó nem.
Egy a lényeg: minden híresztelés ellenére a bogár gyárilag nem fullad le. Ez lehet egy viszonyítási pont.

[luftsick]

Naná.
Itt van egy érdekes táblázat arról, hogy melyik fúvóka kb. melyik fordulatszámon kb. mennyire szól bele a keverékképzésbe. Oldal közepén van erről szó, "How jets works" cím alatt.
http://www.vw-resource.com/jets.html

ez nagyon fasza link, használható okosságok vannak leírva 

[Zoli]

Persze, ha csak minimálisan dúsabb, az nem olyan baj, mert javul a hűtés is, csak ZK -n lehet magas a CO, akit érint.
Ugye ideális a lambda=1, ami elméleti dolog, ennél kicsit dúsabb nagyobb teljesítményt ad magasabb fogyasztással, kicsit szegényebb pedig takarékosabb üzemet, kicsit gyengébben. Ez kb. annyiban látszik, hogy világosabb barnára ég ki a gyertya, vayg sötétebbre. Ha fehérre vagy fekete kormosra, az régen rossz...

Na igen. Az enyém most jól megy, kicsit magasabb alapjárattal, jól indol stb...De a gyertya VASTAG FEKETE KOROM. Mit lehet tenni? Benyaszint?

[BlackP]

Persze, ha csak minimálisan dúsabb, az nem olyan baj, mert javul a hűtés is, csak ZK -n lehet magas a CO, akit érint.
Ugye ideális a lambda=1, ami elméleti dolog, ennél kicsit dúsabb nagyobb teljesítményt ad magasabb fogyasztással, kicsit szegényebb pedig takarékosabb üzemet, kicsit gyengébben. Ez kb. annyiban látszik, hogy világosabb barnára ég ki a gyertya, vayg sötétebbre. Ha fehérre vagy fekete kormosra, az régen rossz. Keverékképzés kérdése, hogy a "kicsit" az 0,2 -et, vagy 0,02 -t jelent-e. A bogár viszonylag egyszerű porlasztójánál azért érzésem szerint eléggé nagy kanyarokkal kavar az ember lambda 1 körül (pl. egy kisebb gázra a gyorsító belök pár ccm benyát...)

scak azért kérdeztem, mert most az alapjáratot sikerült nagyon szépen gyári értékre beállítani, szivató is jól működik, de ez az erős fékezősdinél lefulladás zavar(mondjuk gázfröccsel kordában tartom, de akkoris). a buszban nicns fordulatszámmérő, de szerintem jóval a gyári érték felett ketyeg a motorja, nemis fullad le, de gondolom többet is fogaszt emiatt. nemtom mi lenne a jó megoldás

[te_o]

Naná.
Itt van egy érdekes táblázat arról, hogy melyik fúvóka kb. melyik fordulatszámon kb. mennyire szól bele a keverékképzésbe. Oldal közepén van erről szó, "How jets works" cím alatt.
http://www.vw-resource.com/jets.html

Persze, ha csak minimálisan dúsabb, az nem olyan baj, mert javul a hűtés is, csak ZK -n lehet magas a CO, akit érint.
Ugye ideális a lambda=1, ami elméleti dolog, ennél kicsit dúsabb nagyobb teljesítményt ad magasabb fogyasztással, kicsit szegényebb pedig takarékosabb üzemet, kicsit gyengébben. Ez kb. annyiban látszik, hogy világosabb barnára ég ki a gyertya, vayg sötétebbre. Ha fehérre vagy fekete kormosra, az régen rossz. Keverékképzés kérdése, hogy a "kicsit" az 0,2 -et, vagy 0,02 -t jelent-e. A bogár viszonylag egyszerű porlasztójánál azért érzésem szerint eléggé nagy kanyarokkal kavar az ember lambda 1 körül (pl. egy kisebb gázra a gyorsító belök pár ccm benyát...)

[te_o]

dúsabb alalpjárat befolyásolja a fogyasztást?

Naná.
Itt van egy érdekes táblázat arról, hogy melyik fúvóka kb. melyik fordulatszámon kb. mennyire szól bele a keverékképzésbe. Oldal közepén van erről szó, "How jets works" cím alatt.
http://www.vw-resource.com/jets.html